แอร์ตาฮีตี
| |||||||
| ก่อตั้ง | กรกฎาคม ค.ศ. 1950 (74 ปี) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เริ่มดำเนินงาน | ค.ศ. 1987 (37 ปี) | ||||||
| ท่าหลัก | ท่าอากาศยานนานาชาติฟาอา | ||||||
| ขนาดฝูงบิน | 12 | ||||||
| จุดหมาย | 48 | ||||||
| สำนักงานใหญ่ |   ตาฮีตี, เฟรนช์พอลินีเชีย, ประเทศฝรั่งเศส | ||||||
| บุคลากรหลัก |
| ||||||
| เว็บไซต์ | www | ||||||
แอร์ตาฮีตี (อังกฤษ: Air Tahiti) เป็นสายการบินสัญชาติฝรั่งเศส โดยให้บริการเที่ยวบนในบริเวณเฟรนช์พอลินีเซีย แอร์ตาฮีตีมีท่าหลักอยู่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติฟาอา
ประวัติ
[แก้]ช่วงแรก
[แก้]สายการบินได้ก่อตั้งขึ้นในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1950 โดย Jean Arbelot และ Marcel Lasserre[1] เริ่มแรกให้บริการเที่ยวบินระหว่างปาเปเอเต, ราอีอาเตอา, และบอราบอรา[2] โดยใช้เครื่องบินทะเล กรัมแมน วิดเจียน จี-4F
ในปี ค.ศ. 1951 กระทรวงต่างประเทศของฝรั่งเศสได้ซื้อเครื่องบินทะเลกรัมแมน มัลลาร์ด ให้กับสายการบิน[1] ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1951 ได้มีการเปิดบริการไปรษณีย์รายปักษ์ระหว่างปาเปเอเตและไอตูตากีในหมู่เกาะคุก ในเที่ยวบินแรกมีการปฏิเสธเที่ยวบินเนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับโรคโปลิโอ[3] แล้วจึงได้ทำการบินในเที่ยวต่อมา ก่อนที่จะถูกยกเลิกในปีค.ศ. 1952 เมื่อทีล (TEAL) ขยายเส้นทางมายังปาเปเอเต[4] แอร์ตาฮิติค่อยๆ ขยายเส้นทางบินไปยังเกาะต่างๆ ของเฟรนช์พอลินีเซีย
แอร์อาอี
[แก้]ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1953 ดินแดนได้โอนย้ายเครื่องบินให้กับ Régie Aérienne Interinsulaire (แอร์อาอี "interisland Aviation board") ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Transports Aériens Intercontinentaux ซึ่งเข้ามารับช่วงต่อการขนส่งทางอากาศในเฟรนช์โปลินีเซีย[1] RAI ได้ซื้อเครื่องบินทะเล PBY Catalina รวมสองลำเพื่อขยายการเชื่อมโยงระหว่างหมู่เกาะเฟรนช์โปลินีเซีย[5]
ในปี 1958 แอร์อาอีได้เปลี่ยนชื่อเป็น Réseau Aérien Interinsulaire (Inter-Island Aviation Network)[1] แต่ยังคงใช้งานเครื่องบินทะเลต่อไปและมีการขยายเครือข่ายเพิ่มเติม[1] และยังใช้เรือบินชอร์ตแซนดริงแฮมในการทำเที่ยวบินระหว่างบอราบอราและปาเปเอเต[6][7] ต่อมาในปีค.ศ. 1960 ก็ได้มีการก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติฟาอา รวมถึงท่าอากาศยานอีกหลายๆแห่ง RAI จึงได้เปลี่ยนแปลงฝูงบินไป
แอร์พอลินีซีย์
[แก้]ในปี 1970 RAI ได้เปลี่ยนชื่อแบรนด์อีกครั้งในชื่อ แอร์พอลินีซีย์[1] ชื่อเล่นว่า "แอร์โพ" โดยชาวโพลินีเซียน[8] บริษัทยืนยันอัตลักษณ์ของโพลินีเซียนมากขึ้นและให้บริการตามปกติทั่วเฟรนช์พอลินีเซีย สายการบินมี "การผูกขาดเสมือน" เนื่องจากการประชุมกับรัฐบาลดินแดน[9] ในขั้นต้นปฏิบัติการเรือบินชอร์ตแซนดริงแฮม, ดักลาส ดีซี-4 และเดอฮาวิลแลนด์แคนาดา ดีเอชซี-6 ต่อมาได้เพิ่มบริทเทน-นอร์มัน บีเอ็น-2 และฟอกเกอร์ 72 สองลำ เริ่มดำเนินการที่ฮัวเฮเน ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1971[10]
แอร์ตาฮีตี
