ฉบับร่าง:นอร์ทเวสต์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 85

นอร์ทเวสต์แอร์ไลน์เที่ยวบินที่ 85

สรุปเหตุการณ์
วันที่	9 ตุลาคม ค.ศ. 2002 (2002-10-09)
สรุป	หางเสือแข็งตัวเนื่องจากความล้าของโลหะ
จุดเกิดเหตุ	ทะเลเบริง
อากาศยานลำที่เกิดเหตุ
ประเภทอากาศยาน	โบอิง 747-451
ดําเนินการโดย	นอร์ทเวสต์แอร์ไลน์
ทะเบียน	N661US
ต้นทาง	ท่าอากาศยานดีทรอยต์เมโทรโพลิแทน,ดีทรอยต์,มิชิแกน,สหรัฐอเมริกา
ปลายทาง	ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ,นาริตะ,ญี่ปุ่น
ผู้โดยสาร	386
ลูกเรือ	18
เสียชีวิต	0
บาดเจ็บ	0
สูญหาย	0
รอดชีวิต	404

นอร์ทเวสต์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 85 เป็นเที่ยวบินผู้โดยสารระหว่างประเทศตามกำหนดเวลาจากท่าอากาศยานดีทรอยต์ เมโทรโพลิแทน เวย์น เคาน์ตีในสหรัฐอเมริกา ไปยังท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะในญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2545 ขณะอยู่เหนือทะเลแบริ่งเครื่องบินโบอิ้ง 747-400ประสบปัญหาการเลี้ยวของหางเสือ การเดินทางโดยไม่ได้รับข้อมูลจากลูกเรือ การฮาร์ดโอเวอร์ของ 747 ทำให้บังคับหางเสือซ้ายล่างได้เต็มที่ นักบินต้องใช้หางเสือขวาบนและปีกขวาเพื่อรักษาทิศทางและการทรงตัว

เที่ยวบินดังกล่าวเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินนานาชาติ Ted Stevens Anchorage ไม่มีผู้โดยสารหรือลูกเรือได้รับบาดเจ็บ แต่เหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลให้มีคำสั่งความสมควรเดินอากาศเพื่อป้องกันโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุในอนาคต

อากาศยาน

เครื่องบินที่เกิดเหตุคือเครื่องบินโบอิ้ง 747-400 และถูกสร้างโดยโบอิ้ง และเริ่มการทดสอบการบินสำหรับเครื่องบินรุ่นใหม่ ซึ่งจดทะเบียนเป็น N401PW ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2531 ต่อมาได้จดทะเบียนใหม่เป็น N661US และส่งมอบให้นอร์ธเวสต์ แอร์ไลน์ เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2532 ต่อมาเครื่องบินลำดังกล่าวได้ส่งมอบให้กับเดลต้าแอร์ไลน์เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2551 หลังจากนั้นอีกเจ็ดปีในการให้บริการกับเดลต้า N661US ปลดประจำการในปี พ.ศ. 2558 และถูกส่งไปยังพิพิธภัณฑ์การบินเดลต้าเพื่อการอนุรักษ์เมื่อวันที่ 30 เมษายน

อ้างอิง

1.https://aviation-safety.net/wikibase/155482 2.https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b747-23719.htm 3.https://app.ntsb.gov/pdfgenerator/ReportGeneratorFile.ashx?EventID=20021018X05344&AKey=1&RType=Final&IType=IA