รายชื่อสถานีรถไฟ สายเหนือ
(เปลี่ยนทางจาก สถานีรถไฟบ้านบุ่ง)
ไปยังการนำทาง
ไปยังการค้นหา
| รายชื่อสถานีรถไฟในประเทศไทย (ดำเนินการโดย รฟท.) | |
| ย่านชานเมือง (กรุงเทพ - ชุมทางแก่งคอย/ลพบุรี) | |
| สายเหนือ (ชุมทางบ้านภาชี - เชียงใหม่) | |
| สายตะวันออกเฉียงเหนือ (ชุมทางบ้านภาชี - อุบลราชธานี/หนองคาย) | |
| สายใต้ (ชุมทางบางซื่อ/ธนบุรี - สุไหงโกลก) | |
| สายตะวันออก (สามเหลี่ยมจิตรลดา - อรัญประเทศ/สัตหีบ) | |
| สายแม่กลอง (วงเวียนใหญ่ - มหาชัย และบ้านแหลม - แม่กลอง) | |
| ดู · แก้ไข · พูดคุย | |
รายชื่อสถานีรถไฟและที่หยุดรถ สายเหนือ มีจำนวน 137 สถานี
หมายเหตุ : ที่หยุดรถ หมายถึง สถานีรถไฟที่ไม่มีอาคารสถานีและนายสถานีประจำ แต่อาจมีที่พักผู้โดยสารและที่ขายตั๋วแบบไม่ใช้คอมพิวเตอร์ ซึ่งอาจถูกยุบเลิกหรือตั้งใหม่ได้ ที่หยุดรถบางที่อาจไม่มีรถหยุดเลยแม้แต่รถธรรมดา สำหรับสถานีทุกแห่ง รถธรรมดาจะหยุดทุกสถานี
รถเร็ว จะหยุดเป็นบางสถานี รถด่วนและด่วนพิเศษ จะหยุดห่างขึ้นตามศักดิ์ของขบวน
| แผนที่ทางรถไฟสายเหนือของการรถไฟแห่งประเทศไทย | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_logo.svg){kind=logo}
รายชื่อสถานีรถไฟในเส้นทางสายเหนือ[แก้]
| ลำดับสถานีจาก กท. | ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ | ชื่อภาษาอังกฤษ | เลขรหัส | ระยะทางจาก กท. | ชั้นสถานี | ตัวย่อ | อาณัติสัญญาณ | ระบบบังคับประแจ | จำนวนชานชาลา | ที่ตั้ง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ตำบล | อำเภอ | จังหวัด | |||||||||||
| กรุงเทพ - เชียงใหม่ | |||||||||||||
| 1 | กรุงเทพ | Bangkok | 1001 | 0.00 กม. | พิเศษ | กท. | ไฟสีสองท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 14 | รองเมือง | ปทุมวัน | กรุงเทพมหานคร | เริ่มต้นทางรถไฟสายเหนือที่สถานีนี้ ออกจากสถานีเป็นทางสาม ทางทีหนึ่งและสองเป็นทางสำหรับสายใต้ สายเหนือ และสายตะวันออกเฉียงเหนือ ทางที่สามเป็นทางสำหรับไปสายแม่น้ำและสายตะวันออก (สายแปดริ้ว) จากสายตะวันออกมีทางแยกเฉพาะรถสินค้าไปสายตะวันออกเฉียงเหนือได้ ผ่านทางชุมทางคลองสิบเก้าจนถึงชุมทางแก่งคอย ซึ่งในบางครั้งจะมีรถโดยสารเดินเมื่อทางสายเหนือไม่สามารถเดินรถได้ |
| 2 | ยมราช | Yommaraj | 1002 | 2.17 กม. | ป้ายหยุดรถ | ยช. | - | - | 2 | จิตลดา | ดุสิต | เดิมชื่อ"หอประแจกลยมราช"
มีทางแยกไปสายตะวันออกและสายแม่น้ำเป็นทางสามเหลี่ยม ชื่อ สามเหลี่ยมจิตรลดา เริ่มต้นเขตทางคู่ | |
| ทุ่งพญาไท | ราชเทวี | ||||||||||||
| 3 | จิตรลดา | Chit Lada | 1003 | 3.29 กม. | พิเศษ (เขตพระราชฐาน) | จล. | ไฟสีสองท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | จิตลดา | ดุสิต | เดิมชื่อ"หอประแจกลจิตรลดา"
รถไฟโดยสารจะไม่หยุดรับส่งที่สถานีจิตรลดา ด้วยเป็นเขตพระราชฐานและสถานีเฉพาะ ซึ่งในบริเวณใกล้เคียงนั้น การรถไฟฯได้เปิดใช้“ป้ายหยุดรถโรงพยาบาลรามาธิบดี (รธ.)” ขึ้นมา และมีขบวนรถชานเมืองหยุดรับส่งผู้โดยสาร รวมถึงขบวนรถธรรมดาบางขบวน ถึงแม้ว่าป้ายหยุดรถโรงพยาบาลรามาธิบดี และสถานีจิตรลดาจะอยู่พื้นที่เดียวกัน แต่ก็ถือว่าเป็นคนละสถานี | |
| 4 | โรงพยาบาลรามาธิบดี | Ramathibodhi Hospital | 1232 | 3.46 กม. | ป้ายหยุดรถ | รธ. | - | - | 2 | ทุ่งพญาไท | ราชเทวี | เปิดขึ้นมาในพื้นที่ใกล้เคียงกับสถานีจิตรลดา ซึ่งผู้โดยสารกลุ่มหลักคือเจ้าหน้าที่,คนไข้ของโรงพยาบาล และ คณะแพทยศาสตร์,คณะวิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล | |
| 5 | สามเสน | Sam Sen | 1004 | 4.80 กม. | 1 | สส. | ไฟสีสองท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | นครไชยศรี | ดุสิต | ||
| สามเสนใน | พญาไท | ||||||||||||
| - | โรงเรียนสามเสน | Rong Rien Sam Sen | 1005 | 5 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | - | - | ปัจจุบันถูกยกเลิกแล่ว | |||
| - | ประดิพัทธ์ | Pradipat | 1006 | 6.37 กม. | ป้ายหยุดรถ | ปิ. | - | - | - | เดิมชื่อ"ประตูถนนประดิพัทธ์"
ปัจจุบันถูกยกเลิกแล่ว | |||
| 6 | ชุมทางบางซื่อ | Bang Sue Junction | 1007 | 7.47 กม. | 1 | บซ. | ไฟสีสองท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 4 | บางซื่อ | บางซื่อ | มีทางแยกไปสายใต้ ไปยังสถานีบางบำหรุ (บำ.) และมีทางแยกไปย่านสินค้าพหลโยธิน | |
| - | ย่านพหลโยธิน | Yan Phahon Yothin | 1008 | 7 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | - | - | จตุจักร | จตุจักร | ปัจจุบันถูกยกเลิกแล่ว | |
| - | นิคมรถไฟลาดยาว | Nikhom Rotfai LatYao | 1009(เดิม) | 10 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | - | - | เดิมเป็นป้ายหยุดรถ และถูกยกเลิก รหัสสถานีจึงถูกใช้ของป้ายหยุดรถนิคมรถไฟ กม.11ที่ถูกเปิดใช้งานในเวลาต่อมา | |||
