อีเซเอ 1

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไบยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
อีเซเอ 1
Haspelmoor GO-1.jpg
ผู้ผลิต มีหลากหมาย
สายการผลิต ค.ศ. 1989–1993
ตกแต่งใหม่ ค.ศ. 2005–2008
จำนวนผลิต 60 คัน
จัดขบวน รถไฟขับเคลื่อน 2 คัน
รถไฟโดยสาร 12 คัน
หมายเลขตัวรถ Tz 01 ถึง 20
Tz 51 ถึง 90
ความจุ 743 (12 คันt)
ผู้ดำเนินงาน DB Fernverkehr
โรงซ่อมบำรุง ฮัมบวร์ค
คุณลักษณะ
ความเร็วสูงสุด 280 กม./ชม. (174.0 ไมล์/ชม.)
น้ำหนัก 849 t (แม่แบบ:Convert/LT ST) (12 คัน)
กำลังขับเคลื่อน 9,600 kW (12,900 แรงม้า) (GTO power converters)
7,600 kW (10,200 แรงม้า) (IGBT power converters)
แหล่งจ่ายไฟ (?)
ระบบจ่ายไฟฟ้า จ่ายไฟฟ้าเหนือหัว 15 kV 16.7 Hz AC
กระแสคอลเลคเตอร์ Pantograph
ระบบความปลอดภัย Sifa, PZB90, LZB (all trainsets)
Integra-Signum and ETCS (trainsets for service in Switzerland)
ช่วงกว้างราง 1,435 มม. (4 ฟุต 8 12 นิ้ว) สแตนดาร์ดเกจ

อีเซเอ 1 เป็นรถไฟความเร็วสูงรุ่นแรกของประเทศเยอรมนี และเป็นหนึ่งในตระกูลอีเซเอ ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. (155.3 ไมล์/ชม.) โดยเปิดให้บริการตั้งแต่ ค.ศ. 1991 และเพิ่มขึ้นเป็น 280 กม./ชม. (174.0 ไมล์/ชม.) ในปี ค.ศ. 1995 และลดเหลือเพียง 250 กม./ชม. (155.3 ไมล์/ชม.) อีกครั้ง โดยมีเพียงสายเนือร์นแบร์คมิวนิก สายเดียว ที่ใช้ความเร็ว 280 กม./ชม. (174.0 ไมล์/ชม.).

รถไฟมีจำนวนทั้งหมด 14 คัน โดยเป็นคันที่ใช้ขับ 2 คัน และอีก 12 คัน เป็นรถโดยสาร

ดูเพิ่ม[แก้]

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]