[แก้]ในปีค.ศ. 1985 อดีตสายการบิน UTA ขายหุ้นส่วนใหญ่ของแอร์พอลินีซีย์โดยมอบ 25% ให้กับรัฐบาลพอลินีเซียฝรั่งเศสและอีก 45% ขายให้กับนักลงทุนในท้องถิ่น ในปีค.ศ. 1987 สายการบินถูกเปลี่ยนชื่อเป็นแอร์ตาฮีตีอีกครั้ง โดยใช้เครื่องบินใบพัดระดับภูมิภาค เอทีอาร์ 42 และ 72[11]
จุดหมายปลายทาง
[แก้]แอร์ตาฮีตีให้บริการเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทาง 48 จุดหมายในเฟรนช์พอลินีเซีย, นิวซีแลนด์, และหมู่เกาะคุก
ฝูงบิน
[แก้]
ณ เดือนมิถุนายน ค.ศ. 2024 แอร์ตาฮีตีมีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:[12][13]
| เครื่องบิน | ประจำการ | ผู้โดยสาร | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| เอทีอาร์ 42-600 | 2 | 48 | |
| เอทีอาร์ 72-600 | 9 | 78 | |
| เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา ดีเอชซี-6 ทวินออตเตอร์ | 1 | 19 | |
| รวม | 12 |
แอร์ตาฮีตีมีอายุฝูงบินเฉลี่ย 10.3 ปี
อุบัติเหตุและอุบัติการณ์
[แก้]- วันที่ 18 เมษายน ค.ศ. 1991; แอร์ตาฮีตี เที่ยวบินที่ 805 เครื่องบินดอร์เนีย 228 ได้ลงจอดในน้ำหลังจากเครื่องยนต์ล้มเหลว ขณะที่กำลังลงจอดที่ท่าอากาศยานนูกูฮิวา ผู้โดยสารและลูกเรือ 10 ใน 20 คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุนี้[14]
อ้างอิง
[แก้]- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 "Une histoire du ciel polynésien / A history of the Polynesian skies" (PDF). Air Tahiti Magazine. No. 94. 2017. pp. 90–98. Retrieved 12 November 2021.
- ↑ "Tahiti at the Hour of Jets". Pacific Islands Monthly. Vol. XXXI, no. 11. 1 June 1961. pp. 111–115. Retrieved 12 November 2021 – via National Library of Australia.
- ↑ "SENT AWAY AGAIN Extraordinary Treatment of French Mail Plane in Cook Is". Pacific Islands Monthly. Vol. XXI, no. 11. 1 June 1951. p. 9. Retrieved 12 November 2021 – via National Library of Australia.
- ↑ "AIR TAHITI DISCONTINUES COOK IS. SERVICE". Pacific Islands Monthly. Vol. XXII, no. 12. 1 July 1952. p. 58. Retrieved 12 November 2021 – via National Library of Australia.
- ↑ "Vol. XXV, No. 4 (Nov. 1, 1954)". Trove (ภาษาอังกฤษ).
- ↑ "Vol. XXXI, No. 11 ( Jun. 1, 1961)". Trove (ภาษาอังกฤษ).
- ↑ "Airline Timetable Images". www.timetableimages.com.
- ↑ "Air Polynésie - Official website - Air Tahiti". Official website (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
- ↑ "Vol. 50, No. 7 ( Jul. 1, 1979)". Trove (ภาษาอังกฤษ).
- ↑ "Vol. 42, No. 5 ( May. 1, 1971)". Trove (ภาษาอังกฤษ).
- ↑ "AIR TAHITI SET FOR A BIG YEAR". Le Courrier Australien. 10 เม.ย. 1987. สืบค้นเมื่อ 2022-10-08.
- ↑ "Air Tahiti Fleet Details and History". www.planespotters.net.
- ↑ "Notre flotte - Siteweb officiel - Air Tahiti". Siteweb officiel (ภาษาฝรั่งเศส).
- ↑ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Dornier 228-212 F-OHAB Nuku Hiva Airport (NHV)". www.aviation-safety.net.