ข้ามไปเนื้อหา

คามอฟ Ka-27

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
Ka-27
Ka-27 ของกองทัพเรือรัสเซียที่บินโดยยูเอสเอส เวลลากัลฟ์ เหนืออ่าวเอเดน
หน้าที่ เฮลิคอปเตอร์การสงครามปราบเรือดำน้ำ
ประเทศผู้ผลิต สหภาพโซเวียต / รัสเซีย
ผู้ผลิต คามอฟ
เที่ยวบินแรก 24 ธันวาคม ค.ศ. 1973[1]
เริ่มใช้ ค.ศ. 1982
สถานะ อยู่ในการให้บริการ
ผู้ใช้หลัก กองทัพเรือโซเวียต (ตามประวัติศาสตร์)
กองทัพเรือรัสเซีย
กองทัพเรือยูเครน
กองทัพเรืออินเดีย
การผลิต ค.ศ. 1981–ปัจจุบัน
พัฒนาจาก คามอฟ Ka-25
รุ่น คามอฟ Ka-31

คามอฟ Ka-27 (อังกฤษ: Kamov Ka-27; องค์การเนโตกำหนดสัญลักษณ์ 'เฮลิกซ์' (Helix)) เป็นเฮลิคอปเตอร์ทางการทหารที่พัฒนาขึ้นสำหรับกองทัพเรือโซเวียต และปัจจุบันอยู่ในการให้บริการในประเทศต่าง ๆ รวมถึงรัสเซีย, ยูเครน, เวียดนาม, จีน, เกาหลีใต้ และอินเดีย ทั้งนี้ มีรุ่นต่าง ๆ ได้แก่ เฮลิคอปเตอร์ลำเลียงจู่โจม Ka-29, รุ่นส่งออก Ka-28 ที่ลดระดับ และ Ka-32 สำหรับการใช้พลเรือน

การออกแบบและพัฒนา

[แก้]

เฮลิคอปเตอร์ได้รับการพัฒนาสำหรับการส่งข้ามฟากและการสงครามปราบเรือดำน้ำ งานออกแบบได้เริ่มขึ้นใน ค.ศ. 1969 และต้นแบบลำแรกเริ่มบินใน ค.ศ. 1973 โดยมีจุดประสงค์เพื่อแทนที่คามอฟ Ka-25 ที่มีอายุหลายสิบปี และมีลักษณะคล้ายกับรุ่นก่อนเนื่องจากข้อกำหนดของการติดตั้งในพื้นที่โรงเก็บเครื่องบินเดียวกัน เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์คามอฟทางการทหารอื่น ๆ มันมีใบพัดคู่แกนร่วม ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ใบพัดหาง ส่วนรุ่น Ka-32 เช่น Ka-32A11BC ที่ขับเคลื่อนโดยคลีมอฟ ได้รับการรับรองสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ทั่วโลก โดยเฉพาะในประเทศแคนาดาและทวีปยุโรป

ประวัติปฏิบัติการ

[แก้]
เหล่า Ka-27 บนเรือบรรทุกอากาศยานโนโวรอสซีสค์ใน ค.ศ. 1984

เฮลิคอปเตอร์ Ka-27 ของกองทัพเรือรัสเซีย จากเรือพิฆาตชั้นอูดาลอยของรัสเซีย ซึ่งเซเวอโรมอสก์ได้ดำเนินการฝึกการลงจอดบนดาดฟ้าเพื่อการทำงานร่วมกันบนเรือบัญชาการสหรัฐ ยูเอสเอส เมานต์วิตนีย์ เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม ค.ศ. 2010[2]

เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ Ka-32A11BC ประสบความสำเร็จในการใช้งานที่ประเทศโปรตุเกสมานานกว่าห้าปี ใน ค.ศ. 2006 บริษัทรวมทุนคามอฟได้ชนะการประกวดราคาจัดหาเฮลิคอปเตอร์ดับเพลิง Ka-32A11BC เพื่อทดแทนอาเอร็อสปาซียาล SA 330 พูมา ซึ่งมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสูงมาก

