เจอาร์ สายเกียวโต

เจอาร์ สายเกียวโต
ขบวนรถไฟเร็วพิเศษรุ่น 223-2000 ซีรีส์ อีเอ็มยู ขณะให้บริการเมื่อเดือนมีนาคม ค.ศ. 2017
ข้อมูลทั่วไป
ชื่อลำลอง	JR京都線
เจ้าของ	เจอาร์ ตะวันตก
ที่ตั้ง	เกียวโตและโอซากะ
ปลายทาง	เกียวโต (สายโทไกโด) โอซากะ (สายโทไกโด)
จำนวนสถานี	17
การดำเนินงาน
รูปแบบ	รางหนัก
ระบบ	ขนส่งทางรางในเขตเมือง
ผู้ดำเนินงาน	เจอาร์ ตะวันตก เจอาร์ ขนส่งสินค้า
ประวัติ
เปิดเมื่อ	6 กรกฎาคม ค.ศ. 1876 (1876-07-06) (147 ปี) (ส่วนหนึ่งของสายหลักโทไกโด) 13 มีนาคม ค.ศ. 1988 (1988-03-13) (36 ปี) (เปลี่ยนชื่อสายเป็น เจอาร์ สายเกียวโต)
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	42.8 กิโลเมตร (26.6 ไมล์)
รางกว้าง	1,067 mm (3 ft 6 in)
ระบบจ่ายไฟ	1,500 V DC ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว
ความเร็ว	รางนอก: 130 km/h (81 mph) รางใน: 120 km/h (75 mph)

เจอาร์ สายเกียวโต (ญี่ปุ่น: JR京都線; โรมาจิ: JR Kyōto-sen) เป็นสายขบวนรถไฟชานเมืองที่ดำเนินการให้บริการโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก (เจอาร์ ตะวันตก) ในพื้นที่มหานครเคฮันชิง และเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายหลักโทไกโดระหว่างสถานีรถไฟโอซากะ-เกียวโต

ข้อมูลทั่วไป

• ระยะทางทั้งหมด/ผู้ดำเนินงาน: 42.8 กิโลเมตร
  • บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก
  • บริษัทขนส่งสินค้าญี่ปุ่น
• ทางรถไฟ: ทางรถไฟ 4 ทางตลอดสาย
• ระบบอาณัติสัญญาณ: ควบคุมรถไฟอัตโนมัติ
• ความเร็วสูงสุด:
  • รางนอก 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
  • รางใน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ศูนย์ควบคุมการเดินรถ: ศูนย์ควบคุมการเดินรถโอซากะ
• ระบบควบคุมการเดินรถ: ระบบควบคุมการจราจร เจอาร์ เกียวโต-โคเบะ

การให้บริการ

ขบวนรถไฟชานเมืองแบ่งออกเป็น 3 ประเภท ดังนี้

• ขบวนรถด่วนพิเศษ (新快速, Shin-Kaisoku)
  • ให้บริการต่อเนื่องมาจากสายบิวาโกะและสายโคเซ ในพื้นที่ของสายเกียวโต ขบวนรถไฟจอดที่สถานีเกียวโต, ทากัตสึกิ, ชินโอซากะ และโอซากะ จากนั้นจะให้บริการต่อเนื่องในเจอาร์ สายโคเบะ ต่อไป
• ขบวนรถด่วน (快速, Kaisoku)
  • ให้บริการต่อเนื่องมาจากสายบิวาโกะและสายโคเซ ในพื้นที่ของสายเกียวโต ขบวนรถไฟจอดที่สถานีเกียวโต, นางาโอกะเกียว, ทากัตสึกิ, อิบารากิ, ชินโอซากะ และโอซากะ จากนั้นจะให้บริการต่อเนื่องในเจอาร์ สายโคเบะ ต่อไป นอกจากนี้หลังจากช่วงเช้าขบวนรถไฟจะจอดในสถานีอื่นเพิ่มเติมระหว่างเกียวโต - ทากัตสึกิ ในบางครั้งอาจเรียกในขบวนรถไฟนี้เป็นขบวนรถธรรมดา
• ขบวนรถธรรมดา (普通, Futsū)
  • ให้บริการตั้งแต่สถานีเกียวโตถึงนิชิอากาชิ และทากัตสิกิถึงชินซันดะ

นอกจากขบวนรถไฟชานเมืองทั้ง 3 ประเภทดังกล่าว ยังมีขบวนรถไฟด่วนพิเศษฮารูกะ เชื่อมระหว่างพื้นที่เกียวโต-โอซากะ กับท่าอากาศยานนานาชาติคันไซ, ภูมิภาคโฮกูริกุ และพื้นที่อื่น นอกจากนี้ขบวนรถไฟสินค้าก็เดินรถในทางรถไฟสายนี้เช่นกัน ยกเว้นแนวเส้นทางที่ใกล้กับสถานีโอซากะจะแยกแนวเส้นทางออกไป

