ฮิตาชิ (รถจักร)

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
(เปลี่ยนทางจาก ฮิตะชิ (รถจักร))
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4520 ที่สถานีรถไฟกรุงเทพ

ฮิตาชิ แปดเอฟเอ-สามหกซี (HITACHI 8FA-36C) หรือ ฮิตาชิ ดูโอ้เบรก (HITACHI Dual brake) หรือที่เรียกกันว่า ฮิตาชิ (HITACHI) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้ารุ่นหนึ่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย ถูกสั่งนำเข้ามาเมื่อ พ.ศ. 2536 เพื่อทำขบวนรถโดยสารและรถสินค้า

ปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทยมักใช้รถจักรฮิตาชิในการลากขบวนรถด่วนพิเศษ เช่น รถด่วนพิเศษอุตราวิถี, รถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ หรือขบวนรถเร็วซึ่งมีระยะทางไกลและหรือมีหน่วยลากจูงมาก เช่น ขบวนรถเร็วที่ 171/172 กรุงเทพ-สุไหงโกลก-กรุงเทพ เป็นต้น

ข้อมูลรถจักร[แก้]

  • ชนิดรถจักร รถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotives)
  • เครื่องยนต์ Cummins KTTA-50L ขนาดความจุ 8000 ชีชี. 12 สูบ มี 2 เครื่องยนต์
  • แรงม้า 2 x 1430 แรงม้า ที่ 1,800 รอบต่อนาที (ปัจจุบันได้มีการลดสเตจเทอร์โบ ทำให้เหลือแค่ 2 x 1250 แรงม้า และเปลี่ยนรหัสเครื่องยนต์เป็น KTA-50L เหมือนจีอีเอ)
  • น้ำหนักรถจักร 84.50 ตัน (เมื่อจอดนิ่ง) / 90.00 ตัน (ขณะทำขบวน)
  • น้ำหนักกดเพลา 15.00 ตัน
  • การจัดวางล้อ Co-Co มี 2 แคร่ แต่ละแคร่มี 3 เพลาล้อ ทุกเพลาล้อติดตั้งมอเตอร์ลากจูง 1 ลูก
  • พิกัดตัวรถ กว้าง 2.780 เมตร / สูง 3.870 เมตร / ยาว 19.900 เมตร
  • ระบบห้ามล้อ ใช้ระบบลมดูดและลมอัด ทุกคัน
  • ความจุถังน้ำมัน 5,000 ลิตร
  • ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมวง
  • บริษัทผู้ผลิต บริษัท ฮิตาชิ จำกัด โรงงานมิโดะ ประเทศญี่ปุ่น
  • ราคาต่อคัน 75,059,743.00 บาท
  • จำนวน 22 คัน (หมายเลข 4501 - 4522)
  • เริ่มใช้งาน พ.ศ. 2536

รถจักรที่ตัดบัญชี[แก้]

หมายเลข ลักษณะอุบัติเหตุ ขบวนที่ทำ วันที่ สถานที่ ความเสียหาย สถานะปัจจุบัน อ้างอิง
†4502 ชนกับขบวนรถสินค้าน้ำมันที่ 541 (มาบตาพุดอุบลราชธานี) ขบวนรถสินค้าข้าวสารที่ 540 (บ้านเกาะแหลมฉบัง) วันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2549 สถานีรถไฟมวกเหล็ก จังหวัดสระบุรี ตัวรถ ตัดบัญชี [1]

อ้างอิง[แก้]

  1. "เกิดอุบัติเหตุรถไฟชนกันที่มวกเหล็ก บาดเจ็บ 4 คน". สืบค้นเมื่อ 13 เมษายน 2562.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]