รายชื่อสถานีรถไฟ สายเหนือ
(เปลี่ยนทางจาก สถานีรถไฟบ้านบุ่ง)
ไปยังการนำทาง
ไปยังการค้นหา
รายชื่อสถานีรถไฟในประเทศไทย (ดำเนินการโดย รฟท.) | |
ย่านชานเมือง (กรุงเทพ - ชุมทางแก่งคอย/ลพบุรี) | |
สายเหนือ (ชุมทางบ้านภาชี - เชียงใหม่) | |
สายตะวันออกเฉียงเหนือ (ชุมทางบ้านภาชี - อุบลราชธานี/หนองคาย) | |
สายใต้ (ชุมทางบางซื่อ/ธนบุรี - สุไหงโกลก) | |
สายตะวันออก (สามเหลี่ยมจิตรลดา - อรัญประเทศ/สัตหีบ) | |
สายแม่กลอง (วงเวียนใหญ่ - มหาชัย และบ้านแหลม - แม่กลอง) | |
ดู · แก้ไข · พูดคุย |
-รายชื่อสถานีรถไฟและที่หยุดรถ สายเหนือ มีจำนวน 137 สถานี
หมายเหตุ : ที่หยุดรถ หมายถึง สถานีรถไฟที่ไม่มีอาคารสถานีและนายสถานีประจำ แต่อาจมีที่พักผู้โดยสารและที่ขายตั๋วแบบไม่ใช้คอมพิวเตอร์ ซึ่งอาจถูกยุบเลิกหรือตั้งใหม่ได้ ที่หยุดรถบางที่อาจไม่มีรถหยุดเลยแม้แต่รถธรรมดา สำหรับสถานีทุกแห่ง รถธรรมดาจะหยุดทุกสถานี
รถเร็ว จะหยุดเป็นบางสถานี รถด่วนและด่วนพิเศษ จะหยุดห่างขึ้นตามศักดิ์ของขบวน
แผนที่ทางรถไฟสายเหนือของการรถไฟแห่งประเทศไทย | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
รายชื่อสถานีรถไฟในเส้นทางสายเหนือ[แก้]
ลำดับสถานีจาก กท. | ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ | ชื่อภาษาอังกฤษ | เลขรหัส | ระยะทางจาก กท. | ชั้นสถานี | ตัวย่อ | อาณัติสัญญาณ | ระบบบังคับประแจ | จำนวนรางในย่านสถานี | จำนวนชานชาลา | ที่ตั้ง | จำนวนขบวนที่หยุดรับส่งผู้โดยสาร | หมายเหตุ | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ตำบล | อำเภอ | จังหวัด | ||||||||||||||||
กรุงเทพ - เชียงใหม่ | ||||||||||||||||||
1 | กรุงเทพ | Bangkok | 1001 | 0.00 กม. | พิเศษ | กท. | ไฟสีสองท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 14 | รองเมือง | ปทุมวัน | กรุงเทพมหานคร | 118 | เริ่มต้นทางรถไฟสายเหนือที่สถานีนี้ ออกจากสถานีเป็นทางสาม ทางทีหนึ่งและสองเป็นทางสำหรับสายใต้ สายเหนือ และสายตะวันออกเฉียงเหนือ ทางที่สามเป็นทางสำหรับไปสายแม่น้ำและสายตะวันออก (สายแปดริ้ว) จากสายตะวันออกมีทางแยกเฉพาะรถสินค้าไปสายตะวันออกเฉียงเหนือได้ ผ่านทางชุมทางคลองสิบเก้าจนถึงชุมทางแก่งคอย ซึ่งในบางครั้งจะมีรถโดยสารเดินเมื่อทางสายเหนือไม่สามารถเดินรถได้ | ||||
2 | ยมราช | Yommaraj | 1002 | 2.17 กม. | ป้ายหยุดรถ | ยช. | - | - | 2 | 2 | จิตลดา | ดุสิต | 2 | มีทางแยกไปสายตะวันออกและสายแม่น้ำเป็นทางสามเหลี่ยม ชื่อ สามเหลี่ยมจิตรลดา เริ่มต้นเขตทางคู่
*มีขบวน 355/356 กรุงเทพ - สุพรรณบุรี - กรุงเทพ ที่จอด | ||||
ทุ่งพญาไท | ราชเทวี | |||||||||||||||||
3 | จิตรลดา | Chit Lada | 1003 | 3.29 กม. | พิเศษ (เขตพระราชฐาน) | จล. | ไฟสีสองท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 1 | จิตลดา | ดุสิต | - | รถไฟโดยสารจะไม่หยุดรับส่งที่สถานีจิตรลดา ด้วยเป็นเขตพระราชฐานและสถานีเฉพาะ ซึ่งในบริเวณใกล้เคียงนั้น การรถไฟฯได้เปิดใช้“ป้ายหยุดรถโรงพยาบาลรามาธิบดี (รธ.)” ขึ้นมา และมีขบวนรถชานเมืองหยุดรับส่งผู้โดยสาร รวมถึงขบวนรถธรรมดาบางขบวน ถึงแม้ว่าป้ายหยุดรถโรงพยาบาลรามาธิบดี และสถานีจิตรลดาจะอยู่พื้นที่เดียวกัน แต่ก็ถือว่าเป็นคนละสถานี | ||||
4 | โรงพยาบาลรามาธิบดี | Ramathibodhi Hospital | 1232 | 3.46 กม. | ป้ายหยุดรถ | รธ. | - | - | 3 | 2 | ทุ่งพญาไท | ราชเทวี | 14 | เปิดขึ้นมาในพื้นที่ใกล้เคียงกับสถานีจิตรลดา ซึ่งผู้โดยสารกลุ่มหลักคือเจ้าหน้าที่,คนไข้ของโรงพยาบาล และ คณะแพทยศาสตร์,คณะวิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล | ||||
