โตโยต้า ยาริส

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
โตโยต้า ยาริส
2022 Toyota Yaris ATIV 1.2 Premium Luxury.jpg
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิตโตโยต้า
เรียกอีกชื่อ
  • Toyota Vitz (ญี่ปุ่น, พ.ศ. 2542–2562)
  • Toyota Platz (ญี่ปุ่น, พ.ศ. 2542–2548)
  • Toyota Echo (ออสเตรเลีย และ อเมริกาเหนือ, พ.ศ. 2542–2548)
  • Toyota Belta (ญี่ปุ่น, พ.ศ. 2548–2555)
  • Toyota Vios (เอเชีย, พ.ศ. 2550–ปัจจุบัน)
  • Daihatsu Charade (ยุโรป, พ.ศ. 2554–2556)
  • Scion iA (สหรัฐอเมริกา, พ.ศ. 2558–2559)
  • Mazda2 Hybrid (ยุโรป, พ.ศ. 2565–ปัจจุบัน)
เริ่มผลิตเมื่อมกราคม พ.ศ. 2542–ปัจจุบัน
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภทรถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก (B)
รูปแบบตัวถัง
  • แฮตช์แบ็ก 3/5 ประตู (พ.ศ. 2542–ปัจจุบัน)
  • ซีดาน 4 ประตู (พ.ศ. 2542–ปัจจุบัน)
  • คูเพ 2 ประตู (พ.ศ. 2542–2548, as Echo)
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้าโตโยต้า สตาร์เล็ต (แฮตช์แบ็ก)
โตโยต้า เทอร์เซล (ซีดาน)

โตโยต้า ยาริส (อังกฤษ: Toyota Yaris) เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กมากที่โตโยต้าจำหน่ายมาตั้งแต่ พ.ศ. 2542 เพื่อทดแทนรถรุ่นโตโยต้า สตาร์เล็ตและโตโยต้า เทอร์เซล โดยก่อนหน้านี้ในประเทศไทย สตาร์เล็ตเป็นรถรุ่นแรก ๆ ที่มีขนาดเล็กและมีโครงตัวถังแบบแฮตช์แบ็กที่เข้ามาขายในประเทศไทย ซึ่งก็มีกระแสตอบรับมาบ้างในเรื่องของความประหยัดน้ำมันและความกะทัดรัดขับง่ายแต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จนัก เนื่องจากคนไทยในช่วงนั้นไม่ไว้วางใจในความปลอดภัยของรถรุ่นสตาร์เล็ตเพราะเกรงว่าผู้โดยสารที่นั่งหลังจะได้รับอันตรายได้ง่ายหากถูกชนท้าย จนเลิกผลิตไปในที่สุด

ใน พ.ศ. 2563 โตโยต้าได้เปิดตัวจีอาร์ ยาริส ซึ่งเป็นรุ่นสมรรถนะสูงของยาริส รหัส XP210 ภายใต้แบรนด์กาซู เรซซิ่ง ชื่อว่า "ยาริส" แปลงมาจากคำว่า "คาริส" (คาริทีส) จากภาษากรีกซึ่งมีความหมายคือพระเจ้าแห่งความมีเสน่ห์และความสวยงาม[1] ตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2563 ยาริสได้ถูกขายไปแล้วกว่า 8.71 ล้านคันทั่วโลก[2]

รุ่นที่หนึ่ง (XP10; พ.ศ. 2542)[แก้]

ดูบทความหลักที่: โตโยต้า วิตซ์ (XP10) และ โตโยต้า พลัตซ์ (XP10)

โตโยต้า ยาริสรุ่นที่หนึ่งทำตลาดระหว่าง พ.ศ. 2542–2548 โดยทำตลาดทั้งรุ่นแฮตช์แบ็ก รุ่นคูเพและเก๋ง แต่โฉมนี้ไม่มีการตลาดในประเทศไทย

รุ่นที่สอง (XP90; พ.ศ. 2548)[แก้]

ดูบทความหลักที่: โตโยต้า วิตซ์ (XP90) และ โตโยต้า เบลต้า (XP90)

