คีวชูชิงกันเซ็ง
คีวชู ชิงกันเซ็ง | |||
---|---|---|---|
![]() 800 ซีรีส์ ขบวน สึบะเมะ ที่สถานีชินมินะมะตะ | |||
ข้อมูลทั่วไป | |||
ชื่อลำลอง | 九州新幹線 | ||
รูปแบบ | ชิงกันเซ็ง | ||
ที่ตั้ง | คีวชู | ||
ปลายทาง | ฮากาตะ คาโงชิมะชูโอ | ||
จำนวนสถานี | 12 | ||
การดำเนินงาน | |||
เปิดเมื่อ | มีนาคม พ.ศ. 2547 | ||
เจ้าของ | JR คีวชู | ||
ผู้ดำเนินงาน | JR คีวชู JR ตะวันตก | ||
ศูนย์ซ่อมบำรุง | คุมะโมะโตะ เซ็นได | ||
ขบวนรถ | 800 ซีรีส์ N700-7000/8000 ซีรีส์ | ||
ข้อมูลทางเทคนิค | |||
ระยะทาง | 256.8 km (159.6 mi) | ||
รางกว้าง | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) | ||
ระบบจ่ายไฟ | 25 kV AC, 60 Hz จ่ายไฟเหนือหัว | ||
ความเร็ว | 260 km/h (160 mph) | ||
|
รถไฟญี่ปุ่นคีวชู สาย คีวชู ชิงกันเซ็ง (ญี่ปุ่น: 九州新幹線) เป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมระหว่างสองเมืองหลักบนเกาะคีวชูอย่าง ฟุกุโอะกะ และ คาโงชิมะ โดยที่รถไฟความเร็วสูงสายนี้วิ่งขนาดไปกับรางรถไฟเดิมของสายหลักคาโงชิมะ ดำเนินงานโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นคีวชู (JR คีวชู) โดยที่รถไฟความเร็วสูงสายนี้แบ่งการก่อสร้างออกเป็นสองส่วน ส่วนแรกเริ่มก่อสร้างจากคาโงชิมะเป็นระยะทาง 127 กิโลเมตร เปิดให้บริการในปี 2004 และต่อมาจึงก่อสร้างต่อไปบรรจบกับซันโย ชิงกันเซ็งที่สถานีฮากาตะเป็นระยะทาง 130 กิโลเมตร เปิดให้บริการในปี 2011
สถานี[แก้]
สถานี | ญี่ปุ่น | ระยะทาง (กม.) | ระยะทางจาก ชินโอซากะ (กม.) |
ขบวน มิซุโฮะ |
ขบวน ซะกุระ |
เชื่อมต่อกับ | ที่ตั้ง | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
เส้นทางคาโงชิมะ | ||||||||
เปิดให้บริการในปัจจุบัน | ||||||||
ฮากาตะ | 博多 | 0.0 | 553.7 | ● | ● | Kūkō Line (Fukuoka City Subway) Fukuhoku Yutaka Line, Hakata-Minami Line, Kagoshima Main Line ![]() |
ฟุกุโอะกะ | ฟุกุโอะกะ |
ชินโทะซุ | 新鳥栖 | 26.3 | 580.0 | △ | Nagasaki Main Line | โทะซุ | ซะงะ | |
คุรุเมะ | 久留米 | 32.0 | 585.7 | △ | สายหลักคาโงชิมะ, Kyūdai Main Line | คุรุเมะ | ฟุกุโอะกะ | |
ชิกุโงะ-ฟุนะโงะยะ | 筑後船小屋 | 47.9 | 601.6 | △ | สายหลักคาโงชิมะ | ชิกุโงะ | ||
ชินโอมุตะ | 新大牟田 | 59.7 | 613.4 | △ | โอมุตะ | |||
ชินทะมะนะ | 新玉名 | 76.3 | 630.0 | △ | ทะมะนะ | คุมะโมะโตะ | ||
คุมะโมะโตะ | 熊本 | 98.2 | 651.9 | ● | ● | Hōhi Main Line, สายหลักคาโงชิมะ Kumamoto City Tram (Kumamoto-Ekimae) |
คุมะโมะโตะ | |
ชินยะสึชิโระ | 新八代 | 130.0 | 683.7 | △ | สายหลักคาโงชิมะ | ยะสึชิโระ | ||
ชินมินะมะตะ | 新水俣 | 172.8 | 726.5 | △ | Hisatsu Orange Railway Line | มินะมะตะ | ||
อิซุมิ | 出水 | 188.8 | 742.5 | △ | Hisatsu Orange Railway Line | อิซุมิ | คาโงชิมะ | |
เซ็นได | 川内 | 221.5 | 775.2 | ● | Hisatsu Orange Railway Line สายหลักคาโงชิมะ |
ซะสึมะเซ็นได | ||
คาโงชิมะชูโอ | 鹿児島中央 | 256.8 | 810.5 | ● | ● | Ibusuki Makurazaki Line, สายหลักคาโงชิมะ Kagoshima City Tram (Kagoshima-Chūō-Ekimae) |
คาโงชิมะ | |
เส้นทางคีวชูตะวันตก (เชื่อมนะงะซะกิ) | ||||||||
ยังไม่เปิดใช้งาน | ||||||||
ชินโทะซุ | 新鳥栖 | โทะซุ | ซะงะ | |||||
ซะงะ | 佐賀 | Karatsu Line, สายหลักนะงะซะกิ, Sasebo Line | ซะงะ | |||||
กำลังก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2023 | ||||||||
Takeo-Onsen | 武雄温泉 | 0.0 | Sasebo Line | ทะเกะโอะ | ซะงะ | |||
Ureshino-Onsen[* 1] | 嬉野温泉 | อุเระชิโนะ | ||||||
Shin-Ōmura[* 1] | 新大村 | โอมุระ | นะงะซะกิ | |||||
Isahaya | 諫早 | 45.7 | สายหลักนะงะซะกิ, สายโอมุระ Shimabara Railway Line |
อิซะฮะยะ | ||||
นะงะซะกิ | 長崎 | 66.7 | สายหลักนะงะซะกิ, สายโอมุระ Nagasaki Electric Tramway (Nagasaki-Ekimae) |
แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]
![]() |
คอมมอนส์ มีภาพและสื่อเกี่ยวกับ: คีวชูชิงกันเซ็ง |
- เว็บไซต์ทางการ (ญี่ปุ่น)