5 | สามเสน | Sam Sen | 1004 | 4.80 กม. | 1 | สส. | ไฟสีสองท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 2 | นครไชยศรี | ดุสิต | 91 | |||||
สามเสนใน | พญาไท | |||||||||||||||||
6 | ประดิพัทธ์ | Pradipat | 1006 | 6.37 กม. | ป้ายหยุดรถ | ปิ. | - | - | 2 | - | สามเสนใน | - | ปัจจุบันไม่เหลือความเป็นป้ายหยุดรถ และไม่มีรถไฟขบวนใดจอดแล้ว | |||||
7 | ชุมทางบางซื่อ | Bang Sue Junction | 1007 | 7.47 กม. | 1 | บซ. | ไฟสีสองท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 4 | บางซื่อ | บางซื่อ | 92 | มีทางแยกไปสายใต้ ไปยังสถานีบางบำหรุ (บำ.) และมีทางแยกไปย่านสินค้าพหลโยธิน | |||||
จตุจักร | จตุจักร | |||||||||||||||||
8 | นิคมรถไฟ กม.11 | Nikhom Rotfai Khomo 11 | 1009 | 11.01 กม. | ป้ายหยุดรถ | รถ. | - | - | 2 | 2 | 41 | |||||||
9 | บางเขน | Bang Khen | 1011 | 13.00 กม. | 1 | บข. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 2 | ลาดยาว | 65 | ระหว่างป้ายนิคมรถไฟ กม.11 กับสถานีบางเขน จะมีสถานีรถไฟวัดเสมียนนารี ซึ่งไม่ได้เป็นสถานีของการรถไฟฯ แต่เป็นเพียงโครงการที่อาจจะมีการก่อสร้างในอนาคต | |||||
10 | ทุ่งสองห้อง | Thung Song Hong | 1013 | 14.81 กม. | ที่หยุดรถ | หส. | - | - | 2 | 1 | ตลาดบางเขน | หลกสี่ | 11 | |||||
11 | หลักสี่ | Lak Si | 1015 | 17.57 กม. | 1 | ลส. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 2 | 65 | |||||||
12 | การเคหะ กม.19 | Kan Kheha Khomo 19 | 1225 | 19.47 กม. | ป้ายหยุดรถ | คห. | - | - | 2 | 1 | ดอนเมือง/สนามบิน | ดอนเมือง | 9 | |||||
13 | ตลาดใหม่ดอนเมือง | Talatmai Don Mueang | 1016 | 21.69 กม. | ป้ายหยุดรถ | ตใ. | - | - | 2 | 1 | - | ปัจจุบันไม่เหลือความเป็นป้ายหยุดรถ และไม่มีรถไฟขบวนใดจอดแล้ว | ||||||
14 | ดอนเมือง | Don Mueang | 1017 | 22.21 กม. | 1 | ดม. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 2 | 65 | |||||||
15 | แกรนด์ คาแนล | Grand Canal | 1018 | 24.78 กม. | ที่หยุดรถ | คแ. | - | - | 2 | 1 | 8 | |||||||
16 | หลักหก | Lak Hok | 1019 | 27.61 กม. | ป้ายหยุดรถ | หั. | - | - | 2 | - | หลักหก | เมืองปทุมธานี | ปทุมธานี | 6 | เข้าเขตจังหวัดปทุมธานี | |||
17 | คลองรังสิต | Khlong Rangsit | 1020 | 28.48 กม. | ที่หยุดรถ | คส. | - | - | 2 | - | 17 | |||||||
18 | รังสิต | Rangsit | 1021 | 29.75 กม. | 1 | รต. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 2 | 2 | ประชาธิปัตย์ | ธัญบุรี | 65 | เริ่มเขตทางสาม รังสิต-บ้านภาชี | ||||
19 | คลองหนึ่ง | Khlong Nueng | 1223 | 33.84 กม. | ป้ายหยุดรถ | ลห. | - | - | 3 | 2 | คลองหนึ่ง | คลองหลวง | 8 | |||||
20 | เชียงราก | Chiang Rak | 1022 | 37.47 กม. | 2 | ชร. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 8 | 6 | 21 | |||||||
21 | มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ | Thammasat University | 1230 | 40.19 กม. | ที่หยุดรถ | ธส. | - | - | 3 | 3 | 11 | |||||||
22 | นวนคร | Nava Nakhon | 1023 | 44.12 กม. | ที่หยุดรถ | วะ. | - | - | 3 | 2 | 8 | |||||||
23 | เชียงรากน้อย | Chiang Rak Noi | 1024 | 46.01 กม. | 2 | ชน. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 5 | 5 | เชียงรากน้อย | บางปะอิน | พระนครศรีอยุธยา | 18 | เข้าเขตจังหวัดพระนครศรีอยุธยา | |||
24 | คลองพุทรา | Khlong Phutsa | 1026 | 51.88 กม. | 3 | พซ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 4 | 4 | บางกระสั้น | 17 | ||||||