โตโยต้า ยาริสรุ่นที่สองทำตลาดระหว่าง พ.ศ. 2548–2556 โดยทำตลาดทั้งรุ่นแฮตช์แบ็ก รุ่นคูเพและเก๋ง แต่รุ่นแฮตช์แบ็กในตลาดเอเชียยกเลิกทำตลาดไปเมื่อปลาย พ.ศ. 2556

รุ่นที่สาม (XP130, พ.ศ. 2554; XP150, พ.ศ. 2556)[แก้]

ดูบทความหลักที่: โตโยต้า วิตซ์ (XP130), โตโยต้า ยาริส (XP150) และ โตโยต้า วีออส (XP150)

ยาริสรุ่นที่สามได้ทำการตลาดทั่วโลกตั้งแต่ พ.ศ. 2554 โดยตอนแรกมีเพียงเฉพาะตัวถังแฮตช์แบ็ก ส่วนรุ่นเก๋งได้ตามมาในภายหลังเมื่อ พ.ศ. 2556 แต่ไม่ได้จำหน่ายตัวถังนี้ทุกประเทศ

  • รุ่นรุ่นแฮตช์แบ็ก: มาจากโตโยต้า วิตซ์ (XP130)ที่ขายในตลาดญี่ปุ่นซึ่งจำหน่ายในตลาดยุโรป ออสเตรเลีย แอฟริกาใต้ และอเมริกาเหนือด้วยซึ่งเปิดตัวเมื่อต้น พ.ศ. 2554 ส่วนโตโยต้า ยาริส (XP150)เวอร์ชันเอเชียเปิดตัวเมื่อ พ.ศ. 2556 และเริ่มจำหน่ายในบางประเทศแถบลาตินอเมริกาและแคริบเบียนตั้งแต่ พ.ศ. 2557 เรื่อย ๆ จนเกือบทั้งหมดในต้นปี พ.ศ. 2561 เริ่มจำหน่ายในแอฟริกาใต้เมื่อต้น พ.ศ. 2561
  • รุ่นเก๋ง: ในตลาดเอเชียส่วนมาก ลาตินอเมริกาและแคริบเบียนทำการตลาดด้วยโตโยต้า วีออส (XP150)จากตลาดเอเชียที่เปิดตัวเมื่อ พ.ศ. 2556
  • แฮตช์แบ็ก: ประเทศญี่ปุ่นจนถึง พ.ศ. 2563; ยุโรป, ประเทศแคนาดาและออสเตรเลียจนถึง พ.ศ. 2562; แอฟริกาใต้และสหรัฐจนถึง พ.ศ. 2561; ลาตินอเมริกาและแคริบเบียนส่วนมากจนถึง พ.ศ. 2557 ดูบทความหลักที่: โตโยต้า วิตซ์ (XP130)
    แฮตช์แบ็ก: ประเทศญี่ปุ่นจนถึง พ.ศ. 2563; ยุโรป, ประเทศแคนาดาและออสเตรเลียจนถึง พ.ศ. 2562; แอฟริกาใต้และสหรัฐจนถึง พ.ศ. 2561; ลาตินอเมริกาและแคริบเบียนส่วนมากจนถึง พ.ศ. 2557
    ดูบทความหลักที่: โตโยต้า วิตซ์ (XP130)
  • แฮตช์แบ็ก: ตลาดเอเชียตั้งแต่ พ.ศ. 2556; บางประเทศในแถบลาตินอเมริกาและแคริบเบียนตั้งแต่ พ.ศ. 2557; แอฟริกาใต้ตั้งแต่ พ.ศ. 2561 ถึง 2564 ดูบทความหลักที่: โตโยต้า ยาริส (XP150)
    แฮตช์แบ็ก: ตลาดเอเชียตั้งแต่ พ.ศ. 2556; บางประเทศในแถบลาตินอเมริกาและแคริบเบียนตั้งแต่ พ.ศ. 2557; แอฟริกาใต้ตั้งแต่ พ.ศ. 2561 ถึง 2564
    ดูบทความหลักที่: โตโยต้า ยาริส (XP150)
  • เก๋ง: ตลาดเอเชีย ลาตินอเมริกา และแคริบเบียนส่วนมาก ตั้งแต่ พ.ศ. 2556 ดูบทความหลักที่: โตโยต้า วีออส (XP150)
    เก๋ง: ตลาดเอเชีย ลาตินอเมริกา และแคริบเบียนส่วนมาก ตั้งแต่ พ.ศ. 2556
    ดูบทความหลักที่: โตโยต้า วีออส (XP150)

