อีเซเอ 2
อีเซเอ 2 | |
---|---|
ผู้ผลิต | Adtranz, ซีเมนส์ |
สายการผลิต | ค.ศ. 1995–1997 |
ตกแต่งใหม่ | ค.ศ. 2010–2013 |
จำนวนผลิต | 46 คัน |
จัดขบวน | รถขับเคลื่อน 1 คัน รถโดยสาร 7 คัน |
หมายเลขตัวรถ | Tz 201 ถึง 244 |
ความจุ | 391 ที่ |
ผู้ดำเนินงาน | DB Fernverkehr |
โรงซ่อมบำรุง | เบอร์ลิน–รุมเมิลส์บวร์ค |
คุณลักษณะ | |
ความเร็วสูงสุด | 174 mph (280 km/h) |
น้ำหนัก | 412 t |
กำลังขับเคลื่อน | 4,800 kW |
ระบบจ่ายไฟฟ้า | 15 kV 16.7 Hz AC |
ระบบความปลอดภัย | Sifa, PZB90, LZB |
ช่วงกว้างราง | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) สแตนดาร์ดเกจ |
อีเซเอ 2 เป็นรถไฟความเร็วสูงรุ่นที่ 2 ของประเทศเยอรมนี เริ่มใช้งานตั้งแต่ ค.ศ. 1995 มีความคล้ายคลึงกับอีเซเอ 1 ต่างกันที่อีเซเอ 2 จะมีความยาวขบวนรถเป็นครึ่งหนึ่งของอีเซเอ 1 นั่นเอง
สมุดภาพ[แก้]
อีเซเอ 2 ที่สถานีรถไฟท่าอากาศยานโคโลญ
ดูเพิ่ม[แก้]
อ้างอิง[แก้]
แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]
- ICE 2 Archived 2016-03-05 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Siemens Page
![]() |
คอมมอนส์ มีภาพและสื่อเกี่ยวกับ: อีเซเอ 2 |