25 | บางปะอิน | Bang Pa-In | 1028 | 58.00 กม. | 1 | บอ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 4 | 4 | บางเลน | 31 | ||||||
26 | บ้านโพ | Ban Pho | 1029 | 62.75 กม. | 3 | บพ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 3 | 3 | บ้านโพธิ์ | 15 | ||||||
27 | อยุธยา | Ayutthaya | 1031 | 71.08 กม. | 1 | อย. | ไฟสีสามท่า มีสัญญาณตัวแทน | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 6 | 4 | หอรัตนไชย | พระนครศรีอยุธยา | 64 | ในอดีตเคยมีขบวนรถพิเศษรถจักรไอน้ำของทุกวันสำคัญที่จะมาถึงสถานีแห่งนี้ ในภายหลัง การรถไฟฯ ได้ย้ายเส้นทางขบวนรถจักรไอน้ำ 2 เส้นทางในวันสำคัญคือ วันแม่แห่งชาติ (นครปฐม) และ วันพ่อแห่งชาติ (ชุมทางฉะเชิงเทรา) ดังนั้น ขบวนรถจักรไอน้ำที่จะมาถึงสถานีแห่งนี้ คือวันสถาปนากิจการรถไฟ, วันเฉลิมพระชนมพรรษาของ สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดา พัชรสุธาพิมลลักษณ พระบรมราชินี, วันเฉลิมพระชนมพรรษาของ พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว และวันปิยมหาราช ต่อมาเมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2529 การรถไฟฯ เคยมีขบวนรถจักรไอน้ำ C56 ทำขบวนไปที่สถานีแห่งนี้ ก่อนที่จะมีงานสัปดาห์สะพานข้ามแม่น้ำแควในปัจจุบัน | ||||
28 | บ้านม้า | Ban Ma | 1032 | 74.69 กม. | 3 | มา. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 4 | 4 | บ้านเกาะ | 14 | ||||||
29 | มาบพระจันทร์ | Map Phra Chan | 1033 | 78.98 กม. | 3 | บจ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 4 | 4 | ข้าวเม่า | อุทัย | 19 | |||||
30 | บ้านดอนกลาง | Ban Don Klang | 1034 | 82.31 กม. | ป้ายหยุดรถ | ลก. | - | - | 3 | 2 | 10 | |||||||
31 | พระแก้ว | Phra Kaeo | 1035 | 85.44 กม. | 3 | พก. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 4 | 3 | กระจิว | ภาชี | 20 | |||||
32 | ชุมทางบ้านภาชี | Ban Phachi Junction | 1036 | 89.95 กม. | 1 | ภช. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 18 | 8 | ภาชี | 45 | มีทางแยก ทางตรงมุ่งไปสายอีสาน ที่สถานีหนองกวย (นก.) ทางแยกมุ่งหน้าไปสถานีหนองวิวัฒน์ และสุดเขตทางสามที่นี่ | |||||
33 | ดอนหญ้านาง | Don Yha Nang | 1224 | 93.58 กม. | ป้ายหยุดรถ | ญา. | - | - | 2 | - | ดอนหญ้านาง | 8 | ||||||
34 | หนองวิวัฒน์ | Nong Wiwat | 1037 | 96.44 กม. | 3 | วิ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 3 | 3 | หนองขนาก | ท่าเรือ | 18 | |||||
35 | บ้านปลักแรด | Ban Plug Rad | 1038 | 99.16 กม. | ที่หยุดรถ | แด. | - | - | 2 | - | ท่าเจ้าสนุก | 10 | ||||||
36 | ท่าเรือ | Tha Ruea | 1039 | 102.73 กม. | 1 | ทร. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 3 | 3 | ท่าเรือ | 22 | ||||||
37 | บ้านหมอ | Ban Mo | 1041 | 108.78 กม. | 1 | มอ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 5 | 3 | บ้านหมอ | บ้านหมอ | สระบุรี | 22 | เข้าเขตจังหวัดสระบุรี | |||
38 | หนองโดน | Nong Don | 1045 | 116.56 กม. | 2 | โด. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 3 | 3 | หนองโดน | หนองโดน | 18 | |||||
39 | บ้านกลับ | Ban Klap | 1047 | 121.72 กม. | 3 | บก. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 3 | 3 | บ้านกลับ | 15 | เริ่มต้นแนวก่อสร้างทางคู่เลี่ยงเมืองลพบุรีช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม | |||||
