สเปซเอ็กซ์คีสเทรล
(เปลี่ยนทางจาก SpaceX Kestrel)
 SpaceX Kestrel | |
| Country of origin | United States |
|---|---|
| First flight | 2006 |
| Last flight | 2009 |
| Designer | Tom Mueller |
| Manufacturer | SpaceX |
| Application | upper stage boost |
| Liquid-fuel engine | |
| Propellant | LOX / RP-1 |
| Cycle | pressure fed |
| Performance | |
| Thrust (vac.) | 6,900 pound-force (31 กิโลนิวตัน) |
| Thrust-to-weight ratio | 65 |
| Chamber pressure | 135 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (930 กิโลปาสกาล) |
| Isp (vac.) | 317 second (3.11 กิโลเมตรต่อวินาที) |
| Dimensions | |
| Dry weight | 52 กิโลกรัม (115 ปอนด์) |
| References | |
| References | [1][2][3] |
สเปซเอ็กซ์คีสเทรล (อังกฤษ: SpaceX Kestrel) เป็นเครื่องยนต์จรวดป้อนแรงดัน LOX/RP-1 เครื่องยนต์คีสเทรลได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2543 โดยสเปซเอ็กซ์ สำหรับการใช้งานกับสเตจขั้นสูงที่ใช้ในจรวด Falcon 1 คีสเทรลไม่มีการผลิตอีกต่อไป เที่ยวบินสุดท้ายเป็นของ Falcon 1 คือในปี พ.ศ. 2552
คีสเทรลถูกสร้างขึ้นโดยใช้สถาปัตยกรรม pintle แบบเดียวกับเครื่องยนต์ SpaceX Merlin แต่ไม่มีเทอร์โบปั๊มและป้อนด้วยแรงดันถังเท่านั้น
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "Falcon 1 Users Guide" (PDF). SpaceX. 2008-09-28. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ October 1, 2008.
- ↑ spachelaunchreport.com - falcon
- ↑ astronautix เก็บถาวร 2013-12-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
| จรวดขนส่ง |
|  | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| จรวดทดสอบ |
| |||||||||
| ยานอวกาศ |
| |||||||||
| อุปกรณ์ใช้ซ้ำ | ||||||||||
| เครื่องยนต์จรวด |
| |||||||||
| ภารกิจ | ||||||||||
| ฐานส่งจรวด |
| |||||||||
| ฐานลงจอด |
| |||||||||
| สิ่งอำนวย ความสะดวกอื่น ๆ |
| |||||||||
| สนับสนุน |
| |||||||||
| สัญญา | ||||||||||
| โครงการ วิจัยและพัฒนา | ||||||||||
| บุคคลสำคัญ |
| |||||||||
* หมายถึง จรวดหรือเครื่องยนต์ที่ยังไม่เคยทำการบิน หรือภารกิจ/ฐานส่งในอนาคต † หมายถึง ภารกิจที่ล้มเหลวยาน,พาหนะที่ถูกทำลายและสถานที่ที่ถูกทิ้งร้าง | ||||||||||
| บริษัท |
|  |
|---|---|---|
| ความพยายามอื่น ๆ | ||
| ครอบครัว |
| |
| ในวัฒนธรรม |
| |
| มรดก | ||
