คามอฟ Ka-27

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
Ka-27
A Russian Helix KA-27 (cropped).jpg
Ka-27 ของกองทัพเรือรัสเซียที่บินโดยยูเอสเอส เวลลากัลฟ์ เหนืออ่าวเอเดน
หน้าที่ เฮลิคอปเตอร์การสงครามปราบเรือดำน้ำ
ประเทศผู้ผลิต สหภาพโซเวียต / รัสเซีย
ผู้ผลิต คามอฟ
เที่ยวบินแรก 24 ธันวาคม ค.ศ. 1973[1]
เริ่มใช้ ค.ศ. 1982
สถานะ อยู่ในการให้บริการ
ผู้ใช้หลัก กองทัพเรือโซเวียต (ตามประวัติศาสตร์)
กองทัพเรือรัสเซีย
กองทัพเรือยูเครน
กองทัพเรืออินเดีย
การผลิต ค.ศ. 1981–ปัจจุบัน
พัฒนาจาก คามอฟ Ka-25
รุ่น คามอฟ Ka-31

คามอฟ Ka-27 (อังกฤษ: Kamov Ka-27; องค์การเนโตกำหนดสัญลักษณ์ 'เฮลิกซ์' (Helix)) เป็นเฮลิคอปเตอร์ทางการทหารที่พัฒนาขึ้นสำหรับกองทัพเรือโซเวียต และปัจจุบันอยู่ในการให้บริการในประเทศต่าง ๆ รวมถึงรัสเซีย, ยูเครน, เวียดนาม, จีน, เกาหลีใต้ และอินเดีย ทั้งนี้ มีรุ่นต่าง ๆ ได้แก่ เฮลิคอปเตอร์ลำเลียงจู่โจม Ka-29, รุ่นส่งออก Ka-28 ที่ลดระดับ และ Ka-32 สำหรับการใช้พลเรือน

การออกแบบและพัฒนา[แก้]

เฮลิคอปเตอร์ได้รับการพัฒนาสำหรับการส่งข้ามฟากและการสงครามปราบเรือดำน้ำ งานออกแบบได้เริ่มขึ้นใน ค.ศ. 1969 และต้นแบบลำแรกเริ่มบินใน ค.ศ. 1973 โดยมีจุดประสงค์เพื่อแทนที่คามอฟ Ka-25 ที่มีอายุหลายสิบปี และมีลักษณะคล้ายกับรุ่นก่อนเนื่องจากข้อกำหนดของการติดตั้งในพื้นที่โรงเก็บเครื่องบินเดียวกัน เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์คามอฟทางการทหารอื่น ๆ มันมีใบพัดคู่แกนร่วม ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ใบพัดหาง ส่วนรุ่น Ka-32 เช่น Ka-32A11BC ที่ขับเคลื่อนโดยคลีมอฟ ได้รับการรับรองสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ทั่วโลก โดยเฉพาะในประเทศแคนาดาและทวีปยุโรป

ประวัติปฏิบัติการ[แก้]

เหล่า Ka-27 บนเรือบรรทุกอากาศยานโนโวรอสซีสค์ใน ค.ศ. 1984

เฮลิคอปเตอร์ Ka-27 ของกองทัพเรือรัสเซีย จากเรือพิฆาตชั้นอูดาลอยของรัสเซีย ซึ่งเซเวอโรมอสก์ได้ดำเนินการฝึกการลงจอดบนดาดฟ้าเพื่อการทำงานร่วมกันบนเรือบัญชาการสหรัฐ ยูเอสเอส เมานต์วิตนีย์ เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม ค.ศ. 2010[2]

เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ Ka-32A11BC ประสบความสำเร็จในการใช้งานที่ประเทศโปรตุเกสมานานกว่าห้าปี ใน ค.ศ. 2006 บริษัทรวมทุนคามอฟได้ชนะการประกวดราคาจัดหาเฮลิคอปเตอร์ดับเพลิง Ka-32A11BC เพื่อทดแทนอาเอร็อสปาซียาล SA 330 พูมา ซึ่งมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสูงมาก

