สถานีรถไฟอุตรดิตถ์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
srt สถานีรถไฟอุตรดิตถ์ srt
Uttarad station new.jpg
สถานีรถไฟอุตรดิตถ์
ข้อมูลจำเพาะ
รหัสสถานี 1150
ชื่อภาษาไทย อุตรดิตถ์
ชื่อภาษาอังกฤษ Uttardit
ตัวย่อไทย อด.
ระดับสถานี 1
อาณัติสัญญาณ หางปลา
จำนวนชานชาลา 3 ชานชาลาราง (ตัวสถานี)
6 ชานชาลาราง (โรงรถจักร)
หน่วยงานในสถานี สารวัตรรถจักรแขวงอุตรดิตถ์ (สรจ.อด.) ที่ทำการแพทย์เขตอุตรดิตถ์ กองลากเลื่อนเขต 3
    


อุตรดิตถ์
Uttaradit
กิโลเมตรที่ 485.17
วังกะพี้
Wang Kaphi
-8.35 กม.
ศิลาอาสน์
Sila At
+2.35 กม.
ดูเพิ่ม : รายชื่อสถานีรถไฟ สายเหนือ

สถานีรถไฟอุตรดิตถ์ ตั้งอยู่ที่ถนนสำราญรื่น ตำบลท่าอิฐ อำเภอเมือง จังหวัดอุตรดิตถ์ ระยะทางจากกรุงเทพถึงสถานีอุตรดิตถ์ คือ 485.17 กิโลเมตร สถานีรถไฟระดับ 1 ใช้เวลาเดินทางประมาณ 7 ชั่วโมง

ประวัติสถานีรถไฟอุตรดิตถ์[แก้]

พ.ศ. 2448 - 2449 ในสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ได้เตรียมการที่จะสร้างทางรถไฟสายเหนือ ไปเชียงใหม่ และอีกสายหนึ่งจากอุตรดิตถ์ไปบ้านไกร ตำบลท่าเดื่อล่องแม่น้ำโขงไปหลวงพระบาง จึงมีการสร้างสถานีรถไฟไว้ที่อุตรดิตถ์เพื่อเตรียมสำหรับสร้างทางรถไฟอีกสายหนึ่งไปบ้านไกร ได้เตรียมถางทาง โค่นต้นไม้ถมดิน ทางรถไฟตรงมาทางหลังวัดท่าถนน ผ่านป่าช้าของวัดท่าถนน (คือสถานีรถไฟอุตรดิตถ์ปัจจุบัน) สร้างมุ่งตรงไปถึงป่าไผ่หนาทึบ (คือที่ตั้งสถานีรถไฟท่าเสาในปัจจุบัน) ตัดผ่านหน้าวัดใหญ่ท่าเสาไปถึงหน้าวัดดอยท่าเสา

ในปี พ.ศ. 2450ก็ได้วางรถไฟไปตามเส้นทางดังกล่าว ขณะที่ทางการวางรางรถไฟก็มีรถจักรทำงานจูงรถพ่วงที่บรรทุกดิน หินกรวดไปด้วย ประชาชนชาวอุตรดิตถ์ จึงได้เห็นรถไฟที่มาถึงอุตรดิตถ์ในปีนี้ และในปี พ.ศ. 2452 - 2453 ทางการจึงได้จัดการสร้างสถานีรถไฟอุตรดิตถ์ขึ้นในบริเวณที่เป็นป่าช้าหลังวัดท่าถนนซึ่งเป็นสถานีรถไฟอุตรดิตถ์ สถานีรถไฟอุตรดิตถ์แต่เดิมที่สร้างมีลักษณะสถาปัตยกรรมที่เรียกว่า โมเดิร์นสไตล์ หรือจุงเก้นสติล มีป้อมตากอากาศอยู่ตรงกลางสร้างโดยสถาปนิกชาวเยอรมัน ชื่อ คาร์ล ซีกฟรีด เดอห์ริง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่2มีการรื้อป้อมออกแล้วสร้างเป็นหลังคาเพื่อป้องกันการเป็นเป้าโจมตีทางอากาศแต่ภายหลังก็ถูกโจมตีทางอากาศ

หลังจากนั้นจึงสร้างสถานีรถไฟเก่าที่เห็นในปัจจุบันขึ้นมาให้บริการในช่วงนั้นจนถึงพ.ศ. 2530 สถานีรถไฟศิลาอาสน์สร้างขึ้นภายหลังสถานีรถไฟอุตรดิตถ์เนื่องจากการเปลี่ยนถ่ายขบวนและตัดขบวนที่มีมากขึ้น ทำให้รางในสถานีรถไฟอุตรดิตถ์ไม่เพียงพอจึงย้ายไปสร้างสถานีรถไฟศิลาอาสน์ และสถานีรถไฟท่าเสาแทน ต่อมาการรถไฟแห่งประเทศคิดไว้ว่าจะใช้สถานีศิลาอาสน์เป็นสถานีหลักแทนจึงคิดที่จะยุบสถานีรถไฟอุตรดิตถ์ แต่ประชาชนประท้วงการยุบสถานีรถไฟเพราะสถานีรถไฟตั้งอยู่ใจกลางเมือง

