เครื่องบินพาณิชย์โบอิง

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
ฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง
Boeing Commercial Airpalnes
ประเภทแผนกของบริษัท โบอิง จำกัด (มหาชน)
ก่อตั้ง15 กรกฎาคม พ.ศ. 2459 (103 ปี), ซีแอตเทิล รัฐวอชิงตัน
ที่อยู่เรนตัน รัฐวอชิงตัน, สหรัฐอเมริกา;
บุคลากรหลักScott Carson ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร
อุตสาหกรรมการบิน
ผลิตภัณฑ์เครื่องบินพาณิชย์
พนักงาน54,149
เว็บไซต์www.boeing.com/commercial

ฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง (อังกฤษ: Boeing Commercial Airplanes) เป็นแผนกของบริษัทโบอิง ซึ่งรวมถึงหน่วยผลิตที่ ซีแอตเทิล ฐานการผลิตเดิมของ บริษัทเครื่องบินโบอิง (Boeing Airplane Company) (ฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์) และลองบีช ฐานการผลิตเครื่องบินดักลาส (ฝ่ายการผลิตของแมคดอนเนลล์ ดักลาส และในปีพ.ศ. 2549 โบอิงเป็นบริษัทผลิตเครื่องบินที่มียอดสั่งซื้อสูงสุด เหนือแอร์บัสเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่พ.ศ. 2543

การตั้งชื่อเครื่องบิน[แก้]

ระบบเรียกชื่อเครื่องบินของโบอิง สำหรับเครื่องบินพาณิชย์ เริ่มจากชื่อต้นแบบของเครื่องบิน (เช่น 747) แล้วตามด้วยขีดและตัวเลขสามตัว(สองจำนวน) เป็นรูปแบบ โบอิง กกก-ขคค โดยทั่วโปแล้ว นับตั้งแต่เครื่องโบอิง 707เป็นต้นมา ตัวเลขที่ใช้มักจะขึ้นและลงท้ายด้วยเลข 7

ส่วนตัวเลขชื่อรุ่นเป็นตัวเลขหนึ่งตัว (เช่น -200) ตัวเลขที่ตามหลังอีกสองตัว (คค) เป็นตัวบอกบริษัทที่ทำการสั่งชื่อเครื่องบิน ซื่งเรียกว่า Boeing customer codes ตัวอย่างเช่น เครื่องบินโบอิง 747-400 ที่จะส่งมอบให้กับการบินไทย จะใช้ชื่อเรียกว่า "747-4D7" ขณะที่เครื่องบิน 737-600 ที่จะส่งมอบให้กับบริติช แอร์เวย์ จะใช้ชื่อเรียกว่า "737-636" เป็นต้น

ในบางครั้งอาจจะมีตัวอักษรใส่เพิ่มเติม โดย "ER" หมายถึง extended range หรือ "LR" หมายถึง long range

สายการผลิตในปัจจุบัน[แก้]

รุ่นที่มีการผลิตในปัจจุบัน
เครื่องบิน จำนวนที่สร้าง รุ่นยังผลิตอยู่ รุ่นที่เลิกผลิตแล้ว คำอธิบาย ความจุ เที่ยวบินแรก ส่งมอบครั้งแรก
737
10,478 700, 800, 900ER, BBJ, C-40, 737 AEW&C, P-8, 737 MAX 100, 200, 200C/Adv, 300, 400, 500, 600, 700ER, 900 2 เครื่องยนต์ ลำตัวแคบ 85-215 9 เมษายน 2510 28 ธันวาคม 2510
747
1,548 8I, 8F, BBJ 100, 100SR/B, 200, 200F/C, SP, 200M, 300, 300M/SR, 400, 400M/D/F/ER/ERF, VC-25, E-4, YAL-1 4 เครื่องยนต์ ลำตัวกว้าง 85-660 9 กุมภาพันธ์ 2512 13 ธันวาคม 2513
767
1,135 300F, KC-767, KC-46, E-767 200, 200ER, 300, 300ER, 400ER 2 เครื่องยนต์ ลำตัวปานกลาง 180-375 26 กันยายน 2524 19 สิงหาคม 2525
777
1,584 200LR, 300ER, ขนส่งสินค้า 200, 200ER, 300 2 เครื่องยนต์ ลำตัวปานกลางถึงกว้าง 301-550 12 มิถุนายน 2537 15 พฤษภาคม 2538
787
789 8, 9, 10, BBJ 2 เครื่องยนต์ ลำตัวกว้าง 210-330 15 ธันวาคม 2552 26 ตุลาคม 2554