Ka-32 มากกว่า 240 ลำได้รับการสร้างขึ้นใน ค.ศ. 2019 และส่งออกไปกว่า 30 ประเทศ[3] โดยประเทศเกาหลีใต้มี Ka-32 ปฏิบัติการประมาณ 60 ลำ[4][5] ซึ่งในช่วงกลางคริสต์ทศวรรษ 1990 ประเทศรัสเซียได้ชดเชยหนี้ให้แก่ประเทศเกาหลีใต้ผ่านการจัดหาอาวุธ[6]

Ka-32A11BC มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสูงและง่ายต่อการจัดการ เนื่องจากมีการออกแบบใบพัดคู่แกนร่วม เส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัดเฮลิคอปเตอร์ไม่ได้ถูกจำกัดโดยการมีใบพัดที่หาง รวมถึงส่วนที่เป็นเครื่องค้ำส่วนหางของเฮลิคอปเตอร์ที่เกี่ยวข้อง สิ่งนี้อำนวยความสะดวกในการหลบหลีกใกล้กับสิ่งกีดขวาง และช่วยให้มั่นใจถึงความแม่นยำที่ยอดเยี่ยมเมื่อโฉบในสภาพที่มีควันและฝุ่นหนาแน่น ทั้งนี้ Ka-32A11BC อาจติดตั้งระบบดับเพลิงแบบแขวนถังน้ำแบบพับได้ชนิดแบมบีที่มีความจุสูงสุดห้าตัน และขยายอายุการใช้งานได้ถึง 32,000 ชั่วโมงบิน[7]

ตั้งแต่คริสต์ทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา จีนได้ซื้อรุ่นส่งออกอย่าง Ka-28 และรุ่นการเตือนเรดาร์อย่าง Ka-31 สำหรับกองเรือของกองทัพเรือกองทัพปลดปล่อยประชาชน ซึ่งการจัดซื้อ Ka-31 ถูกเปิดเผยครั้งแรกใน ค.ศ. 2010 โดยเป็นที่เชื่อกันว่า Ka-28 ของจีนได้รับการติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับ Ka-28 ที่ส่งออกไปยังประเทศอื่น[8]

ใน ค.ศ. 2013 ประเทศรัสเซียได้ทดสอบคามอฟ Ka-27M ใหม่ด้วยเรดาร์แอกทีฟอิเล็กทรอนิคอลลีสแกนด์อาเรย์ พื้นฐานของการปรับปรุง Ka-27M ได้รับการติดตั้งบนเรดาร์ส่งทางอากาศของเฮลิคอปเตอร์พร้อมเสาอากาศแบบเรียงเฟสชนิดแอกทีฟ FH-A ซึ่งเรดาร์นี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบเรดาร์สั่งการและยุทธวิธีที่รวมระบบอื่น ๆ ไว้ด้วยกัน ได้แก่ อะคูสติก, แมกนีโตเมทริก, ข่าวกรองทางสัญญาณ และเรดาร์ โดยข้อมูลทั้งหมดได้แสดงอยู่บนเครื่องมือแสดงผล[9]

Ka-32 ใช้สำหรับการก่อสร้างเสาส่งไฟฟ้าแรงสูงสำหรับระบบจ่ายกําลังไฟฟ้าเหนือหัวเนื่องจากมีความสามารถในการยกสูงกว่าเวอร์ทอล 107 เล็กน้อย[10] ส่วนในประเทศแคนาดา Ka-32 ใช้สำหรับการตัดไม้โดยการคัดเลือก เนื่องจากสามารถยกสายพันธุ์ที่เลือกในแนวตั้งได้[11]

ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2013 คามอฟ Ka-32, C-GKHL ที่ประจำการในเบลลาคูลา รัฐบริติชโคลัมเบีย ประเทศแคนาดา ได้ประสบกับความล้มเหลวของหนึ่งในเครื่องยนต์คลิมอฟ TV3-117BMA (ผลิตโดยมอเตอร์ซิชในประเทศยูเครน) การตรวจสอบทางเทคนิคในเวลาต่อมาระบุว่ามีการควบคุมคุณภาพที่ไม่ดีในการประกอบกังหันคอมเพรสเซอร์ ซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของหน่วยทั้งหมดหลังจากแยกใบพัดคอมเพรสเซอร์หลายใบ[12]

นอกจากนี้ Ka-27 ใช้โดยกองทัพเรือซีเรียระหว่างสงครามกลางเมืองซีเรียที่กำลังดำเนินอยู่[13]

รุ่น[แก้]

การทหาร[แก้]

Ka-25-2
ต้นแบบแรก
Ka-27K
ต้นแบบการสงครามปราบเรือดำน้ำ
Ka-27PL
(เฮลิกซ์-A) เฮลิคอปเตอร์การสงครามปราบเรือดำน้ำ
Ka-27PS
(เฮลิกซ์-D) เฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัย, ถอดอุปกรณ์การสงครามปราบเรือดำน้ำ และติดตั้งกว้าน
Ka-27PV
รุ่นติดอาวุธของ Ka-27PS
Ka-27M
เป็นการดัดแปลงล่าสุดของเฮลิคอปเตอร์ที่ติดตั้งเรดาร์และระบบสั่งการทางยุทธวิธีที่รวมระบบต่อไปนี้: เซ็นเซอร์เสียง, เซ็นเซอร์แม่เหล็ก, ข่าวกรองทางสัญญาณ และเรดาร์เอฟเอช-เอ พร้อมสายอากาศแถวลำดับเชิงเฟสแบบแอกทีฟ ซึ่งเรดาร์ติดตั้งอยู่ใต้ลำตัวเครื่องและให้การมองเห็นรอบด้านในการค้นหาและตรวจจับเป้าหมายพื้นผิว, อากาศ และภาคพื้นดิน การอัปเกรด Ka-27M แบบต่อเนื่องสู่ระดับเฮลิคอปเตอร์รบมีกำหนดจะเริ่มใน ค.ศ. 2014 ครั้นภายในสิ้น ค.ศ. 2016 Ka-27PL จำนวน 46 ลำได้รับมอบหมายให้ปรับปรุงให้ทันสมัย โดยได้รับมอบหมายจากกองทัพเรือรัสเซีย ซึ่ง Ka-27M แปดลำแรกได้รับการโอนในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2016[14] การผลิตจำนวนมากได้รับการอนุมัติในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2017 และเริ่มในต้น ค.ศ. 2018[15][16][17] มีการเฮลิคอปเตอร์ใหม่ 5 ลำ ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2018[18][19] ครึ่งหนึ่งของกองเรือได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ณ เดือนธันวาคม ค.ศ. 2018[20]

ประจำการ[แก้]

Ka-27 ของการบินนาวียูเครนกำลังเตรียมขึ้นบินจากยูเอสเอส เทย์เลอร์

ประจำการกองทัพและรัฐบาล[แก้]

ธงของประเทศแอลจีเรีย แอลจีเรีย
ธงของประเทศอาเซอร์ไบจาน อาเซอร์ไบจาน
ธงของประเทศจีน จีน
ธงของประเทศอินเดีย อินเดีย
ธงของประเทศลาว ลาว
ธงของประเทศรัสเซีย รัสเซีย
 เกาหลีใต้
กองทัพอากาศเกาหลีใต้เดินเครื่อง Ka-32A4 ที่ให้ชื่อ HH-32 สำหรับการกู้ภัยในการรบ
ธงของประเทศสเปน สเปน
ธงของประเทศซีเรีย ซีเรีย
 ไทย
ธงของประเทศยูเครน ยูเครน
ธงของประเทศเวียดนาม เวียดนาม

