รถไฟใต้ดินนัมมา
| รถไฟใต้ดินนัมมา | |
|---|---|
 | |
 | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| เจ้าของ | รัฐบาลรัฐกรณาฏกะ |
| ที่ตั้ง | บังคาลอร์ รัฐกรณาฏกะ ประเทศอินเดีย |
| ประเภท | รถไฟฟ้าใต้ดิน |
| จำนวนสาย | 2[1] |
| จำนวนสถานี | 16[1][2] |
| ผู้โดยสารต่อวัน | 40,380 คน[3] |
| ผู้อำนวยการ | Pradeep Singh Kharola, MD |
| สำนักงานใหญ่ | BMTC บังคาลอร์ |
| เว็บไซต์ | bmrc.co.in |
| การให้บริการ | |
| เริ่มดำเนินงาน | 20 ตุลาคม ค.ศ. 2011 |
| ผู้ดำเนินงาน | บริษัทรถไฟใต้ดินบังคาลอร์ (BMRCL) |
| ความยาวขบวน | 3 คันต่อขบวน |
| ระยะห่าง | 10 – 15 นาที |
| ข้อมูลทางเทคนิค | |
| ระยะทาง | 42.3 กิโลเมตร (26.3 ไมล์) (ระยะที่ I) [1] |
| จำนวนราง | 2 |
| รางกว้าง | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) สแตนดาร์ดเกจ |
| การจ่ายไฟฟ้า | รางที่สาม 750 โวลต์ |
| ความเร็วเฉลี่ย | 32 km/h (20 mph) |
| ความเร็วสูงสุด | 80 km/h (50 mph) |
รถไฟใต้ดินนัมมา (กรณาฏกะ: ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ, lit. "เมโทรของเรา") หรือรู้จักกันในชื่อ รถไฟใต้ดินบังคาลอร์ เป็นระบบรถไฟฟ้าในเมือง บังคาลอร์ รัฐกรณาฏกะ ประเทศอินเดีย ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟใต้ดินบังคาลอร์ (BMRCL) ที่ขึ้นกับรัฐบาลรัฐกรณาฏกะ[4] โดยส่วนแรกระหว่างสถานี Baiyyappanahalli และ M.G. Road ได้เปิดให้บริการในวันที่ 20 ตุลาคม ค.ศ. 2011[5]
โครงข่ายเส้นทาง[แก้]
ในระยะที่ 1 จะมีระยะทาง 42.30 กิโลเมตร ภายใน ค.ศ. 2014
| เส้นทาง | เปิดให้บริการ | ส่วนต่อขยายครั้งล่าสุด | จำนวนสถานี | ระยะทาง (กิโลเมตร) | สถานีปลายทาง | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| สายสีม่วง | 20 ตุลาคม ค.ศ. 2011 | 36 | 34.3 | Whitefield | Kengeri | |
| สายสีเขียว | 1 มีนาคม ค.ศ. 2014 | 32 | 40.1 | BIEC | Anjanapura | |
| สาย 3 | 16 | 18.8 | R V Road | Bommasandra | ||
| สาย 4 | 18 | 21.2 | Gottigere | Nagavara | ||
| ทั้งหมด | 102 | 114.4 | ||||
สายสีม่วง[แก้]
เป็นเส้นทางที่มีทั้งช่วงยกระดับและใต้ดิน เปิดให้บริการช่วงแรก ระหว่างสถานี Baiyappanahalli และสถานี M.G. Road ในวันที่ 20 ตุลาคม ค.ศ. 2011
สายสีเขียว[แก้]
เป็นเส้นทางที่มีทั้งช่วงยกระดับและใต้ดิน มีระยะทาง 24.2 กิโลเมตร (15.0 ไมล์)
ระบบรถไฟฟ้า[แก้]
เป็นรถตัวถังเหล็ก จำนวน 3 คันต่อขบวน คันกลางไม่มีห้องคนขับ มีระบบปรับอากาศ ความจุ 1,000 ที่นั่ง ความเร็วสูงสุดของขบวนรถคือ 80 km/h (50 mph)[6]
ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2009 บริษัทบอมบาร์ดิเออร์ได้ชนะการประกวดราคา และผลิตรถไฟฟ้าขึ้นมา 150 คัน
รถไฟฟ้าทดสอบวิ่งครั้งแรกในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2010[7]
สมุดภาพ[แก้]
-
สถานี Baiyyappanahalli ระหว่างการก่อสร้าง -
ทางวิ่งรถไฟฟ้าบริเวณสถานี Baiyyappanahalli -
รถไฟฟ้าสายสีเขียวระหว่างการทดสอบ
ดูเพิ่ม[แก้]
อ้างอิง[แก้]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 "Project Highlights". Official webpage of B.M.R.C. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-10-25. สืบค้นเมื่อ 3 May 2010.
- ↑ "Metro gets $250m for next phase". The Times of India. 28 March 2012. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-12-31. สืบค้นเมื่อ 2014-02-12.
- ↑ "Joyrides in Bangalore Metro are over – Bangalore – DNA". Daily News and Analysis. สืบค้นเมื่อ 25 July 2012.
- ↑ "BMRCL to issue bonds to raise Rs. 500 crore". The Hindu. Chennai, India. 14 June 2013.
- ↑ "Namma metro to chug on October 20 – southindia – Bangalore – ibnlive". Ibnlive.in.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-10-03. สืบค้นเมื่อ 21 October 2011.
- ↑ "Bangalore Metro". Railway Technology. สืบค้นเมื่อ 1 January 2010.
- ↑ "Railway Gazette: Bangalore metro trial". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-10-27. สืบค้นเมื่อ 13 February 2011.
แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]
- Bangalore Metro Rail Corporation Limited เก็บถาวร 2011-10-24 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- Official BMRC Route Map เก็บถาวร 2013-11-06 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
| รถไฟฟ้าใต้ดิน |
|   | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| รถไฟฟ้ารางเดี่ยว |
| ||||||||
| รถไฟฟ้ารางเบา |
| ||||||||