| 7 | นิคมรถไฟ กม.11 | Nikhom Rotfai Khomo 11 | 1009 | 11.01 กม. | ป้ายหยุดรถ | รถ. | - | - | 2 | ||||
| - | วัดเสมียนนารี | Wat Samiannari | 1010 | 12.20 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | - | - | ลาดยาว | ปัจจุบันถูกยกเลิกแล่ว | ||
| 8 | บางเขน | Bang Khen | 1011 | 13.00 กม. | 1 | บข. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | ||||
| - | วัดเทวสุนทร | Wat Thewisunthon | 1012 | 13.30 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | - | - | ปัจจุบันถูกยกเลิกแล่ว | |||
| 9 | ทุ่งสองห้อง | Thung Song Hong | 1013 | 14.81 กม. | ที่หยุดรถ | หส. | - | - | 1 | ตลาดบางเขน | หลกสี่ | ||
| - | ศูนย์ฝึกเทศบาล | Sun Fuek Thetsaban | 1014 | 16 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | - | - | ปัจจุบันถูกยกเลิกแล่ว | |||
| 10 | หลักสี่ | Lak Si | 1015 | 17.57 กม. | 1 | ลส. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | ||||
| 11 | การเคหะ กม.19 | Kan Kheha Khomo 19 | 1225 | 19.47 กม. | ป้ายหยุดรถ | คห. | - | - | 1 | ดอนเมือง/สนามบิน | ดอนเมือง | ||
| 12 | ตลาดใหม่ดอนเมือง | Talatmai Don Mueang | 1016 | 21.69 กม. | ป้ายหยุดรถ | ตใ. | - | - | 1 | ปัจจุบันไม่เหลือความเป็นป้ายหยุดรถ และไม่มีรถไฟขบวนใดจอดแล้ว | |||
| 13 | ดอนเมือง | Don Mueang | 1017 | 22.21 กม. | 1 | ดม. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | ||||
| - | โรงเรียนดอนเมือง | Rong Rien Don Mueang | 1018(เดิม) | 23 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | - | - | เดิมเป็นป้ายหยุดรถ และถูกยกเลิก รหัสสถานีจึงถูกใช้ของป้ายหยุดรถแกรนด์ คาแนลที่ถูกเปิดใช้งานในเวลาต่อมา | |||
| 14 | แกรนด์ คาแนล | Grand Canal | 1018 | 24.78 กม. | ที่หยุดรถ | คแ. | - | - | 1 | ||||
| 15 | หลักหก | Lak Hok | 1019 | 27.61 กม. | ป้ายหยุดรถ | หั. | - | - | - | หลักหก | เมืองปทุมธานี | ปทุมธานี | เข้าเขตจังหวัดปทุมธานี |
| 16 | คลองรังสิต | Khlong Rangsit | 1020 | 28.48 กม. | ที่หยุดรถ | คส. | - | - | - | ||||
| 17 | รังสิต | Rangsit | 1021 | 29.75 กม. | 1 | รต. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 2 | ประชาธิปัตย์ | ธัญบุรี | เริ่มเขตทางสาม รังสิต-บ้านภาชี | |
| 18 | คลองหนึ่ง | Khlong Nueng | 1223 | 33.84 กม. | ป้ายหยุดรถ | ลห. | - | - | 2 | คลองหนึ่ง | คลองหลวง | ||
| 19 | เชียงราก | Chiang Rak | 1022 | 37.47 กม. | 2 | ชร. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 6 | ||||
| 20 | มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ | Thammasat University | 1230 | 40.19 กม. | ที่หยุดรถ | ธส. | - | - | 3 | ||||
| 21 | นวนคร | Nava Nakhon | 1023 | 44.12 กม. | ที่หยุดรถ | วะ. | - | - | 2 | ||||
| 22 | เชียงรากน้อย | Chiang Rak Noi | 1024 | 46.01 กม. | 2 | ชน. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 5 | เชียงรากน้อย | บางปะอิน | พระนครศรีอยุธยา | เข้าเขตจังหวัดพระนครศรีอยุธยา |
| 23 | คลองพุทรา | Khlong Phutsa | 1026 | 51.88 กม. | 3 | พซ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 4 | บางกระสั้น | |||
| 24 | บางปะอิน | Bang Pa-In | 1028 | 58.00 กม. | 1 | บอ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 4 | บางเลน | |||
| 25 | บ้านโพ | Ban Pho | 1029 | 62.75 กม. | 3 | บพ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 3 | บ้านโพธิ์ | |||
| 26 | อยุธยา | Ayutthaya | 1031 | 71.08 กม. | 1 | อย. | ไฟสีสามท่า มีสัญญาณตัวแทน | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 4 | หอรัตนไชย | พระนครศรีอยุธยา | ในอดีตเคยมีขบวนรถพิเศษรถจักรไอน้ำของทุกวันสำคัญที่จะมาถึงสถานีแห่งนี้ ในภายหลัง การรถไฟฯ ได้ย้ายเส้นทางขบวนรถจักรไอน้ำ 2 เส้นทางในวันสำคัญคือ วันแม่แห่งชาติ (นครปฐม) และ วันพ่อแห่งชาติ (ชุมทางฉะเชิงเทรา) ดังนั้น ขบวนรถจักรไอน้ำที่จะมาถึงสถานีแห่งนี้ คือวันสถาปนากิจการรถไฟ, วันเฉลิมพระชนมพรรษาของ สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดา พัชรสุธาพิมลลักษณ พระบรมราชินี, วันเฉลิมพระชนมพรรษาของ พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว และวันปิยมหาราช ต่อมาเมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2529 การรถไฟฯ เคยมีขบวนรถจักรไอน้ำ C56 ทำขบวนไปที่สถานีแห่งนี้ ก่อนที่จะมีงานสัปดาห์สะพานข้ามแม่น้ำแควในปัจจุบัน | |
