ข้ามไปเนื้อหา

แอร์บัส เอ330นีโอ

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
แอร์บัส เอ330นีโอ


แอร์บัส เอ330-900 ของอาซูลบราซิลเลียนแอร์ไลน์
ข้อมูลทั่วไป
บทบาทอากาศยานไอพ่นลำตัวกว้าง
บริษัทผู้ผลิตแอร์บัส
สถานะในประจำการ
ผู้ใช้งานหลักเดลตาแอร์ไลน์
ตัปแอร์ปูร์ตูกัล
ค็อนดอร์
อิตาแอร์เวย์
จำนวนที่ผลิต139 ลำ (กรกฎาคม ค.ศ. 2024)[1]
ประวัติ
สร้างเมื่อค.ศ. 2015-ปัจจุบัน
เริ่มใช้งาน15 ธันวาคม ค.ศ. 2018 โดยตัปแอร์ปูร์ตูกัล
เที่ยวบินแรก19 ตุลาคม ค.ศ. 2017
พัฒนาจากแอร์บัส เอ330ซีอีโอ

แอร์บัส เอ330นีโอ (อังกฤษ: Airbus A330neo) ("นีโอ (Neo)" ย่อจาก New Engine Option แปลว่า ตัวเลือกเครื่องยนต์แบบใหม่) เป็นรุ่นของอากาศยานไอพ่นลำตัวกว้างสองเครื่องยนต์ ผลิตโดยแอร์บัสแอสอาแอส แอร์บัส โดยเป็นการพัฒนามาจากแอร์บัส เอ330ซีอีโอ[2] รุ่นนีโอจะใช้เครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ เทรนต์ 7000 ที่ทันสมัย ซึ่งมีอัตราบายพาสมากกว่ารุ่นก่อนหน้าเป็นเท่าตัว แอร์บัสเปิดตัวโครงการเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม ค.ศ. 2014 ในงานฟาร์นโบโรห์อินเตอร์แนชนัลแอร์โชว์ โดยโฆษณาไว้ว่าจะมีอัตราการใช้เชื้อเพลิงต่อที่นั่งดีขึ้นจากรุ่นก่อนหน้า 14%

ทั้งสองรุ่นของตระกูลเอ330นีโอจะมีพื้นฐานมาจากเอ330-200 และ -300 รุ่น -800 จีมีพิสัยการบิน 8,150 nmi (15,090 km; 9,380 mi) และจุผู้โดยสารได้ 257 ที่นั่ง ในขณะที่รุ่น -900 สามารถทำการบินได้ 7,200 ไมล์ทะเล (13,130 กิโลเมตร; 8,290 ไมล์) โดยมีความจุ 287 ทีนั่ง รุ่น -900 ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม ค.ศ. 2017 รับการรับรองจาก EASA เมื่อวันที่ 26 กันยายน ค.ศ. 2018 และส่งมอบให้กับตัปแอร์ปูร์ตูกัลเป็นสายแรกในวันที่ 26 พฤศจิกายน ค.ศ. 2018 และเริ่มเข้าประจำการในวันที่ 15 ธันวาคม รุ่น -800 ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน ค.ศ. 2018 รับการรับรองจาก EASA เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2020 เอ330-800 สองลำแรกได้ส่งมอบให้แก่คูเวตแอร์เวย์ในวันที่ 29 ตุลาคม ค.ศ. 2020 และเข้าประจำการในวันที่ 20 พฤศจิกายน ข้อมูลเมื่อ กรกฎาคม 2024 มีคำสั่งสั่งซื้อสำหรับเครื่องบินตระกูลแอร์บัส เอ330นีโอจำนวน 326 ลำโดยลูกค้า 25 ราย โดยได้ส่งมอบแล้ว 139 ลำ

รุ่น

[แก้]

