เลาดาแอร์ เที่ยวบินที่ 004

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
เลาดาแอร์ เที่ยวบินที่ 004
เหตุการณ์
วันที่  26 พฤษภาคม 2534
สาเหตุ  เครื่องยนต์ขัดข้อง
สถานที่  อุทยานแห่งชาติพุเตย อำเภอด่านช้าง จังหวัดสุพรรณบุรี ประเทศไทย
ออกเดินทางจาก  ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง
จุดหมาย  ท่าอากาศยานนานาชาติเวียนนา
เสียชีวิต  223 (ทั้งหมด)
บาดเจ็บ  0
เครื่องบิน
 ชนิด  โบอิง B-767-3Z9ER
สายการบิน  เลาดาแอร์
ทะเบียน  OE-LAV
ชื่อ  โวล์ฟกัง อะมาเดอุส โมซาร์ท
ผู้โดยสาร  213
ลูกเรือ  10
ผู้รอดชีวิต  0
เครื่องบินโบอิ้ง 767-300 แบบเดียวกับที่ประสบเหตุ
สุสานเลาดาแอร์ เที่ยวบินที่ 004

เลาดาแอร์ เที่ยวบินที่ 004 เป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ประสบอุบัติเหตุตกเนื่องจากมาจากปัญหาของเครื่องยนต์หมายเลข 1 ระหว่างทำการบิน

ประวัติการบิน[แก้]

วันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2534[1] เวลาประมาณ 23:10 น. ตามเวลาท้องถิ่น เที่ยวบิน NG004 ซึ่งบินมาจากท่าอากาศยานไคตั๊กที่ฮ่องกง ด้วยเครื่องบิน Boeing B-767-3Z9ER ทะเบียน OE-LAV ชื่อเครื่องบิน โวล์ฟกัง อะมาเดอุส โมซาร์ท ได้ออกจากท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง มุ่งสู่ท่าอากาศยานนานาชาติเวียนนา มีผู้โดยสาร 213 คน และลูกเรือ 10 คน ภายใต้การควบคุมของกัปตันชาวอเมริกัน Thomas J. Welch และผู้ช่วยชาวออสเตรีย Josef Thurner

เวลา 23:22 Welch และ Thurner ได้รับสัญญาณภาพเตือนว่ามีความผิดพลาดทางระบบที่อาจทำให้ระบบผันกลับแรงขับ (Thrust Reverser) ที่เครื่องยนต์หมายเลข 1 ทำงานขณะบิน หลังจากได้ศึกษาคู่มือแล้ว ทั้งสองลงความเห็นว่าสัญญาณเตือนนั้นเป็นเพียงเหตุการณ์ปกติและไม่ได้จัดการใด ๆ กับสัญญาณเตือน[2]

เวลา 23:31 ระบบผลักดันแรงขับที่เครื่องยนต์หมายเลข 1 ทำงานระหว่างที่เครื่องบินอยู่เหนือพื้นที่ป่าและภูเขาบริเวณรอยต่อระหว่างจังหวัดอุทัยธานีและจังหวัดสุพรรณบุรี คำพูดสุดท้ายของ Thurner ที่บันทึกไว้ได้คือ "Oh! Reverser's deployed!"[3][4]

เครื่อง 767 สูญเสียแรงยกและฉีกออกเป็นส่วน ๆ กลางอากาศที่ระดับความสูง 1,200 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล เมื่อเวลา 23.20 น. ซากเครื่องบินถูกพบที่ระดับความสูง 600 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ในบริเวณซึ่งปัจจุบันเป็นอุทยานแห่งชาติพุเตย จังหวัดสุพรรณบุรี[4] ไม่มีผู้โดยสารและลูกเรือคนใดรอดชีวิต ในจำนวนนี้เป็นคนไทย 39 คน ชาวต่างชาติ 184 คน อุบัติเหตุครั้งนี้เป็นหายนะทางการเดินทางทางอากาศที่รุนแรงที่สุดที่เกิดขึ้นในประเทศไทยจวบจนถึงปัจจุบัน ทีมกู้ภัยพบร่างของ Welch กัปตัน ยังคงติดอยู่กับที่นั่งของนักบิน[5] หลังอุบัติเหตุ ได้มีผู้มาขโมยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอัญมณี[6] ความสามารถในการขนส่งของสายการบินหายไปถึง 1 ใน 4 จากผลของการตก[7]

หลังเหตุการณ์ นิกิ เลาดา เจ้าของสายการบิน ได้เดินทางมาอำนวยการค้นหาร่างของผู้เสียชีวิตด้วยตัวเอง

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. พุเตย : สำนักอุทยานแห่งชาติ
  2. Accident description at the Aviation Safety Network
  3. Job, Macarthur (1996). Air Disaster Volume 2, Aerospace Publications, ISBN 1-875671-19-6: pp.203-217
  4. 4.0 4.1 Accident Report - Lauda Air Flight 004
  5. "UN drug man 'not Thai bomb target'." The Independent. Thursday 30 May 1991.
  6. Johnson, Sharen Shaw. "Scavengers complicate crash probe." USA Today. 29 May 1991. 4A.
  7. Traynor, Ian. "Lauda's driving ambition brings triumph and disaster in tandem." The Independent. 28 May 1991.
  • กองบรรณาธิการมติชน, 289 ข่าวดัง 3 ทศวรรษหนังสือพิมพ์มติชน, 2549, ISBN 974-323-889-1

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

พิกัดภูมิศาสตร์: 14°44′N 99°27′E / 14.733°N 99.450°E / 14.733; 99.450