| 27 | บ้านม้า | Ban Ma | 1032 | 74.69 กม. | 3 | มา. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 4 | บ้านเกาะ | |||
| 28 | มาบพระจันทร์ | Map Phra Chan | 1033 | 78.98 กม. | 3 | บจ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 4 | ข้าวเม่า | อุทัย | ||
| 29 | บ้านดอนกลาง | Ban Don Klang | 1034 | 82.31 กม. | ป้ายหยุดรถ | ลก. | - | - | 2 | ||||
| 30 | พระแก้ว | Phra Kaeo | 1035 | 85.44 กม. | 3 | พก. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 3 | กระจิว | ภาชี | ||
| 31 | ชุมทางบ้านภาชี | Ban Phachi Junction | 1036 | 89.95 กม. | 1 | ภช. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 8 | ภาชี | มีทางแยก ทางตรงมุ่งไปสายอีสาน ที่สถานีหนองกวย (นก.) ทางแยกมุ่งหน้าไปสถานีหนองวิวัฒน์ และสุดเขตทางสามที่นี่ | ||
| 32 | ดอนหญ้านาง | Don Yha Nang | 1224 | 93.58 กม. | ป้ายหยุดรถ | ญา. | - | - | - | ดอนหญ้านาง | |||
| 33 | หนองวิวัฒน์ | Nong Wiwat | 1037 | 96.44 กม. | 3 | วิ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 3 | หนองขนาก | ท่าเรือ | ||
| 34 | บ้านปลักแรด | Ban Plug Rad | 1038 | 99.16 กม. | ที่หยุดรถ | แด. | - | - | - | ท่าเจ้าสนุก | |||
| 35 | ท่าเรือ | Tha Ruea | 1039 | 102.73 กม. | 1 | ทร. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 3 | ท่าเรือ | |||
| 36 | บ้านหมอ | Ban Mo | 1041 | 108.78 กม. | 1 | มอ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 3 | บ้านหมอ | บ้านหมอ | สระบุรี | เข้าเขตจังหวัดสระบุรี |
| - | ท่าลาน | Tha Lan | 1042 | - | - | - | - | - | - | บางโขมด | แยกมาจากสถานีรถไฟบ้านหมอ ไปโรงงานปูน ปัจจุบันยกเลิกแล้ว | ||
| - | ท่าหลวง | Tha Luang | 1043 | - | - | - | - | - | - | ท่าครัว | |||
| 37 | หนองโดน | Nong Don | 1045 | 116.56 กม. | 2 | โด. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 3 | หนองโดน | หนองโดน | ||
| 38 | บ้านกลับ | Ban Klap | 1047 | 122.727 กม. | 3 | บก. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 3 | บ้านกลับ | เริ่มต้นแนวก่อสร้างทางคู่เลี่ยงเมืองลพบุรีช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม | ||
| 39 | บ้านป่าหวาย | Ban Pa Wai | 1048 | 127.44 กม. | 3 | ปว. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 3 | ป่าตาล | เมืองลพบุรี | ลพบุรี | เข้าเขตจังหวัดลพบุรี |
| 40 | ลพบุรี | Lop Buri | 1050 | 132.81 กม. | 1 | ลบ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 2 | ท่าหิน | สุดเขตทางคู่ เริ่มทางเดี่ยว และเป็นสถานีสุดท้ายในเส้นทางสายเหนือที่ใช้สัญญาณไฟสีชนิดบังคับด้วยคอมพิวเตอร์ ต่อจากนี้จะใช้ไฟสีชนิดบังคับด้วยแผงสวิตช์ | ||
| 41 | ท่าแค | Tha Khae | 1051 | 137.475
กม. |
3 | ทแ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | ท่าแค | เริ่มต้นแนวก่อสร้างทางคู่ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ | ||
| 42 | โคกกะเทียม | Khok Kathiam | 1053 | 144.250 กม. | 3 | คท. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | โคกกะเทียม | |||
| 43 | หนองเต่า | Nong Tao | 1055 | 150.040 กม. | 3 | นต. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | หนองเต่า | บ้านหมี่ | เคยมีทางแยกไปเหมืองแร่เหล็กเขาทับควาย ปัจจุบันยกเลิกเส้นทางและเหลือเพียงซากสะพานรถไฟข้ามคลองอนุศาสนนันท์
** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ท่าแค-ปากน้ำโพ ** เตรียมปรับเป็นที่หยุดรถเมื่อสิ้นสุดโครงการ [1] | |
| 44 | หนองทรายขาว | Nong Sai Khao | 1056 | 154.901 กม. | 3 | ซข. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | หนองทรายขาว | ** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ท่าแค-ปากน้ำโพ ** เตรียมปรับเป็นที่หยุดรถเมื่อสิ้นสุดโครงการ [1] | ||
| 45 | บ้านหมี่ | Ban Mi | 1058 | 161.191 กม. | 1 | บม. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | บ้านหมี่ | เคยมีทางแยกไปที่ทำการหมวดผลิตศิลาบ้านหมี่ ปัจจุบันยกเลิกเส้นทางและมีซากทางรถไฟเดิมคงอยู่ตลอดแนวแต่ทรุดโทรมมากแล้ว | ||
| 46 | ห้วยแก้ว | Huai Kaeo | 1059 | 165.896 กม. | 3 | หก. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | สายห้วยแก้ว | ** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ท่าแค-ปากน้ำโพ ** เตรียมปรับเป็นที่หยุดรถเมื่อสิ้นสุดโครงการ [1] | ||
| 47 | ไผ่ใหญ่ | Phai Yai | 1060 | 170.281 กม. | ที่หยุดรถ | ผญ. | - | - | 1 | ไผ่ใหญ่ | |||
