สายหลักรูโมอิ
| สายหลักรูโมอิ | |||
|---|---|---|---|
 ดีเซลราง คิฮะ 54 ซีรีส์ ทำขบวนสายหลักรูโมอิ เดือนกันยายน 2011 | |||
| ข้อมูลทั่วไป | |||
| สถานะ | เปิดให้บริการ | ||
| เจ้าของ | เจอาร์ฮกไกโด | ||
| ที่ตั้ง |  เจอาร์ฮกไกโด | ||
| ปลายทาง | |||
| จำนวนสถานี | 5 | ||
| การดำเนินงาน | |||
| รูปแบบ | รถไฟภูมิภาค | ||
| ผู้ดำเนินงาน | เจอาร์ฮกไกโด | ||
| ขบวนรถ | คิฮะ 54 ซีรีส์ DMU, คิฮะ 150 ซีรีส์ DMU | ||
| ประวัติ | |||
| เปิดเมื่อ | 23 ตุลาคม 1910 | ||
| ปิดเมื่อ | 5 ธันวาคม 2016 (รูโมอิ–มาชิเกะ) 1 เมษายน 2023 (อิชิการินูมาตะ–รูโมอิ) มีนาคม 2026 (ทั้งสาย) (โครงการ) | ||
| ข้อมูลทางเทคนิค | |||
| ระยะทาง | 14.4 km (8.9 mi) | ||
| จำนวนทางวิ่ง | ทางเดี่ยวทั้งสาย | ||
| ลักษณะทางวิ่ง | ชนบท | ||
| รางกว้าง | 1,067 mm (3 ft 6 in) | ||
| ระบบจ่ายไฟ | ไม่มี | ||
| ความเร็ว | 95 km/h (59 mph) | ||
| |||
สายหลักรูโมอิ (ญี่ปุ่น: 留萌本線; โรมาจิ: Rumoi-honsen) เป็นเส้นทางรถไฟญี่ปุ่นในจังหวัดฮกไกโด ดำเนินงานโดย JR ฮกไกโด ที่เชื่อมต่อสถานีรถไฟฟูกางาวะในฟูกางาวะ และสถานีรถไฟอิชิการินูมาตะในนูมาตะ หลังจากยกเลิกการให้บริการจากสถานีรถไฟรูโมอิไปยังสถานีรถไฟอิชิการินูมาตะ หลังจากวันที่ 1 เมษายน 2023 สายหลักรูโมอิถือเป็นเส้นทางรถไฟที่สั้นที่สุดในญี่ปุ่น ที่จัดเป็น 'สายหลัก' ที่ระยะทาง 14.4 กิโลเมตร (8.9 ไมล์)
เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 2016 ประธานเจอาร์ฮอกไกโดได้ประกาศแผนการที่จะปรับโครงข่ายเพิ่มเติมให้สูงถึง 1,237 km (769 mi), หรือประมาณ 50% ของเครือข่าย[1] รวมถึงการปิดส่วนต่อมาของสายหลักรูโมอิ (ส่วนรูโมอิ – มาชิเกะ ปิดเมื่อ 5 ธันวาคม 2016) เส้นทางส่วนอิชิการินูมาตะ – รูโมอิ ปิดเมื่อ 1 เมษายน 2023 โดยมีขบวนสุดท้ายวิ่งในวันที่ 31 มีนาคม 2023 เส้นทางส่วนที่เหลือ 14.4 km (8.9 mi) ส่วนไปยังฟูกางาวะ มีกำหนดจะปิดในมีนาคม 2026[2][3]
สถานี
[แก้]สัญลักษณ์อธิบายการจอด: ●= ทุกขบวนแวะจอด, ◆= ขาขึ้นและลงบางขบวนแวะจอด, ▼= รถไฟขาลงไม่แวะจอด
| รหัส | ชื่อสถานี | ระหว่าง (km) |
ระยะทาง (km) |
การจอด | เชื่อมต่อกับ | ที่ตั้ง | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A24 | ฟูกางาวะ | 深川 | 0.0 | ● | ■ สายหลักฮาโกดาเตะ | นครฟูกางาวะ | |
| คิตะอิจิยัง | 北一已 | 3.8 | 3.8 | ▼ | |||
| ชิปปูเบ็ตสึ | 秩父別 | 5.0 | 8.8 | ▼ | เมืองชิปปูเบ็ตสึ | ||
| คิตะชิปปูเบ็ตสึ | 北秩父別 | 2.4 | 11.2 | ◆ | |||
| อิชิการินูมาตะ | 石狩沼田 | 3.2 | 14.4 | ● | เมืองนูมาตะ | ||
ส่วนที่ปิดให้บริการแล้ว
[แก้]| ชื่อสถานี | ระหว่าง (km) |
ระยะทาง (km) |
ที่ตั้ง | |
|---|---|---|---|---|
| มัปปุ | 真布 | 3.4 | 17.8 | เมืองนูมาตะ |
| เอบิชิมะ | 恵比島 | 2.9 | 20.7 | |
| โทเงชิตะ | 峠下 | 7.6 | 28.3 | นครรูโมอิ |
| โฮโรนูกะ | 幌糠 | 6.2 | 34.5 | |
| ฟูจิยามะ | 藤山 | 5.5 | 40.0 | |
| โอวาดะ | 大和田 | 4.2 | 44.2 | |
| รูโมอิ | 留萌 | 5.9 | 50.1 | |
| เซโงชิ | 瀬越 | 2.1 | 52.2 | |
| เรอูเกะ | 礼受 | 4.0 | 56.2 | |
| อาฟุง | 阿分 | 1.3 | 57.5 | เมืองมาชิเกะ |
| โนบูชะ | 信砂 | 2.7 | 60.2 | |
| ชากูมะ | 舎熊 | 0.8 | 61.0 | |
| ชูมัมเบ็ตสึ | 朱文別 | 1.7 | 62.7 | |
| ฮาชิเบ็ตสึ | 箸別 | 1.3 | 64.0 | |
| มาชิเกะ | 増毛 | 2.8 | 66.8 | |
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "JR Hokkaido says it can't maintain half of its railways". 10 May 2013. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 November 2016. สืบค้นเมื่อ 26 November 2016.
- ↑ "JR北海道，留萌本線 石狩沼田—留萌間の鉄道事業廃止届を提出" [JR Hokkaido Rumoi Main Line Ishikari-Numata - Rumoi service discontinuation proposal submitted]. Japan Railfan Magazine Online (ภาษาญี่ปุ่น). 10 September 2022. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 11 September 2022. สืบค้นเมื่อ 14 September 2022.
- ↑ "留萌本線「一部廃止」来春にも JR北海道が国交相に届出、残る区間も3年半後まで" [Rumoi Main Line "Partially abolished": JR Hokkaido will notify the Minister of Land, Infrastructure, Transport and Tourism next spring, and the remaining section will be closed 3 and a half years later]. news.railway-pressnet.com (ภาษาญี่ปุ่น). 9 September 2022. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 September 2022. สืบค้นเมื่อ 14 September 2022.
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]
| สาย เจอาร์ฮกไกโด |
|
|---|---|
ขบวนรถโดย  ฮกไกโด | |
 รถไฟใต้ดินเทศบาลซัปโปโระ | |
| ระบบรางอื่น ๆ |
|
| ท่าอากาศยาน | |
| ทางด่วน | |
 | บทความการเดินทาง การคมนาคม และการขนส่งนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล |