เครื่องหมายจตุรทิศ
เครื่องหมายจตุรทิศ หรือ เครื่องหมายแจ้งสิ่งอันตราย (อังกฤษ: Cardinal mark) คือเครื่องหมายทางทะเล (ในรูปแบบของทุ่น หรือโครงสร้างลอยน้ำ หรือโครงสร้างคงที่อื่น ๆ) ที่ใช้ในการนำร่องทางทะเลเพื่อระบุตำแหน่งสิ่งอันตรายและทิศทางของน่านน้ำที่ปลอดภัย
เครื่องหมายจตุรทิศจะระบุทิศทางของพื้นที่ปลอดภัยในรูปแบบของจุดทิศหลัก (ตามเข็มทิศ) คือ (เหนือ ตะวันออก ใต้ ตะวันตก) ที่สัมพันธ์กับเครื่องหมาย โดยเครื่องหมายนั้นสามารถสื่อสารได้โดยไม่คำนึงถึงทิศทางและตำแหน่งของเรือที่กำลังเข้าใกล้ ซึ่งตรงกันข้ามกับระบบเครื่องหมายทางข้าง (ซึ่งเป็นที่รู้จักมากกว่า)
ลักษณะของเครื่องหมาย
[แก้]ลักษณะและความหมายของเครื่องหมายจตุรทิศนั้นเป็นไปตามข้อกำหนดของสมาคมประภาคารและเครื่องหมายทางเรือระหว่างประเทศ (IALA)
เครื่องหมายจตุรทิศระบุทิศทางหลักหนึ่งในสีตามเข็มทิศโดย
- ทิศทางของเครื่องหมายยอดทรงกรวยทั้งสองชิ้น หากชี้ขึ้นทั้งสองอันจะเป็นทิศเหนือ หากชี้ลงทั้งสองอันจะเป็นทิศใต้ หากหันหน้าชี้เข้าหากันจะเป็นทิศตะวันตก และหากหันชี้ออกจากกันจะเป็นทิศตะวันออก
- ลวดลายสีที่ทาบนเครื่องหมายคือแถบสีดำและสีเหลือง โดยเรียกตามทิศทางของกรวย ซึ่งสีดำจะอยู่ในตำแหน่งที่กรวยชี้ไป เช่น ทิศเหนือสีดำจะอยู่ด้านบน ทิศตะวันตกสีดำจะอยู่ตรงกลาง
- อีกทางเลือกคือลำดับการกระพริบไฟวาบ ประกอบไปด้วยลำดับการกระพริบที่เร็วหรือเร็วมากตามทิศทางของหน้าปัดเข็มนาฬิกาที่สอดคล้องกับทิศตามเข็มทิศ เช่น 3 ครั้งสำหรับทิศตะวันออก 9 ครั้งสำหรับทิศตะวันตก ต่อเนื่องกันไม่หยุดสำหรับทิศเหนือ และทิศใต้ที่อาจเสริมด้วยการค้างจังหว่ะยาวจำนวนหนึ่งครั้ง เพื่อแยกความแตกต่างจากทิศตะวันตกในสภาวะที่ทะเลแปรปรวน
ลักษณะเฉพาะ | เหนือ | ใต้ | ตะวันออก | ตะวันตก |
---|---|---|---|---|
ด้านบนสุด | ▲ ▲ กรวยทั้งสองชี้ขึ้น |
▼ ▼ กรวยทั้งสองชี้ลง |
▲ ▼ กรวยชี้ออกจากกัน |
▼ ▲ กรวยชี้เข้าหากัน |
สี | สีดำเหนือสีเหลือง | สีเหลืองเหนือสีดำ | แถบแนวนอนสีเหลืองบนสีดำ | แถบแนวนอนสีดำบนสีเหลือง |
ไฟ (ถ้ามีติดตั้ง) | กะพริบอย่างต่อเนื่อง | กระพริบ 6 ครั้ง + วาบยาว 1 ครั้ง | กะพริบ 3 ครั้ง | กระพริบ 9 ครั้ง |
อาจจะใช้ลำดับของแสงกระพริบแบบเร็วหรือเร็วมากก็ได้ ซึ่งหากใช้วิธีนี้จะช่วยให้สามารถแยกเครื่องหมายที่อยู่ใกล้เคียงกันในระยะสายตากันได้โดยใช้เพียงแสงกระพริบ