Ka-32 มากกว่า 240 ลำได้รับการสร้างขึ้นใน ค.ศ. 2019 และส่งออกไปกว่า 30 ประเทศ[3] โดยประเทศเกาหลีใต้มี Ka-32 ปฏิบัติการประมาณ 60 ลำ[4][5] ซึ่งในช่วงกลางคริสต์ทศวรรษ 1990 ประเทศรัสเซียได้ชดเชยหนี้ให้แก่ประเทศเกาหลีใต้ผ่านการจัดหาอาวุธ[6]

Ka-32A11BC มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสูงและง่ายต่อการจัดการ เนื่องจากมีการออกแบบใบพัดคู่แกนร่วม เส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัดเฮลิคอปเตอร์ไม่ได้ถูกจำกัดโดยการมีใบพัดที่หาง รวมถึงส่วนที่เป็นเครื่องค้ำส่วนหางของเฮลิคอปเตอร์ที่เกี่ยวข้อง สิ่งนี้อำนวยความสะดวกในการหลบหลีกใกล้กับสิ่งกีดขวาง และช่วยให้มั่นใจถึงความแม่นยำที่ยอดเยี่ยมเมื่อโฉบในสภาพที่มีควันและฝุ่นหนาแน่น ทั้งนี้ Ka-32A11BC อาจติดตั้งระบบดับเพลิงแบบแขวนถังน้ำแบบพับได้ชนิดแบมบีที่มีความจุสูงสุดห้าตัน และขยายอายุการใช้งานได้ถึง 32,000 ชั่วโมงบิน[7]

ตั้งแต่คริสต์ทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา จีนได้ซื้อรุ่นส่งออกอย่าง Ka-28 และรุ่นการเตือนเรดาร์อย่าง Ka-31 สำหรับกองเรือของกองทัพเรือกองทัพปลดปล่อยประชาชน ซึ่งการจัดซื้อ Ka-31 ถูกเปิดเผยครั้งแรกใน ค.ศ. 2010 โดยเป็นที่เชื่อกันว่า Ka-28 ของจีนได้รับการติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับ Ka-28 ที่ส่งออกไปยังประเทศอื่น[8]

ใน ค.ศ. 2013 ประเทศรัสเซียได้ทดสอบคามอฟ Ka-27M ใหม่ด้วยเรดาร์แอกทีฟอิเล็กทรอนิคอลลีสแกนด์อาเรย์ พื้นฐานของการปรับปรุง Ka-27M ได้รับการติดตั้งบนเรดาร์ส่งทางอากาศของเฮลิคอปเตอร์พร้อมเสาอากาศแบบเรียงเฟสชนิดแอกทีฟ FH-A ซึ่งเรดาร์นี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบเรดาร์สั่งการและยุทธวิธีที่รวมระบบอื่น ๆ ไว้ด้วยกัน ได้แก่ อะคูสติก, แมกนีโตเมทริก, ข่าวกรองทางสัญญาณ และเรดาร์ โดยข้อมูลทั้งหมดได้แสดงอยู่บนเครื่องมือแสดงผล[9]

Ka-32 ใช้สำหรับการก่อสร้างเสาส่งไฟฟ้าแรงสูงสำหรับระบบจ่ายกําลังไฟฟ้าเหนือหัวเนื่องจากมีความสามารถในการยกสูงกว่าเวอร์ทอล 107 เล็กน้อย[10] ส่วนในประเทศแคนาดา Ka-32 ใช้สำหรับการตัดไม้โดยการคัดเลือก เนื่องจากสามารถยกสายพันธุ์ที่เลือกในแนวตั้งได้[11]

ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2013 คามอฟ Ka-32, C-GKHL ที่ประจำการในเบลลาคูลา รัฐบริติชโคลัมเบีย ประเทศแคนาดา ได้ประสบกับความล้มเหลวของหนึ่งในเครื่องยนต์คลิมอฟ TV3-117BMA (ผลิตโดยมอเตอร์ซิชในประเทศยูเครน) การตรวจสอบทางเทคนิคในเวลาต่อมาระบุว่ามีการควบคุมคุณภาพที่ไม่ดีในการประกอบกังหันคอมเพรสเซอร์ ซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของหน่วยทั้งหมดหลังจากแยกใบพัดคอมเพรสเซอร์หลายใบ[12]

