สายบิวาโกะ

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
สายบิวาโกะ
local service
สายบิวาโกะ
ข้อมูลทั่วไป
ชื่อลำลอง琵琶湖線
เจ้าของเจอาร์ ตะวันตก
ที่ตั้งเกียวโตและชิงะ
ปลายทาง
  • ไมบาระ (สายโทไกโด)
  • เกียวโต (สายโทไกโด)
จำนวนสถานี23
การดำเนินงาน
รูปแบบรางหนัก
ระบบขนส่งทางรางในเขตเมือง
ผู้ดำเนินงานเจอาร์ ตะวันตก
เจอาร์ ขนส่งสินค้า
ประวัติ
เปิดเมื่อ1 พฤษภาคม ค.ศ. 1882 (1882-05-01) (141 ปี) (ส่วนหนึ่งของสายหลักโทไกโด)
13 มีนาคม ค.ศ. 1988 (1988-03-13) (36 ปี) (เปลี่ยนชื่อสายเป็นสายบิวาโกะ)
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง75.4 กิโลเมตร (46.9 ไมล์)
รางกว้าง1,067 mm (3 ft 6 in)
ระบบจ่ายไฟ1,500 V DC ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว
ความเร็ว130 km/h (81 mph)

สายบิวาโกะ (ญี่ปุ่น: 琵琶湖線โรมาจิBiwako-sen) เป็นหนึ่งในสามสายย่อยที่ถูกตั้งชื่อขึ้นมาบนเส้นทางของรถไฟสายหลักโทไกโดที่ดำเนินการภายใต้บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก (JR West) ในพื้นที่มหานครเคฮันชิง ระหว่างสถานีไมบาระถึงเกียวโต ก่อนจะต่อด้วยเจอาร์ สายเกียวโต และเจอาร์ สายโคเบะ ตามลำดับ นอกจากนั้นยังเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายหลักโฮกูริกุ ระหว่างสถานีไมบาระถึงนางาฮามะ

ภาพรวม[แก้]

สายบิวาโกะเป็นชื่อที่ตั้งตามทะเลสาบบิวะซึ่งทางรถไฟวิ่งขนานไปตามพื้นที่ของทะเลสาบ หลังจากการแปรรูปมาเป็นบริษัทเจอาร์ตะวันตก แต่ชื่อของสายนี้เป็นเพียงชื่อเล่นที่ตั้งขึ้นของบริษัทเจอาร์ตะวันตก ในขณะที่ชื่อหลักของทางรถไฟสายนี้ยังคงเป็นสายหลักโทไกโด (โตเกียว-โอซากะ) เช่นเดิม ซึ่งในเชิงเปรียบเทียบกับบริษัทเจอาร์ตอนกลาง ก็มีแนวเส้นทางที่เดินรถบนทางรถไฟสายหลักโทไกโดอยู่ในบางส่วน แต่บริษัทยังคงเลือกใช้ชื่อหลัก ไม่ได้มีการตั้งชื่อเล่นของสายเหมือนกับบริษัทเจอาร์ตะวันตก อย่างไรก็ตามแม้ว่าผู้ใช้บริการเป็นประจำเข้าใจว่าสายบิวาโกะ, เจอาร์ สายเกียวโต และเจอาร์ สายโคเบะ คือ สายเดียวกัน แต่ก็ทำให้เป็นที่ตั้งคำถามสำหรับคนทั่วไปถึงการตั้งชื่อเหล่านี้ขึ้นมา

การให้บริการ[แก้]

  • ขบวนรถด่วนพิเศษ (新快速):
    • ขบวนรถไฟสิ้นสุดที่สถานีนางาฮามะ, ไมบาระ และยาสุ (บางขบวนอาจไปถึงโอมิ-ชิโอสึถึงสึรูกะ)
    • ขบวนรถไฟจอดสถานีนางาฮามะ, ทามูระ, ซากาตะ, ไมบาระ, ฮิโกเนะ, โนโตงาวะ, โอมิ-ฮาจิมัง, ยาสุ, โมริยามะ, คูสัตสึ, มินามิ-คูสัตสึ, อิชิยามะ, โอสึ, ยามาชินะ และเกียวโต จากนั้นขบวนรถไฟจะเดินรถต่อไปตามเจอาร์ สายเกียวโต
  • ขบวนรถธรรมดา (普通)
    • ให้บริการในรูปแบบรถด่วนเมื่อเป็นเวลาช่วงเช้า
      • เมื่อให้บริการขบวนรถธรรมดา ขบวนรถไฟจะหยุดจอดทุกสถานีบนสายบิวาโกะ โดยสิ้นสุดการเดินรถที่สถานีไมบาระและยาสุ
    • ในเวลาเร่งด่วนช่วงเช้า ขบวนรถธรรมดาจากเจอาร์ สายเกียวโต จะเดินรถมาจนถึงสถานียาสุ

