เอดีดี

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
เอดีดี (ADD)
ADD4401.jpg
ขบวนรถเร็วที่ 112 ที่สถานีรถไฟอุตรดิตถ์ ทำขบวนโดย รถจักรดีเซล ADD หมายเลข 4401
ข้อมูลทั่วไป
ชื่อทางการAlsthom Diesel Electric Locomotives
ชนิดรถจักรดีเซลไฟฟ้า ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า
แรงม้า2,400 แรงม้า ที่ 1,500 รอบต่อนาที
น้ำหนักจอดนิ่ง 77.50 ตัน
ทำงาน 82.50 ตัน
กดเพลา 13.75 ตัน
การจัดวางล้อCo-Co
พิกัดตัวรถกว้าง 2,800 มม.
สูง 3,880 มม.
ยาว 16,258 มม.
ระบบห้ามล้อCombined Air & Vacuum Brake
ความจุ3,500 ลิตร
ความเร็วสูงสุด100 กม./ชม.
ผู้สร้างAlsthom ,  ฝรั่งเศส
เริ่มใช้งานพ.ศ. 2528
จำนวนคันทั้งหมด20 คัน
ใช้งานใน ฝรั่งเศส,  ไทย
ระบบห้องขับมี
จำนวนคันที่ถูกตัดบัญชี3
จำนวนคันที่คงเหลือใช้งาน17
จำนวนคันที่ปรับปรุงดูที่ #รถจักรพิเศษ
รวมระยะเวลาใช้งานทั้งหมด34 ปี+

รถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสธอม เอดีดี (ADD) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าของการรถไฟแห่งประเทศไทย ผลิตโดยอัลสธอม แอตแลนติก ประเทศฝรั่งเศส หมายเลขรถ 4401 - 4420 รวมจำนวนรถทั้งสิ้น 20 คัน

ข้อมูลรถจักร[แก้]

  • ชนิดรถจักร รถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotives)
  • รุ่น AD 24 C
  • เครื่องยนต์ดั้งเดิม Pielstick 16PA4V185VG ขนาดความจุ 7000 ชีชี. 8 สูบ เครื่องยนต์เดียว
  • แรงม้า 2,400 แรงม้า ที่ 1,500 รอบต่อนาที
  • น้ำหนักรถจักร 77.50 ตัน (เมื่อจอดนิ่ง) / 82.50 ตัน (ขณะทำขบวน)
  • น้ำหนักกดเพลา 13.75 ตัน
  • การจัดวางล้อ Co-Co
  • พิกัดตัวรถ กว้าง 2.800 เมตร / สูง 3.880 เมตร / ยาว 16.258 เมตร
  • ระบบห้ามล้อ Combined Air & Vacuum Brake ( Dynamic Brake )
  • ความจุ 3,500 ลิตร (เฉพาะหมายเลข 4406 ความจุ 5,000 ลิตร)
  • ความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
  • บริษัทผู้ผลิต Alsthom Atlantique ประเทศฝรั่งเศส
  • ราคาต่อคัน 42,387,625.24 บาท
  • จำนวน 20 คัน (หมายเลข 4401 - 4420)
  • เริ่มใช้งาน พ.ศ. 2528

รถจักรพิเศษ[แก้]

  • หมายเลข 4404 ได้เปลี่ยนไปใช้ใช้เครื่องยนต์ MTU 16V4000R41R
  • หมายเลข 4403 และ 4410 ได้เปลี่ยนไปใช้ใช้เครื่องยนต์ CATERPILLAR 3516BHD
  • หมายเลข 4402 4411 4417 เป็นรถจักรที่มีการหุ้มเกราะกันกระสุน
  • หมายเลข 4413 เป็นรถจักรที่มีการปรับปรุงห้องขับ ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ รวม 2 เครื่อง

รถจักรที่ตัดบัญชี[แก้]

หมายเลข ลักษณะอุบัติเหตุ ขบวนที่ทำ วันที่ สถานที่ ความเสียหาย สถานะปัจจุบัน อ้างอิง
†4406 ชนกับรถพ่วง 18 ล้อ ขบวนรถรวมที่ 486 พ.ศ. 2552 สถานีรถไฟท่าเรือน้อย จังหวัดกาญจนบุรี ห้องขับได้รับความเสียหาย ตัดบัญชี
†4412 ชนกับรถบรรทุกหิน ขบวนรถด่วนที่ 13 (หรือขบวนรถด่วนที่ 83 ในปัจจุบัน) กรุงเทพ - ตรัง พ.ศ. 2538 ระหว่างสถานีรถไฟประจวบคีรีขันธ์กับสถานีรถไฟหนองหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ รถจักรดีเซลไฟไหม้ พนักงานขับรถและช่างเครื่องเสียชีวิตในที่เกิดเหตุ ตัดบัญชี
†4417 ตกราง ขบวนรถท้องถิ่นที่ 456 ยะลา - นครศรีธรรมราช พ.ศ. 2553 ระหว่างสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่กับสถานีรถไฟนาม่วง จังหวัดสงขลา งบประมาณค่าซ่อมสูง ตัดบัญชี [1]

อ้างอิง[แก้]

  1. "รถไฟตกรางผู้ว่าฯสั่งเร่งสอบหาเหตุ". สืบค้นเมื่อ 10 เมษายน 2562.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]