สถานีรถไฟบ้านปิน

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี


บ้านปิน
Ban Pin
กิโลเมตรที่ 563.86
ห้วยแม่ต้า
Huai Mae Ta
-9.44 กม.
ผาคัน
Pha Khan
+14.6 กม.
ดูเพิ่ม : รายชื่อสถานีรถไฟ สายเหนือ
อุโมงค์ห้วยแม่ลาน ยาว 130.20 เมตร
สถานีรถไฟบ้านปิน
สถานีรถไฟบ้านปิน.jpg
สถานีรถไฟบ้านปิน
ข้อมูลสถานี
ที่ตั้ง 203 ตำบลบ้านปิน อำเภอลอง จังหวัดแพร่
เส้นทาง ทางรถไฟสายเหนือ
รูปแบบสถานี ระดับดิน
จำนวนชั้น 2
ชานชาลา 3
ระบบอาณัติสัญญาณ สายลวด หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก
ที่จอดรถ หลังสถานี
ข้อมูลอื่น ๆ
เปิดใช้งาน 15 มิถุนายน 2457 (รัชกาลที่6)
การเชื่อมต่อ บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้
รหัส 1172
เจ้าของ การรถไฟแห่งประเทศไทย
พื้นที่ชำระเงิน ช่องจำหน่ายตั๋วทุกสถานีรถไฟ
บ้านปิน สถานีรถไฟ
ปริมาณการเดินทาง
ผู้โดยสาร ไม่ต่ำกว่า 50 คน /วัน
จำนวนขบวน 10 ขบวนที่จอดสถานีนี้
บริการ
ดี
ที่ตั้ง
www.google.co.th/maps/place/สถานีรถไฟบ้านปิน

สถานีรถไฟบ้านปิน เป็นสถานีรถไฟประจำตำบลและอำเภอ ที่อยู่ในเส้นทางสายเหนือ และเป็นสถานีรถไฟแห่งเดียวในจังหวัดแพร่ที่เป็นสถานีระดับ 2 สร้างเมื่อสมัยรัชกาลที่ 6 ปี วันที่15 มิถุนายน พุทธศักราช 2457 โดยปัจจุบันสถานีนี้มีอายุ 103 ปีแล้ว มีจำนวนราง 5 ราง โดยเป็นสถานีรองจากสถานีรถไฟเด่นชัย ที่เป็นสถานีประจำจังหวัดแพร่ ซึ่งสถานนีรถไฟบ้านปินอยู่ห่างจากสถานีรถไฟกรุงเทพเป็นระยะทาง 563.86 กิโลเมตร โดยตั้งอยู่ที่ บ้านเลขที่ 203 ถนนเทศบาลตำบลบ้านปิน บ้านใหม่ หมู่ที่4 ตำบลบ้านปิน อำเภอลอง จังหวัดแพร่ รหัสไปรษณีย์ 54150 ทางเหนือของสถานี มีอุโมงค์ห้วยแม่ลาน ความยาว 130.20 เมตร ระหว่างกิโลเมตรที่ 574.04 ถึง 574.17อยู่ระหว่างสถานีบ้านปิน กับสถานีผาคันและทางด้านขวามีเนินเขาที่ขบวนรถไฟจากกรุงเทพลงเขาก่อนถึงสถานีบ้านปินโดยสถานีรถไฟบ้านปิน อยู่ระหว่างสถานีห้วยแม่ต้า หรือที่หยุดรถไฟห้วยแม่ต้าหมู่ที่7 บ้านห้วยแม่ต้า ตำบลบ้านปิน อำเภอลอง จังหวัดแพร่ กับสถานีรถไฟผาคัน หมู่ที่10 บ้านผาคัน ตำบลบ้านปิน อำเภอลอง จังหวัดแพร่

ข้อมูลขบวนรถ[แก้]

เที่ยวไป[แก้]

