ท่าอากาศยานนานาชาติโตเกียว
|
|
|||
|---|---|---|---|
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
| การใช้งาน | พาณิชย์ | ||
| ผู้ดำเนินการ | องค์การการบินโตเกียว, Ministry of Land, Infrastructure and Transport (ทางวิ่ง) ; Japan Airport Terminal Co., Ltd. (อาคาร) | ||
| สถานที่ตั้ง | โอตะ, โตเกียว,ญี่ปุ่น | ||
| ฐานการบิน | แอร์ดู ออลนิปปอนแอร์เวย์ แจแปนแอร์ไลน์ สกายมาร์กแอร์ไลน์ โซล่าซีด แอร์ |
||
| ความสูง | 21 ฟุต / 6 เมตร | ||
| เว็บไซต์ | |||
|
|
|||
  HND
|
|||
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 16R/34L | 3,000 | 9,843 | แอสฟัลต์ คอนกรีต |
| 16L/34R | 3,000 | 9,843 | แอสฟัลต์ คอนกรีต |
| 04/22 | 2,500 | 8,202 | แอสฟัลต์ คอนกรีต |
| 05/23 | 2,500 | 8,202 | แอสฟัลต์ คอนกรีต |
|
|
|||
| จำนวนผู้โดยสาร | 62,100,754 | ||
| แหล่งข้อมูล: Japanese AIP at AIS Japan[1] สถิติจาก ACI |
|||
ท่าอากาศยานนานาชาติโตเกียว (ญี่ปุ่น: 東京国際空港 Tōkyō Kokusai Kūkō ?) หรือรู้จักกันโดยทั่วไปว่า ท่าอากาศยานฮะเนะดะ (ญี่ปุ่น: 羽田空港 Haneda Kūkō ?) ตั้งอยู่ที่เมืองโอตะ กรุงโตเกียว ญี่ปุ่น รองรับการบริการกรุงโตเกียว
ในปีพ.ศ. 2547 ท่าอากาศยานนานาชาตินะริตะ หรือท่าอากาศยานโตเกียวแห่งใหม่ ให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศทั้งหมดของโตเกียว เหลือเพียงเที่ยวบินไปยังท่าอากาศยานนานาชาติกิมโป ในกรุงโซล เกาหลีใต้ เท่านั้นที่ยังให้บริการอยู่ที่ท่าอากาศยานฮะเนะดะ
แม้ว่าสนามบินฮะเนะดะจะให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศเป็นส่วนใหญ่ แต่ยอดผู้โดยสารที่มาใช้บริการมีจำนวนมากถึง 67 ล้านคน ในปี พ.ศ. 2550 มากที่สุดทั้งในญี่ปุ่น และเอเชีย [2]
เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2553 ทางท่าอากาศยานได้เปิด หอควบคุมการจราจรทางอากาศใหม่ รันเวย์ที่ 4(รันเวย์ที่05และ23) และอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศใหม่และอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศที่เก่าตอนนี้ถูกรือถอนไปแล้ว ทำให้สนามบินดังกล่าวกลายเป็นสนามบินนานาชาติแห่งที่ 2 ของญี่ปุ่นอย่างเต็มรูปแบบ การพลิกโฉมสนามบินครั้งนี้มีจุดประสงค์เพื่อส่งเสริมให้ โตเกียวเป็นศูนย์กลางทางการบินที่สามารถแข่งขันกับสนามบินนานาชาติอื่นๆ เช่น สนามบินนานาชาติอินชอน และสนามบินนานาชาติฮ่องกง เป็นต้น [3]
เนื้อหา |
อาคารผู้โดยสาร และสายการบิน [แก้]
อาคารผู้โดยสาร 1 [แก้]
อาคารผู้โดยสาร 2 [แก้]
อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ แห่งใหม่ [แก้]
- แอร์ไชน่า
- แอร์เอเชีย เอกซ์
- ออลนิปปอนแอร์เวย์
- แจแปนแอร์ไลน์
- การบินไทย
- ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์
- เอเชียนาแอร์ไลน์
- โคเรียนแอร์
- ฮาวายเอี่ยน แอร์
- เดลต้าแอร์ไลน์
- ซางไฮ้แอร์ไลน์
- คาเธ่ย์แปซิฟิค
- อีวีเอแอร์
- การูด้าอินโดนีเซีย
- มองโกเลียนแอร์ไลน์
- สิงคโปร์แอร์ไลน์
- บริติชแอร์เวย์
- อเมริกันแอร์ไลน์
- ไชน่า แอร์ไลน์
- MIAT Mongolian Airlines
ขนส่ง คาร์โก้ [แก้]
ดูเพิ่ม [แก้]
อ้างอิง [แก้]
- ↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่ถูกต้อง ไม่มีข้อความใดให้ไว้สำหรับอ้างอิงชื่อAIP - ↑ "Airports welcome record 4.8 billion passengers in 2007". Airports Council International. 2007.
- ↑ "ญี่ปุ่นพลิกโฉมสนามบิน “ฮะเนะดะ” หนุนโตเกียวเป็นศูนย์กลางการบินเอเชีย แต่ว่าก็มีผู้โดยสารไปผิดสนามบินจึงทำให้มีคนตกเครื่องบินมากขึ้นอีกด้วย". Airports Council International. 2010.
แหล่งข้อมูลอื่น [แก้]
 |
คอมมอนส์ มีภาพและสื่ออื่น ๆ เกี่ยวกับ: ท่าอากาศยานนานาชาติโตเกียว |
บทความเกี่ยวกับการเดินทาง การคมนาคม และการขนส่งนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยเพิ่มข้อมูล
