ข้ามไปเนื้อหา

มิล เอ็มไอ-17

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
มิล เอ็มเอ-17
ข้อมูลทั่วไป
บทบาทเฮลิคอปเตอร์ลำเลียง
ชาติกำเนิด รัสเซีย
บริษัทผู้ผลิตคาซาน เฮลิคอปเตอร์
จำนวนที่ผลิตประมาณ 12,000 ลำ ในปี พ.ศ. 2550[1]
ประวัติ
สร้างเมื่อพ.ศ. 2518–ปัจจุบัน
เที่ยวบินแรกพ.ศ. 2518

มิล เอ็มไอ-17 (Mil Mi-17, รหัสขานเนโท: Hip) เป็นเฮลิคอปเตอร์สัญชาติรัสเซียที่ผลิตในโรงงานในคาซานและอูลัน-อูเด มีอีกชื่อหนึ่งว่า Mi-8M ในกองทัพรัสเซีย ประจำการเป็นเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงขนาดกลาง มีบางรุ่นที่เป็นแบบติดอาวุธ

การพัฒนา

[แก้]

Mi-17 พัฒนามาจาก Mi-8 และใช้เครื่องยนต์ Klimov TV3-117MT 2 เครื่องยนต์และปรับปรุงลำตัวให้รับน้ำหนักได้มากขึ้น และสามารถใช้เครื่องยนต์ Isotov TV3-117VM สำหรับการใช้งานในพื้นที่สูงและร้อน ล่าสุดได้ถูกส่งมอบให้ประเทศจีน และเวเนซุเอลาเพื่อใช้ในเขตภูเขาสูง และใช้เครื่องยนต์ Klimov VK-2500 ที่มีการควบคุมเครื่องยนต์แบบดิจิทัล

Mi-17 เป็นชื่อรุ่นส่งออก ส่วนในกองทัพรัสเซียเรียกว่า Mi-8MT เฮลิคอปเตอร์ Mi-17 มีจุดสังเกตที่แตกต่างจาก Mi-8 เช่นใบพัดด้านหลังของ Mi-17 จะติดอยู่ทางด้านซ้าย ต่างจาก Mi-8 ที่จะติดทางด้านขวา มีแผ่นกันฝุ่นหน้าช่องรับอากาศ ฝาครอบช่องรับอากาศของ Mi-17 นั้นสั้นว่าของ Mi-8

Mi-17 ของอียิปต์สองลำในการฝึกในปี พ.ศ.2544

รุ่นของ Mi-17 นั้นมีหลากหลายเนื่องจากอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ไม่เหมือนกัน เช่น Mi-17 ที่ผลิตในอูลาน-อูเด และส่งมอบใช้ในกองทัพอากาศสาธารณรัฐเช็กในปี พ.ศ. 2548 ที่ใช้เครื่องยนต์ของรุ่น -VM และถูกเรียกว่า Mi-8AMTSh ซึ่งมีประตูขนาดใหญ่ติดตั้งที่ด้านขวา มีการปรับปรุง APU และติดตั้งเกราะเคฟลาร์รอบห้องนักบินและเครื่องยนต์ โดย 8 เครื่องใช้ประตูทางลาดแทนแบบเปลือกหอย และสามารถบรรทุกยานพาหนะที่มีขนาดเท่า SUV

ในปี พ.ศ. 2551 มีการผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ในประเทศจีน นำโดย Mil Moscow Helicopter Plant JSC และ Sichuan Lantian Helicopter Company Limited ในเมืองเฉิงตู มณฑลเสฉวน โรงงานผลิตเฮลิคอปเตอร์เป็นจำนวน 20 ลำ ในปี พ.ศ. 2551 โดยใช้วัสดุจากอูลาน-อูเด มีการคาดการณ์ว่ามีการผลิตถึง 80 ลำต่อปี และมีการผลิตรุ่นย่อยอย่าง Mi-171, Mi-17V-5 และ Mi-17V7

ผู้ใช้งาน

[แก้]

ผู้ใช้งานในอดีต

[แก้]

อ้างอิง

[แก้]
  1. Russia denies supplying arms to Iraq −1 RIA Novosti
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 "World Air Forces 2013" (PDF). Flightglobal Insight. 2013. สืบค้นเมื่อ 20 March 2013.
  3. "Canadian Air Force – Mil CH-178 – Mil Mi-17-V5 – Leased Helicopter – MHLH Project – Air Command – CASR – Canadian American Strategic Review – Medium Lift Helicopter – Transport Helicopter – Russian Helicopter – Mil Mi-8 – Mil Mi-17(V5) – Mil Kazan – Government Military Contracts – Boeing Chinook – CH-147D Chinook – Canadian Forces – Department of National Defence – Succession Planning". Casr.ca. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 October 2013. สืบค้นเมื่อ 4 October 2013.
  4. https://beegeagle.wordpress.com/2014/12/24/cameroon-take-delivery-of-chinese-built-patrol-craft-russian-built-mi-17-helicopters
  5. "Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia Mi-8/17". สืบค้นเมื่อ 20 March 2013.
  6. Secretaría de Marina – Unidades Aeronavales – Helicopteros. Retrieved 11 May 2013.
  7. "Hevilift Group Fleet". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 18 เมษายน 2014. สืบค้นเมื่อ 10 เมษายน 2014.
  8. 200억짜리 러시아 대형헬기 'MI-172' 타보니…. yes (ภาษาเกาหลี). National Police Agency (South Korea). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 April 2017. สืบค้นเมื่อ 5 April 2017.
  9. "World's Air Forces 2004 pg.84". flightglobal.com. สืบค้นเมื่อ 20 March 2013.
  10. «Вертолеты России» совместно с АО «Рособоронэкспорт» впервые поставили вертолетную технику в Сербию (ภาษารัสเซีย). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 กันยายน 2016. สืบค้นเมื่อ 3 กรกฎาคม 2016.
  11. "Turk Jandarma Teskilati Mi-8/17". สืบค้นเมื่อ 20 March 2013.
  12. "UK showcases Mi-17 training". flightglobal.com. สืบค้นเมื่อ 20 March 2013.
  13. "Army gets two more Russian helicopters". huntsville times.com. สืบค้นเมื่อ 20 March 2013.
  14. "Ceskoslovenske VoJenske Letectvo Mi-17". สืบค้นเมื่อ 20 March 2013.