จีอี (รถจักร)

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
จีอี ยูเอ็ม 12 ซี (GE UM12C)/จีอีเค (GEK)
Kanchanaburi Station.jpg
รถจักรดีเซลไฟฟ้าจีอี ที่สถานีรถไฟกาญจนบุรี
ข้อมูลทั่วไป
ชื่อทางการGeneral Electric Diesel Electric Locomotives
ชนิดรถจักรดีเซลไฟฟ้า
แรงม้า660 แรงม้า X 2 เครื่อง = 1320 แรงม้า ที่ 1,985 รอบต่อนาที
น้ำหนักจอดนิ่ง 70.178 ตัน
ทำงาน 75 ตัน
กดเพลา 12.5 ตัน
การจัดวางล้อCo-Co
พิกัดตัวรถกว้าง 2,794 มม.
สูง 3,753 มม.
ยาว 16,288 มม.
ความจุ3,500 ลิตร
ความเร็วสูงสุด105 กม./ชม.
จำนวนคันทั้งหมด50
ใช้งานในประเทศไทย โดย การรถไฟแห่งประเทศไทย
ระบบห้องขับมี 2 ห้องขับ,ฝั่ง
จำนวนคันที่ถูกตัดบัญชีประมาณ 5 คัน
จำนวนคันที่คงเหลือใช้งานประมาณ 45 คัน
รวมระยะเวลาใช้งานทั้งหมด50 ปี+

เจเนอรัล อิเล็คทริค (จีอี) รุ่น ยูเอ็ม 12 ซี (UM12C) หรือ จีอีเค (GEK) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยนำเข้าและได้รับมอบมาจากสหรัฐอเมริกา ซึ่งการรถไฟฯมีรถจักรรุ่นนี้ใช้งานอยู่มากเป็นอันดับสอง รองจากรถจักร เอแอลเอส มีจำนวนรถทั้งสิ้น 50 คัน หมายเลขรถ 4001 - 4050 โดยการนำเข้ามาใช้งาน แบ่งเป็นสองช่วง (ล็อต) ต่อไปนี้

ข้อมูลรถจักร[แก้]

  • ชนิดรถจักร รถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotives)
  • รุ่น UM12C
  • เครื่องยนต์ Cummins KT38-L ขนาดความจุ 3,800 ชีชี. 12 สูบ มี 2 เครื่องยนต์
  • แรงม้า 660 แรงม้า X 2 เครื่อง = 1320 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์ 1,985 รอบต่อนาที
  • น้ำหนักรถจักร 70.178 ตัน (เมื่อจอดนิ่ง) / 75.00 ตัน (ขณะทำขบวน)
  • น้ำหนักกดเพลา 12.5 ตัน
  • การจัดวางล้อ Co-Co
  • พิกัดตัวรถ กว้าง 2,794 มม. / สูง 3,753 มม. / ยาว 16,288 มม.
  • ระบบห้ามล้อ ลมดูดล้วน,ลมดูด/ลมอัด,ลมอัดล้วน
  • ความจุ 3,500 ลิตร
  • ความเร็วสูงสุด 103 กม./ชม. แต่ถูกกำหนดไว้ที่ 95 กม./ชม.
  • บริษัทผู้ผลิต บริษัท เจเนอรัล อิเล็คทริค,สหรัฐอเมริกา
  • ราคาต่อคัน 4,590,384.30 บาท
  • จำนวน 50 คัน
  • เริ่มใช้งาน พ.ศ. 2507 (หมายเลข 4001 - 4040) - พ.ศ. 2509 (หมายเลข 4041 - 4050)

ระบบห้ามล้อ[แก้]

  • ลมดูดอย่างเดียว หมายเลข 4001 - 4028 (ยกเว้น 4003 4004 4005 4006 4007 4008 4011 4016 4017 4018 4023 4026)
  • ลมดูด/ลมอัด หมายเลข 4003, 4004, 4005, 4006, 4007, 4008, 4011, 4016, 4017, 4023, 4026, 4029 - 4050 (ยกเว้น 4038)
  • ลมอัดอย่างเดียว หมายเลข 4018, 4038