40 | บ้านป่าหวาย | Ban Pa Wai | 1048 | 127.44 กม. | 3 | ปว. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 3 | 3 | ป่าตาล | เมืองลพบุรี | ลพบุรี | 14 | เข้าเขตจังหวัดลพบุรี | |||
41 | ลพบุรี | Lop Buri | 1050 | 132.81 กม. | 1 | ลบ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 6 | 2 | ท่าหิน | 35 | สุดเขตทางคู่ เริ่มทางเดี่ยว และเป็นสถานีสุดท้ายในเส้นทางสายเหนือที่ใช้สัญญาณไฟสีชนิดบังคับด้วยคอมพิวเตอร์ ต่อจากนี้จะใช้ไฟสีชนิดบังคับด้วยแผงสวิตช์ | |||||
42 | ท่าแค | Tha Khae | 1051 | 137.51 กม. | 3 | ทแ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 1 | ท่าแค | 9 | เริ่มต้นแนวก่อสร้างทางคู่ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ | |||||
43 | โคกกะเทียม | Khok Kathiam | 1053 | 144.23 กม. | 3 | คท. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 1 | โคกกะเทียม | 10 | ||||||
44 | หนองเต่า | Nong Tao | 1055 | 150.08 กม. | 3 | นต. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 1 | หนองเต่า | บ้านหมี่ | 8 | เคยมีทางแยกไปเหมืองแร่เหล็กเขาทับควาย ปัจจุบันยกเลิกเส้นทางและเหลือเพียงซากสะพานรถไฟข้ามคลองอนุศาสนนันท์
** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ท่าแค-ปากน้ำโพ ** | ||||
45 | หนองทรายขาว | Nong Sai Khao | 1056 | 154.93 กม. | 3 | ซข. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 1 | หนองทรายขาว | 8 | ** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ท่าแค-ปากน้ำโพ ** | |||||
46 | บ้านหมี่ | Ban Mi | 1058 | 161.22 กม. | 1 | บม. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 5 | 2 | บ้านหมี่ | 16 | เคยมีทางแยกไปที่ทำการหมวดผลิตศิลาบ้านหมี่ ปัจจุบันยกเลิกเส้นทางและมีซากทางรถไฟเดิมคงอยู่ตลอดแนวแต่ทรุดโทรมมากแล้ว | |||||
47 | ห้วยแก้ว | Huai Kaeo | 1059 | 165.94 กม. | 3 | หก. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 1 | สายห้วยแก้ว | 7 | ** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ท่าแค-ปากน้ำโพ ** | |||||
48 | ไผ่ใหญ่ | Phai Yai | 1060 | 170.33 กม. | ที่หยุดรถ | ผญ. | - | - | 1 | 1 | ไผ่ใหญ่ | 9 | ||||||
49 | โรงเรียนจันเสน | Rong Rien Chansen | 1223 | 172.90 กม. | ป้ายหยุดรถ | รจ. | - | - | 1 | 1 | จันเสน | ตาคลี | นครสวรรค์ | 2 | เข้าเขตจังหวัดนครสวรรค์ | |||
50 | จันเสน | Chansen | 1061 | 173.86 กม. | 2 | จส. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 2 | 14 | |||||||
51 | บ้านกกกว้าว | Ban Khok Kwaow | 1062 | 176.63 กม. | ป้ายหยุดรถ | ว้. | - | - | 1 | 1 | พรหมนิมิต | 6 | ||||||
52 | ช่องแค | Chong Khae | 1063 | 180.20 กม. | 1 | ชค. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 5 | 2 | ช่องแค | 16 | ||||||
53 | ทะเลหว้า | Thale Wa | 1065 | 187.37 กม. | ที่หยุดรถ | ทห. | - | - | 1 | 1 | ตาคลี | 4 | ||||||
54 | โพนทอง | Phon Thong | 1066 | 188.65 กม. | 2 | โพ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 4 | 1 | 9 | ** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ท่าแค-ปากน้ำโพ ** | ||||||
55 | บ้านตาคลี | Ban Takhli | 1067 | 193.02 กม. | 1 | ตล. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 4 | 2 | 17 | |||||||
56 | ดงมะกุ | Dong Maku | 1069 | 198.80 กม. | 3 | ดง. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 1 | 6 | ** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ท่าแค-ปากน้ำโพ ** | ||||||
