ข้ามไปเนื้อหา

คีวชูชิงกันเซ็ง

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
คีวชู ชิงกันเซ็ง
800 ซีรีส์ ขบวน สึบาเมะ ที่สถานีชินมินามาตะ
ข้อมูลทั่วไป
ชื่อลำลอง九州新幹線
เจ้าของJR คีวชู
ที่ตั้งคีวชู
ปลายทาง
จำนวนสถานี12
การดำเนินงาน
รูปแบบชิงกันเซ็ง
ผู้ดำเนินงานJR คีวชู
ศูนย์ซ่อมบำรุงคูมาโมโตะ
เซ็นได
ขบวนรถ800 ซีรีส์
N700-7000/8000 ซีรีส์
ประวัติ
เปิดเมื่อมีนาคม พ.ศ. 2547
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง256.8 km (159.6 mi)
รางกว้าง1,435 mm (4 ft 8 12 in)
ระบบจ่ายไฟ25 kV AC, 60 Hz จ่ายไฟเหนือหัว
ความเร็ว260 km/h (160 mph)
แผนที่เส้นทาง

รถไฟญี่ปุ่นคีวชู สาย คีวชู ชิงกันเซ็ง (ญี่ปุ่น: 九州新幹線) เป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมระหว่างสองเมืองหลักบนเกาะคีวชูอย่าง ฟูกูโอกะ และ คาโงชิมะ โดยที่รถไฟความเร็วสูงสายนี้วิ่งขนานไปกับรางรถไฟเดิมของสายหลักคาโงชิมะ ดำเนินงานโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นคีวชู (JR คีวชู) โดยที่รถไฟความเร็วสูงสายนี้แบ่งการก่อสร้างออกเป็นสองส่วน ส่วนแรกเริ่มก่อสร้างจากคาโงชิมะเป็นระยะทาง 127 กิโลเมตร เปิดให้บริการในปี 2004 และต่อมาจึงก่อสร้างต่อไปบรรจบกับซันโย ชิงกันเซ็งที่สถานีฮากาตะเป็นระยะทาง 130 กิโลเมตร เปิดให้บริการในปี 2011

สายคาโงชิมะ

[แก้]

เส้นทางรถไฟคีวชูชิงกันเซ็งสายคาโงชิมะ (鹿児島ルート) เริ่มก่อสร้างในปี 1991 และส่วนแรกที่ให้บริการระหว่างคาโงชิมะและชินยัตสึชิโระเปิดใช้งานวันที่ 13 มีนาคม 2004 ซึ่งช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างทั้งสองเมืองจาก 2 ชั่วโมง 10 นาที เป็น 35 นาที และลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างฮากาตะกับคาโงชิมะจาก 4 ชั่วโมง เป็น 2 ชั่วโมง โดยเมื่อเส้นทางทั้งสายเปิดใช้งาน ระยะเวลาการเดินทางระหว่างฮากาตะกับคาโงชิมะเหลือประมาณ 1 ชั่วโมง 20 นาที ข้อมูลตั้งแต่ปี 2012 ความเร็วสูงสุดของเส้นทางนี้อยู่ที่ 260 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (160 ไมล์ต่อชั่วโมง) บนรางสแตนดาร์ดเกจ

ขบวนซากูระ และ มิซุโฮะ ให้บริการจากสถานีชินโอซากะโดยผ่านซันโย ชิงกันเซ็ง ส่วนขบวนสึบาเมะ ซึ่งเป็นชื่อเดิมของรถไฟด่วนพิเศษฮากาตะ-คาโงชิมะ ให้บริการจอดทุกสถานี

สายนิชิคีวชู (นางาซากิ)

[แก้]

เส้นทางรถไฟชิงกันเซ็งจากฮากาตะไปนางาซากิ เดิมเรียกว่านางาซากิชิงกันเซ็ง (長崎新幹線) ซึ่งวางแผนตั้งแต่ปี 1973 ก่อนจะเปลี่ยนชื่อเป็นสายนางาซากิ (長崎ルート) แล้วเปลี่ยนชื่ออีกเป็นสายนิชิคีวชู (西九州ルート) ในปี 1995 โดยส่วนที่เชื่อมต่อระหว่างทาเกโอะ-ออนเซ็นกับนางาซากิเปิดให้บริการวันที่ 23 กันยายน 2022[1]

สถานี

[แก้]
  • ขบวนสึบาเมะ หยุดจอดทุกสถานี ส่วน ขบวนมิซุโฮะ และ ซากูระ ทุกขบวนจอดที่สถานีเครื่องหมาย "●" ในขณะที่เฉพาะบางขบวนจอดที่สถานีเครื่องหมาย "▲" รถไฟทุกขบวนจอดที่สถานีฮากาตะ คูมาโมโตะ และคาโงชิมะชูโอ

คำอธิบาย

จอดทุกขบวน
จอดบางขบวน
ผ่านทุกขบวน
สถานี ญี่ปุ่น ระยะทาง (กม.) ระยะทางจาก
ชินโอซากะ (กม.)
ขบวน
มิซุโฮะ
ขบวน
ซากูระ
ขบวน
สึบาเมะ
เชื่อมต่อกับ ที่ตั้ง
เส้นทางคาโงชิมะ
เปิดให้บริการในปัจจุบัน
↑ เชื่อมต่อกับ สถานีชินโอซากะ โดย ชิงกันเซ็ง สายซันโย (เฉพาะขบวนมิซุโฮะและขบวนซากูระ)
ฮากาตะ 博多 0.0 553.7 ฟูกูโอกะ ฟูกูโอกะ
ชินโทซุ 新鳥栖 26.3 580.0 โทซุ ซางะ
คูรูเมะ 久留米 32.0 585.7
คูรูเมะ ฟูกูโอกะ
ชิกูโงะ-ฟูนาโงยะ 筑後船小屋 47.9 601.6
  • สายหลักคาโงชิมะ
ชิกูโงะ
ชินโอมูตะ 新大牟田 59.7 613.4 โอมูตะ
ชินทามานะ 新玉名 76.3 630.0 ทามานะ คูมาโมโตะ
คูมาโมโตะ 熊本 98.2 651.9
คูมาโมโตะ
ชินยัตสึชิโระ 新八代 130.0 683.7
  • สายหลักคาโงชิมะ
ยัตสึชิโระ
ชินมินามาตะ 新水俣 172.8 726.5 มินามาตะ
อิซูมิ 出水 188.8 742.5 Hisatsu Orange Railway Line อิซูมิ คาโงชิมะ
เซ็นได 川内 221.5 775.2
  • Hisatsu Orange Railway Line
  • สายหลักคาโงชิมะ
ซัตสึมะเซ็นได
คาโงชิมะชูโอ 鹿児島中央 256.8 810.5
คาโงชิมะ

แหล่งอ้างอิง

[แก้]
  1. 西九州新幹線の開業日について [วันเปิดให้บริการสายนิชิคีวชูชิงกันเซ็ง] (PDF). jrkyushu.co.jp (ภาษาญี่ปุ่น). 22 กุมภาพันธ์ 2022. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 1 พฤษภาคม 2022. สืบค้นเมื่อ 16 มิถุนายน 2023.

แหล่งข้อมูลอื่น

[แก้]