| 48 | โรงเรียนจันเสน | Rong Rien Chansen | 1229 | 172.90 กม. | ป้ายหยุดรถ | รจ. | - | - | 1 | จันเสน | ตาคลี | นครสวรรค์ | เข้าเขตจังหวัดนครสวรรค์ |
| 49 | จันเสน | Chansen | 1061 | 173.780 กม. | 2 | จส. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | ||||
| 50 | บ้านกกกว้าว | Ban Khok Kwaow | 1062 | 176.63 กม. | ป้ายหยุดรถ | ว้. | - | - | 1 | พรหมนิมิต | |||
| 51 | ช่องแค | Chong Khae | 1063 | 180.158 กม. | 1 | ชค. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | ช่องแค | |||
| 52 | ทะเลหว้า | Thale Wa | 1065 | 187.37 กม. | ที่หยุดรถ | ทห. | - | - | 1 | ตาคลี | เตรียมยกเลิกที่หยุดรถนี้เมื่อสิ้นสุดโครงการ [1] | ||
| 53 | โพนทอง | Phon Thong | 1066 | 188.622 กม. | 2 | โพ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | ** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ท่าแค-ปากน้ำโพ ** | |||
| 54 | บ้านตาคลี | Ban Takhli | 1067 | 192.472 กม. | 1 | ตล. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | ||||
| 55 | ดงมะกุ | Dong Maku | 1069 | 198.777 กม. | 3 | ดง. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | ** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ท่าแค-ปากน้ำโพ ** | |||
| 56 | หัวหวาย | Hua Wai | 1070 | 204.132 กม. | 3 | หว. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | หัวหวาย | เคยทางรถไฟขนฟืน สายหัวหวาย-ท่าตะโก ยกเลิกใช้งานแล้ว
ปัจจุบัน รางถูกทับกับถนนทางหลวงหมายเลข 3329 | ||
| 57 | หนองโพ | Nong Pho | 1072 | 211.618 กม. | 3 | นพ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | หนองโพ | ** ปัจจุบันยกเลิกการใช้ทางหลีก เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ท่าแค-ปากน้ำโพ ** | ||
| 58 | หัวงิ้ว | Hua Ngiu | 1074 | 217.291 กม. | 3 | หง. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | เนินมะกอก | พยุหะคีรี | ||
| - | บ้านหนองหมู | Ban Nong Mu | 1075 | 221.77 กม. | ที่หยุดรถ | มู. | - | - | - | เดิมเป็นสถานีรถไฟ และถูกลดเป็นที่หยุดรถไฟบ้านหนองหมู ปัจจุบันถูกยกเลิกแล้ว พ.ศ. 2547 | |||
| 59 | เนินมะกอก | Noen Makok | 1076 | 224.867 กม. | 3 | มก. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | ||||
| - | ทุ่งน้ำซึม | Thung Nam Sum | 1078 | 231.35 กม. | ที่หยุดรถ | ทซ. | - | - | - | เขาทอง | เดิมเป็นสถานีรถไฟ และถูกลดเป็นที่หยุดรถไฟทุ่งน้ำซึม ปัจจุบันถูกยกเลิกแล้ว | ||
| 60 | เขาทอง | Khao Thong | 1079 | 235.544 กม. | 3 | ขท. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | ||||
| - | อ่างหิน | Ang Hin | - | 239.97 กม. | ที่หยุดรถ | อห. | - | - | - | หนองปลิง | เมืองนครสวรรค์ | เดิมเป็นสถานีรถไฟ และถูกลดเป็นที่หยุดรถไฟอ่างหินปัจจุบันถูกยกเลิกแล้ว พ.ศ. 2487 ก่อนมีการตั้งรหัสสถานีรถไฟ และกำหนดชื่อย่อ ในปี พ.ศ. 2522 | |
| 61 | นครสวรรค์ | Nakhon Sawan | 1082 | 245.968 กม. | 1 | นว. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 |
| |||
| 62 | ปากน้ำโพ | Pak Nam Pho | 1083 | 250.617 กม. | 1 | ปพ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | ปากน้ำโพ |
| ||
| 63 | บึงบอระเพ็ด | Bueng Boraphet | 1226 | 257.15 กม. | 3 | เพ. | ไฟสีสามท่า | สายลวด | 1 | เกรียงไกร | |||
| 64 | ทับกฤช | Thap Krit | 1084 | 263.68 กม. | 2 | ทก. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | ทับกฤชใต้ | ชุมแสง |
| |
| 65 | คลองปลากด | Khlong Pla Kot | 1086 | 270.87 กม. | 3 | ปก. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | ||||
| 66 | ชุมแสง | Chumsaeng | 1088 | 280.29 กม. | 1 | ชส. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | ชุมแสง |
| ||
| 67 | วังกร่าง | Wang Krang | 1091 | 290.24 กม. | 3 | กา. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | บางมูลนาก | บางมูลนาก | พิจิตร |
|
| 68 | บางมูลนาก | Bang Mun Nak | 1093 | 297.03 กม. | 1 | นา. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | เนินมะกอก |
| ||
| 69 | หอไกร | Ho Krai | 1095 | 303.50 กม. | 3 | ไก. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | หอไกร | |||
| 70 | ดงตะขบ | Dong Takhop | 1097 | 309.87 กม. | 3 | ดข. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | บางไผ่ | |||
| 71 | ตะพานหิน | Taphan Hin | 1099 | 319.00 กม. | 1 | ตห. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 5 | ตะพานหิน | ตะพานหิน |
| |
| 72 | ห้วยเกตุ | Huai Ket | 1101 | 324.91 กม. | 3 | ยต. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | งิ้วราย | |||