ประจำการพลเรือน[แก้]

Ka-32 A12 ของเฮลิสวิส
คามอฟ Ka-32T ของบีเอ็นพีบี
ธงของประเทศบราซิล บราซิล
  • เฮลิคาร์โก[27]
ธงของประเทศแคนาดา แคนาดา
  • แวนคูเวอร์ไอแลนด์เฮลิคอปเตอส์[28]
ธงของประเทศสวิตเซอร์แลนด์ สวิตเซอร์แลนด์
ธงของประเทศอินโดนีเซีย อินโดนีเซีย
ธงของประเทศญี่ปุ่น ญี่ปุ่น
  • อากางิเฮลิคอปเตอร์[34]
ธงของประเทศโปรตุเกส โปรตุเกส
ธงของประเทศบัลแกเรีย บัลแกเรีย

ประจำการในอดีต[แก้]

Flag of Yugoslavia (1946–1992).svg ยูโกสลาเวีย

ดูเพิ่ม[แก้]

อากาศยานที่มีบทบาท, การกำหนดค่า และยุคที่เทียบเคียงกัน

อ้างอิง[แก้]

หมายเหตุ
  1. Taylor 1996, pp.316–317
  2. Nealy, Sylvia (27 July 2010). "Russian Navy conducts flight training aboard US ship". Rotorhub. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 29 September 2011. สืบค้นเมื่อ 4 August 2010.
  3. "Russian Helicopters unveils Ka-32 upgrade".
  4. "Russian Helicopters and South Korean RH Focus Corp. are creating a service center". rostec.ru. สืบค้นเมื่อ 2021-08-13.
  5. "Russian Helicopters visit South Korea". www.helicopterinvestor.com. สืบค้นเมื่อ 2021-08-13.
  6. Ahn, Se Hyun (2009). "Understanding Russian–South Korean Arms Trade". Armed Forces & Society. 35 (3): 421–436. doi:10.1177/0095327X08330817. JSTOR 48608917. สืบค้นเมื่อ 2021-08-13.
  7. "KAMOV Ka-32". omundodaprogramacao.com. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 13 เมษายน 2014. สืบค้นเมื่อ 6 มิถุนายน 2013.
  8. "Ka-28 Ka-31 in Chinese navy". AirForceWorld.com. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 1 พฤษภาคม 2013. สืบค้นเมื่อ 7 มิถุนายน 2013.
  9. "Russia creates new generation of shipborne helicopter radars".
  10. "Powering Up – Vertical Magazine". verticalmag.com. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 4 October 2015. สืบค้นเมื่อ 4 October 2015.
  11. "VIH Aviation Group – Pride in Service since 1955". www.vih.com. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 7 November 2016. สืบค้นเมื่อ 12 July 2016.
  12. Canada, Government of Canada, Transportation Safety Board of (7 January 2015). "Aviation Investigation Report A13P0163 – Transportation Safety Board of Canada". www.tsb.gc.ca. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 7 April 2016. สืบค้นเมื่อ 11 May 2016.
  13. "S. Damascus: rare insight of a Syrian Navy Ka-27 dropping bombs on Khan As-Sheih pocket - Map of Syrian Civil War - Syria news today - syria.liveuamap.com". Map of Syrian Civil War - Syria news today - syria.liveuamap.com. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 3 November 2016. สืบค้นเมื่อ 3 November 2016.
  14. "Russia's naval aviation receives 8 upgraded Ka-27M deck-based helicopters". เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 10 January 2017. สืบค้นเมื่อ 9 January 2017.
  15. "Modernized Ka-27M helicopters for the Russian Ministry of Defense". 22 August 2017. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 23 August 2017. สืบค้นเมื่อ 23 August 2017.
  16. "Russian Helicopters deliver upgraded Ka-27Ms to Defense Ministry". เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 10 January 2018. สืบค้นเมื่อ 10 January 2018.
  17. "Naval aviation to receive about 50 modernised Ka-27 helicopters : Ministry of Defence of the Russian Federation". eng.mil.ru. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 9 February 2018. สืบค้นเมื่อ 9 February 2018.