เอ330-800

[แก้]
เอ330-800 ของคูเวตแอร์เวย์

แอร์บัส เอ330-800 มีพื้นฐานมาจาก แอร์บัส เอ330-200 โดยมีการปรับเปลี่ยนห้องโดยสาร เครื่องยนต์เทรนต์ 7000 ของโรลส์-รอยซ์ที่ใหญ่ขึ้น และการปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์[3] รุ่น -800นีโอ จะมีขนาดเล็กกว่ารุ่น -900นีโอ เที่ยวบินแรกของ เอ330-800 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน ค.ศ. 2018[4] แอร์บัส เอ330-800 สองลำแรกได้ส่งมอบให้กับคูเวตแอร์เวย์ ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2020

เอ330-900

[แก้]
เอ330-900 ของแอร์เซเนกัล

แอร์บัส เอ330-900 มีพื้นฐานจากเอ330-300 และมีขนาดใกล้เคียงกับเอ340-300 โดยการปรับปรุงห้องโดยสารทำให้เอ330-900 สามารถเพิ่มที่นั่งได้สิบแถวจากรุ่นเดิม (310 ที่นั่ง)[5] รุ่น -900 มีพิสัยการบิน 7,200 ไมล์ทะเล (13,130 กิโลเมตร; 8,290 ไมล์) ด้วยความจุผู้โดยสารสูงสุด 440 ที่นั่ง[6]

เดลตาคาดว่าจะลดต้นทุนการดำเนินงานต่อที่นั่งได้ร้อยละ 20 เมื่อเทียบกับโบอิง 767-300อีอาร์ที่จะถูกทดแทน[7]

การปรับโครงสร้างใหม่ของสิ่งอำนวยความสะดวกในห้องโดยสารทำให้เครื่องบินรุ่น -900 สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 460 คนในรูปแบบชั้นประหยัด[8] ซึ่งเกินกว่าขีดจำกัดทางออกสูงสุด 440 ที่นั่งที่มีอยู่เดิมที่อนุญาตตามใบรับรองประเภท และต้องมีการดัดแปลงประตูทางออกประเภท A เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางออกฉุกเฉิน[9] ในเดือนพฤศจิกายน 2562 จำนวนที่นั่งสูงสุดได้เพิ่มขึ้นเป็น 460 ที่นั่ง โดยติดตั้งทางออกใหม่แบบ 'Type-A+' พร้อมสไลด์อพยพสองช่องทาง[10]

เครื่องบินขนส่งสินค้า

[แก้]

แอมะซอนแอร์และยูพีเอสแอร์ไลน์ได้เสนอให้มีการพัฒนารุ่นสำหรับการขนส่งสินค้า โดยจะขยายลำตัวของเอ330-900 ในการขนส่งสินค้าระยะใกล้ ถึงแม้ค่าใช้จ่ายในการพัฒนาเครื่องบินขนส่งสินค้าที่เสนอมาจะต่ำกว่าโปรแกรมใหม่ เนื่องจากงานวิศวกรรมส่วนใหญ่ได้ทำไปแล้วสำหรับเอ330-200เอฟ[11] แต่เครื่องบินโดยสาร 767 และเอ330 ที่ปลดระวางแล้วต่างก็มีศักยภาพในการดัดแปลงได้มากกว่า[12]

เครื่องบินการทหาร

[แก้]

แอร์บัสเปิดตัวเครื่องบินเติมน้ำมันสำหรับตระกูลเอ330นีโออย่างเป็นทางการในงานฟาร์นโบโรห์อินเตอร์แนชนัลแอร์โชว์ ค.ศ. 2024 ในชื่อ เอ330 เอ็มอาร์ทีที+โดยรุ่นใหม่นี้จะมีพื้นฐานมาจากเอ330-800 และมีวัตถุประสงค์เพื่อทดแทนเอ330 เอ็มอาร์ทีทีเดิม โดยเอ330 เอ็มอาร์ทีที+ ยังคงความจุเชื้อเพลิง 111,000 กก. (245,000 ปอนด์) ของเอ330 เอ็มอาร์ทีที[13]