สหรัฐและแคนาดา[แก้]

เปิดตัวเมื่อท้าย พ.ศ. 2554 ด้วยรุ่นปี 2012 โดยในสหรัฐมีเพียงยาริสแฮตช์แบ็กรหัส XP130 เท่านั้นที่จำหน่าย ส่วนรหัส XP150 ไม่ได้ถูกนำมาจำหน่าย[3][4] ส่วนในประเทศแคนาดายกเลิกจำหน่ายยาริสรุ่นเก๋งเนื่องมาจากยอดขายของยาริสรุ่นเก๋งรหัส XP90 ที่น้อยมาก[5]

โตโยต้า ยาริส รหัส XP130 ทั้งหมดที่ผลิตเพื่อตลาดสหรัฐและแคนาดาทั้งหมดนั้นมาจากโรงงานผลิตรถยนต์โตโยต้าในประเทศฝรั่งเศสตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2557[6][7]

โตโยต้าได้ขายยาริสรุ่นปี 2018 ไปจนถึงเดือนมกราคม พ.ศ. 2562 และเลิกทำตลาด โตโยต้า ยาริสแฮตช์แบ็กรหัส XP130 รุ่นปี 2019 จึงไม่ได้ถูกเปิดตัวในสหรัฐ[8] ในประเทศแคนาดาขายยาริสพื้นฐานมาสด้า2รุ่นปี 2019 ต่อไปจนถึง พ.ศ. 2563[9][10]

ลาตินอเมริกา แคริบเบียนและประเทศเม็กซิโก[แก้]

โตโยต้า วีออส รหัส XP150 ได้เปิดตัวในลาตินอเมริกาและแคริบเบียนเมื่อ พ.ศ. 2556 ในชื่อยาริส ซีดาน[11] ในต้นปี พ.ศ. 2562 ยาริส เอทีฟจากตลาดไทยได้มาแทนที่รหัส XP150 ในแถบนี้ภายใต้ชื่อยาริส ซีดาน และถูกขายไปพร้อม ๆ กับยาริสรุ่นที่แพงกว่าที่มีพื้นฐานมาจากมาสด้า2[12] จนถึง พ.ศ. 2563

รุ่นที่สี่ (XP210; พ.ศ. 2563, AC100; พ.ศ. 2565)[แก้]

ดูบทความหลักที่: โตโยต้า ยาริส (XP210), โตโยต้า จีอาร์ ยาริส และ โตโยต้า ยาริส (AC100)

โตโยต้า ยาริสรุ่นที่สี่มีจำหน่ายเฉพาะตัวถังแฮตช์แบ็ก เปิดตัวเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2562 ในประเทศญี่ปุ่นและเมืองอัมสเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์[13][14][15][16] โดยตัวรถสร้างบนพื้นฐาน GA-B การพัฒนานำโดยยะสุโนริ ซูเอซาวะ หัวหน้าวิศวกรและทากาชิ ยูเอะฮาระ หัวหน้าวิศวกรไฮบริด ยาริสรุ่นที่สี่เริ่มวางจำหน่ายในญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 ในขณะที่รุ่นเบนซินขับเคลื่อนสี่ล้อวางจำหน่ายเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2563[17]

อีกหนึ่งรุ่นคือรุ่นสมรรถนะสูงที่เรียกว่าจีอาร์ ยาริสเปิดตัวครั้งแรกที่งานโตเกียว ออโต้ ซาลอนประจำปี พ.ศ. 2563 และเริ่มสายการผลิตเมื่อเดือนกันยายนปีเดียวกัน

ในสหรัฐและประเทศแคนาดาจะไม่มีการทำตลาดยาริสรุ่นที่สี่ แต่ชื่อยาริสถูกนำไปในมาสด้า2 และยกเลิกการตลาดต่อมาใน พ.ศ. 2563

ในประเทศไทย Toyota GR Yaris 2021 ใหม่ ประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการในไทยอยู่ที่ 2,690,000 บาท พร้อมเปิดรับจองให้กับผู้ที่สนใจ นำเข้ามาจำหน่ายทั้งคัน (CBU) จากประเทศญี่ปุ่น ในประเทศไทยมียอดจองสะสมกว่า 500 คัน แต่โควต้ามีเพียง 70 คันเท่านั้นในไทย

