จีอีเอ (รถจักร)

General Electric CM22-7i / GEA
รถจักรดีเซลไฟฟ้า GEA 4538
ประเภทและที่มา
ชื่อเรียกรุ่น	GEA (General Electric Airbrake)
รุ่นเลขที่	4523 – 4560
โมเดลโรงงาน	CM22-7i
ผู้ผลิต	General Electric Transportation, สหรัฐอเมริกา
ประจำการ	พ.ศ. 2538 - ปัจจุบัน
จำนวน	38 คัน
ข้อมูลทั่วไป
ชนิด	รถจักรดีเซลไฟฟ้า
มาตรฐานทางกว้าง	1.000 เมตร
การจัดวางล้อ	Co-Co
ความยาว	19.355 เมตร
ความกว้าง	2.820 เมตร
ความสูง	3.635 เมตร
น้ำหนัก	จอดนิ่ง 80.60 ตัน ใช้การ 86.50 ตัน
น้ำหนักกดเพลา	15 ตัน/เพลา (U15)
ความจุถังเชื้อเพลิง	4,540 ลิตร
ระบบห้ามล้อ	ลมอัด
จำนวนห้องขับ	2 ฝั่ง
ประสิทธิภาพ
กำลังเครื่องยนต์	1,250 x 2 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด	100 กิโลเมตร/ชั่วโมง
การใช้งาน
ประจำการใน	การรถไฟแห่งประเทศไทย, ประเทศไทย
จำนวนประจำการในปัจจุบัน	36 คัน
ปลดประจำการ	2 คัน

เจเนอรัล อิเล็กทริก ซีเอ็ม22-7ไอ (General Electric CM22-7i) หรือ จีอีเอ (GEA) เป็น รถจักรดีเซลไฟฟ้า ของ การรถไฟแห่งประเทศไทย ที่สั่งนำเข้ามาเพื่อใช้ในการทำขบวนรถโดยสารและขบวนรถสินค้า สั่งซื้อจาก บริษัท General Electric Transportation, รัฐเพนซิลเวเนีย สหรัฐอเมริกา เมื่อปี พ.ศ. 2538

ข้อมูลรถจักร

• ชนิดรถจักร รถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotives)
• ชื่อเรียก : GEA (General Electric Airbrake)
• โมเดลโรงงาน : CM22-7i
• เครื่องยนต์ Cummins KTA-50L ขนาดความจุ 50,000 cc. 16 สูบ มี 2 เครื่องยนต์
• แรงม้า 2 x 1,250 แรงม้า ที่ 1,800 รอบต่อนาที
• น้ำหนักรถจักร 80.60 ตัน (จอดนิ่ง) / 86.50 ตัน (ขณะทำขบวน)
• น้ำหนักกดเพลา 15 ตัน
• การจัดวางล้อ Co-Co all axles powered (มี 2 แคร่ แต่ละแคร่มี 3 เพลาล้อ ทุกเพลาล้อติดตั้งมอเตอร์ลากจูง 1 ลูก)
• พิกัดตัวรถ กว้าง 2.820 เมตร / สูง 3.635 เมตร / ยาว 19.355 เมตร
• ระบบห้ามล้อ ลมอัดล้วน ทุกคัน
• ความจุถังนั้ามันเชื้อเพลิง 4,540 ลิตร
• ความจุถังนั้ามันหล่อลื่นเครื่องยนต์ 474 ลิตร
• ความจุถังทราย 450 ลิตร
• ความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• บริษัทผู้ผลิต บริษัท เจเนอรัลอิเล็กทริก ฝ่ายการคมนาคมและขนส่ง รัฐเพนซิลวาเนีย สหรัฐ
• ราคาต่อคัน 54,350,498 บาท
• เริ่มใช้งาน ตั้งแต่ช่วง พ.ศ. 2538–2539

ปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทยมักใช้รถจักร GEA ในการลากขบวนรถด่วนพิเศษ เช่น รถด่วนพิเศษอุตราวิถี, รถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์, รถด่วนพิเศษอีสานมรรคา, รถด่วนพิเศษอีสานวัตนา เป็นบางโอกาส

รถจักรที่ตัดบัญชี

หมายเลข	ลักษณะอุบัติเหตุ	ขบวนที่ทำ	วันที่	สถานที่	ความเสียหาย	สถานะปัจจุบัน	อ้างอิง
†4526	ชนกับรถบรรทุก	ขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่ 36 (บัตเตอร์เวอร์ธ–กรุงเทพ (หัวลําโพง))	22 มีนาคม พ.ศ. 2549	สถานีรถไฟบ้านคูบัว จังหวัดราชบุรี	เสียหายทั้งหมด	ตัดบัญชี
†4544	ตกราง	ขบวนรถด่วนที่ 84 (ตรัง–กรุงเทพ)	5 ตุลาคม พ.ศ. 2552	สถานีรถไฟเขาเต่า จังหวัดประจวบคีรีขันธ์	เสียหายทั้งหมด	ตัดบัญชี

รายชื่อหมายเลขรถจักร

เจเนอรัล อิเล็กทริก ซีเอ็ม22-7ไอ (General Electric CM22-7i)

หมายเลขรถจักร	หมายเลขที่ผลิต	รุ่น	แรงม้า	เครื่องยนต์	ล้อ	ขนาดความกว้างรางรถไฟ	ปีที่เข้าประจำการ	ระบบห้ามล้อ	หมายเหตุ
4523	48681	CM22-7I	2600	KTA50L	Co-Co	1.000 เมตร (Metre gauge)	สิงหาคม พ.ศ. 2538 - มีนาคม พ.ศ. 2539	ลมอัด
4524	48682
4525	48683
4526	48684								ชนกับรถบรรทุกขณะทำขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่ 36 (บัตเตอร์เวอร์ธ–กรุงเทพ (หัวลําโพง)) ที่สถานีรถไฟบ้านคูบัว จังหวัดราชบุรี
4527	48685
4528	48686
4529	48687
4530	48688
4531	48689
4532	48690
4533	48691
4534	48692
4535	48693
4536	48694
4537	48695
4538	48696
4539	48697
4540	48698
4541	48699
4542	48700
4543	48701
4544	48702								ตกรางขณะทำขบวนรถด่วนที่ 84 (ตรัง–กรุงเทพ) ที่สถานีรถไฟเขาเต่า จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ก่อนหน้านั้นเคยเป็นรถจักรทำขบวนพิธีเปิดทางรถไฟสายหนองคาย–เวียงจันทน์ โดยสมเด็จพระกนิษฐาธิราชเจ้า กรมสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ทรงเป็นพิธีเปิดทางรถไฟเส้นนี้
4545	48703
4546	48704
4547	48705
4548	48706
4549	48707
4550	48708
4551	48709
4552	48710
4553	48711
4554	48712
4555	48713
4556	48714
4557	48715
4558	48716
4559	48717
4560	48718

แหล่งข้อมูลอื่น

• การรถไฟแห่งประเทศไทย เก็บถาวร 2007-07-29 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• รถไฟไทยแกลลอรี่