| 73 | หัวดง | Hua Dong | 1103 | 332.60 กม. | 2 | หด. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | หัวดง | เมืองพิจิตร |
| |
| 74 | วังกรด | Wang Krot | 1105 | 339.36 กม. | 2 | วร. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | บ้านบุ่ง | |||
| 75 | พิจิตร | Phichit | 1107 | 346.79 กม. | 1 | พจ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | ในเมือง | |||
| 76 | ท่าฬ่อ | Tha Lo | 1109 | 354.26 กม. | 3 | ทฬ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | ท่าฬ่อ |
| ||
| 77 | บางกระทุ่ม | Bang Krathum | 1111 | 362.22 กม. | 2 | ทม. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | บางกะทุ่ม | บางกระทุ่ม | พิษณุโลก |
|
| 78 | แม่เทียบ | Mae Thiap | 1112 | 366.21 กม. | 3 | แท. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | ||||
| 79 | บ้านใหม่ | Ban Mai | 1114 | 375.31 กม. | 3 | บห. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | วัดพริก | เมืองพิษณุโลก |
| |
| 80 | บึงพระ | Bueng Phra | 1116 | 381.87 กม. | 1 | บะ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | บึงพระ |
| ||
| 81 | พิษณุโลก | Phitsanulok | 1118 | 389.28 กม. | 1 | พล. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | ในเมือง |
| ||
| 82 | บ้านเต็งหนาม | Ban Teng Nam | 1119 | 393.75 กม. | 3 | เห. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | หัวรอ |
| ||
| 83 | บ้านตูม | Ban Tum | 1121 | 400.00 กม. | 3 | ตม. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | ปากโทก | |||
| 84 | แควน้อย | Khwae Noi | 1122 | 405.31 กม. | 3 | คน. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | หอกลอง | พรหมพิราม |
| |
| 85 | พรหมพิราม | Phrom Phiram | 1125 | 414.50 กม. | 2 | พห. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | พรหมพิราม | |||
| 86 | หนองตม | Nong Tom | 1127 | 423.20 กม. | 2 | หต. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | มะต้อง |
| ||
| 87 | บ้านบุ่ง | Ban Bung | 1130 | 432.75 กม. | 3 | บง. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | ศรีภิรมย์ | |||
| 88 | บ้านโคน | Ban Khon | 1131 | 437.41 กม. | 3 | บค. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | บ้านโคน | พิชัย | อุตรดิตถ์ |
|
| 89 | พิชัย | Phichai | 1134 | 447.55 กม. | 1 | พย. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | ในเมือง | |||
| 90 | ไร่อ้อย | Rai Oi | 1136 | 453.98 กม. | 3 | รอ. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | ไร่อ้อย |
| ||
| 91 | ชุมทางบ้านดารา | Ban Dara Junction | 1137 | 458.31 กม. | 3 | ดร. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | บ้านดารา |
| ||
| 92 | ท่าสัก | Tha Sak | 1144 | 461.80 กม. | 2 | าส. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | ท่าสัก | |||
| 93 | ตรอน | Tron | 1146 | 469.86 กม. | 1 | ตอ. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | วังแดง | ตรอน |
| |
| 94 | วังกะพี้ | Wang Kaphi | 1148 | 476.82 กม. | 3 | วก. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | วังกะพี้ | เมืองอุตรดิตถ์ |
| |
| 95 | อุตรดิตถ์ | Uttaradit | 1150 | 485.17 กม. | 1 | อด. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | ท่าอิฐ |
| ||
| 96 | ศิลาอาสน์ | Sila At | 1151 | 487.52 กม. | 1 | ศล. | หางปลา ใช้สัญญาณเข้าเขตนอก ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | ท่าเสา |
| ||
| 97 | ท่าเสา | Tha Sao | 1152 | 489.35 กม. | ที่หยุดรถ | เส. | - | - | 1 | ท่าอิฐ | เดิมเป็นสถานีรถไฟชั้น 3 ปัจจุบันถูกยุบเป็นที่หยุดรถแล้ว | ||
| - | น้ำริด | Nam Rit | 1153 | 494.35 | ที่หยุดรถ | นร. | - | - | - | เดิมเป็นที่หยุดรถไฟ แล้วถูกรื้อฟื้นเป็นสถานีรถไฟ แล้วถูกลดขั้นเป็นที่หยุดรถอีกครั้ง แล้วปัจจุบันถูกยกเลิกแล้ว | |||
| 98 | บ้านด่าน | Ban Dan | 1154 | 497.56 กม. | 3 | บด. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | บ้านด่านนาขาม |
| ||
| 99 | ปางต้นผึ้ง | Pang Ton Phung | 1157 | 509.36 กม. | 3 | ปต. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 |
| |||
| - เข้าอุโมงค์ปางตูบขอบ ยาว 120.09 เมตร กม.ที่ 513.72-513.84 | |||||||||||||
| - เข้าอุโมงค์เขาพลึง ยาว 362.44 เมตร กม.ที่ 516.41-516.77 | |||||||||||||