รุ่นที่จะมีการผลิตในอนาคต
ปีที่คาดว่าจะส่งมอบ รุ่น คำอธิบาย หมายเหตุ
พ.ศ. 2562 777X โบอิง 777 รุ่นใหม่, 777-9X รุ่นที่มีความยาวเป็นพิเศษ, และ 777-8X รุ่นที่มีพิสัยการบินระยะยาวเป็นพิเศษ เครื่องยนต์ใหม่และปีกคอมโพสิตใหม่ที่มีปลั๊กพับ  
พ.ศ. 2568-2570 โบอิง เอ็นเอ็มเอ กลางตลาด, ระหว่าง 737 MAX และ 787  
หลังจาก พ.ศ. 2573 Y1/737RS รหัสสำหรับเครื่องที่จะแทนที่เครื่องรุ่น 737  

การส่งมอบ[แก้]

ตารางด้านล่างแสดงเฉพาะสายการบินจากยุคเครื่องบินเจ็ท
เครื่องบิน คำสั่งซื้อ การส่งมอบ ไม่ได้บรรจุจนเต็ม
707 856 856 -
717-200 155 155 -
720 154 154 -
737 ออริจินัล 1,831 1,831 -
737 คลาสสิก 1,988 1,988 -
737 เอ็นจี 7,074 6,981 93
737 เม็กซ์ 5,011 350 4,661
747 1,418 1,418 -
747-8 154 130 24
757 1,049 1,049 -
767 1,244 1,135 109
777 1,687 1,584 103
777X 326 - 326
787 1,421 789 632
รวม 25,512 19,564 5,948

เครื่องบินที่ยกเลิกการผลิตไปแล้ว[แก้]

ออกแบบโดยโบอิง[แก้]

โบอิง 377 สตราโตครุยเซอร์
โบอิง 767-300
เครื่งบิน จำนวนที่สร้าง หมายเหตุ
1 2
6 1
6D 2
7
8 1
40 84
64 1
80 16
81 2
95 25
200 โมโนเมล 1 เปลี่ยนเป็นโมเดล 221A เป็นเครื่องบินโดยสาร 8 คน
203 7
204 7
221 โมโนเมล 1 เปลี่ยนเป็นโมเดล 221A เป็นเครื่องบินโดยสาร 8 คน
247 75
314 คลิปเปอร์ 12
367-80 1


377 สตราโตครุยเซอร์ 56 (พัฒนาสำหรับการทหาร บี-29)
707 865
720 154 รุ่นที่ปรับปรุงจาก 707
717 156 (เดิมคือ เอ็มดี-95, พัฒนามาจาก ดีซี-9)
727 1,831 เครื่องบินลำตัวแคบ, สามเครื่องยนต์
757 1,050 เครื่องบินลำตัวแคบ, สองเครื่องยนต์

ออกแบบโดยดักลาส และแมคดอนเนลล์ ดักลาส[แก้]

แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-80
เครื่องบิน จำนวนที่สร้าง หมายเหตุ
ดีซี-1
ดีซี-3 13,000+ ขายสิทธิการผลิตให้กับรัสเซียและญี่ปุ่น
ดีซี-4
ดีซี-5 16
ดีซี-6
ดีซี-7 338
ดีซี-8 556
ดีซี-9 976
ดีซี-10 446 และพัฒนาเป็น เอ็มดี-10
เอ็มดี-11 200 ปรับปรุงมาจาก ดีซี-10
เอ็มดี-80 ซีรีส์ 1,191 ปรับปรุงมาจาก ดีซี-9
เอ็มดี-90 117 ปรับปรุงมาจาก เอ็มดี-80

เครื่องต้นแบบ[แก้]

ฐานการผลิต[แก้]

ดูเพิ่ม[แก้]

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]