รถไฟใต้ดินมุมไบ

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
รถไฟใต้ดินมุมไบ
Train at Azad Nagar station, Mumbai.jpg
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง อินเดีย มุมไบ, รัฐมหาราษฏระ, ประเทศอินเดีย
ประเภท รถไฟฟ้าใต้ดิน
จำนวนสาย 1
จำนวนสถานี 12 (สาย 1)[1]
ผู้โดยสารต่อวัน 2.77 ล้านคน (คาดคะเน)
ผู้อำนวยการ Bharat Bhushan Modgil
สำนักงานใหญ่ Satellite Silver, Andheri-Kurla Road, Marol, Andheri (East),
Mumbai[2]
การให้บริการ
เริ่มดำเนินงาน 8 มิถุนายน ค.ศ. 2014
ผู้ดำเนินงาน Mumbai Metro One Pvt Ltd(MMOPL)
ความยาวขบวน 4-6 คัน[1]
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง 11.4 กิโลเมตร (7.1 ไมล์)
รางกว้าง รางมาตรฐาน
การจ่ายไฟฟ้า 25 kV, 50 Hz ผ่านสายเหนือหัว[3]
ความเร็วเฉลี่ย 33 กม./ชม. (21 ไมล์/ชม.)[1]
ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. (50 ไมล์/ชม.)[1]

รถไฟใต้ดินมุมไบ เป็นระบบรถไฟฟ้าในนครมุมไบ รัฐมหาราษฏระ ประเทศอินเดีย เพื่อลดปัญหาการจราจร เปิดให้บริการวันที่ 8 มิถุนายน ค.ศ. 2014 คาดว่าจะสร้างเสร็จทั้งหมดภายในปี ค.ศ. 2021[4]

เส้นทาง[แก้]

ระยะที่ สาย สถานีปลายทาง ระยะทาง (กม.) วันที่เปิดให้บริการ
1
(ค.ศ. 2006–2019)
สาย 1 Versova Ghatkopar 11.07 8 มิถุนายน ค.ศ. 2014
สาย 2 Dahisar Mankhurd 39.2 วางแผนใหม่[5]
สาย 3 Colaba SEEPZ 33 มีนาคม ค.ศ. 2019[6]
2
(ค.ศ. 2011–2016)
สาย 4 Charkop Dahisar 7.6
สาย 5 Ghatkopar Mulund 12.4
3
(ค.ศ. 2016–2021)
สาย 6 Andheri (E) Dahisar (E) 18
สาย 7 Hutatma Chowk Ghatkopar 21.8
สาย 8 Sewri Prabhadevi 3.4
ทั้งหมด 8 140 2021

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 "Mumbai Metro project". MMRDA. 1 January 2008. สืบค้นเมื่อ 1 January 2010. 
  2. "Official contact details". Mumbai Metro One. สืบค้นเมื่อ 16 June 2012. 
  3. "Overhead Metro wires to be charged". Hindustan Times. 27 February 2013. สืบค้นเมื่อ 5 March 2013. 
  4. "Mumbai Metro Details". Railway Technology. 1 January 2008. สืบค้นเมื่อ 1 January 2010. 
  5. Tembhekar, Chittaranjan (14 January 2014). "Tenders for Metro-II to be reinvited soon". The Times of India (Mumbai). สืบค้นเมื่อ 6 February 2014. 
  6. "Mumbai metro’s third line likely to get Centre’s nod". Hindustan Times. 20 June 2013. สืบค้นเมื่อ 7 July 2013. 

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]