ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เหตุรถไฟตกรางในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ พ.ศ. 2552"
ZeroSixTwo (คุย | ส่วนร่วม) |
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2 |
||
บรรทัด 70: | บรรทัด 70: | ||
'''เหตุการณ์รถไฟตกรางที่หัวหิน พ.ศ. 2552''' เป็นเหตุการณ์ที่นับว่าเป็นอุบัติเหตุทางรถไฟไทยที่มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บมากที่สุดรอบในหลายปี เหตุเกิดขึ้นเมื่อเวลา 04.20 น. ของวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2552 โดย[[ขบวนรถด่วน|รถด่วน]]ขบวนที่ 84 วิ่งจาก[[สถานีรถไฟตรัง|สถานีตรัง]]ปลายทาง[[สถานีรถไฟกรุงเทพ|สถานีกรุงเทพ]] เกิดตกรางที่[[สถานีรถไฟเขาเต่า|สถานีเขาเต่า]] ตำบลหนองแก [[อำเภอหัวหิน]] [[จังหวัดประจวบคีรีขันธ์]] ทำให้ตู้โดยสารทั้งหมด 15 ตู้ พลิกคว่ำเสีย 6 ตู้ มีผู้เสียชีวิต 7 ราย บาดเจ็บ 88 ราย และทำให้วันนั้นทั้งวัน [[รถไฟสายใต้]]ทุกขบวนต้องหยุดให้บริการทั้งหมด |
'''เหตุการณ์รถไฟตกรางที่หัวหิน พ.ศ. 2552''' เป็นเหตุการณ์ที่นับว่าเป็นอุบัติเหตุทางรถไฟไทยที่มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บมากที่สุดรอบในหลายปี เหตุเกิดขึ้นเมื่อเวลา 04.20 น. ของวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2552 โดย[[ขบวนรถด่วน|รถด่วน]]ขบวนที่ 84 วิ่งจาก[[สถานีรถไฟตรัง|สถานีตรัง]]ปลายทาง[[สถานีรถไฟกรุงเทพ|สถานีกรุงเทพ]] เกิดตกรางที่[[สถานีรถไฟเขาเต่า|สถานีเขาเต่า]] ตำบลหนองแก [[อำเภอหัวหิน]] [[จังหวัดประจวบคีรีขันธ์]] ทำให้ตู้โดยสารทั้งหมด 15 ตู้ พลิกคว่ำเสีย 6 ตู้ มีผู้เสียชีวิต 7 ราย บาดเจ็บ 88 ราย และทำให้วันนั้นทั้งวัน [[รถไฟสายใต้]]ทุกขบวนต้องหยุดให้บริการทั้งหมด |
||
ในเบื้องต้น ทาง[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] ได้ประเมินค่าเสียหายทั้งหมดนับ 100 ล้านบาท<ref> |
ในเบื้องต้น ทาง[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] ได้ประเมินค่าเสียหายทั้งหมดนับ 100 ล้านบาท<ref>{{Cite web |url=http://www.bangkokbiznews.com/home/detail/politics/politics/20091005/80261/%E0%B8%99%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%81%E0%B8%AF%E0%B8%A3%E0%B8%B8%E0%B8%94%E0%B8%94%E0%B8%B9%E0%B9%80%E0%B8%AB%E0%B8%95%E0%B8%B8%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%95%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%87-%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%8A%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%9C%E0%B8%B9%E0%B9%89%E0%B8%95%E0%B8%B2%E0%B8%A2-7%E0%B8%84%E0%B8%99.html |title=นายกฯรุดดูเหตุรถไฟตกราง-รายชื่อผู้ตาย 7คน |access-date=2009-10-09 |archive-date=2010-01-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100125153413/http://www.bangkokbiznews.com/home/detail/politics/politics/20091005/80261/%E0%B8%99%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%81%E0%B8%AF%E0%B8%A3%E0%B8%B8%E0%B8%94%E0%B8%94%E0%B8%B9%E0%B9%80%E0%B8%AB%E0%B8%95%E0%B8%B8%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%95%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%87-%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%8A%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%9C%E0%B8%B9%E0%B9%89%E0%B8%95%E0%B8%B2%E0%B8%A2-7%E0%B8%84%E0%B8%99.html |url-status=dead }}</ref> จากขบวนรถไฟตู้โดยสารทั้งหมด 14 ตู้ ได้รับความเสียหาย 9 ตู้ และความเสียหายของราง คิดเป็นมูลค่าประมาณ 120 ล้านบาท และความเสียหายจากการสั่งระงับการให้บริการรถไฟในเส้นทางสายใต้ 28 เที่ยว และขบวนรถสินค้า 5 เที่ยว เป็นเงิน 9 ล้านบาท<ref>[http://www.thairath.co.th/content/pol/37774 สรุปสาเหตุตกราง พขร.หลับใน]</ref> |
||
หลังเกิดเหตุ ได้มีการระดมทีมกู้ภัยลงไปช่วย นาย[[มานิต นพอมรบดี]] รัฐมนตรีช่วยว่าการ[[กระทรวงสาธารณสุข]] นาย[[โสภณ ซารัมย์]] รัฐมนตรีว่าการ[[กระทรวงคมนาคม]] และนาย[[อภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ]] [[รายนามนายกรัฐมนตรีของไทย|นายกรัฐมนตรี]] ก็ได้ลงพื้นที่ไปดูสถานที่เกิดเหตุและเยี่ยมเยียนผู้ได้รับบาดเจ็บ การกู้ซากรถไฟและการซ่อมแซมรางแล้วเสร็จในเวลาใกล้เที่ยงของอีกวัน พร้อมกับเปิดให้บริการรถไฟสายใต้ทุกขบวนได้อีกครั้งตามปกติ |
หลังเกิดเหตุ ได้มีการระดมทีมกู้ภัยลงไปช่วย นาย[[มานิต นพอมรบดี]] รัฐมนตรีช่วยว่าการ[[กระทรวงสาธารณสุข]] นาย[[โสภณ ซารัมย์]] รัฐมนตรีว่าการ[[กระทรวงคมนาคม]] และนาย[[อภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ]] [[รายนามนายกรัฐมนตรีของไทย|นายกรัฐมนตรี]] ก็ได้ลงพื้นที่ไปดูสถานที่เกิดเหตุและเยี่ยมเยียนผู้ได้รับบาดเจ็บ การกู้ซากรถไฟและการซ่อมแซมรางแล้วเสร็จในเวลาใกล้เที่ยงของอีกวัน พร้อมกับเปิดให้บริการรถไฟสายใต้ทุกขบวนได้อีกครั้งตามปกติ |
รุ่นแก้ไขเมื่อ 04:18, 18 พฤศจิกายน 2565
เหตุรถไฟตกรางในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ภาพจากเว็บไซต์สำนักนายกรัฐมนตรี นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี ลงพื้นที่เกิดเหตุ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ที่ตั้งสถานที่เกิดเหตุในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
รายละเอียด | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
วันที่ | 5 ตุลาคม พ.ศ. 2552 04:20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
สถานที่ | สถานีเขาเต่า ตำบลหนองแก อำเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
พิกัด | 12°27′32″N 99°58′12″E / 12.458916°N 99.969881°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ประเทศ | ไทย | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
สาย | แม่แบบ:SRT Lines | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ผู้ให้บริการ | การรถไฟแห่งประเทศไทย | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
เจ้าของ | การรถไฟแห่งประเทศไทย | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
บริการ | รถด่วนที่ 84 มุ่งหน้าสถานีกรุงเทพ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ประเภทเหตุการณ์ | รถไฟตกราง | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
จำนวน | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
รถไฟ | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ยานยนต์ | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
เสียชีวิต | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
