จีอี (รถจักร)

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
General Electric UM12C / GE
General Electric UM12C No. 4018 (II).jpg
หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า GE 4018 ที่ สถานีรถไฟวังกรด จังหวัดพิจิตร
ประเภทและที่มา
ชื่อเรียกรุ่นGE
รุ่นเลขที่4001 – 4050
โมเดลโรงงานUM12C
ผู้ผลิตGeneral Electric Transportation, สหรัฐอเมริกา
ประจำการพ.ศ.2507/2509 - ปัจจุบัน
จำนวน50 คัน
ข้อมูลทั่วไป
ชนิดรถจักรดีเซลไฟฟ้า
มาตรฐานทางกว้าง1.000 เมตร
การจัดวางล้อCo-Co
ความยาว16.288 เมตร
ความกว้าง2.794 เมตร
ความสูง3.753 เมตร
น้ำหนักจอดนิ่ง 70.178 ตัน
ใช้การ 75 ตัน
น้ำหนักกดเพลา12.5 ตัน/เพลา
ความจุถังเชื้อเพลิง3,500 ลิตร
ระบบห้ามล้อสุญญากาศ และ ลมอัด
จำนวนห้องขับ2 ฝั่ง
ประสิทธิภาพ
กำลังเครื่องยนต์660 x 2 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด100 กิโลเมตร/ชั่วโมง
การใช้งาน
ประจำการในการรถไฟแห่งประเทศไทย, ประเทศไทย
จำนวนประจำการในปัจจุบัน45 คัน
ปลดประจำการ5 คัน
หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าจีอี หมายเลข 4004 ที่โรงงานรถไฟมักกะสัน กรุงเทพมหานคร

เจเนอรัล อิเล็กทริก ยูเอ็ม12ซี (General Electric UM12C) หรือ จีอี (GE) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย นำเข้าจาก จาก บริษัท General Electric Transportation, สหรัฐอเมริกา ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย มีรถจักรรุ่นนี้ใช้งานอยู่มากเป็นอันดับสอง รองจากรถจักร เอแอลเอส (ALS) มีจำนวนทั้งสิ้น 50 คัน หมายเลขรถ 4001 - 4050 ตั้งแต่ปี พศ.2507 - พศ.2509 เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าอายุมากที่สุด ที่ยังคงใช้งานเป็นหลัก

ในปัจจุบัน รถจักรดีเซลไฟฟ้า จีอี (GE) คงเหลือใช้การได้ทั้งหมด 45 คัน และตัดบัญชีทั้งหมด 5 คัน คงเหลือตัวโครงรถอยู่ 3 คัน คือหมายเลข 4003 , 4032 และ 4035 และถูกตัดเป็นเศษเหล็กไม่เหลือเค้าโครงรถเดิม 2 คัน คือหมายเลข 4046 และ 4049

ข้อมูลรถจักร[แก้]

ระบบห้ามล้อ[แก้]

  • ลมดูดอย่างเดียว หมายเลข 4001 - 4028 (ยกเว้น 4003 4004 4005 4006 4007 4008 4011 4016 4017 4018 4023 4026)
  • ลมดูด/ลมอัด หมายเลข 4003, 4004, 4005, 4006, 4007, 4008, 4011, 4016, 4017, 4023, 4026, 4029 - 4050 (ยกเว้น 4038)
  • ลมอัดอย่างเดียว หมายเลข 4018, 4038

รถจักรพิเศษ[แก้]

  • หมายเลข 4035 จะมีกระดิ่งหู
  • หมายเลข 4030 จะมีหูสีแดงสองข้าง หลายคนเรียกว่า มิกกี้เมาส์
  • หมายเลข 4001 4002 4005 4006 4007 4008 4011 4015 4016 4017 4019 4020 4021 4023 4025 4026 4029 4030 4031 4033 4034 4036 4038 4039 4042 4043 4047 4048 เป็นรถจักรที่มีการทำสีตัวรถใหม่
  • หมายเลข 4029 4033 4047 เป็นรถจักรที่มีการหุ้มเกราะกันกระสุน

รถจักรที่ประสบอุบัติเหตุ[แก้]

หมายเลข ลักษณะอุบัติเหตุ ขบวนที่ทำ เวลา สถานที่ ความเสียหาย สถานะปัจจุบัน อ้างอิง
†4003 ไฟไหม้ขณะทำขบวนรถสินค้าสายเหนือ - - - ตัวรถ ตัดบัญชี -
4016 ชนกับรถบรรทุก 10 ล้อ ขบวนรถสินค้าที่ 701 ชุมทางบางซื่อ - ชุมทางหาดใหญ่ - ระหว่างสถานีรถไฟประจวบคีรีขันธ์กับสถานีรถไฟหนองหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ - กลับมาทำการแล้ว -
4029 ชนกับรถบรรทุก ขบวนรถธรรมดาที่ 211 กรุงเทพ - ตะพานหิน - - - กลับมาทำการแล้ว -
†4032 ตกรางเนื่องจากการกระทำของกลุ่มผู้ก่อความไม่สงบในจังหวัดชายแดนภาคใต้ ขบวนรถสายใต้ขบวนรถท้องถิ่นที่ 456 ยะลา - นครศรีธรรมราช - ระหว่างสถานีรถไฟนาประดู่กับสถานีรถไฟปัตตานี จังหวัดปัตตานี - ตัดบัญชี -
†4035 ชนกับขบวนรถด่วนพิเศษที่ 39/41 กรุงเทพ - สุราษฎร์ธานี/ยะลา ขบวนรถเร็วที่ 178 หลังสวน - ธนบุรี - สถานีรถไฟหนองแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ - ตัดบัญชี -
4040 ชนกับรถบรรทุกอ้อย ขบวนรถสินค้าที่ 648 - สถานีรถไฟปางม่วง จังหวัดลำปาง - กลับมาทำการแล้ว -
4043 ชนกับรถบรรทุก ขบวนรถธรรมดาที่ 251 ธนบุรี - ประจวบคีรีขันธ์ - - ด้านหน้ารถ กลับมาทำการแล้ว -
†4046 ถูกขบวนรถสินค้าไถลลงมาทับ ขบวนรถสินค้าน้ำมันสำเร็จรูป - สถานีรถไฟหนองบัวลาย จังหวัดนครราชสีมา ไฟไหม้เสียหายทั้งหมด ตัดบัญชี -
4047 ชนกับรถจักรของขบวนรถเร็วที่ 102 เชียงใหม่ - กรุงเทพ - - สถานีรถไฟผาคัน จังหวัดแพร่ - กลับมาทำการแล้ว -
†4049 ชนกับรถบรรทุก 10 ล้อ รถสายตะวันออกไม่ทราบขบวน - บริเวณสถานีรถไฟชุมทางศรีราชา จังหวัดชลบุรี ไฟไหม้เสียหายทั้งหมด ตัดบัญชี -
4050 ชนกับรถบรรทุก 10 ล้อ ขบวนรถสินค้าที่ 701 ชุมทางบางซื่อ - ชุมทางหาดใหญ่ - ระหว่างสถานีรถไฟประจวบคีรีขันธ์กับสถานีรถไฟหนองหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ - กลับมาทำการแล้ว -

อ้างอิง[แก้]

1.การรถไฟแห่งประเทศไทย

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]