57 | หัวหวาย | Hua Wai | 1070 | 204.06 กม. | 3 | หว. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 1 | หัวหวาย | 8 | เคยทางรถไฟขนฟืน สายหัวหวาย-ท่าตะโก ยกเลิกใช้งานแล้ว
ปัจจุบัน รางถูกทับกับถนนทางหลวงหมายเลข 3329 | |||||
58 | หนองโพ | Nong Pho | 1072 | 211.44 กม. | 3 | นพ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 1 | หนองโพ | 12 | ** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ท่าแค-ปากน้ำโพ ** | |||||
59 | หัวงิ้ว | Hua Ngiu | 1074 | 217.22 กม. | 3 | หง. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 1 | เนินมะกอก | พยุหะคีรี | 8 | |||||
60 | เนินมะกอก | Noen Makok | 1076 | 224.81 กม. | 3 | มก. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 1 | 8 | |||||||
61 | เขาทอง | Khao Thong | 1079 | 235.49 กม. | 3 | ขท. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 1 | เขาทอง | 8 | ||||||
62 | นครสวรรค์ | Nakhon Sawan | 1082 | 245.78 กม. | 1 | นว. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 8 | 2 | หนองปลิง | เมืองนครสวรรค์ | 28 |
| ||||
63 | ปากน้ำโพ | Pak Nam Pho | 1083 | 250.56 กม. | 1 | ปพ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 6 | 2 | ปากน้ำโพ | 15 |
| |||||
64 | บึงบอระเพ็ด | Bueng Boraphet | 1226 | 257.15 กม. | 3 | เพ. | ไฟสีสามท่า | สายลวด | 2 | 1 | เกรียงไกร | 7 | ||||||
65 | ทับกฤช | Thap Krit | 1084 | 263.68 กม. | 2 | ทก. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 1 | ทับกฤชใต้ | ชุมแสง | 10 |
| ||||
66 | คลองปลากด | Khlong Pla Kot | 1086 | 270.87 กม. | 3 | ปก. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 1 | 8 | |||||||
67 | ชุมแสง | Chumsaeng | 1088 | 280.29 กม. | 1 | ชส. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 2 | ชุมแสง | 18 |
| |||||
68 | วังกร่าง | Wang Krang | 1091 | 290.24 กม. | 3 | กา. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 1 | บางมูลนาก | บางมูลนาก | พิจิตร | 8 |
| |||
69 | บางมูลนาก | Bang Mun Nak | 1093 | 297.03 กม. | 1 | นา. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 2 | เนินมะกอก | 18 |
| |||||
70 | หอไกร | Ho Krai | 1095 | 303.50 กม. | 3 | ไก. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 1 | หอไกร | 8 | ||||||
71 | ดงตะขบ | Dong Takhop | 1097 | 309.87 กม. | 3 | ดข. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 1 | บางไผ่ | 8 | ||||||
72 | ตะพานหิน | Taphan Hin | 1099 | 319.00 กม. | 1 | ตห. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 5 | 5 | ตะพานหิน | ตะพานหิน | 22 |
| ||||
73 | ห้วยเกตุ | Huai Ket | 1101 | 324.91 กม. | 3 | ยต. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 1 | งิ้วราย | 6 | ||||||
74 | หัวดง | Hua Dong | 1103 | 332.60 กม. | 2 | หด. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 1 | หัวดง | เมืองพิจิตร | 9 |
| ||||
75 | วังกรด | Wang Krot | 1105 | 339.36 กม. | 2 | วร. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 1 | บ้านบุ่ง | 8 | ||||||
76 | พิจิตร | Phichit | 1107 | 346.79 กม. | 1 | พจ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 2 | ในเมือง | 22 | ||||||
77 | ท่าฬ่อ | Tha Lo | 1109 | 354.26 กม. | 3 | ทฬ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 1 | ท่าฬ่อ | 6 |
| |||||