นอกจากนี้ Ka-27 ใช้โดยกองทัพเรือซีเรียระหว่างสงครามกลางเมืองซีเรียที่กำลังดำเนินอยู่[13]

รุ่น

[แก้]

การทหาร

[แก้]
Ka-27PS ของกองทัพเรือรัสเซีย
Ka-27M สามลำของกองทัพเรือรัสเซีย
Ka-25-2
ต้นแบบแรก
Ka-27K
ต้นแบบการสงครามปราบเรือดำน้ำ
Ka-27PL
(เฮลิกซ์-A) เฮลิคอปเตอร์การสงครามปราบเรือดำน้ำ
Ka-27PS
(เฮลิกซ์-D) เฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัย, ถอดอุปกรณ์การสงครามปราบเรือดำน้ำ และติดตั้งกว้าน
Ka-27PV
รุ่นติดอาวุธของ Ka-27PS
Ka-27M
เป็นการดัดแปลงล่าสุดของเฮลิคอปเตอร์ที่ติดตั้งเรดาร์และระบบสั่งการทางยุทธวิธีที่รวมระบบต่อไปนี้: เซ็นเซอร์เสียง, เซ็นเซอร์แม่เหล็ก, ข่าวกรองทางสัญญาณ และเรดาร์เอฟเอช-เอ พร้อมสายอากาศแถวลำดับเชิงเฟสแบบแอกทีฟ ซึ่งเรดาร์ติดตั้งอยู่ใต้ลำตัวเครื่องและให้การมองเห็นรอบด้านในการค้นหาและตรวจจับเป้าหมายพื้นผิว, อากาศ และภาคพื้นดิน การอัปเกรด Ka-27M แบบต่อเนื่องสู่ระดับเฮลิคอปเตอร์รบมีกำหนดจะเริ่มใน ค.ศ. 2014 ครั้นภายในสิ้น ค.ศ. 2016 Ka-27PL จำนวน 46 ลำได้รับมอบหมายให้ปรับปรุงให้ทันสมัย โดยได้รับมอบหมายจากกองทัพเรือรัสเซีย ซึ่ง Ka-27M แปดลำแรกได้รับการโอนในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2016[14] การผลิตจำนวนมากได้รับการอนุมัติในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2017 และเริ่มในต้น ค.ศ. 2018[15][16][17] มีการเฮลิคอปเตอร์ใหม่ 5 ลำ ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2018[18][19] ครึ่งหนึ่งของกองเรือได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ณ เดือนธันวาคม ค.ศ. 2018[20]

ประจำการ

[แก้]
Ka-27 ของการบินนาวียูเครนกำลังเตรียมขึ้นบินจากยูเอสเอส เทย์เลอร์

ประจำการกองทัพและรัฐบาล

[แก้]
ธงของประเทศแอลจีเรีย แอลจีเรีย
ธงของประเทศอาเซอร์ไบจาน อาเซอร์ไบจาน
ธงของประเทศจีน จีน
ธงของประเทศอินเดีย อินเดีย
ธงของประเทศลาว ลาว
ธงของประเทศรัสเซีย รัสเซีย
 เกาหลีใต้
กองทัพอากาศเกาหลีใต้เดินเครื่อง Ka-32A4 ที่ให้ชื่อ HH-32 สำหรับการกู้ภัยในการรบ
ธงของประเทศสเปน สเปน
ธงของประเทศซีเรีย ซีเรีย
 ไทย
ธงของประเทศยูเครน ยูเครน
ธงของประเทศเวียดนาม เวียดนาม

