ซูเปอร์มารีน สปิตไฟร์

สปิตไฟร์
หน้าที่	เครื่องบินขับไล่ / เครื่องบินสกัดกั้น
ชาติกำเนิด	สหราชอาณาจักร
ผู้ผลิต	ซูเปอร์มารีน
ผู้ออกแบบ	อาร์. เจ. มิตเชลล์
เที่ยวบินแรก	5 มีนาคม พ.ศ. 2479
เริ่มใช้	4 สิงหาคม พ.ศ. 2481
ปลดระวาง	พ.ศ. 2504 (กองทัพอากาศไอร์แลนด์)
ผู้ใช้หลัก	กองทัพอากาศสหราชอาณาจักร กองทัพอากาศแคนาดา กองทัพอากาศทหารบกสหรัฐ
การผลิต	พ.ศ. 2481–2491
จำนวนผลิต	20,351
ค่าใช้จ่ายต่อลำ	£12,604 (£774,905 ใน พ.ศ. 2560) (คำสั่งของเอสโตเนียสำหรับ 12 สปิตไฟร์ ในปี พ.ศ. 2482)
รุ่น	ซูเปอร์มารีน ซีไฟร์
พัฒนาเป็น	ซูเปอร์มารีน สไปฟูล

ซูเปอร์มารีน สปิตไฟร์ (อังกฤษ: Supermarine Spitfire) เป็นเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยวของสหราชอาณาจักร ใช้โดยกองทัพอากาศสหราชอาณาจักร และประเทศพันธมิตรอื่น ๆ ในช่วงก่อนระหว่างและหลังสงครามโลกครั้งที่สอง

เป็นเครื่องบินขับไล่แบบที่นั่งเดี่ยวของอังกฤษ ใช้งานโดยกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) และประเทศพันธมิตรอื่น ๆ ก่อน ระหว่าง และหลังสงครามโลกครั้งที่สอง มันเป็นเครื่องบินขับไล่แบบเดียวของอังกฤษที่ถูกผลิตอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงสงคราม สปิตไฟร์ยังคงเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบการบิน ปัจจุบันมีประมาณ 70 ลำที่ยังคงบินได้ และมีอีกจำนวนมากจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์การบินทั่วโลก

สปิตไฟร์เป็นเครื่องบินสกัดกั้นระยะสั้นสมรรถนะสูง ออกแบบโดยอาร์. เจ. มิตเชลล์ (R. J. Mitchell) หัวหน้าวิศวกรออกแบบของบริษัทซูเปอร์มารีนเอวิเอชัน ตั้งแต่ปี 1928 มิตเชลล์ได้พัฒนาปีกวงรีอันเป็นเอกลักษณ์ของสปิตไฟร์ (ออกแบบโดยเบเวอร์ลีย์ เชนสโตน) โดยใช้หมุดย้ำแบบฝังเพื่อให้โครงปีกบางที่สุดเท่าที่ทำได้ ส่งผลให้มีความเร็วสูงสุดเหนือกว่าหลายแบบขับไล่ร่วมสมัย (เช่น ฮ็อคเกอร์ เฮอริเคน) มิตเชลล์ยังคงพัฒนาการออกแบบจนกระทั่งเขาเสียชีวิตในปี 1937 หลังจากนั้น โจเซฟ สมิธ เพื่อนร่วมงานจึงรับหน้าที่หัวหน้าแผนกออกแบบ

สมิธดูแลการพัฒนาของสปิตไฟร์ผ่านหลายรุ่น ตั้งแต่ Mk I ไปจนถึง Mk 24 ที่ใช้เครื่องยนต์ Rolls-Royce Griffon โดยมีการปรับเปลี่ยนรูปแบบปีกและอาวุธหลายแบบ โครงสร้างดั้งเดิมออกแบบมาให้ใช้เครื่องยนต์ Rolls-Royce Merlin ให้กำลัง 1,030 แรงม้า ซึ่งแข็งแรงและยืดหยุ่นพอที่จะติดตั้ง Merlin รุ่นที่มีกำลังสูงขึ้นเรื่อย ๆ และในรุ่นหลัง ๆ ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ Rolls-Royce Griffon ให้กำลังถึง 2,340 แรงม้า ส่งผลให้สมรรถนะและขีดความสามารถของสปิตไฟร์เพิ่มขึ้นตลอดอายุการใช้งาน

