ควอนตัส
(เปลี่ยนทางจาก แควนตัส)
ไปยังการนำทาง
ไปยังการค้นหา
 | บทความนี้ไม่มีการอ้างอิงจากแหล่งที่มาใด |
 | ||||
| ||||
| ก่อตั้ง | 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2463 (72 ปี) | |||
|---|---|---|---|---|
| ท่าอากาศยานหลัก | ท่าอากาศยานนานาชาติคิงส์ฟอร์ดสมิธ ท่าอากาศยานเมลเบิร์น ท่าอากาศยานบริสเบน | |||
| รายการสะสมแต้ม | Qantas Frequent Flyer | |||
| ห้องพักรับรอง | ควอนตัสคลับ | |||
| พันธมิตรสายการบิน | วันเวิลด์ | |||
| ขนาดฝูงบิน | 143 | |||
| จุดหมายปลายทาง | 180 | |||
| บริษัทแม่ | ควอนตัส แอร์เวย์ จำกัด | |||
| สำนักงานใหญ่ | ซิดนีย์, นิวเซาท์เวลส์, ออสเตรเลีย | |||
| บุคคลสำคัญ | Geoff Dixon (ประธานบริหาร) Margaret Jackson (ประธานกรรมการ) | |||
| เว็บไซต์ | www.qantas.com.au | |||
ควอนตัส (อังกฤษ: Qantas) เป็นสายการบินประจำชาติและเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของออสเตรเลีย และยังเป็นสายการบินเก่าแก่เป็นอันดับ 3 ของโลกที่ยังให้บริการอยู่ ตามหลังเคแอลเอ็ม และเอวิอองคา ชื่อของควอนตัส (Qantas) นั้นย่อมาจาก "Queensland and Northern Territory Aerial Services"
จุดหมายปลายทาง[แก้]
บริการในห้องโดยสาร[แก้]
Qantas First Class suite on the A380
Qantas long-haul Business Class SkyBed seats
Qantas long-haul Economy cabin
ฝูงบิน[แก้]
นี้คือฝูงบินของควอนตัส ณ.เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2012:[1][2]
| เครื่องบิน | จำนวน | สั่งซื้อ | ความจุผู้โดยสาร | หมายเหตุ | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | J | W | Y | |||||
| แอร์บัส เอ 330-200 | 8 | 3[3] | — | 36 | — | 199 | 235 | |
| — | 36 | — | 201 | 237 | ||||
| — | 36 | — | 265 | 301 | ||||
| — | 42 | — | 268 | 310 | ||||
| แอร์บัส เอ 330-300 | 10 | — | — | 30 | — | 267 | 297 | |
| แอร์บัส เอ 380-800 | 12 | 20 | 14 | 72 | 32 | 332 | 450 | Replacing: Boeing 747–400 and −400ER.[ต้องการอ้างอิง] Next two now not to be delivered until at least 2014; last six deferred until retirement of 747-400ERs starting in 2018[4][5] |
| โบอิง 737-400 | 16 | — | — | 20 | — | 120 | 140 | เตรียมปลดประจำการในปี พ.ศ. 2556 |
| — | 16 | — | 126 | 142 | ||||
| — | 12 | — | 132 | 144 | ||||
| — | 8 | — | 138 | 146 | ||||
| — | 4 | — | 144 | 148 | ||||
| — | — | — | 150 | 150[6] | ||||
| โบอิง 737-800 | 54 | 19[3] | — | 12 | — | 156 | 168 | สั่งซื้อทดแทน 737-400[ต้องการอ้างอิง] |
| โบอิง 747-400 | 20 | — | 14 | 66 | 40 | 187 | 307 | เตรียมปลดประจำการในปี พ.ศ. 2556[ต้องการอ้างอิง] เครื่องบินทดแทน: แอร์บัส เอ 380 and โบอิง 787[ต้องการอ้างอิง] |
| 14 | 52 | 32 | 255 | 353 | ||||
| — | 56 | 40 | 275 | 371 | ||||
| — | 56 | — | 356 | 412 | ||||
| โบอิง 747-400ER | 6 | — | 14 | 66 | 40 | 187 | 307 | Sole operator of this version of the 747[ต้องการอ้างอิง] To be replaced by A380s from 2018[7] |
| โบอิง 767-300ER | 23 | — | — | 24 | — | 204 | 228 | เตรียมปลดประจำการในปี พ.ศ. 2555[ต้องการอ้างอิง] เครื่องบินที่ทดแทน: โบอิง 787[ต้องการอ้างอิง] |
| — | 30 | — | 214 | 244 | ||||
| — | 30 | — | 224 | 254 | ||||
| โบอิง 787–9 | 50[3][8] | นำมาให้บริการแทนเครื่องบินโบอิง 767-300ER และ โบอิง 747-400[ต้องการอ้างอิง] | ||||||
| รวม | 149 | 65 | ||||||
| เครื่องบิน | จำนวน | ชั้นบิน | เส้นทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| แอร์บัส เอ 330-200 | (สั่ง 4 รายการ) | 301 (38/265) | ||
| แอร์บัส เอ 330-300 | 10 | 297 (30/267) | ||
| แอร์บัส เอ 380-800 | (สั่งซื้อ 20 รายการ) | 501 | เริ่มให้บริการ พ.ศ. 2551 | |
| โบอิง 737-400 | 19 | 142 (16/126) | ||
| โบอิง 737-800 | 33 (สั่งซื้อ 5 รายการ) |
168 (12/156) | ||
| โบอิง 747-300 | 6 | 450 (52/398) | (ให้บริการเพียง 5 เครื่องเท่านั้น) | |
| โบอิง 747-400 | 24 | 343 (14/64/265) 379 (14/50/315) 412 (56/356) |
||
| โบอิง 747-400ER | 6 | 343 (14/64/265) | ||
| โบอิง 767-300ER | 29 | 229 (25/204) 244 (30/214) 250 (30/220) 251 (30/221) 254 (30/224) |
||
| โบอิง 787-8 | (สั่งซื้อ 15 รายการ) | เริ่มให้บริการ พ.ศ. 2552 | ||
| โบอิง 787-9 | (สั่งซื้อ 50 รายการ) |
ณ สิงหาคม พ.ศ. 2546 อายุการใช้งานเฉลี่ยของฝูงบินของควอนตัส คือ 10 ปี
แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]
 |
คอมมอนส์ มีภาพและสื่อเกี่ยวกับ: ควอนตัส |
- ควอนตัส (อังกฤษ)
อ้างอิง[แก้]
- ↑ Australian civil aircraft register search, using "Qantas Airways" as the "Registered Operator" search parameter. Search conducted 18 May 2012. Included in the aircraft that match the search criterion are five operated by Express Freighters Australia under a separate Air Operator Certificate.
- ↑ CASA website AOC listing search, using "Express Freighters Australia" as the search criterion. Search conducted 13 November 2009.
- ↑ 3.0 3.1 3.2 August 2011 Investor Briefing, p.22
- ↑ August 2011 Investor Briefing, pp.8, 12
- ↑ Pearson, David (7 April 2010). "Airbus Says Qantas A380 Deferrals Won't Be A Problem". Fox Business. สืบค้นเมื่อ 29 October 2011.แม่แบบ:Dead
- ↑ Qantas 737-400 seat map retrieved 9 December 2008
- ↑ August 2011 Investor Briefing, p.12
- ↑ "About Qantas – Media Room – Media Releases – Qantas to Receive First Boeing 787 In 2012". Qantas.com.au. 14 July 2010. สืบค้นเมื่อ 8 July 2011.
| ||||||||||||||