ในยุโรปจะมีการทำตลาดยาริสรุ่นที่สี่ แถมชื่อยาริสถูกนำไปในมาสด้า2 ไฮบริด เปิดตัวเป็นครั้งแรกวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2564

ในประเทศไทย มีการเปิดตัวรถ Subcompact sedan รุ่นใหม่ล่าสุดมาแทน โตโยต้า วีออส เป็นครั้งแรกของโลกกับ ALL NEW TOYOTA YARIS ATIV ออกแบบใหม่ทั้งหมด เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร เปิดตัวเป็นครั้งแรกวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2565 โดยตัวรถสร้างบนพื้นฐาน DNGA-B

อ้างอิง[แก้]

  1. ↑ "Toyota Traditions". Toyota Global Site (Press release). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-01-20. สืบค้นเมื่อ 9 June 2015.
  2. ↑ "Toyota's Yaris Cross Makes World Debut" (Press release). Toyota Global Newsroom. 2020-04-23. สืบค้นเมื่อ 2020-05-02.
  3. ↑ "Toyota Yaris Pricing & Reviews". jdpower.com. J.D. Power and Associates. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2020-11-29. สืบค้นเมื่อ 5 April 2018.
  4. ↑ Ulrich, Lawrence (8 March 2013). "Toyota's Bottom Feeder Finally Makes Some Waves". The New York Times. สืบค้นเมื่อ 25 April 2018.
  5. ↑ Spencer, Zack (8 November 2011). "Car Review: 2012 Toyota Yaris". driving.ca. Postmedia Network. สืบค้นเมื่อ 5 April 2018.
  6. ↑ Dasko, Nick (22 June 2012). "Toyota Yaris to be Imported from France for US Market". AutoGuide.com. สืบค้นเมื่อ 5 April 2018.
  7. ↑ Keenan, Greg (25 June 2012). "Toyota shifts Yaris production to France". The Globe and Mail. สืบค้นเมื่อ 5 April 2018.
  8. ↑ Bernstein, Alex (23 January 2019). "Toyota Yaris Liftback Discontinued For 2019". CarsDirect. สืบค้นเมื่อ 7 February 2019.
  9. ↑ Chase, Chris (29 January 2019). "Toyota Confirms Yaris Hatchback Replacement". autotrader.ca. สืบค้นเมื่อ 7 February 2019.
  10. ↑ Deslaurier, Michel (7 July 2020). "Toyota Yaris Canned In Canada After U.S." motorillustrated.com. สืบค้นเมื่อ 23 January 2021.
  11. ↑ "Nuevo Toyota Vios" [New Toyota Vios] (ภาษาสเปน). mundoautomotor. 26 March 2013. สืบค้นเมื่อ 24 April 2018.
  12. ↑ "Nuevo Toyota Yaris Sedan ya está a la venta en México desde 216,600 pesos" [New Toyota Yaris Sedan is already on sale in Mexico from 216,600 pesos] (ภาษาสเปน). Autología. 6 February 2018. สืบค้นเมื่อ 5 April 2018.
  13. ↑ "Toyota's New Model Yaris Makes World Premiere" (Press release). Japan: Toyota. 16 October 2019. สืบค้นเมื่อ 16 October 2019.
  14. ↑ "New Toyota Yaris – Designed for urban life" (Press release). Brussels, Belgium: Toyota Europe. 16 October 2019. สืบค้นเมื่อ 16 October 2019.
  15. ↑ Kirby, David (16 October 2019). "2020 Toyota Yaris officially unveiled". UK: Carbuyer. สืบค้นเมื่อ 16 October 2019.
  16. ↑ Dowling, Joshua (16 October 2019). "2020 Toyota Yaris unveiled: option of hybrid power for the first time in Australia". Australia: CarAdvice. สืบค้นเมื่อ 16 October 2019.
  17. ↑ "Toyota to Launch New Model Yaris in Japan on February 10, 2020" (Press release). Toyota. 2019-12-20. สืบค้นเมื่อ 2020-08-08.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ โตโยต้า ยาริส

เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=โตโยต้า_ยาริส&oldid=10467536"