สถานีรถไฟเกียวโต

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
สถานีรถไฟเกียวโต
京都駅
130609 Kyoto Station Kyoto Japan03s3.jpg
อาคารหลักของสถานี (ฝั่งคะระซุมะ)
ที่ตั้ง
จังหวัด เกียวโต
(สถานีอื่นในเกียวโต)
เมือง เกียวโต
เขต ชิโมะเงียว
ประวัติ
เปิดให้บริการ บนดิน; พ.ศ. 2420
ใต้ดิน; พ.ศ. 2524
ข้อมูลบริการ
ผู้ดำเนินงาน JR ตะวันตก
JR ตอนกลาง
คินเตะสึ
รถไฟใต้ดินเทศบาลเกียวโต
เส้นทาง 1. โทไกโด ชิงกันเซ็ง
2. สายหลักโทไกโด
3. สายนะระ
4. สายหลักซันอิง
5. คินเตะสึ สายเกียวโต
6. รถไฟใต้ดิน สายคะระซุมะ
ผู้โดยสาร 239.6 ล้าน เที่ยวคน/ปี (2012)[1]
Aiga bus inv.svg มีท่ารถประจำทางที่สถานีรถไฟแห่งนี้

สถานีรถไฟเกียวโต (ญี่ปุ่น: 京都駅 โรมาจิเคียวโตะเอะกิ) เป็นสถานีรถไฟกลางที่ตั้งอยู่ในนครเกียวโต จังหวัดเกียวโต ประเทศญี่ปุ่น อาคารหลักของสถานีรถไฟเกียวโตในปัจจุบันเป็นอาคารสถานีหลังที่สี่ที่ เปิดใช้งาน พ.ศ. 2540 ส่วนโครงสร้างรถไฟใต้ดินเปิดใช้งานใน พ.ศ. 2524

ชานชาลา[แก้]

อาคารสถานีรถไฟเกียวโตหลังที่ 1 (พ.ศ. 2420–2457)
อาคารสถานีรถไฟเกียวโตหลังที่ 2 (พ.ศ. 2457–2493)
อาคารสถานีรถไฟเกียวโตหลังที่ 3 (พ.ศ. 2495–2540

ระดับดิน[แก้]

มีชานชาลาข้างจำนวนหนึ่งชานชาลา และชานชาลาแบบเกาะกลางจำนวนสามชานชาลา (รวม 8 ทาง) ให้บริการสำหรับสายหลักโทไกโด (รวมถึงโทไกโดชิงกันเซ็ง) และสายโคะเซ ทางตะวันตกของชานชาลา 0 มีชานชาลาตันจำนวนสามชานชาลา (4 ทาง) ให้บริการสำหรับสายซันอิง (สายซะงะโนะ) ทางทิศใต้ของชานชาลา 7 มีชานชาลาตันอยู่จำนวนสามชานชาลา ให้บริการสำหรับสายนะระ