78 | บางกระทุ่ม | Bang Krathum | 1111 | 362.22 กม. | 2 | ทม. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 1 | บางกะทุ่ม | บางกระทุ่ม | พิษณุโลก | 13 |
| |||
79 | แม่เทียบ | Mae Thiap | 1112 | 366.21 กม. | 3 | แท. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 1 | 6 | |||||||
80 | บ้านใหม่ | Ban Mai | 1114 | 375.31 กม. | 3 | บห. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 1 | วัดพริก | เมืองพิษณุโลก | 8 |
| ||||
81 | บึงพระ | Bueng Phra | 1116 | 381.87 กม. | 1 | บะ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 5 | 1 | บึงพระ | 4 |
| |||||
82 | พิษณุโลก | Phitsanulok | 1118 | 389.28 กม. | 1 | พล. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | ในเมือง | 26 |
| ||||||
83 | บ้านเต็งหนาม | Ban Teng Nam | 1119 | 393.75 กม. | 3 | เห. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | 1 | หัวรอ | 4 |
| |||||
84 | บ้านตูม | Ban Tum | 1121 | 400.00 กม. | 3 | ตม. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | 1 | ปากโทก | 4 | ||||||
85 | แควน้อย | Khwae Noi | 1122 | 405.31 กม. | 3 | คน. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 2 | หอกลอง | พรหมพิราม | 4 |
| ||||
86 | พรหมพิราม | Phrom Phiram | 1125 | 414.50 กม. | 2 | พห. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 1 | พรหมพิราม | 10 | ||||||
87 | หนองตม | Nong Tom | 1127 | 423.20 กม. | 2 | หต. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 2 | มะต้อง | 15 |
| |||||
88 | บ้านบุ่ง | Ban Bung | 1130 | 432.75 กม. | 3 | บง. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | 2 | ศรีภิรมย์ | 4 | ||||||
89 | บ้านโคน | Ban Khon | 1131 | 437.41 กม. | 3 | บค. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | 1 | บ้านโคน | พิชัย | อุตรดิตถ์ | 5 |
| |||
90 | พิชัย | Phichai | 1134 | 447.55 กม. | 1 | พย. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 1 | ในเมือง | 16 | ||||||
91 | ไร่อ้อย | Rai Oi | 1136 | 453.98 กม. | 3 | รอ. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | 1 | ไร่อ้อย | 4 |
| |||||
92 | ชุมทางบ้านดารา | Ban Dara Junction | 1137 | 458.31 กม. | 3 | ดร. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 3 | บ้านดารา | 13 |
| |||||
93 | ท่าสัก | Tha Sak | 1144 | 461.80 กม. | 2 | าส. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 2 | ท่าสัก | 14 | ||||||
94 | ตรอน | Tron | 1146 | 469.86 กม. | 1 | ตอ. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | 1 | วังแดง | ตรอน | 12 |
| ||||
95 | วังกะพี้ | Wang Kaphi | 1148 | 476.82 กม. | 3 | วก. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | 1 | วังกะพี้ | เมืองอุตรดิตถ์ | 4 |
| ||||
96 | อุตรดิตถ์ | Uttaradit | 1150 | 485.17 กม. | 1 | อด. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 2 | ท่าอิฐ | 20 |
| |||||
97 | ศิลาอาสน์ | Sila At | 1151 | 487.52 กม. | 1 | ศล. | หางปลา ใช้สัญญาณเข้าเขตนอก ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | ท่าเสา | 22 |
| ||||||
98 | ท่าเสา | Tha Sao | 1152 | 489.35 กม. | ที่หยุดรถ | เส. | - | - | 1 | 1 | ท่าอิฐ | 2 | เดิมเป็นสถานีรถไฟชั้น 3 ปัจจุบันถูกยุบเป็นที่หยุดรถแล้ว | |||||
99 | บ้านด่าน | Ban Dan | 1154 | 497.56 กม. | 3 | บด. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | บ้านด่านนาขาม | 4 |
