จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
| เอเอชเค (AHK) |
|---|
 หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า AHK หมายเลข 4226 ที่ย่านสถานีรถไฟพิษณุโลก |
| ประเภทและที่มา |
|---|
| ชื่อเรียกรุ่น | AHK (Alsthom, Henschel, Krupp) |
|---|
| โมเดลโรงงาน | AD24C |
|---|
| ผู้ผลิต | Alsthom / Henschel, Krupp ประเทศเยอรมนี |
|---|
| ประจำการ | พ.ศ. 2523 - ปัจจุบัน |
|---|
| จำนวน | 30 คัน |
|---|
| ข้อมูลทั่วไป |
|---|
| ชนิด | รถจักรดีเซลไฟฟ้า |
|---|
| มาตรฐานทางกว้าง | 1.000 เมตร |
|---|
| การจัดวางล้อ | Co-Co |
|---|
| ความยาว | 16.258 เมตร |
|---|
| ความกว้าง | 2.8 เมตร |
|---|
| ความสูง | สูง 3.88 เมตร |
|---|
| น้ำหนัก | จอดนิ่ง 77.50 ตัน
ใช้การ 82.50 ตัน |
|---|
| น้ำหนักกดเพลา | 13.75 ตัน |
|---|
| ความจุถังเชื้อเพลิง | 3,500 ลิตร |
|---|
| ระบบห้ามล้อ | ลมอัด, สูญญากาศ |
|---|
| จำนวนห้องขับ | 2 ฝั่ง |
|---|
| ประสิทธิภาพ |
|---|
| กำลังเครื่องยนต์ | 2,400 แรงม้า |
|---|
| ความเร็วสูงสุด | 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง |
|---|
| การใช้งาน |
|---|
| ประจำการใน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
|---|
| จำนวนประจำการในปัจจุบัน | 27 |
|---|
| ปลดประจำการ | 3 |
|---|
รถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสธอม เอเอชเค (AHK) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าประเภทหนึ่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย สั่งซื้อจากบริษัท Alsthom ประเทศฝรั่งเศส และผลิตโดยบริษัทHenschel และ Krupp ประเทศเยอรมนี (โดยชื่อสามบริษัทก็ได้เป็นที่มาของชื่อเรียกรุ่นรถจักรรุ่นนี้) หมายเลขรถ 4201 - 4230 รวมจำนวนรถทั้งสิ้น 30 คัน
ข้อมูลรถจักร[แก้]
- ชนิดรถจักร รถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotives)
- ชื่อเรียก : AHK (Alsthom, Henschel, Krupp)
- โมเดลโรงงาน : AD24C
- เครื่องยนต์ดั้งเดิม Pielstick 16PA4V185VG ขนาด 70,000 cc. 16 สูบ เครื่องยนต์เดียว
- แรงม้า 2,400 แรงม้า ที่ 1,500 รอบต่อนาที
- น้ำหนักรถจักร 77.50 ตัน (เมื่อจอดนิ่ง) / 82.50 ตัน (ขณะทำขบวน)
- น้ำหนักกดเพลา 13.75 ตัน
- การจัดวางล้อ Co-Co
- พิกัดตัวรถ กว้าง 2.8 เมตร / สูง 3.88 เมตร / ยาว 16.258 เมตร
- ระบบห้ามล้อ Combined Air & Vacuum Brake (Dynamic Brake)
- ความจุ 3,500 ลิตร
- ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม.
- บริษัทผู้ผลิต Alsthom Henschel/ Krupp, ประเทศเยอรมนี
- ราคาต่อคัน 23,541,744.98 บาท
- จำนวน 30 คัน
- เริ่มใช้งาน พ.ศ. 2523 (หมายเลข 4201 - 4215) - พ.ศ. 2524 (หมายเลข 4216 - 4230)
เครื่องยนต์ที่ใช้[แก้]
- หมายเลข 4224 ได้เปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ MTU 16V4000R41R (ล็อต 1)
- หมายเลข 4214 ได้เปลี่ยนไปใช้ใช้เครื่องยนต์ CATERPILLAR 3516BHD (ล็อต 1)
- หมายเลข 4221 4227 ได้เปลี่ยนไปใช้ใช้เครื่องยนต์ CATERPILLAR 3516BHD (ล็อต 3)
รถจักรพิเศษ[แก้]
- หมายเลข 4203 4213 4216 4223 และ 4230 เป็นรถจักรที่มีการหุ้มเกราะกันกระสุน
- หมายเลข 4206 เป็นรถที่มีการปรับปรุงห้องขับ ติดตั้งเครื่องปรับอากาศทั้ง 2 ด้านห้องขับ รวมทั้งหมด 4 เครื่อง (ปัจจุบันเครื่องปรับอากาศไม่สามารถใช้งานได้แล้ว)
- หมายเลข 4202 4229 ทำการติดตั้งไซเรนบริเวณด้านบนห้องขับ
รถจักรที่ตัดบัญชี[แก้]
| หมายเลข |
ลักษณะอุบัติเหตุ |
ขบวนที่ทำ |
วันที่ |
สถานที่ |
ความเสียหาย |
สถานะปัจจุบัน |
อ้างอิง
|
| †4209 |
ตกราง |
รถจักรเปล่า |
4 เมษายน พ.ศ. 2557 |
บริเวณสถานีรถไฟกลางดง |
ทั้งหมด |
ตัดบัญชี |
[1]
|
| †4215 |
ชนกับรถแบ็กโฮ ไฟไหม้รถจักร |
รถสินค้าสายเหนือไม่ทราบขบวน |
- |
- |
ทั้งหมด |
ตัดบัญชี |
-
|
| †4210
|
ชนกับรถจักรจีอีเอ 4550
|
ขบวนรถสินค้า 722
|
24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563
|
บริเวณทางหลีก สถานีรถไฟปากท่อ
|
โครงประธานคดงอเสียหายหนัก
|
ตัดบัญชี
|
-
|
อ้างอิง[แก้]
แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]
