สถานีรถไฟบ้านปิน

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
บ้านปิน
สถานีรถไฟบ้านปิน.jpg
สถานีรถไฟถ่ายจากทางทิศใต้ของสถานี
ข้อมูลสถานี
ที่ตั้ง203 บ้านใหม่ หมู่ที่ 4 ตำบลบ้านปิน อำเภอลอง จังหวัดแพร่ 54150
เส้นทาง รฟท. เหนือ 
รูปแบบสถานีระดับดิน
จำนวนชั้น2
ชานชาลา2
ระบบอาณัติสัญญาณสายลวด หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก
ที่จอดรถลานจอดรถหน้าสถานี
ตรวจสัมภาระใช้พนักงานตรวจ
ข้อมูลอื่น ๆ
เปิดใช้งาน15 มิถุนายน พ.ศ. 2457 (106 ปี)
การเชื่อมต่อบุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้
รหัส1172
เจ้าของการรถไฟแห่งประเทศไทย
ปริมาณการเดินทาง
ผู้โดยสารไม่ต่ำกว่า 50 คน /วัน[ต้องการอ้างอิง]
บ้านปิน
Ban Pin
กิโลเมตรที่ 563.86
ห้วยแม่ต้า
Huai Mae Ta
-9.44 กม.
ผาคัน
Pha Khan
+14.6 กม.
ดูเพิ่ม : รายชื่อสถานีรถไฟ สายเหนือ

สถานีรถไฟบ้านปิน เป็นสถานีรถไฟระดับสองบนเส้นทางรถไฟสายเหนือ (กรุงเทพ–เชียงใหม่) ตั้งอยู่ในตำบลบ้านปิน อำเภอลอง จังหวัดแพร่ อยู่ห่างจากสถานีรถไฟกรุงเทพเป็นระยะทาง 563.86 กิโลเมตร สถานีบ้านปินตั้งอยู่ระหว่างที่หยุดรถไฟห้วยแม่ต้ากับสถานีรถไฟผาคัน โดยช่วงระหว่างสถานีบ้านปินกับสถานีผาคัน เป็นที่ตั้งของอุโมงค์ห้วยแม่ลานซึ่งมีความยาว 130.20 เมตร อยู่ห่างจากสถานีบ้านปินไปประมาณ 11 กิโลเมตร

สถานีบ้านปินก่อสร้างและเปิดเดินรถในสมัยรัชกาลที่ 6 อาคารสถานีมีรูปแบบสถาปัตยกรรมบาวาเรียนผสมอับสถาปัตยกรรมไทยอันเป็นเอกลักษณ์ ตัวสถานีมีทางรถไฟ 5 ทาง เป็นทางหลัก 1 ทาง ทางหลีก 3 ทาง ทางตัน 1 ทาง และมี 2 ชานชาลา ย่านสถานีมีหอประแจและหอเติมน้ำสำหรับรถจักรไอน้ำซึ่งปัจจุบันเลิกใช้งานแล้ว นอกจากนี้ยังเคยมีโรงซ่อมรถซึ่งใช้งานครั้งแรกเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2522 แต่ปัจจุบันถูกรื้อถอนแล้ว

ประวัติ[แก้]

สถานีรถไฟบ้านปินก่อสร้างขึ้นในสมัยรัชกาลที่ 6 และเปิดเดินรถครั้งแรกเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2457 โดยเส้นทางช่วงห้วยแม่ต้า-บ้านปิน ซึ่งมีระยะทาง 13 กิโลเมตร และเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายเหนือ มีพระเจ้าบรมวงศ์เธอ พระองค์เจ้าบุรฉัตรไชยากร กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน เป็นผู้บัญชาการ และมีนายช่างชาวเยอรมัน เอมิล ไอเซนโฮเฟอร์ เป็นผู้ควบคุมการก่อสร้าง

สถาปัตยกรรม[แก้]

อาคารสถานีรถไฟบ้านปินมีสถาปัตยกรรมแบบบาวาเรียนทิมเบอร์เฟรมเฮาส์หรือแบบโครงไม้ ซึ่งได้รับความนิยมในแคว้นบาวาเรีย ประเทศเยอรมนี ผสมกับสถาปัตยกรรมแบบไทยอย่างเรือนปั้นหยา สีของอาคารเป็นสีเหลืองส้ม

ตารางเดินรถ[แก้]

ณ วันที่ 2 กรกฎาคม 2563

เที่ยวไป[แก้]

ขบวนรถ ต้นทาง บ้านปิน ปลายทาง หมายเหตุ
ชื่อสถานี เวลาออก ชื่อสถานี เวลาถึง
ร109 กรุงเทพ 13.45 00.17 เชียงใหม่ 04.05
ด51 กรุงเทพ 22.00 07.56 เชียงใหม่ 12.10
ดพ13 กรุงเทพ 19.35 04.53 เชียงใหม่ 08.40
ท407 นครสวรรค์ 05.00 10.50 เชียงใหม่ 14.35
ดพ7 กรุงเทพ 08.30 15.57 เชียงใหม่ 19.30 ขบวนที่ 9 เดิม
(ก่อน พ.ศ. 2555)
ดพ9 กรุงเทพ 18.10 ไม่จอดสถานนี้ เชียงใหม่ 07.15 ทดแทนขบวนที่ 1
(อดีตเป็นรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศ)
* ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า


เทียวกลับ[แก้]

ขบวนรถ ต้นทาง บ้านปิน ปลายทาง หมายเหตุ
ชื่อสถานี เวลาออก ชื่อสถานี เวลาถึง
ร102 เชียงใหม่ 06.30 10.11 กรุงเทพ 21.10
ดพ8 เชียงใหม่ 08.50 12.09 กรุงเทพ 19.25 ขบวนที่ 12 เดิม
(ก่อน พ.ศ 2555)[1]
ท408 เชียงใหม่ 09.30 13.42 นครสวรรค์ 19.55
ด52 เชียงใหม่ 15.30 19.48 กรุงเทพ 05.25
ดพ14 เชียงใหม่ 17.00 21.50 กรุงเทพ 06.15
ดพ10 เชียงใหม่ 18.00 ไม่จอดสถานีนี้ กรุงเทพ 06.50 ทดแทนขบวนที่ 2
* ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า


ระเบียงภาพ[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  • จาก "เที่ยวเก๋าไหม ไป "ลอง" กัน": สถานีรถไฟบ้านปิน ประตูสู่เมืองลอง. อ.ส.ท. กุมภาพันธ์ 2561. pp. 26–39. Check date values in: |year= (help)
  • ถ้าวันหนึ่ง ฉันจะนั่งรถไฟ. กองโฆษณาและส่งเสริมการท่องเที่ยวศูนย์ประชาสัมพันธ์. p. 124-127.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

พิกัดภูมิศาสตร์: 18°05′46″N 99°52′01″E / 18.096051°N 99.867053°E / 18.096051; 99.867053