นอกจากนี้ยังอาจใช้เครื่องหมายจตุรทิศในการดำเนินการดังต่อไปนี้
- ระบุว่าจุดที่น้ำลึกที่สุดคือบริเวณฝั่งที่ชื่อของเครื่องหมายติดอยู่
- ระบุด้านที่ปลอดภัยเพื่อที่จะผ่านอันตรายจุดนั้นไปได้
- ดึงความสนใจไปที่ส่วนใดส่วนหนึ่งของร่องน้ำ เช่น ส่วนโค้ง ทางแยก ลำน้ำสาขา หรือจุดสิ้นสุดดอนทรายใต้น้ำ
- ดึงความสนใจไปที่อันตรายใหม่ที่พึ่งเกิดขึ้น เช่น เรือที่เกยตื้นอยู่ ในกรณีนี้มักจะวางเครื่องหมายที่เท่ากันไว้สองอันไว้ด้วยกัน เพื่อระบุว่าเป็นอันตรายที่พึ่งทำเครื่องหมายเอาไว้ และยังไม่ได้ตีพิมพ์หรือเผยแพร่บนแผนที่อย่างเป็นทางการ
การใช้งานอื่น ๆ
- ในบางครั้งอาจใช้เครื่องหมายจตุรทิศแทนเครื่องหมายพิเศษ เพื่อระบุพื้นที่ทิ้งมูลดินหรือท่อระบายน้ำ เป็นต้น ตัวอย่างบางส่วนสามารถดูได้บนชายฝั่งทางใต้ของอังกฤษและทางตอนเหนือของฝรั่งเศส
เทคนิคการจำ
[แก้]เครื่องหมายกรวยชี้ที่ติดไว้ด้านบนของทิศเหนือและทิศใต้สามารถสื่อสารได้ชัดเจน (คือกรวยชี้ขึ้นหรือชี้ลงทั้งสองอัน) ซึ่งส่วนที่เป็นปัญหาคือเครื่องหมายในส่วนของฝั่งตะวันออกและตะวันตก
- เครื่องหมายด้านบนของทิศตะวันออกและตะวันตก "ตามดวงอาทิตย์" คือกรวยด้านบนชี้ไปในทิศทางที่ดูเหมือนดวงอาทิตย์จะเคลื่อนที่ไป (พระอาทิตย์ขึ้นในทิศตะวันออก หรือพระอาทิตย์ตกในทิศตะวันตก) ในขณะที่กรวยด้านล่างชี้ไปในทิศทางที่ภาพสะท้อนในมหาสมุดเหมือนจะเคลื่อนไหว ดวงอาทิตย์และเงาสะท้อนออกจากกันเมื่อพระอาทิตย์ขึ้น และเข้าหากันอีกครั้งตอนพระอาทิตย์ตก[2]
- ทิศตะวันออกดูเหมือนไข่อิสเตอร์ (Easter egg) เครื่องหมายทางทิศตะวันตกดูเหมือนมีเอวคอด (Western women have wasp waists) [3]
- ทิศตะวันออกดูเหมือนตัวอักษรคลาสิก E/เอปไซลอน (E/epsilon) เครื่องหมายทางทิศตะวันตกดูเหมือน "W" ที่ด้านข้าง หรือ ขนลมตะวันตก (West winds wool) ซึ่งดูเหมือนกระสวยหลอดด้าย[4]
- ทิศตะวันออกมีขนาดใหญ่กว่าตรงกลาง "ขยายเส้นศูนย์สูตร" (Equatorially enlarged) ส่วนตะวันตกคือเอวของผู้หญิง (West is a woman's waist) [5]
- ทิศตะวันตกดูเหมือนแก้วไวน์ที่มีก้านแคบและกว้างบนและล่าง
ส่วนของสี สามารถจดจำได้ด้วยวิธีนี้: เครื่องหมายทรงกรวยทั้งสองจะชี้ไปที่สีดำเสมอ
- หากเครื่องหมายบนชี้ไปด้านบน สีดำจะอยู่ด้านบน
- หากเครื่องหมายด้านบนชี้ไปที่ด้านล่าง สีดำจะอยู่ด้านล่าง
- หากเครื่องหมายด้านบนชี้ไปที่ตรงกลาง สีดำจะอยู่ตรงกลาง