บาดเจ็บ | 88 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
เหตุการณ์รถไฟตกรางที่หัวหิน พ.ศ. 2552 เป็นเหตุการณ์ที่นับว่าเป็นอุบัติเหตุทางรถไฟไทยที่มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บมากที่สุดรอบในหลายปี เหตุเกิดขึ้นเมื่อเวลา 04.20 น. ของวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2552 โดยรถด่วนขบวนที่ 84 วิ่งจากสถานีตรังปลายทางสถานีกรุงเทพ เกิดตกรางที่สถานีเขาเต่า ตำบลหนองแก อำเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ทำให้ตู้โดยสารทั้งหมด 15 ตู้ พลิกคว่ำเสีย 6 ตู้ มีผู้เสียชีวิต 7 ราย บาดเจ็บ 88 ราย และทำให้วันนั้นทั้งวัน รถไฟสายใต้ทุกขบวนต้องหยุดให้บริการทั้งหมด
ในเบื้องต้น ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ประเมินค่าเสียหายทั้งหมดนับ 100 ล้านบาท[1] จากขบวนรถไฟตู้โดยสารทั้งหมด 14 ตู้ ได้รับความเสียหาย 9 ตู้ และความเสียหายของราง คิดเป็นมูลค่าประมาณ 120 ล้านบาท และความเสียหายจากการสั่งระงับการให้บริการรถไฟในเส้นทางสายใต้ 28 เที่ยว และขบวนรถสินค้า 5 เที่ยว เป็นเงิน 9 ล้านบาท[2]
หลังเกิดเหตุ ได้มีการระดมทีมกู้ภัยลงไปช่วย นายมานิต นพอมรบดี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงสาธารณสุข นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี ก็ได้ลงพื้นที่ไปดูสถานที่เกิดเหตุและเยี่ยมเยียนผู้ได้รับบาดเจ็บ การกู้ซากรถไฟและการซ่อมแซมรางแล้วเสร็จในเวลาใกล้เที่ยงของอีกวัน พร้อมกับเปิดให้บริการรถไฟสายใต้ทุกขบวนได้อีกครั้งตามปกติ
สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ
วันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2552 เวลา 11.30 น. นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย แถลงข่าวสถานการณ์หลังเกิดเหตุรถไฟตกรางบริเวณสถานีเขาเต่า อำเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ว่าสาเหตุที่ทำให้รถไฟตกราง เบื้องต้นคาดว่าอาจเกิดจากพนักงานขับรถไฟหลับใน เพราะมีหลักฐานว่าพนักงานขับรถไฟซึ่งจะต้องแวะจอดเพื่อรอรับเอกสารใบสับหลีกขบวนรถที่บริเวณ สถานีวังก์พง แต่ปรากฏว่าขบวนรถคันดังกล่าวได้ขับขบวนรถฝ่าไฟแดงตรงไปยังสถานีเขาเต่า ซึ่งมีขบวนรถสินค้าขาล่องจอดรอสับหลีก แต่เมื่อได้รับการติดต่อว่าขบวนรถดังกล่าววิ่งฝ่ามาด้วยความเร็วสูงถึง 105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พนักงานที่สถานีเขาเต่าจึงได้สับหลีกรางเพื่อไม่ให้ขบวนรถไปชนกับขบวนรถสินค้าที่จอดอยู่ ทำให้รถไฟเกิดตกราง[3]
ต่อมา ทางสหภาพแรงงานการรถไฟแห่งประเทศได้มีแถลงการณ์แสดงความเสียใจต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น แต่เชื่อว่าสาเหตุของอุบัติเหตุในครั้งนี้ไม่น่าจะเกิดมาจากพนักงานขับรถไฟ แต่น่าจะเกิดขึ้นมาจากมติของคณะรัฐมนตรีที่ปรับพนักงานออก ทำให้เหลือพนักงานทำงานไม่เพียงพอและต้องทำงานหนักจนไม่มีเวลาได้พักผ่อน[ต้องการอ้างอิง] บ้างก็ว่าเกิดจากความเสื่อมสภาพของอุปกรณ์[4]
อ้างอิง
- ↑ "นายกฯรุดดูเหตุรถไฟตกราง-รายชื่อผู้ตาย 7คน". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-01-25. สืบค้นเมื่อ 2009-10-09.
- ↑ สรุปสาเหตุตกราง พขร.หลับใน
- ↑ สอบพบพขร.ผิด ทำให้รถไฟตกราง
- ↑ "รถไฟตกรางที่หัวหิน ตายแล้ว8เจ็บ65ราย". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-10-07. สืบค้นเมื่อ 2009-10-05.