ปัจจุบันสถานีรถไฟอุตรดิตถ์สร้างขึ้นใหม่ทางด้านทิศเหนือประมาณ 200 เมตร ด้านหน้าเป็นชานชาลา ด้านหลังเป็นอาคารพาณิชย์ 4 ชั้น เปิดใช้งานเมื่อพ.ศ. 2530 โดยความร่วมมือการสร้างของประชาชนและการรถไฟฯ สถานีรถไฟเก่าการรถไฟฯได้มอบให้แก่จังหวัดอุตรดิตถ์เพื่ออนุรักษ์ไว้เป็นศูนย์OTOPของจังหวัดอุตรดิตถ์ ในอนาคตการรถไฟฯจะใช้พื้นที่ใช้สอยในเขตของสถานีรถไฟอุตรดิตถ์พัฒนาเป็นห้างสรรพสินค้า และสิ่งอำนวยความสะดวกต่างซึ่งสถานีรถไฟอุตรดิตถ์เป็น 1 ใน 13 สถานีรถไฟที่มีศักยภาพที่จะพัฒนาได้

ระบบควบคุมอาณัติสัญญาณ[แก้]

ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน ( ก.4 )

บรรยากาศสถานีรถไฟอุตรดิตถ์

สถานที่สำคัญภายในบริเวณสถานีรถไฟอุตรดิตถ์[แก้]

  1. กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
  2. กองช่างกลเขต 3 โรงงานแขวงอุตรดิตถ์
  3. แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
  4. โรงรถจักรดีเซล อุตรดิตถ์
  5. ศูนย์ราชการกระทรวงการคลัง จังหวัดอุตรดิตถ์
  6. ที่ทำการแพทย์รถไฟเขตอุตรดิตถ์
  7. สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย สาขา อุตรดิตถ์
  8. หอควบคุมอาณัติสัญญาณ
  9. สถานีรถไฟเก่า
  10. ศูนย์บริการด้านการท่องเที่ยวและสินค้าโอท็อปจังหวัด อุตรดิตถ์
  11. ตู้รถไฟโดยสารโบราณ (การรถไฟมอบให้กับโรงเรียนอนุบาลอุตรดิตถ์ )

ตารางเวลาการเดินรถ[แก้]

เที่ยวล่อง[แก้]

ขบวนรถ ต้นทาง อุตรดิตถ์ ปลายทาง หมายเหตุ
ชื่อสถานี เวลาออก ชื่อสถานี เวลาถึง


ท408 เชียงใหม่ 09.30 14:58 นครสวรรค์ 19.55
ท410 ศิลาอาสน์ 16.30 16:32 พิษณุโลก 18.10
ร112 เด่นชัย 07.20 08:37 กรุงเทพ 18.00
ดพ10 เชียงใหม่ 21.00 02:20 กรุงเทพ 09.10 หยุดให้บริการ[1]
ร102 เชียงใหม่ 05.45 12:36 กรุงเทพ 21.10
ดพ14 เชียงใหม่ 16.00 22:30 กรุงเทพ 06.30
ร106 ศิลาอาสน์ 07.30 07:33 กรุงเทพ 15.05
ร108 เด่นชัย 19.05 20:14 กรุงเทพ 05.10
ด52 เชียงใหม่ 17.30 21:11 กรุงเทพ 08.30
ดพ4 ศิลาอาสน์ 19.50 19:55 กรุงเทพ 04.00
* ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า


เที่ยวขึ้น[แก้]

ขบวนรถ ต้นทาง อุตรดิตถ์ ปลายทาง หมายเหตุ
ชื่อสถานี เวลาออก ชื่อสถานี เวลาถึง


ท407 นครสวรรค์ 05.00 09.09 เชียงใหม่ 14.50
ท403 พิษณุโลก 05.55 07.27 ศิลาอาสน์ 07.40
ร111 กรุงเทพ 07.00 15.57 เด่นชัย 17.20
ดพ9 กรุงเทพ 08.30 14.41 เชียงใหม่ 20.30
ร109 กรุงเทพ 12.45 22.27 เชียงใหม่ 04.05
ดพ13 กรุงเทพ 19.35 02.54 เชียงใหม่ 09.55
ร105 กรุงเทพ 19.50 03.50 ศิลาอาสน์ 04.00
ร107 กรุงเทพ 20.10 04.45 เด่นชัย 06.15
ด51 กรุงเทพ 22.00 05.48 เชียงใหม่ 13.05
ดพ3 กรุงเทพ 10.50 19.05 ศิลาอาสน์ 19.15
* ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า


*อ้างอิงจากกำหนดเวลาเดินรถสายเหนือ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ปรับปรุงวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553*

อ้างอิง[แก้]


แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

พิกัดภูมิศาสตร์: 17°37′13″N 100°05′51″E / 17.6201982°N 100.0975513°E / 17.6201982; 100.0975513