จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
โทโฮกุชิงกันเซ็ง 東北新幹線 |
---|
ชินกันเซ็ง E5 ซีรีส์ |
ข้อมูลทั่วไป |
---|
เจ้าของ | JR ตะวันออก |
---|
ที่ตั้ง | ญี่ปุ่น |
---|
ปลายทาง | |
---|
จำนวนสถานี | 23 |
---|
การดำเนินงาน |
---|
รูปแบบ | ชิงกันเซ็ง |
---|
ศูนย์ซ่อมบำรุง | โตเกียว เซ็นได และโมริโอกะ |
---|
ประวัติ |
---|
เปิดเมื่อ | 23 มิถุนายน พ.ศ. 2525 |
---|
ข้อมูลทางเทคนิค |
---|
ระยะทาง | 674.9 กิโลเมตร |
---|
รางกว้าง | รางมาตรฐาน 1.435 เมตร |
---|
ระบบจ่ายไฟ | 25 kV AC, 50 Hz, จ่ายไฟฟ้าด้านบน |
---|
ความเร็ว | 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง |
---|
แผนที่เส้นทาง |
---|
|
|
รถไฟญี่ปุ่นตะวันออก สายโทโฮกุชิงกันเซ็ง (ญี่ปุ่น: 東北新幹線; โรมาจิ: Tōhoku Shinkansen) เป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงในญี่ปุ่น เชื่อมระหว่าง มหานครโตเกียว และนครอาโอโมริ จังหวัดอาโอโมริ มีความยาวทั้งหมด 647.9 กิโลเมตร จัดว่าเป็นชิงกันเซ็งสายที่ยาวที่สุด ดำเนินงานโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก
สถานี
|
ภาษาญี่ปุ่น
|
หลักทางรถไฟ (กม.)
|
เชื่อมต่อกับ
|
ที่ตั้ง
|
โตเกียว
|
東京
|
0.0
|
โทไกโดชิงกันเซ็ง, โตเกียวเมโทรสายมารูโนอูจิ, สายยามาโนเตะ, สายเคฮินโตโฮกุ, สายหลักชูโอ, สายหลักโทไกโด, สายโยโกซูกะ, สายโซบุ, สายเคโย
|
เขตชิโยดะ
|
โตเกียว
|
อูเอโนะ
|
上野
|
3.6
|
โตเกียวเมโทรสายกินซะ, โตเกียวเมโทรสายฮิบิยะ, สายหลักเคเซ, สายโจบัง, สายยามาโนเตะ, สายเคฮินโตโฮกุ, สายหลักโทโฮกุ, สายทากาซากิ
|
เขตไทโต
|
โอมิยะ
|
大宮
|
31.3
|
โจเอ็ตสึชิงกันเซ็ง, สายโทบูโนดะ, New Shuttle, นางาโนะชิงกันเซ็ง, สายเคฮินโตโฮกุ, สายไซเกียว, สายคาวาโงเอะ, สายหลักโทโฮกุ, สายทากาซากิ
|
เขตโอมิยะ
|
จังหวัดไซตามะ
|
โอยามะ
|
小山
|
80.6
|
สายหลักโทโฮกุ, สายเรียวโม, สายมิโตะ
|
นครโอยามะ
|
จังหวัดโทจิงิ
|
อุตสึโนมิยะ
|
宇都宮
|
109.0
|
สายหลักโทโฮกุ, สายนิกโก
|
นครอุตสึโนมิยะ
|
นาซูชิโอบาระ
|
那須塩原
|
152.4
|
สายหลักโทโฮกุ
|
นครนาซูชิโอบาระ
|
ชินชิรากาวะ
|
新白河
|
178.4
|
สายหลักโทโฮกุ
|