ประจำการพลเรือน

[แก้]
Ka-32 A12 ของเฮลิสวิส
คามอฟ Ka-32T ของบีเอ็นพีบี
ธงของประเทศบราซิล บราซิล
  • เฮลิคาร์โก[27]
ธงของประเทศแคนาดา แคนาดา
  • แวนคูเวอร์ไอแลนด์เฮลิคอปเตอส์[28]
ธงของประเทศสวิตเซอร์แลนด์ สวิตเซอร์แลนด์
ธงของประเทศอินโดนีเซีย อินโดนีเซีย
ธงของประเทศญี่ปุ่น ญี่ปุ่น
  • อากางิเฮลิคอปเตอร์[34]
ธงของประเทศโปรตุเกส โปรตุเกส
ธงของประเทศบัลแกเรีย บัลแกเรีย

ประจำการในอดีต

[แก้]
ยูโกสลาเวีย

ดูเพิ่ม

[แก้]

อากาศยานที่มีบทบาท, การกำหนดค่า และยุคที่เทียบเคียงกัน

อ้างอิง

[แก้]
หมายเหตุ
  1. ↑ Taylor 1996, pp.316–317
  2. ↑ Nealy, Sylvia (27 July 2010). "Russian Navy conducts flight training aboard US ship". Rotorhub. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 29 September 2011. สืบค้นเมื่อ 4 August 2010.
  3. ↑ "Russian Helicopters unveils Ka-32 upgrade". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-10-22. สืบค้นเมื่อ 2021-08-10.
  4. ↑ "Russian Helicopters and South Korean RH Focus Corp. are creating a service center". rostec.ru. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-08-12. สืบค้นเมื่อ 2021-08-13.
  5. ↑ "Russian Helicopters visit South Korea". www.helicopterinvestor.com. สืบค้นเมื่อ 2021-08-13.
  6. ↑ Ahn, Se Hyun (2009). "Understanding Russian–South Korean Arms Trade". Armed Forces & Society. 35 (3): 421–436. doi:10.1177/0095327X08330817. JSTOR 48608917. สืบค้นเมื่อ 2021-08-13.
  7. ↑ "KAMOV Ka-32". omundodaprogramacao.com. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 เมษายน 2014. สืบค้นเมื่อ 6 มิถุนายน 2013.
  8. ↑ "Ka-28 Ka-31 in Chinese navy". AirForceWorld.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 พฤษภาคม 2013. สืบค้นเมื่อ 7 มิถุนายน 2013.
  9. ↑ "Russia creates new generation of shipborne helicopter radars". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-10-21. สืบค้นเมื่อ 2021-10-19.
  10. ↑ "Powering Up – Vertical Magazine". verticalmag.com. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 October 2015. สืบค้นเมื่อ 4 October 2015.
  11. ↑ "VIH Aviation Group – Pride in Service since 1955". www.vih.com. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 November 2016. สืบค้นเมื่อ 12 July 2016.
  12. ↑ Canada, Government of Canada, Transportation Safety Board of (7 January 2015). "Aviation Investigation Report A13P0163 – Transportation Safety Board of Canada". www.tsb.gc.ca. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 April 2016. สืบค้นเมื่อ 11 May 2016.
  13. ↑ "S. Damascus: rare insight of a Syrian Navy Ka-27 dropping bombs on Khan As-Sheih pocket - Map of Syrian Civil War - Syria news today - syria.liveuamap.com". Map of Syrian Civil War - Syria news today - syria.liveuamap.com. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 November 2016. สืบค้นเมื่อ 3 November 2016.
  14. ↑ "Russia's naval aviation receives 8 upgraded Ka-27M deck-based helicopters". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 10 January 2017. สืบค้นเมื่อ 9 January 2017.
  15. ↑ "Modernized Ka-27M helicopters for the Russian Ministry of Defense". 22 August 2017. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 August 2017. สืบค้นเมื่อ 23 August 2017.
  16. ↑ "Russian Helicopters deliver upgraded Ka-27Ms to Defense Ministry". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 10 January 2018. สืบค้นเมื่อ 10 January 2018.