  18. "ЦАМТО / Новости / Морская авиация Балтийского флота получила на вооружение модернизированные вертолеты Ка-27М". เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 6 October 2018. สืบค้นเมื่อ 6 October 2018.
  19. "ЦАМТО / Новости / На аэродроме Черняховск провели облет первого модернизированного вертолета Ка-27М". เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 19 October 2018. สืบค้นเมื่อ 19 October 2018.
  20. "Janes | Latest defence and security news". เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 15 December 2018. สืบค้นเมื่อ 15 December 2018.
  21. 21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 21.5 21.6 21.7 21.8 21.9 "World Air Forces 2018". Flightglobal Insight. 2018. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2018. สืบค้นเมื่อ 16 มิถุนายน 2018.
  22. Mladenov Air International May 2011, p. 112.
  23. "Korea Coast Guard 2012 White Paper". คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 2013-11-05. สืบค้นเมื่อ 2013-06-06.
  24. "[산림청] 소방헬기 자료". 12 January 2012. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 5 November 2013. สืบค้นเมื่อ 5 June 2013.
  25. "Helicópteros bombarderos". www.miteco.gob.es (ภาษาสเปน). สืบค้นเมื่อ 2021-07-18.
  26. "รัสเซียปูดข่าวไทยซื้อ "ปักเป้า" Ka-32 ฮ.สุดทันสมัย สำหรับค้นหากู้ภัย-ดับเพลิง". 21 August 2017.
  27. "Helicargo Services". helicargo.com.br. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 5 พฤศจิกายน 2013. สืบค้นเมื่อ 5 เมษายน 2013.
  28. "From Russia With Love". Annex Business Media. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 5 November 2013. สืบค้นเมื่อ 5 November 2013.
  29. "Heli Swiss Fleet". heliswissinternational.ch. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 3 มีนาคม 2016. สืบค้นเมื่อ 5 เมษายน 2013.
  30. "Kamov Ka-32A 11BC: Dari Padamkan Api Sampai Guyur Massa di Kerusuhan 22 Mei – Indomiliter.com" (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2019-08-10.
  31. "Ka-32A11BC". www.russianhelicopters.aero. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 2019-12-19. สืบค้นเมื่อ 2019-12-23.
  32. "Spesifikasi Helikopter Kamov Ka-32, Pembawa Water Bombing untuk Redam Aksi Ricuh di Petamburan". Tribunnews.com (ภาษาอินโดนีเซีย). สืบค้นเมื่อ 2019-12-23.
  33. "HL9470 - Private Kamov Ka-32 at Ardmore". airplane-pictures.net. สืบค้นเมื่อ 31 March 2021.
  34. "Aircraft fleet". akagi-heli.co.jp. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 11 เมษายน 2013. สืบค้นเมื่อ 5 เมษายน 2013.
  35. Aviação, Kiosque da (2021-04-14). "Empresa russa está fazer "diligência técnica" a helicópteros Kamov". Kiosque da Aviação (ภาษาโปรตุเกส). สืบค้นเมื่อ 2021-04-30.
  36. "Aviation Photo #1368655: Kamov Ka-32A11BC - EMA - Empresa de Meios Aereos". Airliners.net. สืบค้นเมื่อ 2021-04-30.
  37. i-nature.com. "BHAirlines". www.bhairlines.com. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 26 January 2017. สืบค้นเมื่อ 25 January 2017.
  38. "World Air Forces 1997 pg. 71". flightglobal.com. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 16 พฤษภาคม 2013. สืบค้นเมื่อ 5 เมษายน 2013.
บรรณานุกรม

แหล่งอ้างอิง[แก้]