โตเกียวเมโทรสายยูรากุโจ
หน้าตา
| โตเกียวเมโทร สายยูรากุโจ | |||
|---|---|---|---|
สายยูรากุโจ ขบวน 17000 ซีรีส์ | |||
| ข้อมูลทั่วไป | |||
| ชื่ออื่น | Y | ||
| ชื่อลำลอง | 東京メトロ有楽町線 | ||
| เจ้าของ | |||
| หมายเลขสาย | 8 | ||
| ที่ตั้ง | โตเกียว | ||
| ปลายทาง | |||
| จำนวนสถานี | 24 | ||
| สีบนแผนที่ | สีทอง (#C1A470) | ||
| การดำเนินงาน | |||
| รูปแบบ | ระบบขนส่งมวลชนเร็ว | ||
| ระบบ | โตเกียวซับเวย์ | ||
| ผู้ดำเนินงาน | โตเกียวเมโทร | ||
| ศูนย์ซ่อมบำรุง | วะโก, ชินคิบะ | ||
| ขบวนรถ | โตเกียวเมโทร 10000 ซีรีส์ โตเกียวเมโทร 17000 ซีรีส์ เซบุ 6000 และ 6050 ซีรีส์ เซบุ 40000 และ 40050 ซีรีส์ โทบุ 9000 และ 9050 ซีรีส์ โทบุ 50070 ซีรีส์ โทกีว 5050-4000 ซีรีส์ (ใช้น้อย) | ||
| ผู้โดยสารต่อวัน | 1,124,478[1] | ||
| ประวัติ | |||
| เปิดเมื่อ | 30 ตุลาคม 1974 | ||
| ส่วนต่อขยายล่าสุด | 8 มิถุนายน 1988 | ||
| ข้อมูลทางเทคนิค | |||
| ระยะทาง | 28.3 km (17.6 mi) | ||
| จำนวนทางวิ่ง | ทางคู่ | ||
| รางกว้าง | 1,067 mm (3 ft 6 in) | ||
| รัศมีดัดโค้งต่ำสุด | 150 m (490 ft) | ||
| ระบบจ่ายไฟ | 1,500 V DC (เหนือหัว) | ||
| ความเร็ว | 80 km/h (50 mph) | ||
| ระบบป้องกันของขบวนรถ | New CS-ATC, ATO | ||
| ความชันสูงสุด | 3.5% | ||
| |||
โตเกียวเมโทรสายยูรากุโจ เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าที่ดำเนินการโดยโตเกียวเมโทร ในกรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น โดยเชื่อมต่อระหว่างสถานี วะโกชิ (เมืองวาโก จังหวัดไซตะมะ) และสถานี ชินคิบะ (โคโต) ในแผนที่เส้นทาง กำหนดให้เส้นทางนี้ใช้สีทอง ( ) ตัวย่อของสถานีขึ้นด้วยตัว Y
ระบบรถไฟฟ้า
[แก้]โตเกียวเมโทร
[แก้]- โตเกียวเมโทร 7000 ซีรีส์ (ตั้งแต่ ค.ศ. 1974)
- โตเกียวเมโทร 10000 ซีรีส์ (ตั้งแต่ ค.ศ. 2006)
อื่น ๆ
[แก้]- Seibu 6000 และ 6050 ซีรีส์ (Not all sets are permitted to run on Yūrakuchō Line tracks)
- Tobu 9000 ซีรีส์ x 8
- Tobu 9050 ซีรีส์ x 2
- Tobu 50070 ซีรีส์ (ตั้งแต่ ค.ศ. 2007)
- Odakyu 60000 ซีรีส์
- Tokyu 5050-4000 ซีรีส์ 10 คันต่อขบวน (ตั้งแต่ 10 กันยายน ค.ศ. 2012)
รายชื่อสภานี
[แก้]| รหัส | สถานี | ญี่ปุ่น | ระยะทาง (กม.) | ด่วนพิเศษ | เชื่อมต่อกับ | ที่ตั้ง | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ระหว่าง สถานี |
จาก Y-01 | |||||||
