ชานชาลายื่น
หน้าตา
บทความนี้ยังต้องการเพิ่มแหล่งอ้างอิงเพื่อพิสูจน์ความถูกต้อง |
ชานชาลายื่น | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
สถานีที่มีรางเดียวและชานชาลาหนึ่งช่อง
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/NottinghamStation_EasternPlatforms.jpg/220px-NottinghamStation_EasternPlatforms.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Hua_Lamphong_Railstation_by_Cam_Vilay.jpg/220px-Hua_Lamphong_Railstation_by_Cam_Vilay.jpg)
ชานชาลายื่น เป็นชานชาลารูปแบบหนึ่ง นิยมใช้ในสหราชอาณาจักรและประเทศออสเตรเลีย เพื่อเป็นจุดสิ้นสุดของชานชาลาของสถานีรถไฟ[1] ชานชาลายื่น จะมีขนาดสั้นกว่าชานชาลาแบบอื่น ๆ ตัวอย่างของชานชาลารูปแบบนี้ในประเทศไทย ได้แก่ สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)
ดูเพิ่ม[แก้]
อ้างอิง[แก้]
- ↑ Mortimer, Simon (2007). Baywatch (4th edition). Kentrail Enthusiasts Group.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ ชานชาลายื่น