| 100 | เขาพลึง | Khao Phlung | 1159 | 517.02 กม. | ที่หยุดรถ | ขง. | - | - | 1 | ห้วยไร่ | เด่นชัย | แพร่ | เข้าเขตจังหวัดแพร่ |
| 101 | ห้วยไร่ | Huai Rai | 1160 | 521.48 กม. | 3 | หา. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | ||||
| 102 | ไร่เกล็ดดาว | Rai Kred Dao | 1161 | 525.30 กม. | ที่หยุดรถ | รล. | - | - | 1 | ||||
| 103 | แม่พวก | Mae Phuak | 1162 | 528.22 กม. | ที่หยุดรถ | มพ. | - | - | 1 | เดิมเป็นสถานีรถไฟชั้น 3 ปัจจุบันถูกยุบเป็นที่หยุดรถแล้ว | |||
| 104 | เด่นชัย | Den Chai | 1164 | 533.94 กม. | 1 | ดช. | หางปลา ใช้สัญญาณเข้าเขตนอก ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | เด่นชัย |
| ||
| 105 | ปากปาน | Pak Pan | 1165 | 538.43 กม. | 3 | ปา. | ไฟสีสามท่า | สายลวด | 1 | ไทรย้อย | |||
| 106 | แก่งหลวง | Kaeng Luang | 1167 | 546.94 กม. | 3 | กล. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | แม่ปาน | ลอง | ||
| 107 | ห้วยแม่ต้า | Huai Mae Ta | 1169 | 554.42 กม. | ที่หยุดรถ | วต. | - | - | 1 | บ้านปิน | |||
| 108 | บ้านปิน | Ban Pin | 1172 | 563.86 กม. | 2 | บป. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 |
| |||
| - เข้าอุโมงค์ห้วยแม่ลาน ยาว 130.20 เมตร กม.ที่ 574.04-574.17 | |||||||||||||
| - | ห้วยแม่ลาน | Huai Mae Lan | 1175 | 574.20 กม. | ที่หยุดรถ | แล. | - | - | - | บ้านปิน | ลอง | แพร่ | เดิมเป็นที่หยุดรถไฟห้วยแม่ลาน ปัจจุบันถูกยกเลิกแล้ว |
| 109 | ผาคัน | Pha Khan | 1176 | 578.46 กม. | 3 | ผน. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 |
| |||
| 110 | ผาคอ | Pha Kho | 1177 | 581.22 กม. | ที่หยุดรถ | ผค. | - | - | 1 | ||||
| 111 | ปางป๋วย | Pang Puai | 1180 | 591.07 กม. | 3 | ปย. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | นาสัก | แม่เมาะ | ลำปาง | เข้าเขตจังหวัดลำปาง |
| 112 | แม่จาง | Mae Chang | 1182 | 600.33 กม. | 3 | มจ. | ไฟสีสามท่า | สายลวด | 1 |
| |||
| 113 | แม่เมาะ | Mae Mo | 1184 | 609.16 กม. | 2 | มม. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | แม่เมาะ |
| ||
| 114 | ห้วยรากไม้ | Huai Rak Mai | 1185 | 614.87 กม. | ที่หยุดรถ | รไ. | - | - | 1 | ||||
| 115 | ศาลาผาลาด | Sala Pha Lat | 1187 | 622.20 กม. | 3 | ผล. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | แม่ทะ | แม่ทะ | ||
| 116 | แม่ทะ | Mae Tha | 1189 | 628.45 กม. | 3 | มท. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | ||||
| 117 | หนองวัวเฒ่า | Nong Wua Thao | 1192 | 637.41 กม. | 3 | วถ. | ใช้เสาหางปลา เป็นสัญญาณเข้าเขตใน | มือโยก | 1 | ชมพู | เมืองลำปาง | ||
| 118 | นครลำปาง | Nakhon Lampang | 1193 | 642.293 กม. | 1 | ลป. | หางปลา ใช้สัญญาณเข้าเขตนอก ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | สบตุ๋ย |
| ||
| - | บ่อแฮ้ว | Bo Haeo | 1194 | 647.12 กม. | ที่หยุดรถ | บฮ. | - | - | - | บ่อแฮ้ว | เคยเป็นสถานีรถไฟบ่อแฮ้ว แต่ภายหลังถูกลดระดับเป็นที่หยุดรถไฟ และถูกยกเลิกแล้วในปัจจุบัน | ||
| 119 | ห้างฉัตร | Hang Chat | 1196 | 654.859 กม. | 3 | หฉ. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | ห้างฉัตร | ห้างฉัตร | ||
| 120 | ปางม่วง | Pang Muang | 1198 | 660.984 กม. | 3 | ปม. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 2 | ||||
| 121 | ห้วยเรียน | Huai Rian | 1199 | 665.090 กม. | ที่หยุดรถ | ยเ. | - | - | 1 | เวียงตาล | |||
| 122 | แม่ตานน้อย | Mae Tan Noi | 1201 | 671.808 กม. | 3 | มต. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | ||||
| - เข้าอุโมงค์ขุนตาน ยาว 1352.10 เมตร กม.ที่ 681.57-682.93" | |||||||||||||
| 123 | ขุนตาน | Khun Tan | 1204 | 683.140 กม. | 2 | ขน. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | ทาปลาดุก | แม่ทา | ลำพูน | เข้าเขตจังหวัดลำพูน สถานีนี้มีที่พักของการรถไฟฯ สำหรับนักท่องเที่ยวที่มาเที่ยวอุทยานแห่งชาติดอยขุนตาน
เดิมชื่อสถานี "ขุนตาล" |
| 124 | ทาชมภู | Tha Chomphu | 1206 | 691.896 กม. | 3 | าช. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | เดิมชื่อสถานี "บ้านทาชมภู" | |||
| 125 | ศาลาแม่ทา | Sala Mae Tha | 1208 | 700.686 กม. | 3 | ลท. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | ทาสบเส้า | |||
| - | ห้วยเกี๋ยง | Huai Kiang | - | ประมาณ 707 กม. | ที่หยุดรถ | - | - | - | - | เดิมเป็นที่หยุดรถไฟห้วยเกี๋ยง ปัจจุบันถูกยกเลิกแล้วใน พ.ศ. 2509 ก่อนมีการตั้งรหัสสถานีรถไฟ และกำหนดชื่อย่อ ในปี พ.ศ. 2522 | |||