  17. ↑ "Naval aviation to receive about 50 modernised Ka-27 helicopters : Ministry of Defence of the Russian Federation". eng.mil.ru. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 February 2018. สืบค้นเมื่อ 9 February 2018.
  18. ↑ "ЦАМТО / Новости / Морская авиация Балтийского флота получила на вооружение модернизированные вертолеты Ка-27М". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 October 2018. สืบค้นเมื่อ 6 October 2018.
  19. ↑ "ЦАМТО / Новости / На аэродроме Черняховск провели облет первого модернизированного вертолета Ка-27М". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 October 2018. สืบค้นเมื่อ 19 October 2018.
  20. ↑ "Janes | Latest defence and security news". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 December 2018. สืบค้นเมื่อ 15 December 2018.
  21. ↑ 21.00 21.01 21.02 21.03 21.04 21.05 21.06 21.07 21.08 21.09 "World Air Forces 2018". Flightglobal Insight. 2018. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2018. สืบค้นเมื่อ 16 มิถุนายน 2018.
  22. ↑ Mladenov Air International May 2011, p. 112.
  23. ↑ "Korea Coast Guard 2012 White Paper". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-11-05. สืบค้นเมื่อ 2013-06-06.
  24. ↑ "[산림청] 소방헬기 자료". 12 January 2012. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 November 2013. สืบค้นเมื่อ 5 June 2013.
  25. ↑ "Helicópteros bombarderos". www.miteco.gob.es (ภาษาสเปน). สืบค้นเมื่อ 2021-07-18.
  26. ↑ "ปภ.รับมอบ ฮ.ปักเป้า KA-32 เพื่องานบรรเทาสาธารณภัยเพิ่มอีก 2 ลำจากรัสเซีย". www.thairath.co.th. 2022-10-27.
  27. ↑ "Helicargo Services". helicargo.com.br. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 พฤศจิกายน 2013. สืบค้นเมื่อ 5 เมษายน 2013.
  28. ↑ "From Russia With Love". Annex Business Media. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 November 2013. สืบค้นเมื่อ 5 November 2013.
  29. ↑ "Heli Swiss Fleet". heliswissinternational.ch. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 มีนาคม 2016. สืบค้นเมื่อ 5 เมษายน 2013.
  30. ↑ "Kamov Ka-32A 11BC: Dari Padamkan Api Sampai Guyur Massa di Kerusuhan 22 Mei – Indomiliter.com" (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2019-08-10.
  31. ↑ "Ka-32A11BC". www.russianhelicopters.aero. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-12-19. สืบค้นเมื่อ 2019-12-23.
  32. ↑ "Spesifikasi Helikopter Kamov Ka-32, Pembawa Water Bombing untuk Redam Aksi Ricuh di Petamburan". Tribunnews.com (ภาษาอินโดนีเซีย). สืบค้นเมื่อ 2019-12-23.
  33. ↑ "HL9470 - Private Kamov Ka-32 at Ardmore". airplane-pictures.net. สืบค้นเมื่อ 31 March 2021.
  34. ↑ "Aircraft fleet". akagi-heli.co.jp. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 11 เมษายน 2013. สืบค้นเมื่อ 5 เมษายน 2013.
  35. ↑ Aviação, Kiosque da (2021-04-14). "Empresa russa está fazer "diligência técnica" a helicópteros Kamov". Kiosque da Aviação (ภาษาโปรตุเกสแบบยุโรป). สืบค้นเมื่อ 2021-04-30.
  36. ↑ "Aviation Photo #1368655: Kamov Ka-32A11BC - EMA - Empresa de Meios Aereos". Airliners.net. สืบค้นเมื่อ 2021-04-30.
  37. ↑ i-nature.com. "BHAirlines". www.bhairlines.com. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 January 2017. สืบค้นเมื่อ 25 January 2017.
  38. ↑ "World Air Forces 1997 pg. 71". flightglobal.com. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 16 พฤษภาคม 2013. สืบค้นเมื่อ 5 เมษายน 2013.
บรรณานุกรม

แหล่งอ้างอิง

[แก้]
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ คามอฟ Ka-27
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=คามอฟ_Ka-27&oldid=11935976"