| ||||||
100 | ปางต้นผึ้ง | Pang Ton Phung | 1157 | 509.36 กม. | 3 | ปต. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | 4 |
| |||||||
- เข้าอุโมงค์ปางตูบขอบ ยาว 120.09 เมตร กม.ที่ 513.72-513.84 | ||||||||||||||||||
- เข้าอุโมงค์เขาพลึง ยาว 362.44 เมตร กม.ที่ 516.41-516.77 | ||||||||||||||||||
101 | เขาพลึง | Khao Phlung | 1159 | 517.02 กม. | ที่หยุดรถ | ขง. | - | - | 1 | 1 | ห้วยไร่ | เด่นชัย | แพร่ | 2 | เข้าเขตจังหวัดแพร่ | |||
102 | ห้วยไร่ | Huai Rai | 1160 | 521.48 กม. | 3 | หา. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | 4 | ||||||||
103 | ไร่เกล็ดดาว | Rai Kred Dao | 1161 | 525.60 กม. | ที่หยุดรถ | รล. | - | - | 1 | 1 | 2 | |||||||
104 | แม่พวก | Mae Phuak | 1162 | 528.22 กม. | ที่หยุดรถ | มพ. | - | - | 1 | 1 | 2 | เดิมเป็นสถานีรถไฟชั้น 3 ปัจจุบันถูกยุบเป็นที่หยุดรถแล้ว | ||||||
105 | เด่นชัย | Den Chai | 1164 | 533.94 กม. | 1 | ดช. | หางปลา ใช้สัญญาณเข้าเขตนอก ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 11 | 3 | เด่นชัย | 16 |
| |||||
106 | ปากปาน | Pak Pan | 1165 | 538.43 กม. | 3 | ปา. | ไฟสีสามท่า | สายลวด | 3 | 1 | ไทรย้อย | 2 | ||||||
107 | แก่งหลวง | Kaeng Luang | 1167 | 546.94 กม. | 3 | กล. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 1 | แม่ปาน | ลอง | 2 | |||||
108 | ห้วยแม่ต้า | Huai Mae Ta | 1169 | 554.42 กม. | ที่หยุดรถ | วต. | - | - | 1 | 1 | บ้านปิน | 2 | ||||||
109 | บ้านปิน | Ban Pin | 1172 | 563.86 กม. | 2 | บป. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 5 | 2 | 10 |
| ||||||
- เข้าอุโมงค์ห้วยแม่ลาน ยาว 130.20 เมตร กม.ที่ 574.04-574.17 | ||||||||||||||||||
110 | ผาคัน | Pha Khan | 1176 | 578.46 กม. | 3 | ผน. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 3 | บ้านปิน | ลอง | แพร่ | 2 |
| |||
111 | ผาคอ | Pha Kho | 1177 | 581.22 กม. | ที่หยุดรถ | ผค. | - | - | 1 | 1 | 2 | |||||||
112 | ปางป๋วย | Pang Puai | 1180 | 591.07 กม. | 3 | ปย. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 1 | นาสัก | แม่เมาะ | ลำปาง | 2 | เข้าเขตจังหวัดลำปาง | |||
113 | แม่จาง | Mae Chang | 1182 | 600.33 กม. | 3 | มจ. | ไฟสีสามท่า | สายลวด | 2 | 1 | 2 |
| ||||||
114 | แม่เมาะ | Mae Mo | 1184 | 609.16 กม. | 2 | มม. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 2 | แม่เมาะ | 6 |
| |||||
115 | ห้วยรากไม้ | Huai Rak Mai | 1185 | 614.15 กม. | ที่หยุดรถ | รไ. | - | - | 1 | 1 | 2 | |||||||
116 | ศาลาผาลาด | Sala Pha Lat | 1187 | 622.20 กม. | 3 | ผล. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 1 | แม่ทะ | แม่ทะ | 2 | |||||
117 | แม่ทะ | Mae Tha | 1189 | 628.45 กม. | 2 | มท. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | 1 | 2 | |||||||
118 | หนองวัวเฒ่า | Nong Wua Thao | 1192 | 637.41 กม. | 3 | วถ. | ใช้เสาหางปลา เป็นสัญญาณเข้าเขตใน | มือโยก | 2 | 1 | ชมพู | เมืองลำปาง | 2 | |||||
119 | นครลำปาง | Nakhon Lampang | 1193 | 642.293 กม. | 1 | ลป. | หางปลา ใช้สัญญาณเข้าเขตนอก ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 7 | 2 | สบตุ๋ย | 12 | เคยมีสถานีรถไฟบ่อแฮ้ว กม.ที่ 637 แต่ภายหลังถูกลดระดับเป็นที่หยุดรถไฟ และยกเลิกแล้ว | |||||
120 | ห้างฉัตร | Hang Chat | 1196 | 654.859 กม. | 3 | หฉ. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 1 | ห้างฉัตร | ห้างฉัตร | 2 | |||||
