เครื่องบินพาณิชย์โบอิง

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไบยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
ฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง
Boeing Commercial Airpalnes
ประเภท แผนกของบริษัท โบอิง จำกัด (มหาชน)
ก่อตั้ง 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2459 (102 ปี), ซีแอตเทิล รัฐวอชิงตัน
ที่อยู่ เรนตัน รัฐวอชิงตัน, สหรัฐอเมริกา
บุคลากรหลัก Scott Carson ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร
อุตสาหกรรม การบิน
ผลิตภัณฑ์ เครื่องบินพาณิชย์
พนักงาน 54,149
เว็บไซต์ www.boeing.com/commercial

ฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง (อังกฤษ: Boeing Commercial Airplanes) เป็นแผนกของบริษัทโบอิง ซึ่งรวมถึงหน่วยผลิตที่ ซีแอตเทิล ฐานการผลิตเดิมของ บริษัทเครื่องบินโบอิง (Boeing Airplane Company) (ฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์) และลองบีช ฐานการผลิตเครื่องบินดักลาส (ฝ่ายการผลิตของแมคดอนเนลล์ ดักลาส และในปีพ.ศ. 2549 โบอิงเป็นบริษัทผลิตเครื่องบินที่มียอดสั่งซื้อสูงสุด เหนือแอร์บัสเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่พ.ศ. 2543

การตั้งชื่อเครื่องบิน[แก้]

ระบบเรียกชื่อเครื่องบินของโบอิง สำหรับเครื่องบินพาณิชย์ เริ่มจากชื่อต้นแบบของเครื่องบิน (เช่น 747) แล้วตามด้วยขีดและตัวเลขสามตัว(สองจำนวน) เป็นรูปแบบ โบอิง กกก-ขคค โดยทั่วโปแล้ว นับตั้งแต่เครื่องโบอิง 707เป็นต้นมา ตัวเลขที่ใช้มักจะขึ้นและลงท้ายด้วยเลข 7

ส่วนตัวเลขชื่อรุ่นเป็นตัวเลขหนึ่งตัว (เช่น -200) ตัวเลขที่ตามหลังอีกสองตัว (คค) เป็นตัวบอกบริษัทที่ทำการสั่งชื่อเครื่องบิน ซื่งเรียกว่า Boeing customer codes ตัวอย่างเช่น เครื่องบินโบอิง 747-400 ที่จะส่งมอบให้กับการบินไทย จะใช้ชื่อเรียกว่า "747-4D7" ขณะที่เครื่องบิน 737-600 ที่จะส่งมอบให้กับบริติช แอร์เวย์ จะใช้ชื่อเรียกว่า "737-636" เป็นต้น

ในบางครั้งอาจจะมีตัวอักษรใส่เพิ่มเติม โดย "ER" หมายถึง extended range หรือ "LR" หมายถึง long range

สายการผลิตในปัจจุบัน[แก้]

รุ่นที่มีการผลิตในปัจจุบัน
เครื่องบิน รุ่นยังผลิตอยู่ รุ่นที่เลิกผลิตแล้ว คำอธิบาย ความจุ เที่ยวบินแรก ส่งมอบครั้งแรก
737
700, 800, 900ER, BBJ, C-40, 737 AEW&C, P-8, 737 MAX 100, 200, 200C/Adv, 300, 400, 500, 600, 700ER, 900 2 เครื่องยนต์ ลำตัวแคบ 85-215 9 เมษายน 2510 28 ธันวาคม 2510
747
8I, 8F, BBJ 100, 100SR/B, 200, 200F/C, SP, 200M, 300, 300M/SR, 400, 400M/D/F/ER/ERF, VC-25, E-4, YAL-1 4 เครื่องยนต์ ลำตัวกว้าง 85-660 9 กุมภาพันธ์ 2512 13 ธันวาคม 2513
767
300F, KC-767, KC-46, E-767 200, 200ER, 300, 300ER, 400ER 2 เครื่องยนต์ ลำตัวปานกลาง 180-375 26 กันยายน 2524 19 สิงหาคม 2525
777
200LR, 300ER, ขนส่งสินค้า 200, 200ER, 300 2 เครื่องยนต์ ลำตัวปานกลางถึงกว้าง 301-550 12 มิถุนายน 2537 15 พฤษภาคม 2538
787
8, 9, 10, BBJ 2 เครื่องยนต์ ลำตัวกว้าง 210-330 15 ธันวาคม 2552 26 ตุลาคม 2554



