ผลต่างระหว่างรุ่นของ "สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่"
นคร ไชยมงคล (คุย | ส่วนร่วม) |
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
||
บรรทัด 59: | บรรทัด 59: | ||
==ตารางเวลาการเดินรถ== |
==ตารางเวลาการเดินรถ== |
||
{{โครง-ส่วน}} |
{{โครง-ส่วน}} |
||
===เที่ยว |
===เที่ยวขึ้น=== |
||
{{เริ่มตารางเวลารถไฟ|ชุมทางหาดใหญ่}} |
{{เริ่มตารางเวลารถไฟ|ชุมทางหาดใหญ่}} |
||
{{ท446|ต้นทาง}} |
{{ท446|ต้นทาง}} |
||
{{ท456| |
{{ท456|09.11}} |
||
{{ท948|ปลายทาง}} |
|||
{{ท448|10.46}} |
{{ท448|10.46}} |
||
{{ดพ954|11.15}} |
|||
{{ท452|13.41}} |
{{ท452|13.41}} |
||
{{ร170|14.30}} |
{{ร170|14.30}} |
||
{{ร172|15.29}} |
{{ร172|15.29}} |
||
{{ดพ42|16.18}} |
{{ดพ42|16.18}} |
||
{{ท950|ปลายทาง}} |
|||
{{ท464|16.55}} |
{{ท464|16.55}} |
||
{{ดพ38|17.59}} |
{{ดพ38|17.59}} |
||
บรรทัด 77: | บรรทัด 78: | ||
{{จบตารางเวลารถไฟ}} |
{{จบตารางเวลารถไฟ}} |
||
===เที่ยว |
===เที่ยวล่อง=== |
||
{{เริ่มตารางเวลารถไฟ|ชุมทางหาดใหญ่}} |
{{เริ่มตารางเวลารถไฟ|ชุมทางหาดใหญ่}} |
||
{{ร171|05.52}} |
{{ร171|05.52}} |
||
{{ร175|ต้นทาง}} |
{{ร175|ต้นทาง}} |
||
{{ดพ31|ปลายทาง}} |
{{ดพ31|ปลายทาง}} |
||
{{ท947|ต้นทาง}} |
|||
{{ดพ35|06.35}} |
|||
{{ดพ37|07.20}} |
{{ดพ37|07.20}} |
||
{{ดพ45|07.20}} |
{{ดพ45|07.20}} |
||
บรรทัด 90: | บรรทัด 91: | ||
{{ดพ41|12.34}} |
{{ดพ41|12.34}} |
||
{{ท447|13.02}} |
{{ท447|13.02}} |
||
{{ท949|ต้นทาง}} |
|||
{{ท455|14.20}} |
{{ท455|14.20}} |
||
{{ดพ953|16.00}} |
|||
{{ท445|ปลายทาง}} |
{{ท445|ปลายทาง}} |
||
{{จบตารางเวลารถไฟ}} |
{{จบตารางเวลารถไฟ}} |
รุ่นแก้ไขเมื่อ 14:25, 16 มิถุนายน 2562
| ||||||||||||||
|
สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ ตั้งอยู่บนถนนรถไฟ ตำบลหาดใหญ่ อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา เป็นสถานีรถไฟ ระดับ 1 ของทางรถไฟสายใต้ โดยจากจุดนี้ทางรถไฟจะแยกออกเป็นสองสาย คือ
- สายที่มุ่งหน้าไปยังปลายทางที่สถานีรถไฟสุไหงโก-ลก ติดชายแดนประเทศมาเลเซีย ด้านรัฐกลันตัน
- สายที่มุ่งหน้าไปบัตเตอร์เวิร์ท ประเทศมาเลเซีย
ในอดีตสถานีรถไฟชุมทางตั้งอยู่ที่สถานีรถไฟชุมทางอู่ตะเภา แต่ภายหลังประสบปัญหาน้ำท่วมบ่อยครั้ง จนมีการย้ายสถานีรถไฟมายังสถาบนีชุมทางหาดใหญ่ในปัจจุบัน ในช่วงก่อนปี พ.ศ. 2521 ได้มีการเดินรถไปสายหาดใหญ่-สงขลา ระยะทางประมาณ 29 กิโลเมตร
การคมนาคมในภาคใต้ในอดีตนั้น ต้องพึ่งการเดินทางด้วยรถไฟเป็นหลัก และด้วยการเป็นชุมทางสำคัญส่งผลให้อำเภอหาดใหญ่มีการขยายตัวทางเศรษฐกิจสูงนับจากอดีตจนปัจจุบัน มีตัวเมืองและย่านพาณิชย์ขนาดใหญ่จนมีขนาดใหญ่กว่าตัวอำเภอเมือง จังหวัดสงขลาด้วยซ้ำไป
ตารางเวลาการเดินรถ
ส่วนนี้รอเพิ่มเติมข้อมูล คุณสามารถช่วยเพิ่มข้อมูลส่วนนี้ได้ |
เที่ยวขึ้น
แม่แบบ:เริ่มตารางเวลารถไฟ แม่แบบ:ท446 แม่แบบ:ท456 แม่แบบ:ท948 แม่แบบ:ท448 แม่แบบ:ท452 แม่แบบ:ร170 แม่แบบ:ร172 แม่แบบ:ดพ42 แม่แบบ:ท950 แม่แบบ:ท464 แม่แบบ:ดพ38 แม่แบบ:ดพ46 แม่แบบ:ร176 แม่แบบ:ดพ36 แม่แบบ:ดพ32 แม่แบบ:จบตารางเวลารถไฟ
เที่ยวล่อง
แม่แบบ:เริ่มตารางเวลารถไฟ แม่แบบ:ร171 แม่แบบ:ร175 แม่แบบ:ดพ31 แม่แบบ:ท947 แม่แบบ:ดพ37 แม่แบบ:ดพ45 แม่แบบ:ท463 แม่แบบ:ร169 แม่แบบ:ท451 แม่แบบ:ดพ41 แม่แบบ:ท447 แม่แบบ:ท949 แม่แบบ:ท455 แม่แบบ:ท445 แม่แบบ:จบตารางเวลารถไฟ
การก่อการวินาศกรรม
สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ เคยตกเป็นเป้าการโจมตี โดยขบวนการแบ่งแยกดินแดน ในปัญหาความขัดแย้งในจังหวัดชายแดนภาคใต้ ดังนี้
- 29 มิถุนายน พ.ศ. 2520 ระเบิดแสวงเครื่อง มีผู้บาดเจ็บ 14 คน [1]
- 7 สิงหาคม พ.ศ. 2520 ระเบิดแสวงเครื่อง ขบวนรถไฟหาดใหญ่-กรุงเทพมหานคร
- พ.ศ. 2532 มีการวางระเบิด 2 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 7 คน [1]
- 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2544 ระเบิดแสวงเครื่อง จุดระเบิดด้วยสายชนวน มีผู้เสียชีวิต 4 คน รวมทั้งเด็กชายอายุ 5 ปี เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ [2]
สถานที่ใกล้เคียง
- ห้างสรรพสินค้าโรบินสัน สาขาหาดใหญ่
- สถานีตำรวจภูธรอำเภอหาดใหญ่
ดูเพิ่ม