| 126 | หนองหล่ม | Nong Lom | 1212 | 713.018 กม. | 3 | งล. | หางปลา ไม่มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | ศรีบัวบาน | เมืองลำพูน | เดิมชื่อสถานี "บ้านหนองหล่ม" | |
| - | ดอยติ | Doi Ti | 1215 | 723.59 กม. | ที่หยุดรถ | ดต. | - | - | - | ป่าสัก | เดิมเป็นที่หยุดรถไฟดอยติ ปัจจุบันถูกยกเลิกแล้วใน พ.ศ. 2523 ปัจจุบันเหลือชานชลาที่กลบด้วยดิน | ||
| 127 | ลำพูน | Lam Phun | 1216 | 729.213 กม. | 1 | ลพ. | ไฟสีสามท่า | สายลวด | 2 | ในเมือง | |||
| 128 | ป่าเส้า | Pa Sao | 1218 | 734.645 กม. | 3 | ปส. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 1 | อุโมงค์ | เดิมชื่อสถานี "ป่าเศร้า" | ||
| 129 | สารภี | Saraphi | 1220 | 742.789 กม. | 3 | ภี. | ไฟสีสามท่า | สายลวด | 1 | ยางเนิ้ง | สารภี | เชียงใหม่ | เข้าเขตจังหวัดเชียงใหม่ เดิมชื่อสถานี "ป่ายางเลิ้ง" |
| 130 | เชียงใหม่ | Chiang Mai | 1222 | 751.424 กม. | 1 | ชม. | ใช้เสาหางปลา เป็นสัญญาณเข้าเขตใน | มือโยก | 3 | วัดเกต | เมืองเชียงใหม่ | สุดทางรถไฟสายเหนือที่สถานีนี้ | |
| กรุงเทพ - เชียงใหม่(บ้านกลับ - โคกกะเทียม) | |||||||||||||
| 38 | บ้านกลับ | Ban Klap | 1047 | 122.727 กม. | 3 | บก. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 3 | บ้านกลับ | หนองโดน | สระบุรี | |
| 39 | ลพบุรี2(ใหม่) | Lop Buri 2 (New) | 139.707 กม. | 1 | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | โพตลาดแก้ว | ท่าวุ้ง | ลพบุรี | สถานีรถไฟในอนาคต
*เป็นสถานีรถไฟยกระดับ | |||
| 40/42(จากลพบุรีเดิม) | โคกกะเทียม | Khok Kathiam | 1053 | 144.250 กม. | 3 | คท. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 1 | โคกกะเทียม | เมืองลพบุรี | ||
| ชุมทางบ้านดารา - สวรรคโลก | |||||||||||||
| 91 | ชุมทางบ้านดารา | Ban Dara Junction | 1137 | 458.31 กม. | 3 | ดร. | หางปลา มีสัญญาณเตือน ไม่ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | บ้านดารา | พิชัย | อุตรดิตถ์ | |
| - | คลองละมุง | Khlong Lamung | 1138 | 466.32 กม. | ที่หยุดรถ | ลม. | - | - | - | ไร่อ้อย | ไม่มีขบวนรถหยุดรับ-ส่งผู้โดยสาร | ||
| 92 | คลองมะพลับ | Khlong Maphlap | 1139 | 470.27 กม. | 3 | มป. | ป้ายเขตสถานี | มือโยก | 1 | ศรีนคร | ศรีนคร | สุโขทัย | เข้าเขตจังหวัดสุโขทัย |
| - | วัดคลองปู | Wat Khlong Pu | 1140 | 474.96 กม. | ที่หยุดรถ | วู. | - | - | - | คลองยาง | สวรรคโลก | ไม่มีขบวนรถหยุดรับ-ส่งผู้โดยสาร | |
| - | คลองยาง | Khlong Yang | 1141 | 479.03 กม. | ที่หยุดรถ | คย. | - | - | - | เดิมเป็นสถานีรถไฟ และถูกลดเป็นที่หยุดรถ ไม่มีขบวนรถหยุดรับ-ส่งผู้โดยสาร | |||
| - | หนองเรียง | Nong Riang | 1142 | 483.08 กม. | ที่หยุดรถ | นย. | - | - | - | ในเมือง | ไม่มีขบวนรถหยุดรับ-ส่งผู้โดยสาร | ||
| 93 | สวรรคโลก | Sawankhalok | 1143 | 487.14 กม. | 3 | สว. | ป้ายเขตสถานี | มือโยก | 1 | เมืองสวรรคโลก | สิ้นสุดทางรถไฟสายสวรรคโลกที่สถานีนี้ | ||
| เด่นชัย - เชียงของ | |||||||||||||
| 104 | เด่นชัย | Den Chai | 1164 | 533.94 กม. | 1 | ดช. | หางปลา ใช้สัญญาณเข้าเขตนอก ใช้ห่วงทางสะดวก | สายลวด | 3 | เด่นชัย | เด่นชัย | แพร่ | *เป็นสถานีต้นทางของส่วนต่อขยาย เชื่อมต่อกับทางรถไฟสายเหนือ |
| 105 | สูงเม่น | Sung Men | 547.80 กม. | 2 | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | พระหลวง | สูงเม่น | สถานีรถไฟในอนาคต
*เป็นสถานีย่อย สถานีประจำอำเภอ | ||||
| 106 | แพร่ | Phrae | 560.50 กม. | 1 | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | ทุ่งกวาว | เมืองแพร่ | สถานีรถไฟในอนาคต
*เป็นสถานีขนาดใหญ่ | ||||
| 107 | หนองม่วงไข่(แม่คำมี) | Nong Moung Kai | 572.00 กม. | 3 | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | แม่คำมี | สถานีรถไฟในอนาคต | |||||
| 108 | หนองเสี้ยว | Nong Saew | 584.10 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | หัวเมื่อง | สอง | สถานีรถไฟในอนาคต | ||||
| 109 | สอง | Song | 591.00 กม. | 2 | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | บ้านหนุน | สถานีรถไฟในอนาคต
*เป็นสถานีย่อย สถานีประจำอำเภอ | |||||
| - เข้าอุโมงค์ อ.สอง แห่งที่ 1 ยาว 1125.00 เมตร กม.ที่ 606.200-607.325 | |||||||||||||
| - เข้าอุโมงค์ อ.สอง แหงที่2 ยาว 6375.00 เมตร กม.ที่ 609.050-615.425 | |||||||||||||
| 110 | แม่ตีบ | Mae Teep | 618.00 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | แม่ตีบ | งาว | ลำปาง | สถานีรถไฟในอนาคต