ผู้บริการ

[แก้]
เอ330-900นีโอของ[[เซบูแปซิฟิก]]ขณะทำการบิน
เซบูแปซิฟิกให้บริการเอ330นีโอลำที่มีการจัดเรียงที่นั่งที่หนาแน่นที่สุดในโลก โดยสามารถจุผู้โดยสาร 459 ที่นั่งในชั้นประหยัดทั้งหมด[14]

ณ เดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2024 มีแอร์บัส เอ330นีโอ จำนวน 139 ลำให้บริการกับ 20 สายการบิน ผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดห้าราย ได้แก่ เดลตาแอร์ไลน์ (29) ตัปแอร์ปูร์ตูกัล (19) ค็อนดอร์ (17) อิตาแอร์เวย์ (11) และเซบูแปซิฟิก (9)[1]

เมื่อวันที่ 11 เมษายน ค.ศ. 2023 แอร์บัสส่งมอบเอ330นีโอลำที่ 100 ให้แก่สายการบินเช่าเหมาลำสัญชาติเยอรมัน ค็อนดอร์ฟลูคดีนสท์ เกเอ็มเบฮา ซึ่งเป็นเอ330-900 ที่เช่าจากแอร์แคป ณ เวลานั้นเครื่องบินตระกูลเอ330นีโอให้บริการกับ 22 สายการบินสู่จุดหมายปลายทางกว่า 200 เส้นทางทั่วโลก[15]

รายชื่อผู้ให้บริการ

[แก้]
บทความหลัก: รายชื่อผู้ให้บริการแอร์บัส เอ330นีโอ

ณ เดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2024 มีผู้ให้บริการเครื่องบินตระกูลแอร์บัส เอ330นีโอดังนี้:

ผู้ให้บริการ วันที่เริ่มปนะจำการ -800 -900 รวม
แอร์เบลเยียม[i] 15 ตุลาคม ค.ศ. 2021[16] — (2) (2)
แอร์กาแล็ง 30 กรกฎาคม ค.ศ. 2019[17] — 2 2
แอร์กรีนแลนด์ 19 ธันวาคม ค.ศ. 2022[18] 1 — 1
แอร์มอริเชียส 18 เมษายน ค.ศ. 2019[19] — 2 2
แอร์เซเนกัล 8 มีนาคม ค.ศ. 2019[20] — 2 2
อาซูลบราซิลเลียนแอร์ไลน์ 13 พฤษภาคม ค.ศ. 2019[21] — 7 7
เซบูแปซิฟิก 15 ธันวาคม ค.ศ. 2021[22] — 9 9
ซิตีลิงก์ 26 มกราคม ค.ศ. 2020 — 2 2
ค็อนดอร์ 27 ธันวาคม ค.ศ. 2022 — 17 17
คอร์แซร์อินเตอร์แนชนัล 31 มีนาคม ค.ศ. 2021 — 7 7
เดลตาแอร์ไลน์ 24 พฤษภาคม ค.ศ. 2019[23] — 29 29
การูดาอินโดนีเซีย 18 พฤศจิกายน ค.ศ. 2019[24] — 3 3
อิตาแอร์เวย์ 7 มีนาคม ค.ศ. 2023[25] — 11 11
คูเวตแอร์เวย์ 29 ตุลคม ค.ศ. 2020 4 — 4
ไลอ้อนแอร์ 19 กรกฎาคม ค.ศ. 2019[26] — 8 8
ออร์เบสท์ 7 สิงหาคม ค.ศ. 2020[27] — 2 2
สตาร์ลักซ์แอร์ไลน์ 1 มิถุนายน ค.ศ. 2022[28] — 5 5
ซันคลาสแอร์ไลน์ 12 ธันวาคม ค.ศ. 2022[29] — 2 2
ตัปแอร์ปูร์ตูกัล 26 พฤศจิกายน ค.ศ. 2018[30] — 19 19
ยูกันดาแอร์ไลน์ 21 ธันวาคม ค.ศ. 2020[31] 2 — 2
เวอร์จินแอตแลนติก 27 ตุลาคม ค.ศ. 2022[32] — 5 5
รวม 7 132 139

