ผู้ใช้:Maprangsriwutchai/ทดลองเขียน

• สร้างบทความ (ทางลัด)

อัปโหลดรูป (ทางลัด) https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:UploadWizard

================================================================================================================

สายหลักโทโฮกุ
อี721 ซีรีส์ ในสายหลักโทโฮกุ (7 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2021 ที่สถานีนางามาจิ)
ข้อมูลทั่วไป
ชื่อลำลอง	東北本線
เจ้าของ	JR ตะวันออก
ที่ตั้ง	ภูมิภาค คันโต, โทโฮกุ
ปลายทาง	โตเกียว โมริโอกะ
จำนวนสถานี	150 (รวมสายสาขาและสถานีขนสินค้า)
การดำเนินงาน
รูปแบบ	ทางรถไฟหนัก
ขบวนรถ	อี721 ซีรีส์
ประวัติ
เปิดเมื่อ	28 กรกฎาคม ค.ศ. 1883 (140 ปี 270 วัน)
ส่วนต่อขยายล่าสุด	1 กันยายน ค.ศ. 1891 (132 ปี 235 วัน)
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	575.7 กิโลเมตร (357.7 ไมล์)
รางกว้าง	1,067 mm (3 ft 6 in)
ระบบจ่ายไฟ	จ่ายไฟฟ้าเหนือหัว 1,500 V DC (โตเกียว–คูโรอิโซะ) 20 kV AC 50 Hz (คูโรอิโซะ–โมริโอกะ)
ความเร็ว	120 กิโลเมตร/ชั่วโมง
แผนที่เส้นทาง

ทางรถไฟ สายหลักโทโฮกุ (ญี่ปุ่น: 東北本線; โรมาจิ: Tōhoku-honsen) เป็นทางรถไฟในประเทศญี่ปุ่น ดำเนินงานโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก มีระยะทางทั้งหมด 575.7 กิโลเมตร แนวเส้นทางเริ่มต้นจากโตเกียว ผ่านเมืองไซตามะ, อุตสึโนมิยะ, ฟูกูชิมะ, เซ็นได และสิ้นสุดที่โมริโอกะ โดยในช่วงระหว่างสถานีโตเกียว–คูโรอิโซะ มีชื่อเรียกอีกอย่างหนึ่งว่า สายอุตสึโนมิยะ ระยะทาง 159.9 กิโลเมตร ส่วนทางรถไฟที่นอกเหนือจากนี้มีชื่อว่า สายโทโฮกุ ตามปกติ เนื่องจากความแตกต่างของการจ่ายกระแสไฟฟ้าของฝั่งใต้ (1,500 V DC) และฝั่งเหนือ (20 kV AC) ของสถานีคูโรอิโซะ

รายชื่อสถานี

โตเกียว – คูโรอิโซะ

บทความหลัก: สายอุตสึโนมิยะ

ช่วงโตเกียว – คูโรอิโซะ มีอีกชื่อว่าสายอุตสึโนมิยะ

คูโรอิโสะ – ชิน-ชิราคาวะ

สถานี	ภาษาญี่ปุ่น	ระยะทาง (กิโลเมตร) (จากโตเกียว)	เชื่อมต่อ	ที่ตั้ง
คูโรอิโซะ	黒磯	163.3	JU สายอุตสึโนมิยะ	นาซูชิโอบาระ	จังหวัดโทจิกิ
ทาคากุ	高久	167.3	–	นาสุ
คูโรดาฮาระ	黒田原	171.5
โทโยฮาระ	豊原	176.7
ชิราซากะ	白坂	182.0		ชิราคาวะ	จังหวัดฟูกูชิมะ
Shin-Shirakawa	新白河	185.4	โฮกูริกุชิงกันเซ็ง	Nishigo

ดูเพิ่ม

สายอุตสึโนมิยะ
อี231–1000 ซีรีส์ อีเอ็มยู ระหว่างสถานีฮิงาชิ-โอมิยะ – ฮาซูดะ
ข้อมูลทั่วไป
ชื่อลำลอง	宇都宮線
เจ้าของ	JR ตะวันออก
ที่ตั้ง	จังหวัดโตเกียว, ไซตามะ, โทจิงิ และอิบารากิ
ปลายทาง	โตเกียว คูโรอิโซะ
จำนวนสถานี	34
การดำเนินงาน
รูปแบบ	ทางรถไฟรางหนัก
ศูนย์ซ่อมบำรุง	โอยามะ
ประวัติ
เปิดเมื่อ	28 กรกฎาคม ค.ศ. 1883 (140 ปี 270 วัน)
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	163.5 กิโลเมตร (101.6 ไมล์)
จำนวนทางวิ่ง	2
รางกว้าง	1,067 mm (3 ft 6 in)
ระบบจ่ายไฟ	1,500 V DC จ่ายไฟฟ้าเหนือหัว
ความเร็ว	120 กิโลเมตร/ชั่วโมง

สายอุตสึโนมิยะ (ญี่ปุ่น: 宇都宮線; โรมาจิ: Utsunomiya–sen) เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายหลักโทโฮกุ ระหว่างสถานีโตเกียว–คูโรอิโซะ ระยะทาง 163.5 กิโลเมตร ดำเนินงานโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก

สายทางรถไฟ

ชิงกันเซ็ง

• โฮกูริกุชิงกันเซ็ง (สถานีโจเอ็ตสึเมียวโคะ-คานาซาวะ)
• ซันโยชิงกันเซ็ง

เส้นที่ทำรายได้สูงสุดของเจอาร์ ตะวันตก คือ ซันโยชิงกันเซ็งระหว่างโอซากะ-ฟูกูโอกะ ซึ่งหากคิดรายได้จากซันโยชินคันเซ็นเพียงอย่างเดียวคิดเป็นประมาณ 40% ของรายได้ผู้โดยสารของเจอาร์ ตะวันตก และนอกจากนี้ยังสายฮากาตะ-มินามิซึ่งชิงกันเซ็งวิ่งเป็นระยะทางสั้นในฟูกูโอกะ

รถไฟในพื้นที่เคฮันชิง

"Urban Network" เป็นชื่อที่ตั้งขึ้นในโครงข่ายของทางรถไฟชานเมืองในพื้นที่มหานครเคฮันชิงของ JR West มีระยะทางรวมกันกว่า 610 กิโลเมตร จำนวน 245 สถานี ซึ่งคิดเป็น 43% ของรายได้ผู้โดยสารของ JR West ในสถานีต่าง ๆ ของโครงข่ายทางรถไฟดังกล่าวมีระบบการจ่ายค่าโดยสารด้วยบัตรอิโคกะ ขณะที่รถไฟส่วนใหญ่ถูกควบคุมด้วยระบบอัตโนมัติ และในช่วงเวลาเร่งด่วนจะมีรถไฟวิ่งด้วยความถี่ 2 นาทีต่อขบวน