0 สายโฮะกุริกุ รถด่วนเอ็กซเพรส สู่ ฟุกุอิ, คะนะซะวะ, และ โทะยะมะ
สายหลักโทไกโด, สายชูโอ, สายหลักทะกะยะมะ รถด่วนเอ็กซเพรส สู่ ไมบะระ, นะงะโนะ, และ ทะกะยะมะ
สายบิวะโกะ ระหว่างทางของ รถด่วนพิเศษ สู่ คุซะสึ และ ไมบะระ ทุกเช้าวันจันทร์-ศุกร์
สายโคะเซ ระหว่างทางของ รถด่วนพิเศษ สู่ คะตะตะ และ โอมิ-อิมะซุ ทุกเช้าวันจันทร์-ศุกร์
สายคุซะสึ สู่ คิบุกะวะ และ สึเงะ (ตอนเย็นและกลางคืน)
2, 3 สายบิวะโกะ สู่ คุซะสึ และ ไมบะระ
สายโคะเซ สู่ คะตะตะ และ โอมิ-อิมะซุ
4, 5 JR สายเกียวโต สู่ โอซะกะ และ ซันโนะมิยะ
6, 7 สายคิโนะกุนิ รถด่วนเอ็กซเพรส ขบวนคุโระชิโอะ สู่ ชิระฮะมะ และ ชิงงู
สายชิซุเอ็กซเพรส รถด่วนเอ็กซเพรส ขบวนซูเปอร์ฮะกุโตะ สู่ ทตโตะริ และ คุระโยะชิ
สายท่าอากาศยานคันไซ รถด่วนเอ็กซเพรส ขบวนฮะกุระ จาก ไมบะระ และ คุซะสึ สู่ ท่าอากาศยานคันไซ
รถด่วนเอ็กซเพรส จาก the สายโฮะกุริกุ, สายหลักโทไกโด สู่ โอซะกะ
JR สายเกียวโต รถด่วน และ รถด่วนพิเศษ สู่ โอซะกะ และ ซันโนะมิยะ ในตอนเช้า
8, 9, 10 สายนะระ สู่ อุจิ และ นะระ
30 สายท่าอากาศยานคันไซ รถด่วนเอ็กซเพรส ขบวนฮะกุระ สู่ ท่าอากาศยานคันไซ
สายซะงะโนะ-ซันอิง รถด่วนเอ็กซเพรส (แบ่งช่วง) สู่ ฟุกุชิยะมะ, คิโนะซะกิ อนเซ็ง, ฮิงะชิ-ไมซุรุ, และ อะมะโนะฮะชิดะเตะ
31 ซะงะโนะ-สายหลักซันอิง รถด่วนเอ็กซเพรส สู่ ฟุกุชิยะมะ, คิโนะซะกิ อนเซ็ง, ฮิงะชิ-ไมซุรุ, และ อะมะโนะฮะชิดะเตะ
ซะงะโนะ-สายซันอิง ระหว่างทางของรถธรรมดา สู่ คะเมะโอะกะ, โซะโนะเบะ, และ ฟุกุชิยะมะ
32, 33 ซะงะโนะ-สายซันอิง รถธรรมดา และ รถด่วน สู่ คะเมะโอะกะ, โซะโนะเบะ, และ ฟุกุชิยะมะ
34 เฉพาะการลงรถจากขบวนที่จอดชานชาลา 33 เท่านั้น  
11, 12 โทไกโด ชิงกันเซ็ง สู่ นะโงะยะ และ โตเกียว
13, 14 โทไกโด ชิงกันเซ็ง สู่ ชินโอซะกะ และ ฮะกะตะ
ผังทางรถไฟและชานชาลาของสถานีรถไฟเกียวโต (ระดับดิน)[2][3]
ฝั่งฮะชิโจ (ทิศใต้)
สีน้ำตาล (2 ทาง): สายนะระ สู่ อุจิ และ นะระ
สีน้ำเงิน (4 ทาง):
สายหลักโทไกโด
(สายบิวะโกะ)
สู่ ไมบะระ, นะโงะยะ และ โตเกียว
สายโคะเซ
สู่ โอะมิ-อิมะซุ และ สึรุงะ
ผังทางรถไฟของสถานีรถไฟเกียวโต (JR ตะวันตก area) สีดำ (1 ทาง):
สายขนส่ง
สู่สถานีขนส่งสินค้าเกียวโต
สีน้ำเงิน (4 ทาง):
สายหลักโทไกโด
สู่ โอซะกะ และ โคเบะ
สีม่วง (1 ทาง):
สายหลักซันอิง
(สายซะงะโนะ)
สู่ ฟุกุชิยะมะ
ฝั่งคะระซุมะ (ทิศเหนือ)

อ้างอิง[แก้]

  1. "第8章 都市施設" [Chapter 8: Urban facilities]. 京都市統計書 [Statistics of Kyoto City] (in Japanese). City of Kyoto. 2014.
  2. "JR Nishinihon Tōkaidō Honsen ไมบะระ–Kōbe kan Senro Haisen Ryakuzu". Japan Railfan Magazine (in Japanese). Kōyūsha (January 2008, No. 561): inserted sheet between pp. 34–35.
  3. Kawashima, Ryōzō (2009). Tōkaidō Rain Zensen Zen'eki Zen-Haisen vol. 6 (ไมบะระ eki–โอซะกะ eria) (in Japanese). Kōdansha. pp. 17–18. ISBN 978-4-06-270016-0.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]