รถจักรพิเศษ[แก้]

  • หมายเลข 4035 จะมีกระดิ่งหู
  • หมายเลข 4030 จะมีหูสีแดงสองข้าง หลายคนเรียกว่า มิกกี้เมาส์
  • หมายเลข 4001 4002 4005 4006 4007 4008 4011 4015 4016 4017 4019 4020 4021 4023 4025 4026 4029 4030 4031 4033 4034 4036 4038 4039 4042 4043 4047 4048 เป็นรถจักรที่มีการทำสีตัวรถใหม่
  • หมายเลข 4029 4033 4047 เป็นรถจักรที่มีการหุ้มเกราะกันกระสุน

รถจักรที่ประสบอุบัติเหตุ[แก้]

หมายเลข ลักษณะอุบัติเหตุ ขบวนที่ทำ เวลา สถานที่ ความเสียหาย สถานะปัจจุบัน อ้างอิง
†4003 ไฟไหม้ขณะทำขบวนรถสินค้าสายเหนือ - - - ตัวรถ ตัดบัญชี -
4016 ชนกับรถบรรทุก 10 ล้อ ขบวนรถสินค้าที่ 701 ชุมทางบางซื่อ - ชุมทางหาดใหญ่ - ระหว่างสถานีรถไฟประจวบคีรีขันธ์กับสถานีรถไฟหนองหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ - กลับมาทำการแล้ว -
4029 ชนกับรถบรรทุก ขบวนรถธรรมดาที่ 211 กรุงเทพ - ตะพานหิน - - - กลับมาทำการแล้ว -
†4032 ตกรางเนื่องจากการกระทำของกลุ่มผู้ก่อความไม่สงบในจังหวัดชายแดนภาคใต้ ขบวนรถสายใต้ขบวนรถท้องถิ่นที่ 456 ยะลา - นครศรีธรรมราช - ระหว่างสถานีรถไฟนาประดู่กับสถานีรถไฟปัตตานี จังหวัดปัตตานี - ตัดบัญชี -
†4035 ชนกับขบวนรถด่วนพิเศษที่ 39/41 กรุงเทพ - สุราษฎร์ธานี/ยะลา ขบวนรถเร็วที่ 178 หลังสวน - ธนบุรี - สถานีรถไฟหนองแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ - ตัดบัญชี -
4040 ชนกับรถบรรทุกอ้อย ขบวนรถสินค้าที่ 648 - สถานีรถไฟปางม่วง จังหวัดลำปาง - กลับมาทำการแล้ว -
4043 ชนกับรถบรรทุก ขบวนรถธรรมดาที่ 251 ธนบุรี - ประจวบคีรีขันธ์ - - ด้านหน้ารถ กลับมาทำการแล้ว -
†4046 ถูกขบวนรถสินค้าไถลลงมาทับ ขบวนรถสินค้าน้ำมันสำเร็จรูป - สถานีรถไฟหนองบัวลาย จังหวัดนครราชสีมา ไฟไหม้เสียหายทั้งหมด ตัดบัญชี -
4047 ชนกับรถจักรของขบวนรถเร็วที่ 102 เชียงใหม่ - กรุงเทพ - - สถานีรถไฟผาคัน จังหวัดแพร่ - กลับมาทำการแล้ว -
†4049 ชนกับรถบรรทุก 10 ล้อ รถสายตะวันออกไม่ทราบขบวน - บริเวณสถานีรถไฟชุมทางศรีราชา จังหวัดชลบุรี ไฟไหม้เสียหายทั้งหมด ตัดบัญชี -
4050 ชนกับรถบรรทุก 10 ล้อ ขบวนรถสินค้าที่ 701 ชุมทางบางซื่อ - ชุมทางหาดใหญ่ - ระหว่างสถานีรถไฟประจวบคีรีขันธ์กับสถานีรถไฟหนองหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ - กลับมาทำการแล้ว -

อ้างอิง[แก้]

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]