121 | ปางม่วง | Pang Muang | 1198 | 660.984 กม. | 3 | ปม. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | 2 | 2 | |||||||
122 | ห้วยเรียน | Huai Rian | 1199 | 665.090 กม. | ที่หยุดรถ | ยเ. | - | - | 1 | 1 | เวียงตาล | 2 | ||||||
123 | แม่ตานน้อย | Mae Tan Noi | 1201 | 671.808 กม. | 3 | มต. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | 1 | 2 | |||||||
- เข้าอุโมงค์ขุนตาน ยาว 1352.10 เมตร กม.ที่ 681.57-682.93" | ||||||||||||||||||
124 | ขุนตาน | Khun Tan | 1204 | 683.140 กม. | 2 | ขน. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 3 | ทาปลาดุก | แม่ทา | ลำพูน | 12 | เข้าเขตจังหวัดลำพูน สถานีนี้มีที่พักของการรถไฟฯ สำหรับนักท่องเที่ยวที่มาเที่ยวอุทยานแห่งชาติดอยขุนตาน
เดิมชื่อสถานี "ขุนตาล" | |||
125 | ทาชมภู | Tha Chomphu | 1206 | 691.896 กม. | 3 | าช. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 1 | 2 | เดิมชื่อสถานี "บ้านทาชมภู" | ||||||
126 | ศาลาแม่ทา | Sala Mae Tha | 1208 | 700.686 กม. | 3 | ลท. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 1 | ทาสบเส้า | 2 | ||||||
127 | หนองหล่ม | Nong Lom | 1212 | 713.018 กม. | 3 | งล. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | 1 | ศรีบัวบาน | เมืองลำพูน | 2 | เดิมชื่อสถานี "บ้านหนองหล่ม" | ||||
128 | ลำพูน | Lam Phun | 1216 | 729.213 กม. | 1 | ลพ. | ไฟสีสามท่า | สายลวด | 4 | 2 | ในเมือง | 12 | ||||||
129 | ป่าเส้า | Pa Sao | 1218 | 734.645 กม. | 3 | ปส. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 1 | อุโมงค์ | 2 | เดิมชื่อสถานี "ป่าเศร้า" | |||||
130 | สารภี | Saraphi | 1220 | 742.789 กม. | 3 | ภี. | ไฟสีสามท่า | สายลวด | 3 | 1 | ยางเนิ้ง | สารภี | เชียงใหม่ | 2 | เข้าเขตจังหวัดเชียงใหม่ เดิมชื่อสถานี "ป่ายางเลิ้ง" | |||
131 | เชียงใหม่ | Chiang Mai | 1222 | 751.424 กม. | 1 | ชม. | ใช้เสาหางปลา เป็นสัญญาณเข้าเขตใน | มือโยก | 8 | 3 | วัดเกต | เมืองเชียงใหม่ | 12 | สุดทางรถไฟสายเหนือที่สถานีนี้ | ||||
ชุมทางบ้านดารา - สวรรคโลก | ||||||||||||||||||
92 | ชุมทางบ้านดารา | Ban Dara Junction | 1137 | 458.31 กม. | 3 | ดร. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | 3 | บ้านดารา | พิชัย | อุตรดิตถ์ | 13 | ||||
93 | คลองละมุง | Khlong Lamung | 1138 | 466.32 กม. | ที่หยุดรถ | ลม. | - | - | - | 1 | ไร่อ้อย | - | ไม่มีขบวนรถหยุดรับ-ส่งผู้โดยสาร | |||||
94 | คลองมะพลับ | Khlong Maphlap | 1139 | 470.27 กม. | 3 | มป. | ป้ายเขตสถานี | มือโยก | 2 | 1 | ศรีนคร | ศรีนคร | สุโขทัย | 2 | เข้าเขตจังหวัดสุโขทัย | |||
95 | วัดคลองปู | Wat Khlong Pu | 1140 | 474.96 กม. | ที่หยุดรถ | วู. | - | - | 1 | 1 | คลองยาง | สวรรคโลก | - | ไม่มีขบวนรถหยุดรับ-ส่งผู้โดยสาร | ||||
96 | คลองยาง | Khlong Yang | 1141 | 479.03 กม. | ที่หยุดรถ | คย. | - | - | - | 1 | - | ไม่มีขบวนรถหยุดรับ-ส่งผู้โดยสาร | ||||||
97 | หนองเรียง | Nong Riang | 1142 | 483.08 กม. | ที่หยุดรถ | นย. | - | - | - | 1 | ในเมือง | - | ไม่มีขบวนรถหยุดรับ-ส่งผู้โดยสาร | |||||
98 | สวรรคโลก | Sawankhalok | 1143 | 487.14 กม. | 3 | สว. | ป้ายเขตสถานี | มือโยก | 3 | 1 | เมืองสวรรคโลก | 2 | ||||||
เด่นชัย - เชียงของ | ||||||||||||||||||
ชุมทางบ้านป่าซาง - เชียงแสน | ||||||||||||||||||
อ้างอิง[แก้]
|