| Y-01 | วะโกชิ | 和光市 | - | 0.0 | [* 1] | รถไฟโทบุสายโทโจ |
วะโก | จังหวัดไซตะมะ |
| Y-02 | ชิกะเตะสึ-นะริมะซุ | 地下鉄成増 | 2.2 | 2.2 | รถไฟโทบุสายโทโจ (นะริมะซุ) |
อิตะบะชิ | โตเกียว | |
| Y-03 | ชิกะเตะสึอะกะสึกะ | 地下鉄赤塚 | 1.4 | 3.6 | รถไฟโทบุสายโทโจ (Shimo-Akatsuka) |
เนะริมะ | ||
| Y-04 | เฮวะได | 平和台 | 1.8 | 5.4 | ||||
| Y-05 | ฮิกะวะได | 氷川台 | 1.4 | 6.8 | ||||
| Y-06 | โคะตะเกะ-มุไกฮะระ | 小竹向原 | 1.5 | 8.3 | รถไฟเซบุสายยูรากุโจ (โดยรถไฟจากอิเกะบุกุโระ) | |||
| Y-07 | เซ็งกะวะ | 千川 | 1.0 | 9.3 | โทะชิมะ | |||
| Y-08 | คะนะเมะโช | 要町 | 1.0 | 10.3 | ||||
| Y-09 | อิเกะบุกุโระ | 池袋 | 1.2 | 11.5 | สายยะมะโนะเตะ, สายไซเกียว, สายโชนันชินจุกุ รถไฟโทบุสายโทโจ รถไฟเซบุสายอิเกะบุกุโระ | |||
| Y-10 | ฮิงะชิอิเกะบุกุโระ | 東池袋 | 0.9 | 12.4 | รถไฟโทเด็งสายอะระกะวะ (Higashi-Ikebukuro-yon-chōme) | |||
| Y-11 | โกะโกะกุจิ | 護国寺 | 1.1 | 13.5 | บุงเกียว | |||
| Y-12 | เอะโดะงะวะบะชิ | 江戸川橋 | 1.3 | 14.8 | ||||
| Y-13 | อีดะบะชิ | 飯田橋 | 1.6 | 16.4 | สายชูโอ-โซบุ |
ชินจุกุ | ||
| Y-14 | อิชิงะยะ | 市ヶ谷 | 1.1 | 17.5 | สายชูโอ-โซบุ |
ชิโยะดะ | ||
| Y-15 | โคจิมะชิ | 麹町 | 0.9 | 18.4 | ||||
| Y-16 | นะกะตะโช | 永田町 | 0.9 | 19.3 | ||||
| Y-17 | ซะกุระดะมง | 桜田門 | 0.9 | 20.2 | | | |||
| Y-18 | ยูรากุโจ | 有楽町 | 1.0 | 21.2 | | | สายยะมะโนะเตะ | ||
| Y-19 | กินวะอิตโชเมะ | 銀座一丁目 | 0.5 | 21.7 | | | ชูโอ | ||
| Y-20 | ชินโตะมิโช | 新富町 | 0.7 | 22.4 | | | |||
| Y-21 | สึกิชิมะ | 月島 | 1.3 | 23.7 | | | |||
| Y-22 | โทะโยะซุ | 豊洲 | 1.4 | 25.1 | ● | ยุริกะโมะเมะ | โคโต | |
| Y-23 | ทะสึมิ | 辰巳 | 1.7 | 26.8 | | | |||
| Y-24 | ชินคิบะ | 新木場 | 1.5 | 28.3 | ● | สายเคโย สายริงไก | ||
- ↑ รถด่วนพิเศษ Romancecar ขบวน Bay Resort วิ่งระหว่างชินคิบะกับฮนอะสึงิ บนรถไฟโอดะกีวสายโอะดะวะระ two to three times a month, connecting via tracks between Sakuradamon and Kasumigaseki to the Chiyoda Line.
อ้างอิง
[แก้]- Shaw, Dennis and Morioka, Hisashi, "Tokyo Subways", published 1992 by Hoikusha Publishing
- ↑ Tokyo Metro station ridership in 2010 Train Media (sourced from Tokyo Metro) Retrieved July 23, 2018.
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ โตเกียวเมโทรสายยูรากุโจ
- Tokyo Metro website (อังกฤษ)