- หากเครื่องหมายด้านบนชี้ไปด้านนอก สีดำจะอยู่ด้านนอก
ระเบียงภาพ
[แก้]-
เครื่องหมายในทิศเหนือ
-
เจ้า "อีสท์ แบรมเบิล" เครื่องหมายจตุรทิศในทิศตะวันออก ช่วยให้ สตาฟรอส เอส เนียร์โคส เดินเรืออย่างปลอดภัยในโซลินท์ เมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551
-
เครื่องหมายจตุรทิศทั้งสีประเภทที่ใช้ในท่าเรือนาไนโมเพื่อเตือนถึงฐานคอนกรีตเก่า
-
เครื่องหมายจตุรทิศเบา (ตะวันออก) ท่ามกลางความหนาวเย็นบริเวณหน้าเฮลชิงกิ ฟินแลนด์ ในฤดูหนาว สังเกตว่าไม่มีการใช้สัญลักษณ์ด้านบนทุ่น เนื่องจากถูกฉีกขาดโดยน้ำแข็งที่เคลื่อนที่
-
ทุ่นเครื่องหมายจตุรทิศในทิศใต้ นอกเมืองเซนต์ มอว์ส สหราชอาณาจักร
ดูเพิ่ม
[แก้]- การเดินเรือ – process of monitoring and directing the movement of a person, craft or vehicle from one place to another
- เครื่องหมายทางข้าง – เครื่องหมายทางทะเลใช้สำหรับนำร่องทางทะเลและระบุขอบร่องน้ำ
- เครื่องหมายแสดงที่ปลอดภัย – ประเภทของเครื่องหมายทางทะเล
- เครื่องหมายสิ่งอันตรายโดดเดี่ยว – เครื่องหมายทางทะเลบ่งบอกถึงจุดอันตราย
- เครื่องหมายพิเศษ – ประเภทของเครื่องหมายทางทะเล
- ทุ่นเรืออับปางฉุกเฉิน – ทุ่นเครื่องหมายเตือนเรือที่พึ่งอับปาง
อ้างอิง
[แก้]- ↑ IALA 2010, p. 14.
- ↑ Sanders 2018.
- ↑ Noice 2013, p. 130.
- ↑ Cunliffe 2016, p. 34.
- ↑ RYA 1985, plates between pp 72 and 73.
บรรณานุกรม
[แก้]- Cunliffe, Tom (2016) [2002], The complete day skipper (fifth ed.), Adlard Coles nautical (an imprint of Bloomsbury), ISBN 978-1-4729-2416-2
- IALA, Cardinal Marks (PDF), IALA, คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2007-12-14, สืบค้นเมื่อ 2010-06-01
- IALA (2010), Maritime buoyage system and other aids to navigation (PDF), IALA (International association of maritime aids to navigation and lighthouse authorities), สืบค้นเมื่อ 11 August 2019
- Noice, Alison (2013) [2007], Day skipper for sail & power (second ed.), Adlard Coles nautical (an imprint of Bloomsbury), ISBN 978-1-4081-9310-5
- RYA (1985) [1981], Navigation, an RYA manual (second ed.), Newton Abbot: David & Charles, ISBN 0-7153-8631-X
- Sanders, John (2018), "Cardinal Marks", Boatschool, สืบค้นเมื่อ 15 September 2020