สถานี

• ●  : รถไฟจอดทุกขบวน
• |  : รถไฟวิ่งผ่านทุกขบวน
• ▲  : รถไฟจอดเฉพาะหลังเวลาเร่งด่วน

ขบวนรถไฟธรรมดาจอดทุกสถานี ขบวนรถไฟด่วนจอดเฉพาะบางสถานีในช่วงเวลาเช้าระหว่างเกียวโต-ทากัตสึกิ

ชื่อเส้นทางหลัก	หมายเลข	ชื่อสถานี	ภาษาญี่ปุ่น	ระยะทาง (กิโลเมตร)	การจอด		เปลี่ยนเส้นทาง	ที่ตั้ง
					รถด่วน	รถด่วนพิเศษ		เขต, เมือง	จังหวัด
สายหลักโทไกโด	JR-A31	เกียวโต	京都	0.0	●	●	โทไกโดชิงกันเซ็ง A สายบิวาโกะ B สายโคเซ ( B31 ) D สายนาระ ( D01 ) Eสายนางาโนะ( E01 ) รถไฟคินเท็ตสึ สายเกียวโต (B01) สายคะระซุมะ (K11)	เขตชิโมเงียว	เกียวโต
	JR-A32	นิชิโอจิ	西大路	2.5	▲	|		เขตมินามิ
	JR-A33	คัตสึรางาวะ	桂川 (久世)	5.3	▲	|
	JR-A34	มูโกมาจิ	向日町	6.4	▲	|		มูโก
	JR-A35	นางาโอกะเกียว	長岡京	10.1	●	|		นางาโอกะเกียว
	JR-A36	ยามาซากิ	山崎	14.1	▲	|		โอยามาซากิ
	JR-A37	ชิมาโมโตะ	島本	16.3	▲	|		ชิมาโมโตะ	โอซากะ
	JR-A38	ทากัตสึกิ	高槻	21.6	●	●		ทากัตสึกิ
	JR-A39	เท็ทสึ-ทงดะ	摂津富田	24.5	|	|
	JR-A40	JR โซจิจิ	JR総持寺	26.2	|	|		อิบารากิ
	JR-A41	อิบารากิ	茨木	28.2	●	|
	JR-A42	เซ็งริโอกะ	千里丘	31.1	|	|		เซ็ทสึ
	JR-A43	กิชิเบะ	岸辺	32.8	|	|		ซูอิตะ
	JR-A44	ซูอิตะ	吹田	35.2	|	|
	JR-A45	ฮิงาชิ-โยโดงาวะ	東淀川	38.3	|	|		เขตโยโดงาวะ
	JR-A46	ชินโอซากะ	新大阪	39.0	●	●	โทไกโดชิงกันเซ็ง ซันโยชิงกันเซ็ง F สายโอซากะ ฮิงาชิ ( F02 ) สายมิโดซูจิ (M13)
	JR-A47	โอซากะ	大阪	42.8	●	●	เจอาร์ สายโคเบะ G เจอาร์ สายทาการาซูกะ ( G47 ) O สายวงกลมโอซากะ ( O11 ) F สายโอซากะ ฮิงาชิ ( F01 , 2023) H เจอาร์ สายโทไซ ( H44 : สถานีรถไฟคิตะชินจิ) สายหลักฮันกีว โคเบะ, สายหลักฮันกีว ทาการาซูกะ, สายหลักฮันกีว เกียวโต (HK-01:สถานีโอซากะ-อูเมดะ) สายหลักฮันชิน (HS 01:สถานีโอซากะ-อูเมดะ) โอซากะเมโทร: สายมิโดซูจิ (M16: สถานีรถไฟอูเมดะ) สายทานิมาจิ (T20: สถานีรถไฟฮิงาชิ-อูเมดะ) สายยตสึบาชิ (Y11: สถานีรถไฟนิชิ-อูเมดะ)	เขตคิตะ

ประวัติ

เจอาร์ สายเกียวโต เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายหลักโทไกโด เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม ค.ศ.1876 ระหว่างสถานีโอซากะ-มูโกมาจิ และในวันที่ 9 สิงหาคม ปีเดียวกัน เปิดสถานียามาซากิ, อิบารากิ, ซูอิตะ และในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1877 เปิดสถานีเกียวโต ต่อมาเมื่อมีการแปรรูปมาเป็นบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตกจึงตั้งชื่อสายนี้ว่า เจอาร์ สายเกียวโต ในวันที่ 13 มีนาคม ค.ศ. 1988