มีจำนวน 5 ขบวน[แก้]
ขบวนรถด่วนพิเศษ

รถด่วนพิเศษดีเซลราง ขบวน 7กรุงเทพ - เชียงใหม่ ถึงสถานีบ้านปิน เวลา 15.57 นาที

รถท้องถิ่น ขบวน 407 นครสวรรค์ - เชียงใหม่ ถึงสถานีบ้านปิน เวลา 10.50 นาที

รถเร็ว ขบวน 109 กรุงเทพ - เชียงใหม่ ถึงสถานีบ้านปิน เวลา 00.17 นาที

รถด่วนพิเศษ ขบวน 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่ ถึงสถานีบ้านปิน เวลา 04.53 นาที

รถด่วน ขบวน 51 กรุงเทพ - เชียงใหม่ ถึงสถานีบ้านปิน เวลา 07.56 นาที

ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง
เทียวกลับ[แก้]
มีจำนวน 5 ขบวน[แก้]

รถด่วนพิเศษดีเซลราง ขบวน 8เชียงใหม่ - กรุงเทพ ถึงสถานีบ้านปิน เวลา 12.09 นาที

รถท้องถิ่น ขบวน 408 เชียงใหม่ - นครสวรรค์ ถึงสถานีบ้านปิน เวลา 13.42 นาที

รถเร็ว ขบวน 102 เชียงใหม่ - กรุงเทพ ถึงสถานีบ้านปิน เวลา 10.11 นาที

รถด่วนพิเศษ ขบวน 14 เชียงใหม่ - กรุงเทพ ถึงสถานีบ้านปิน เวลา 21.05 นาที

รถด่วน ขบวน 52 เชียงใหม่ - กรุงเทพ ถึงสถานีบ้านปิน เวลา 19.48 นาที


ประวัติการสร้างสถานี และรูปแบบสถานีรถไฟบ้านปิน[แก้]

"สถานีรถไฟบ้านปิน"สร้างในสมัยรัชกาลที่ 6 ในปี พุทธศักราช 2457 โดยการรถไฟหลวงแห่งสยามที่มีพลเอกพระเจ้าบรมวงศ์เธอ พระองค์เจ้าบุรฉัตรไชยากร กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน เป็นผู้บัญชาการและมีนายช่างชาวเยอรมัน ชื่อ ไอเซนโฮเฟอร์ เป็นผู้ควบคุมการก่อสร้าง

สถานีรถไฟบ้านปิน.jpg

สถานีบ้านปิน เป็นสถานีรถไฟแห่งเดียวของไทย ที่สร้างด้วยสไตล์ "เฟรมเฮ้าส์" แบบบาวาเรียน (Bavarian Timber FrameHouse) ซึ่งเป็นที่นิยมมากในแคว้นบาวาเรียนของเยอรมัน เขตเมืองแพร่ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีป่าไม้สักอุดมสมบูรณ์ กลายเป็นแรงบันดาลใจให้นายช่างชาวเยอรมันออกแบบสถานีแห่งนี้ ด้วยสไตล์ "ทิมเบอร์ เฟรมเฮ้าส์แบบบาวาเรียน" ซึ่งเป็นสไตล์ที่ใช้ไม้เป็นวัสดุสำคัญ โดยออกแบบผสมผสานให้เข้ากับเรือนปั้นหยาแบบไทยๆ ซึ่งกำลังเป็นที่นิยมอยู่ในยุคนั้นด้วย สถานีรถไฟบ้านปินจึงเป็นอาคาร 2 ชั้น ตัวตึกประกอบด้วยไม้ หลังคาจั่วปั้นหยา ประตูหน้าต่างเป็นบานบานลูกฟักไม้ เหนือประตูหน้าต่างและหน้าช่องจำหน่ายตั๋วประดับด้วยไม้ฉลุลายพรรณพฤกษา แลงามตาเป็นที่สุดเหมือนได้พบบาวาเรียน เฟรมเฮ้าส์ต้นแบบ ที่ฟรังโคเนีย ในแคว้นบาวาเรียน ของเยอรมัน เลยปานนั้น โดยหน้าสถานีจะมีหอประแจ เนื้องจากการสื่อสารสมัยนั้นยังไม่ค่อยดีข้างสถานีจะมีหอ แต่ปัจจุบันเลิกใช้งานแล้ว และข้างสถานีจะมีหอเติมน้ำสำหรับรถจักรไอน้ำ แต่ได้เลิกใช้งานแล้ว ปัจจุบันก็ยังเป็นรูปแบบตามเดิม แต่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย