เอชไอดี (รถจักร)

HITACHI 8FA-36C / HID
รถจักรดีเซลไฟฟ้าHID หมายเลข4517 กำลังวิ่งผ่านสถานีการเคหะ
ประเภทและที่มา
ชื่อเรียกรุ่น	HID (Hitachi Dual brake)
รุ่นเลขที่	4501 – 4522
โมเดลโรงงาน	8FA-36C
ผู้ผลิต	Hitachi, Ltd., ประเทศญี่ปุ่น
ประจำการ	พ.ศ. 2536 - ปัจจุบัน
จำนวน	22 คัน
ข้อมูลทั่วไป
ชนิด	รถจักรดีเซลไฟฟ้า
มาตรฐานทางกว้าง	1.000 เมตร
การจัดวางล้อ	Co-Co
ความยาว	19.900 เมตร
ความกว้าง	2.780 เมตร
ความสูง	3.870 เมตร
น้ำหนัก	จอดนิ่ง 86.50 ตัน ใช้การ 90.00 ตัน
น้ำหนักกดเพลา	15 ตัน/เพลา (U15)
ความจุถังเชื้อเพลิง	5,000 ลิตร
ระบบห้ามล้อ	ลมอัด
จำนวนห้องขับ	2 ฝั่ง
ประสิทธิภาพ
กำลังเครื่องยนต์	1,250 x 2 แรงม้า (เดิม1430 x 2 แรงม้า)
ความเร็วสูงสุด	100 กิโลเมตร/ชั่วโมง
การใช้งาน
ประจำการใน	การรถไฟแห่งประเทศไทย, ประเทศไทย
จำนวนประจำการในปัจจุบัน	21 คัน
ปลดประจำการ	1 คัน

ฮิตาชิ 8เอฟเอ-36ซี (HITACHI 8FA-36C) หรือ เอชไอดี (HID) มักถูกเรียกสั้น ๆ ด้วยชื่อยี่ห้อว่า ฮิตาชิ (Hitachi) รถจักรเอชไอดี เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้ารุ่นหนึ่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่สั่งนำเข้ามาเพื่อใช้ในการทำบวนรถโดยสารและขบวนรถสินค้า สั่งซื้อจาก บริษัท ฮิตาชิ (Hitachi), ประเทศญี่ปุ่น เมื่อปี พ.ศ. 2536 ปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทยมักใช้รถจักรเอชไอดี ในการลากขบวนรถด่วนพิเศษ เช่น รถด่วนพิเศษอุตราวิถี, รถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์, รถด่วนพิเศษอีสานมรรคา, รถด่วนพิเศษอีสานวัตนา รวมไปถึงขบวนรถพิเศษนำเที่ยวเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์

ข้อมูลรถจักร

• ชนิดรถจักร รถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotives)
• ชื่อเรียก : HID (Hitachi Dual brake)
• โมเดลโรงงาน : 8FA-36C
• เครื่องยนต์ Cummins KTA-50L ขนาดความจุ 50,000 cc. 16 สูบ มี 2 เครื่องยนต์ (รหัสเครื่องยนต์เดิม Cummins KTTA-50L)
• แรงม้า เดิม 2 x 1430 แรงม้า ที่ 1,800 รอบต่อนาที ปัจจุบันได้มีการลดสเตจเทอร์โบ ทำให้เหลือแค่ 2 x 1250 แรงม้า และเปลี่ยนรหัสเครื่องยนต์เป็น KTA-50L เหมือนจีอีเอ
• น้ำหนักรถจักร 86.50 ตัน (เมื่อจอดนิ่ง) / 90.00 ตัน (ขณะทำขบวน)
• น้ำหนักกดเพลา 15.00 ตัน
• การจัดวางล้อ Co-Co มี 2 แคร่ แต่ละแคร่มี 3 เพลาล้อ ทุกเพลาล้อติดตั้งมอเตอร์ลากจูง 1 ลูก
• พิกัดตัวรถ กว้าง 2.780 เมตร / สูง 3.870 เมตร / ยาว 19.900 เมตร
• ระบบห้ามล้อ ใช้ระบบลมดูดและลมอัด ทุกคัน
• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 5,000 ลิตร
• ความจุถังนั้ามันหล่อลื่นเครื่องยนต์ 265 ลิตร
• ความจุถังนั้าระบบหล่อเย็น 375 ลิตร
• ความจุถังทราย 500 ลิตร
• ความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• บริษัทผู้ผลิต บริษัท ฮิตาชิ จำกัด (มหาชน) โรงงานมิโตะ เวิร์ค (Mito work) ประเทศญี่ปุ่น
• ราคาต่อคัน 75,059,743.00 บาท
• จำนวน 22 คัน (หมายเลข 4501 - 4522)
• เริ่มใช้งาน พ.ศ. 2536

รถจักรที่ตัดบัญชี

หมายเลข	ลักษณะอุบัติเหตุ	ขบวนที่ทำ	วันที่	สถานที่	ความเสียหาย	สถานะปัจจุบัน	อ้างอิง
†4502	ชนกับขบวนรถสินค้าน้ำมันที่ 541 (มาบตาพุด–อุบลราชธานี)	ขบวนรถสินค้าข้าวสารที่ 540 (บ้านเกาะ–แหลมฉบัง)	วันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2549	สถานีรถไฟมวกเหล็ก จังหวัดสระบุรี	ตัวรถ(โครงประธานหลัก)	ตัดบัญชี

อ้างอิง

2.โครงสร้างการออกแบบรถจักรดีเซลไฟฟ้ารุ่น HITACHI (การรถไฟแห่งประเทศไทย).pdf.

3. ข้อมูลรถจักรดีเซลไฟฟ้า (Railway.co.th) เก็บถาวร 2019-07-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน

4.การรถไฟแห่งประเทศไทย

แหล่งข้อมูลอื่น

• การรถไฟแห่งประเทศไทย เก็บถาวร 2007-07-29 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• รถไฟไทยแกลลอรี่
• จีโอซิตี