ระหว่างยุทธการที่บริเตน (กรกฎาคม–ตุลาคม 1940) แม้ว่า เครื่องบินเฮอริเคนซึ่งมีจำนวนมากกว่าจะขึ้นบินรับมือกองทัพอากาศเยอรมัน มากกว่า แต่สปิตไฟร์กลับกลายเป็นที่ประทับใจของสาธารณชน ส่วนหนึ่งเพราะสปิตไฟร์เป็นเครื่องบินขับไล่ที่มีสมรรถนะดีกว่าเฮอริเคน หน่วยสปิตไฟร์มีอัตราสูญเสียต่ำกว่าและอัตราชนะสูงกว่า โดยทั่วไป สปิตไฟร์จะเข้าปะทะกับเครื่องบินขับไล่ของเยอรมัน โดยเฉพาะ เม็สเซอร์ชมิท Bf 109E ซึ่งถือว่าเป็นคู่ต่อสู้ที่ใกล้เคียงกันมากที่สุด

หลังจากยุทธการบริเตนสปิตไฟร์ก็เข้ามาแทนที่เฮอริเคนในฐานะเครื่องบินหลักของกองบัญชาการบินขับไล่ และถูกนำไปใช้ในสนามรบหลายสมรภูมิทั้งในยุโรป เมดิเตอร์เรเนียน แปซิฟิก และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

คุณลักษณะ (สปิตไฟร์ Mk 5B)

สปิตไฟร์ 5บี

• ผู้สร้าง: ซูเปอร์มารีน (สหราชอาณาจักร)
• ประเภท: เครื่องบินขับไล่
• เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ลูกสูบรูปตัววี โรลส์-รอยซ์ เมอร์ลิน 45 จำนวน 12 สูบ ให้กำลัง 1,470 แรงม้า 1 เครื่อง
• กางปีก: 11.23 เมตร
• ยาว: 9.12 เมตร
• สูง: 3.86 เมตร
• พื้นที่ปีก: 22.48 ตารางเมตร
• น้ำหนักเปล่า: 2,297 กิโลกรัม
• น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด: 3,039 กิโลกรัม
• อัตราเร็วสูงสุด: 595 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• อัตราไต่: 13.2 เมตร/ วินาที
• รัศมีทำการรบ: 756 กิโลเมตร
• พิสัยบินไกลสุด: 1,827 กิโลเมตร
• อาวุธ: ปืนใหญ่อากาศ Hispano Mk II ขนาด 20 มม. 2 กระบอก / ปืนกล Browning Mk II ขนาด 7.7 มม. 4 กระบอก

ผู้ใช้งาน

อาร์เจนตินา (two, ex-civilian, test only) ออสเตรเลีย เบลเยียม พม่า แคนาดา สาธารณรัฐจีน เชโกสโลวาเกีย เดนมาร์ก อียิปต์ ฝรั่งเศส ฝรั่งเศสเสรี กรีซ ฮ่องกง บริติชราช สหภาพอินเดีย อินโดนีเซีย ไอร์แลนด์ อิสราเอล

อิตาลี อิตาลี (สาธารณรัฐอิตาลี) เนเธอร์แลนด์ นิวซีแลนด์ นอร์เวย์ ปากีสถาน โปแลนด์ โปรตุเกส โรดีเชีย แอฟริกาใต้ สหภาพโซเวียต สวีเดน ซีเรีย ไทย ตุรกี สหราชอาณาจักร สหรัฐ ยูโกสลาเวีย

ดูเพิ่ม

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ซูเปอร์มารีน ซีไฟร์
• ซูเปอร์มารีน สไปต์ฟูล
• ซูเปอร์มารีน ซีแฟง

อากาศยานที่เทียบเท่า

• เบลล์ พี-39 ไอราคอบรา
• เคอร์ทิสส์ พี-40 วอร์ฮอว์ค
• เดอวัวตีน เด.520
• ฮ็อคเกอร์ เฮอริเคน
• ไฮง์เคิล เฮ 112
• เม็สเซอร์ชมิท เบเอ็ฟ 109
• มิโคยัน-กูเรวิชค์ มิก-3
• นอร์ทอเมริกัน พี-51 มัสแตง
• ยาโกเลฟ ยัค-1