คำสั่งซื้อและการส่งมอบ

[แก้]
คำสั่งซื้อและการส่งมอบแบ่งตามปี
คำสั่งซื้อและการส่งมอบแบ่งตามรุ่น[1]
รุ่น คำสั่งซื้อ การส่งมอบ ค้างส่งมอบ
เอ330-800 12 7 5
เอ330-900 344 132 212
รวม 356 139 217
คำสั่งซื้อและการส่งมอบแบ่งตามปี[1]
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 รวม
คำสั่งซื้อ เอ330-800 10 — — −4 2 6 1 — −4 1 — 12
เอ330-900 110 52 42 10 16 93 −7 22 −61 7 60 344
รวม 120 52 42 6 18 99 −6 22 −65 8 60 356
การส่งมอบ เอ330-800 — — — — — — 3 1 1 2 — 7
เอ330-900 — — — — 3 41 10 11 22 27 18 132
รวม — — — — 3 41 13 12 23 29 18 139

ข้อมูล ณ เดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2024[1]

ข้อมูลจำเพาะ

[แก้]
ข้อมูลจำเพาะของแอร์บัส เอ330นีโอ[33]
เอ330-800 เอ330-900
นักบิน สองคน
ความจุที่นั่ง (การจัดเรียงสามชั้น) 220–260 260–300
การจัดเรียงที่นั่งสูงสุด 406 460
ความกว้างที่นั่ง 8-abreast economy: 18 in (46 ซm)[34]: 90 
ความกว้างห้องโดยสาร 5.26 m (17 ft 3 in)
พื้นที่บรรทุกสินค้า 132.4 ลูกบาศก์เมตร (4,680 ลูกบาศก์ฟุต)[34]: 46  158.4 ลูกบาศก์เมตร (5,590 ลูกบาศก์ฟุต)[34]: 42 
ความจุสินค้า 27 LD3 or 8 pallets + 3 LD3 33 LD3 or 9 pallets + 5 LD3
ความยาว 58.82 เมตร (193.0 ฟุต) 63.66 เมตร (208.9 ฟุต)
ความสูง 17.39 เมตร (57.1 ฟุต) 16.79 เมตร (55.1 ฟุต)
ปีก 11 AR,[35] 64 เมตร (210 ฟุต) span, 372 ตารางเมตร (4,000 ตารางฟุต) area
น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด 251 t (553,000 lb)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 44 ตัน (97,000 ปอนด์) 46 ตัน (101,000 ปอนด์)[34]: 261 
น้ำหนักเครื่องเปล่า[36] 132 ตัน (291,000 ปอนด์)[a] 135–137 ตัน (298,000–302,000 ปอนด์)[34][b]
ความจุเชื้อเพลิง 139,090 ลิตร (36,740 US gallon; 30,600 imperial gallon), 111,272 kg (245,313 lb)[37]
ความเร็วสูงสุด มัค 0.86 (569 นอต; 1,054 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 655 ไมล์ต่อชั่วโมง)[38][39]
พิสัยการบิน 8,150 nmi (15,094 km; 9,380 ไมล์) 7,200 nmi (13,334 km; 8,300 ไมล์)
เพดานบิน 41,450 ฟุต (12,634 เมตร)[37]
เครื่องยนต์ (×2) โรลส์-รอยซ์ เทรนต์ 7000-72
แรงผลักดัน (×2) 324.0 กิโลนิวตัน (72,834 lbf) (ขณะขึ้นบิน)[37]
  1. ↑ มีเสนอให้ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ให้มีความจุ 252 ที่นั่ง (ชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ 51 ที่นั่ง ชั้นประหยัดแบบมีพื้นที่วางขาพิเศษ 56 ที่นั่ง และชั้นประหยัด 145 ที่นั่ง)
  2. ↑ มีเสนอให้ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ให้มีความจุ 303 ที่นั่ง (ชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ 57 ที่นั่ง ชั้นประหยัดแบบมีพื้นที่วางขาพิเศษ 32 ที่นั่ง และชั้นประหยัด 214 ที่นั่ง)

เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน

[แก้]

การพัฒนาที่ใกล้เคียงกัน

[แก้]

รุ่นที่ใกล้เคียงกัน

[แก้]

เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน

[แก้]

หมายเหตุ

[แก้]
  1. ↑ () : มีบันทึกการส่งมอบแต่ไม่มีในรายชื่อผู้ให้บริการตามรายชื่อการสั่งซื้อและส่งมอบของแอร์บัส[1]

อ้างอิง

[แก้]
  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 "Airbus O&D". Airbus S.A.S. 29 February 2024. สืบค้นเมื่อ 9 March 2024.
  2. ↑ Goold, Ian (11 November 2017). "Airbus Presents Updated Airliners to Middle East Carriers". AIN Online. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 29 March 2020. สืบค้นเมื่อ 29 March 2020. ...Airbus had flown some planned improvements during a 130 flight-hour program with A330ceo (current engine option) MSN871...
  3. ↑ "First A330-800 successfully completes maiden flight | Airbus". www.airbus.com (ภาษาอังกฤษ). 2021-10-28.
  4. ↑ "First A330-800 successfully completes maiden flight | Airbus". www.airbus.com (ภาษาอังกฤษ). 2021-10-28.
  5. ↑ "Living up to its billing: Airbus officially launches the A330neo programme" (Press release). Airbus. 14 July 2014. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 February 2017. สืบค้นเมื่อ 16 August 2014.
  6. ↑ "Airbus Family figures" (PDF). Airbus. July 2017. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 18 February 2018. สืบค้นเมื่อ 9 March 2018.
  7. ↑ "Delta makes it official -- picks Airbus over Boeing". www.bizjournals.com. 20 November 2014. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 March 2021. สืบค้นเมื่อ 3 February 2020.
  8. ↑ Kaminski-Morrow, David (18 June 2019). "Cebu Pacific to take 460-seat A330neos". Flightglobal. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 18 June 2019. สืบค้นเมื่อ 18 June 2019.
  9. ↑ Kaminski-Morrow, David (19 June 2019). "Modified exit doors key to 460-seat Cebu A330neos". Flightglobal. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 June 2019. สืบค้นเมื่อ 20 June 2019.
  10. ↑ Kaminski-Morrow, David (29 Nov 2019). "A350-1000 maximum seating rises to 480". Flightglobal. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 November 2019. สืบค้นเมื่อ 30 November 2019.
  11. ↑ David Harris (March 22, 2018). "The next big freighter?". Cargo Facts. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 March 2020. สืบค้นเมื่อ 1 March 2020.
  12. ↑ "Airbus Weighs New A330 Cargo Model, Spurred by Amazon". bloomberg.com. Bloomberg. 19 March 2018. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 March 2018. สืบค้นเมื่อ 20 March 2018.
  13. ↑ Robert Wall (24 July 2024). "Airbus Sees MRTT+ In Customer Hands By 2030". Aviation Week.
  14. ↑ "Philippines' Cebu Pacific Air takes first A330neo". ch-aviation.com. 30 November 2021. สืบค้นเมื่อ 10 July 2023.
  15. ↑ "Flying towards a promising future; Airbus delivers its 100th A330neo" (Press release). Airbus. 11 April 2023. สืบค้นเมื่อ 16 April 2023.
  16. ↑ "Air Belgium modernises its fleet with two new A330-900 aircraft" (Press release). Air Belgium. 1 July 2021. สืบค้นเมื่อ 21 June 2022.
  17. ↑ Gubisch, Michael (2019-07-30). "PICTURE: AirCalin receives its first A330neo". Flightglobal.com (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 31 July 2019. สืบค้นเมื่อ 2019-12-05.
  18. ↑ "A330-800 goes in operations on 19. December 2022". 2022-12-08. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 December 2022. สืบค้นเมื่อ 8 December 2022.
  19. ↑ Elias, Amber (2019-04-18). "Picture: Air Mauritius takes delivery of first A330neo". Flightglobal.com (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 April 2019. สืบค้นเมื่อ 2019-12-05.