หมู่บ้านนิชิโง
|
จังหวัดฟูกูชิมะ
|
โคริยามะ
|
郡山
|
213.9
|
สายหลักโทโฮกุ, สายตะวันออกบันเอ็ตสึ, สายตะวันตกบันเอ็ตสึ, สายซูอิงุง
|
นครโคริยามะ
|
ฟูกูชิมะ
|
福島
|
255.1
|
ยามางาตะชิงกันเซ็ง, สายหลักโทโฮกุ, สายหลักโออุ, สายฟูกูชิมะ โคตซือ อีซากะ, สายด่วนอาบูกูมะ
|
นครฟูกูชิมะ
|
ชิโรอิชิ-ซาโอ
|
白石蔵王
|
286.2
|
|
นครชิโรอิชิ
|
จังหวัดมิยางิ
|
เซ็นได
|
仙台
|
325.4
|
สายหลักโทโฮกุ, สายเซ็นซัง, สายเซ็นเซกิ, สายโจบัง, รถไฟใต้ดินเซ็นได สายนัมโบกุ
|
เขตอาโอบะ
|
ฟูรูกะวะ
|
古川
|
363.8
|
สายริกูอุตะวันออก
|
นครโอซากิ
|
คูริโกมะโกเอ็ง
|
くりこま高原
|
385.7
|
|
นครคูริฮาระ
|
อิจิโนเซกิ
|
一ノ関
|
406.3
|
สายหลักโทโฮกุ, สายโอฟูนาโตะ
|
นครอิจิโนเซกิ
|
จังหวัดอิวาเตะ
|
มิซูซาวะเอซาชิ
|
水沢江刺
|
431.3
|
|
นครโอชู
|
คิตากามิ
|
北上
|
448.6
|
สายหลักโทโฮกุ, สายคิตากามิ
|
นครคิตากามิ
|
ชินฮานามากิ
|
新花巻
|
463.1
|
สายคามาอิชิ
|
นครฮานามากิ
|
โมริโอกะ
|
盛岡
|
496.5
|
อากิตะชิงกันเซ็ง, สายหลักโทโฮกุ, สายทาซาวาโกะ, สายยามาดะ, ทางรถไฟสายอิวาเตะกาแล็กซี (IGR), สายฮานาวะ (JR, via IGR)
|
นครโมริโอกะ
|
อิวาเตะนูมากูไน
|
いわて沼宮内
|
527.6
|
ทางรถไฟสายอิวาเตะกาแล็กซี
|
เมืองอิวาเตะ
|
นิโนเฮะ
|
二戸
|
562.2
|
ทางรถไฟสายอิวาเตะกาแล็กซี
|
นครนิโนเฮะ
|
ฮาจิโนเฮะ
|
八戸
|
593.1
|
ทางรถไฟสายอาโออิโมริ, สายฮาจิโนเฮะ,
|
นครฮาจิโนเฮะ
|
จังหวัดอาโอโมริ
|
ชิจิโนเฮะโตวาดะ
|
七戸十和田
|
628.2
|
|
เมืองชิจิโนเฮะ
|
ชินอาโอโมริ
|
新青森
|
674.9
|
สายหลักโออุ, ฮกไกโดชิงกันเซ็ง (พ.ศ. 2558?)
|
นครอาโอโมริ
|
|
---|
สาย | สาย SCMaglev (505 km/h) | |
---|
สายหลัก (300-320 km/h) | |
---|
สายหลัก (260-285 km/h) | |
---|
มินิชิงกันเซ็ง (130 km/h) | |
---|
สายธรรมดา | |
---|
สายกำลังก่อสร้าง | |
---|
สายโครงการ | |
---|
สายยกเลิก | |
---|
สายแนร์โรว์เกจ (200+ km/h) | |
---|
| |
---|
ขบวนให้บริการ | |
---|
รุ่น | ประจำการ | |
---|
แผนงาน | |
---|
ปลดระวาง | |
---|
ส่งออก | |
---|
ไม่ถูกบรรจุ | |
---|
|
---|
ผู้ให้บริการ | |
---|
ผู้ผลิตและเจ้าของ | |
---|
บุคลากรหลัก | |
---|