สถานี[แก้]

  • ●: รถไฟจอดทุกขบวน.
  • ○: รถไฟขบวนด่วนพิเศษจอด, ช่วงเช้าและช่วงกลางคืนเท่านั้น
  • |: รถไฟวิ่งผ่านสถานี
  • ขบวนธรรมดา (ประเภทรถไฟชานเมือง 4 ประตู): เจอาร์ สายเกียวโต
  • ขบวนรถธรรมดา (ประเภทรถไฟชานเมือง 3 ประตู): ให้บริการแบบขบวนรถด่วนในช่วงเร่งด่วนตอนเช้า
ชื่อเส้นทางหลัก หมายเลข สถานี ภาษาญี่ปุ่น การจอด เปลี่ยนเส้นทาง ที่ตั้ง
ขบวนรถธรรมดา
(4 ประตู)
ขบวนรถธรรมดา
(3 ประตู)
ขบวนรถด่วนพิเศษ เขต, เมือง จังหวัด
ให้บริการมาจาก/ต่อไป สายหลักโฮกูริกุ
สายหลักโฮกูริกุ  JR-A09  นางาฮามะ 長浜 สายหลักโฮกูริกุ สำหรับ ชิโอสึ และ สึรูงะ นางาฮามะ ชิงะ
 JR-A10  ทามูระ 田村
 JR-A11  ซากาตะ (จังหวัดชิงะ) 坂田 ไมบาระ
 JR-A12  ไมบาระ 米原 เจอาร์ ตอนกลาง:

ทางรถไฟสายหลักโอมิ

สายหลักไทโกโด
 JR-A13  ฮิโกเนะ 彦根 ทางรถไฟสายหลักโอมิ ฮิโกเนะ
 JR-A14  มินามิ-ฮิโกเนะ 南彦根 |
 JR-A15  คาวาเซะ 河瀬 |
 JR-A16  อินาเนะ 稲枝 |
 JR-A17  โนโตงาวะ 能登川 ฮิงาชิโอมิ
 JR-A18  อาซูจิ 安土 | โอมิฮะจิมัง
 JR-A19  ฮะจิมัง 近江八幡 ทางรถไฟโอมิสายยาไกจิ
 JR-A20  ชิโนฮาระ 篠原 |
 JR-A21  ยาสุ 野洲 ยาสุ
 JR-A22  โมริยามะ 守山 โมริยามะ
 JR-A23  ริตโตะ 栗東 | ริตโตะ
 JR-A24  คูซัตสึ 草津 สายคูซัตสึ คูซัตสึ
 JR-A25  มินามิ-คูซัตสึ 南草津
 JR-A26  เซตะ 瀬田 | โอตสึ
 JR-A27  อิชิยามะ 石山 OT เคฮังสายอิชิยะมะซะกะโมะโตะ (OT03: สถานีรถไฟเคฮัง อิชิยามะ)
 JR-A28  เซเซ 膳所 | OT เคฮังสายอิชิยะมะซะกะโมะโตะ (OT09: สถานีรถไฟเคฮัง เซเซ)
 JR-A29  โอตสึ 大津
 JR-A30  ยามาชินะ 山科 สายโคเซ (JR-B30)
รถไฟใต้ดินเทศบาลเคียวโตะ สายโทไซ (T07)
OT เคฮังสายเคชิน (OT31: สถานีรถไฟเคฮัง ยามาชินะ)
เขตยามาชินะ เกียวโต
 JR-A31  เกียวโต 京都 โทไกโดชิงกันเซ็ง
เจอาร์ สายเกียวโต
สายนาระ (JR-D01)
สายซางาโนะ (สายหลักซานิน) (JR-E01)
คินเท็ตสึ สายเกียวโต (B01)
รถไฟใต้ดินเทศบาลเคียวโตะ สายคะระซุมะ (K11)
เขตชิโมเงียว
ให้บริการมาจาก/ต่อไป เจอาร์ สายเกียวโต
ขบวนรถไฟภายในเจอาร์ สายเกียวโต: ขบวนธรรมดา

(ไปทางเหนือเท่านั้น)

ขบวนด่วน ขบวนด่วนพิเศษ

อ้างอิง[แก้]