รุ่นที่จะมีการผลิตในอนาคต
ปีที่คาดว่าจะส่งมอบ รุ่น คำอธิบาย หมายเหตุ
พ.ศ. 2562 777X โบอิง 777 รุ่นใหม่, 777-9X รุ่นที่มีความยาวเป็นพิเศษ, และ 777-8X รุ่นที่มีพิสัยการบินระยะยาวเป็นพิเศษ เครื่องยนต์ใหม่และปีกคอมโพสิตใหม่ที่มีปลั๊กพับ  
พ.ศ. 2568-2570 โบอิง เอ็นเอ็มเอ กลางตลาด, ระหว่าง 737 MAX และ 787  
หลังจาก พ.ศ. 2573 Y1/737RS รหัสสำหรับเครื่องที่จะแทนที่เครื่องรุ่น 737  

การส่งมอบ[แก้]

อัตราการผลิตเครื่องบิน
เดือน 2550 2549 2548 2547 2546
มกราคม 29 22 17 20 30
กุมภาพันธ์ 36 35 32 25 33
มีนาคม 41 41 32 32 31
เมษายน 35 28 33 22 32
พฤษภาคม 40 34 24 27 23
มิถุนายน 39 35 28 26 32
กรกฎาคม 33 30 23 20 32
สิงหาคม 42 33 32 25 17
กันยายน 34 37 6 22 26
ตุลาคม 42 35 23 20 20
พฤศจิกายน 36 34 28 23 28
ธันวาคม 34 22 24 23
รวมยอดรายปี 398 300 285 310
เฉลี่ยต่อเดือน 33.16 25 23.75 25.83

เครื่องบินที่ยกเลิกการผลิตไปแล้ว[แก้]

ออกแบบโดยโบอิง[แก้]

โบอิง 377 สตราโตครุยเซอร์
โบอิง 767-300
เครื่งบิน จำนวนที่สร้าง หมายเหตุ
1 2
6 1
6D 2
7
8 1
40 84
64 1
80 16
81 2
95 25
200 โมโนเมล 1 เปลี่ยนเป็นโมเดล 221A เป็นเครื่องบินโดยสาร 8 คน
203 7
204 7
221 โมโนเมล 1 เปลี่ยนเป็นโมเดล 221A เป็นเครื่องบินโดยสาร 8 คน
247 75
314 คลิปเปอร์ 12
367-80 1


377 สตราโตครุยเซอร์ 56 (พัฒนาสำหรับการทหาร บี-29)
707 865
720 154 รุ่นที่ปรับปรุงจาก 707
717 156 (เดิมคือ เอ็มดี-95, พัฒนามาจาก ดีซี-9)
727 1,831 เครื่องบินลำตัวแคบ, สามเครื่องยนต์
757 1,050 เครื่องบินลำตัวแคบ, สองเครื่องยนต์

ออกแบบโดยดักลาส และแมคดอนเนลล์ ดักลาส[แก้]

แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-80
เครื่องบิน จำนวนที่สร้าง หมายเหตุ
ดีซี-1
ดีซี-3 13,000+ ขายสิทธิการผลิตให้กับรัสเซียและญี่ปุ่น
ดีซี-4
ดีซี-5 16
ดีซี-6
ดีซี-7 338
ดีซี-8 556
ดีซี-9 976
ดีซี-10 446 และพัฒนาเป็น เอ็มดี-10
เอ็มดี-11 200 ปรับปรุงมาจาก ดีซี-10
เอ็มดี-80 ซีรีส์ 1,191 ปรับปรุงมาจาก ดีซี-9
เอ็มดี-90 117 ปรับปรุงมาจาก เอ็มดี-80

เครื่องต้นแบบ[แก้]

ฐานการผลิต[แก้]

ดูเพิ่ม[แก้]

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]