  20. ↑ Clark, Oliver (2019-03-08). "Picture: Air Senegal takes delivery of first A330neo". Flightglobal.com (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 April 2019. สืบค้นเมื่อ 2019-12-05.
  21. ↑ Kaminski-Morrow, David (2019-05-13). "PICTURE: Azul takes delivery of its first A330neo". Flightglobal.com (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 May 2019. สืบค้นเมื่อ 2019-12-05.
  22. ↑ "Cebu Pacific receives first A330neo". Airbus (ภาษาอังกฤษ). 29 November 2021. สืบค้นเมื่อ 2021-12-08.
  23. ↑ "PICTURE: Delta receives first A330neo". Flightglobal.com (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). 2019-05-24. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 June 2019. สืบค้นเมื่อ 2019-12-05.
  24. ↑ Hashim, Firdaus (2019-11-18). "PICTURE: Garuda Indonesia receives first A330neo". Flightglobal.com (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 December 2019. สืบค้นเมื่อ 2019-12-05.
  25. ↑ Skyteam. "ITA Airways Revises A330-900neo Service Entry in June 2023". Aeroroutes. สืบค้นเมื่อ 11 June 2023.
  26. ↑ Gubisch, Michael (2019-07-19). "PICTURE: Lion Air receives its first A330neo". Flightglobal.com (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 July 2019. สืบค้นเมื่อ 2019-12-05.
  27. ↑ "Portugal's Orbest adds first A330neo". ch-aviation (ภาษาอังกฤษ). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 16 September 2020. สืบค้นเมื่อ 2020-08-20.
  28. ↑ "Starlux Airlines' Airbus A330-900neo enters service". IH Aviation and Travel. 3 June 2022. สืบค้นเมื่อ 20 June 2022.[ลิงก์เสีย]
  29. ↑ Liu, Jim (26 September 2022). "Sunclass Airlines Outlines A330-900neo Network From Dec 2022". AeroRoutes. สืบค้นเมื่อ 8 May 2024.
  30. ↑ Perry, Dominic (2018-11-26). "PICTURES: Airbus delivers first A330neo to TAP". Flightglobal.com (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 April 2019. สืบค้นเมื่อ 2019-12-05.
  31. ↑ Kaminski-Morrow2020-12-22T07:03:00+00:00, David. "Uganda Airlines takes delivery of its first A330-800". Flight Global (ภาษาอังกฤษ). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 December 2020. สืบค้นเมื่อ 2020-12-22.
  32. ↑ Dunn, Graham (2022-07-09). "First A330neo in Virgin Atlantic livery rolls out". Flightglobal.com (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 September 2022. สืบค้นเมื่อ 2022-10-15.
  33. ↑ "Family figures" (PDF). Airbus. May 2021. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 27 October 2019. สืบค้นเมื่อ 11 July 2018.
  34. ↑ 34.0 34.1 34.2 34.3 34.4 "A330" (PDF). Aircraft Characteristics – Airport and Maintenance Planning. Airbus. 1 July 2021.
  35. ↑ "The A330neo has one of the most modern and efficient wing geometries". Airbus. 5 October 2021.
  36. ↑ Edward Russell (10 July 2018). "Airbus and United talk A321LR and A330neo specifics". Flightglobal. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 July 2018. สืบค้นเมื่อ 10 July 2018.
  37. ↑ 37.0 37.1 37.2 "Type certificate data sheet No. EASA.A.004 for Airbus A330, revision 48" (PDF). European Aviation Safety Agency. 22 November 2018. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 22 November 2018. สืบค้นเมื่อ 22 November 2018.
  38. ↑ "A330-800 specs". Airbus. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 25 July 2019. สืบค้นเมื่อ 9 August 2019.
  39. ↑ "A330-900 specs". Airbus. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 25 July 2019. สืบค้นเมื่อ 9 August 2019.
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=แอร์บัส_เอ330นีโอ&oldid=11712650"