อากาศยานลำตัวแคบ
.jpg)
อากาศยานลำตัวแคบ (Narrow-body aircraft) หรือเรียกได้อีกอย่างว่า "อากาศยานแบบมีช่องทางเดินเดียว" (Single aisle aircraft) คืออากาศยานที่มีความกว้างของลำตัว (fuselage) ตั้งแต่ 3-4 เมตร (10-13 ฟุต) และมีการจัดวางที่นั่งแถวละตั้งแต่ 2-6 ที่นั่ง โดยอากาศยานที่มีข้อจำกัดด้านพิสัยการบินซึ่งไม่สามารถเดินทางข้ามทวีปหรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกได้ถูกเรียกว่า "อากาศยานภูมิภาค" (Regional airliner)
ตรงข้ามกับ อากาศยานลำตัวกว้าง ซึ่งเป็นอากาศยานที่มีขนาดใหญ่กว่า และมักจะมีหลายชั้นโดยสาร โดยมีขนาดลำตัวตั้งแต่ 5-7 เมตร (16-20 ฟุต) และมีสองช่องทางเดิน โดยสามารถจุผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 7-10 คนต่อหนึ่งแถว อากาศยานลำตัวกว้างสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 200 ถึง 600 คน ในขณะที่ความจุสูงสุดของอากาศยานลำตัวแคบที่ใหญ่ที่สุด (ได้แก่ โบอิง 757-300 สามารถบรรทุกได้เพียง 289 คน
นักวิเคราะห์ด้านการบินคาดว่าจะมีอากาศยานใหม่กว่า 41,000 ลำ ในระหว่างปี 2015-2035 ซึ่งรวมกันมีมูลค่าสูงถึง 2.83 ล้านล้านเหรียญสหรัฐ โดยมูลค่านั้นแบ่งเป็นอากาศยานลำตัวแคบครึ่งหนึ่ง และอากาศยานลำตัวกว้างอีกครึ่งหนึ่ง หนึ่งในสามของอากาศยานลำตัวแคบนั้นคาดว่าจะเป็นแอร์บัส เอ 320 และอีกหนึ่งในสามคือ โบอิง 737[1]
ประเภท[แก้]
เจ็ดที่นั่งต่อแถว[แก้]
- ฮอว์กเกอร์ ซิดเดอเลย์ ไทรเดนท์ สำหรับแชนแนลแอร์เวย์[2]
หกที่นั่งต่อแถว[แก้]
- แอร์บัส เอ 320 - ในปัจจุบันคืออากาศยานที่มียอดขายมากที่สุดในโลก และเป็นอันดับสองในประวัติศาสตร์
- ฮอว์กเกอร์ ซิดเดอเลย์ ไทรเดนท์
- บริติช แอโรสเปซ 146
- โบอิง 707 - อากาศยานไอพ่นชนิดแรกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด
- โบอิง 720 - เรียกอีกอย่างคือ โบอิง 707-200
- โบอิง 727 - ในอดีตเคยถูกผลิตมากที่สุด
- โบอิง 737 - อากาศยานไอพ่นที่มียอดจำหน่ายดีที่สุด มากกว่าจำนวนของโบอิง 727
- โบอิง 757 - อากาศยานที่มีช่องทางเดินเดียวที่ใหญ่ที่สุดของโบอิง
- บริสตอล บริตาเนีย
- โคแมค ซี 919
- ดาสโซ แมร์กูร์
- ดักลาส ดีซี-8
ดูเพิ่ม[แก้]
อ้างอิง[แก้]
- ↑ Morris, Rob. "The Flightglobal Fleet Forecast's narrowbody outlook" August 2015. Archive
- ↑ "Variants". Shockcone.co.uk. สืบค้นเมื่อ 2013-01-19.