สายซูไงบูโละฮ์-เซอร์ดัง-ปูตราจายา

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
11 สายซูไงบูโละฮ์-เซอร์ดัง-ปูตราจายา
ข้อมูลทั่วไป
รูปแบบรถไฟฟ้าใต้ดิน
สถานะอนุมัติโครงการแล้ว
ที่ตั้งมาเลเซีย หุบเขากลัง (กัวลาลัมเปอร์และปริมณฑล)
ประเทศมาเลเซีย
ปลายทางกวาซาดามันซารา
ปูตราจายาเซ็นทรัล
จำนวนสถานี36
หมายเลขสาย11 (สายสีเขียวมะกอก)
เว็บไซต์mymrt.com.my
การดำเนินงาน
เปิดเมื่อค.ศ. 2021
เจ้าของเอ็มอาร์ที
ผู้ดำเนินงานแรพิดเรล
Conduction systemไร้คนขับ
ศูนย์ซ่อมบำรุงศูนย์ซ่อมบำรุงซูไงบูโละฮ์
ศูนย์ซ่อมบำรุงเซอร์ดัง
ขบวนรถซีเมนส์อินสไปโร
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง52.2 กิโลเมตร
รางกว้างรางมาตรฐาน

สายซูไงบูโละฮ์-เซอร์ดัง-ปูตราจายา (อังกฤษ: MRT Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya Line) เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินในอนาคตในเขตหุบเขากลัง โครงการนี้ริเริ่มขึ้นโดยอีดริซ จาลา[1][2][3] และเป็นหนึ่งในโครงการเส้นทางรถไฟใต้ดินสามสายในอนาคต คาดว่าจะเปิดให้บริการระยะที่ 1 ในปี ค.ศ. 2021 และระยะที่ 2 ในปี ค.ศ. 2022[4]

สถานี[แก้]

มีจำนวน 36 สถานีในระยะทาง 52.2 กิโลเมตร[5][6]

รหัส ชื่อสถานี ประเภทชานชาลา โครงสร้าง ที่จอดรถ จุดเปลี่ยนเส้นทาง
S04 กวาซาดามันซารา เกาะกลางซ้อนกัน ยกระดับ 9 สายซูไงบูโละฮ์-กาจัง
S03 RRI ด้านข้าง ยกระดับ สถานีสำรองในอนาคต
S02 กัมปุงเซอลามัต ด้านข้าง ยกระดับ
S01 ซูไงบูโละฮ์ ด้านข้าง ยกระดับ 1 สายเซอเริมบัน, เคทีเอ็ม อีทีเอส, รถไฟระหว่างเมืองของเคทีเอ็ม
ระยะที่ 1 – เปิดให้บริการปี ค.ศ. 2021
S01 ดามันซาราดาไม เกาะกลาง ยกระดับ
S02 ศรีดามันซาราตะวันตก เกาะกลาง ยกระดับ
S03 ศรีดามันซาราตะวันออก ด้านข้าง ยกระดับ .
S04 เกอปงเซ็นทรัล เกาะกลาง ยกระดับ 1 สายเซอเริมบัน
S05 เมโตรปรีมา เกาะกลาง ยกระดับ
S06 เกอปงบารู เกาะกลาง ยกระดับ
S07 จินจัง เกาะกลาง ยกระดับ
S08 ศรีเดอลีมา เกาะกลาง ยกระดับ
S09 กัมปุงบาตู เกาะกลาง ยกระดับ 2 สายพอร์ตกลัง
ระยะที่ 2 – เปิดให้บริการปี ค.ศ. 2022
S10 เกินตนเม็น ด้านข้าง ยกระดับ
S11 จาลันอีโปะฮ์ เกาะกลาง ยกระดับ
S12 เซินตุลตะวันตก เกาะกลาง ใต้ดิน 12 สายเซอร์เคิล
S13 ตีตีวังซา เกาะกลาง ใต้ดิน 3 สายอัมปัง, 4 สายศรีเปอตาลิง, 8 เคแอลโมโนเรล
S14 โรงพยาบาลกัวลาลัมเปอร์ เกาะกลาง ใต้ดิน
S15 กัมปุงบารูเหนือ เกาะกลาง ใต้ดิน
S16 สวนอัมปัง ด้านข้างซ้อนกัน ใต้ดิน 5 สายเกอลานาจายา
S17 เคแอลซีซีตะวันออก ด้านข้างซ้อนกัน ใต้ดิน
S18 คอนเลย์ เกาะกลาง ใต้ดิน
S19 ตลาดหลักทรัพย์ตุนราซะก์ เกาะกลางซ้อนกัน ใต้ดิน 9 สายซูไงบูโละฮ์-กาจัง
S20 ชานโซวลิน เกาะกลาง ใต้ดิน 3 สายอัมปัง, 4 สายศรีเปอตาลิง
S21 บันดาร์มาเลเซียเหนือ เกาะกลาง ใต้ดิน
S22 บันดาร์มาเลเซียใต้ เกาะกลาง ใต้ดิน รถไฟความเร็วสูงกัวลาลัมเปอร์–สิงคโปร์
S23 กูไจลามา เกาะกลาง ยกระดับ
S24 ตามันนากาเออมัซ เกาะกลาง ยกระดับ
S25 ซูไงเบอซี ด้านข้าง ยกระดับ 4 สายศรีเปอตาลิง
S25A อุทยานเทคโนโลยี เกาะกลาง ยกระดับ
S26 เซอร์ดังรายาเหนือ เกาะกลาง ยกระดับ
S27 เซอร์ดังรายาใต้ เกาะกลาง ยกระดับ
S28 เซอรีเกิมบางัน เกาะกลาง ยกระดับ
S29 ยูพีเอ็ม เกาะกลาง ยกระดับ
S30 มหาวิทยาลัยตามัน ด้านข้าง ยกระดับ สถานีชั่วคราว
S31 สวนอีควิน เกาะกลาง ยกระดับ
S32 ตามันปูตราเปอร์ไม เกาะกลาง ยกระดับ
S33 ซิกซ์ทีนซีเอร์รา เกาะกลาง ยกระดับ
S34 ไซเบอร์จายาเหนือ เกาะกลาง ยกระดับ
S35 ไซเบอร์จายาซิตีเซ็นเตอร์ เกาะกลาง ยกระดับ
S36 ปูตราจายาเซ็นทรัล เกาะกลาง ยกระดับ 7 เคแอลไอเอ แทรนซิต, 13 ปูตราจายาโมโนเรล, รถไฟความเร็วสูงกัวลาลัมเปอร์–สิงคโปร์

ระบบรถไฟฟ้า[แก้]

ระบบรถไฟฟ้าเป็นแบบ 4 คันต่อขบวน และมี 4 ประตูต่อหนึ่งฝั่งต่อหนึ่งคัน

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. "All eyes and ears on second MRT". The Star. 2011-01-31.
  2. "Prioritise KL-Port Klang MRT line". The Star. 2011-02-01.
  3. "Fourth MRT line may not be necessary". The Star. 2011-02-03.
  4. "New alignment for Sg Buloh-Putrajaya MRT line proposed". Economic Transformation Programme. 2015-04-02.
  5. http://www.doe.gov.my/eia/wp-login.php?redirect_to=http%3A%2F%2Fwww.doe.gov.my%2Feia%2Feia-reports-under-review-peia-deia%2F&reauth=1
  6. http://ekas.doe.gov.my/ekas/eia/download_under_approved.php?s_JENIS_LAPORAN=DEIA&s_NEGERI=10&ID=13380

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]