มาร์มาไรย์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา

พิกัดภูมิศาสตร์: 41°01′09″N 028°59′48″E / 41.01917°N 28.99667°E / 41.01917; 28.99667

โครงการมาร์มาไรย์เป็นโครงการก่อสร้างอุโมงค์ลอดใต้ช่องแคบบอสฟอรัส เพื่อเชื่อมรถไฟชานเมือง (เส้นสีฟ้า) ระหว่างเมืองอิสตันบูลฝั่งทวีปเอเชียและฝั่งทวีปยุโรปเข้าด้วยกัน

มาร์มาไรย์ (ตุรกี: Marmaray) เป็นโครงการเกี่ยวกับระบบขนส่งทางรางในเมืองอิสตันบูล ประเทศตุรกี ซึ่งประกอบด้วยการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟลอดใต้ช่องแคบบอสฟอรัส เชื่อมประเทศตุรกีฝั่งทวีปเอเชียและทวีปยุโรปเข้าด้วยกัน (ประเทศตุรกีตั้งอยู่บนสองทวีป โดยมีช่องแคบบอสฟอรัสเป็นเขตแบ่งทวีป) โครงการนี้ยังรวมถีงการปรับปรุงสภาพรถไฟชานเมืองสายเลียบทะเลมาร์มารา ตั้งแต่สถานี Halkalı ของฝั่งทวีปยุโรป ไปจนถึงสถานี Gebze บนฝั่งทวีปเอเชีย โดยใช้อุโมงค์ดังกล่าวเชื่อมระบบรถไฟทั้งสองฝั่ง รวมไปถึงการจัดซื้อจัดจ้างยานพาหนะที่ใช้วิ่งรับส่งผู้โดยสาร[1] การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2547 (ค.ศ. 2004) ซึ่งตามกำหนดจะเปิดให้บริการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552[1] แต่เกิดความล่าช้าหลายครั้งเนื่องจากการขุดค้นพบทางโบราณคดี โดยส่วนแรกของโครงการเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2556 (ค.ศ. 2013)[2][3]

ชื่อของโครงการ มาร์มาไรย์ (Marmaray) มีที่มาจากชื่อทะเลมาร์มารา (Marmara) ตั้งอยู่ทางทิศใต้ของโครงการ รวมกับคำว่า ray เป็นคำในภาษาตุรกีหมายถึง ทางรถไฟ

ข้อมูลทางเทคนิค[แก้]

ข้อมูลทางเทคนิคของโครงการ[4]

  • ความกว้างรางรถไฟ: 1435 มิลลิเมตร (รางมาตรฐาน)
  • ระบบไฟฟ้า: 25 kV, 50 Hz (ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว)
  • ความยาวทั้งหมด: 76.3 km
    • ส่วนระดับพื้นดิน: 62.7 km
    • ส่วนอุโมงค์: 13.6 km
      • ส่วนใต้น้ำ (Immersed tube): 1387 m
      • ส่วนใต้ดิน: 9.8 km
      • ส่วนเชื่อมต่อกับระดับพื้นดิน: 2.4 km
  • จุดที่ลึกที่สุด: 60.46 m
  • รัศมีความโค้งที่น้อยที่สุด: 300 m
  • ความลาดสูงสุด: 1.8 %
  • จำนวนสถานี: 40 สถานี
    • สถานีระดับพื้นดิน: 37 สถานี
    • สถานีใต้ดิน: 3 สถานี
    • สถานีรถไฟระหว่างเมือง: 8 สถานี
  • จุดตัดทางรถไฟ: 4 จุด
  • ความยาวชานชาลาที่สั้นที่สุด: 225 m
  • ระยะห่างระหว่างสถานีโดยเฉลี่ย: 1.9 km
  • ความเร็วสูงสุด: 100 km/h
  • ความเร็วในเชิงพาณิชย์ (commercial speed): 45 km/h
  • ระยะห่างรถไฟแต่ละขบวน (Headway): 2–10 นาที
  • จำนวนผู้โดยสารต่อชั่วโมง-ทิศทาง: 75,000 คน
  • จำนวนรถโดยสาร: 440

อ้างอิง[แก้]

  1. 1.0 1.1 (อังกฤษ) Rails under the Bosporus, Railway Gazette International, 23 กุมภาพันธ์ 2552 (2009).
  2. (อังกฤษ) "Marmaray tunnel opens to link Europe with Asia". Railway Gazette International. 29 ตุลาคม 2556 (2013). Check date values in: |date= (help)
  3. (อังกฤษ) "TCDD launches Eskisehir – Konya high speed service". Railway Gazette International. 28 มีนาคม 2556 (2013). สืบค้นเมื่อ 28 ตุลาคม 2556. Check date values in: |date= (help)
  4. (ตุรกี) "Başbakan Erdoğan Marmaray'da test sürüşü yaptı". Hürriyet. 4 สิงหาคม 2556 (2013). สืบค้นเมื่อ 6 สิงหาคม 2556 (2013). Check date values in: |accessdate=, |date= (help)

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]