*เข้าเขตจังหวัดลำปาง | |||
| 111 | งาว | Ngao | 637.00 กม. | 2 | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | หลวงเหนือ | สถานีรถไฟในอนาคต
*เป็นสถานีย่อย สถานีประจำอำเภอ | |||||
| 112 | ปงเตา | Pong Tao | 642.25 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | ปงเตา | สถานีรถไฟในอนาคต | |||||
| - เข้าอุโมงค์ มหาวิทยาลัยพะเยา ยาว 2825.00 เมตร กม.ที่ 663.400-666.225 | |||||||||||||
| 113 | มหาวิทยาลัยพะเยา | Phayao University | 670.60 กม. | 2 | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | แม่กา | เมืองพะเยา | พะเยา | สถานีรถไฟในอนาคต
*เข้าเขตจังหวัดพะเยา | |||
| 114 | บ้านโทกกวาก | Ban Tok Kwak | 677.55 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | สถานีรถไฟในอนาคต | ||||||
| 115 | พะเยา | Payao | 683.40 กม. | 1 | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | จำป่าหวาย | สถานีรถไฟในอนาคต
*เป็นสถานีขนาดใหญ่ | |||||
| 116 | ดงเจน | Dong Jan | 689.75 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | ท่าวังทอง | สถานีรถไฟในอนาคต
*เป็นสถานีย่อย สถานีประจำอำเภอ | |||||
| 117 | บ้านร้อง | Ban Rong | 696.55 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | ดงเจน | ภูกามยาว | สถานีรถไฟในอนาคต | ||||
| 118 | บ้านใหม่ (พะเยา) | Ban Mai | 709.90 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | ห้วยแก้ว | สถานีรถไฟในอนาคต | |||||
| 119 | ป่าแดด | Pa Dad | 724.55 กม. | 2 | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | โรงช้าง | ป่าแดด | เชียงราย | สถานีรถไฟในอนาคต
*เข้าเขตจังหวัดเชียงราย *เป็นสถานีย่อย สถานีประจำอำเภอ | |||
| 120 | ป่าแงะ | Pa Ngae | 732.20 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | ป่าแงะ | สถานีรถไฟในอนาคต | |||||
| 121 | บ้านโป่งเกลือ | Ban Pong Klua | 743.20 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | ดอยลาน | เมืองเชียงราย | สถานีรถไฟในอนาคต | ||||
| 122 | สันป่าเหียง | San Pa Hiang | 756.10 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | ห้วยสัก | สถานีรถไฟในอนาคต | |||||
| 123 | เชียงราย | Chiang Rai | 771.80 กม. | 1 | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | เวียงชัย | เวียงชัย | สถานีรถไฟในอนาคต
*จุดจอดขนถ่ายตู้สินค้า เป็นสถานีขนาดใหญ่ | ||||
| 124 | ทุ่งก่อ | Tung Koe | 785.50 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | ทุ่งก่อ | สถานีรถไฟในอนาคต | |||||
| 125 | เวียงเชียงรุ้ง | Waing Chaing Roung | 769.45 กม. | 2 | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | ทุ่งก่อ | เวียงเชียงรุ้ง | สถานีรถไฟในอนาคต
*เป็นสถานีย่อย สถานีประจำอำเภอ | ||||
| 126 | ชุมทางบ้านป่าซาง | Pa Sang Junction | 807.43 กม. | 3 | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | ป่าซาง | สถานีรถไฟในอนาคต
*ส่วนต่อขยาย ช่วงชุมทางบ้านป่าซาง-เชียงแสน | |||||
| - เข้าอุโมงค์ อ.ดอยหลวง ยาว 3600.00 เมตร กม.ที่ 816.600-820.200 | |||||||||||||
| 127 | บ้านเกี๋ยง | Ban Kiang | 829.25 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | ห้วยซ้อ | เชียงของ | เชียงราย | สถานีรถไฟในอนาคต | |||
| 128 | ศรีดอนชัย | Sri Don Chai | 839.19 กม. | ป้ายหยุดรถ | - | - | ศรีดอนชัย | สถานีรถไฟในอนาคต | |||||
| 129 | เชียงของ | Chiang Khong | 853.79 กม. | 2 | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | สถาน | สถานีรถไฟในอนาคต
*จุดเชื่อมต่อกับสะพานมิตรภาพไทย–ลาว 4 (เชียงของ–ห้วยทราย)
| |||||
| ชุมทางบ้านป่าซาง - เชียงแสน | |||||||||||||
| 126 | ชุมทางบ้านป่าซาง | Pa Sang Junction | 807.43 กม. | 3 | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | ป่าซาง | เวียงเชียงรุ้ง | เชียงราย | สถานีรถไฟในอนาคต
*เชื่อมต่อกับทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงของ (เส้นทางหลัก) | |||
| 127 | โชคชัย | Chok Chai | 814.25 กม. | 3 | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | โชคชัย | ดอยหลวง | สถานีรถไฟในอนาคต | ||||
| 128 | เชียงแสน | Chiang San | 830.00 กม. | 2 | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | เวียง | เชียงแสน | สถานีรถไฟในอนาคต
*เป็นสถานีปลายทาง | ||||
อ้างอิง[แก้]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 "เอกสารประชาสัมพันธ์ชุดที่3 ระบุโครงการมี 17 สถานี 6 ที่หยุดรถไฟ" (PDF). doubletrack-lopburipaknampho. 27 เมษายน 2563. สืบค้นเมื่อ 8 พฤษภาคม 2563.