ข้ามไปเนื้อหา

มาร์มาไรย์

พิกัด: 41°01′09″N 028°59′48″E / 41.01917°N 28.99667°E / 41.01917; 28.99667
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี

41°01′09″N 028°59′48″E / 41.01917°N 28.99667°E / 41.01917; 28.99667

โครงการมาร์มาไรย์เป็นโครงการก่อสร้างอุโมงค์ลอดใต้ช่องแคบบอสฟอรัส เพื่อเชื่อมรถไฟชานเมือง (เส้นสีฟ้า) ระหว่างเมืองอิสตันบูลฝั่งทวีปเอเชียและฝั่งทวีปยุโรปเข้าด้วยกัน

มาร์มาไรย์ (ตุรกี: Marmaray) เป็นโครงการเกี่ยวกับระบบขนส่งทางรางในเมืองอิสตันบูล ประเทศตุรกี ซึ่งประกอบด้วยการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟลอดใต้ช่องแคบบอสฟอรัส เชื่อมประเทศตุรกีฝั่งทวีปเอเชียและทวีปยุโรปเข้าด้วยกัน (ประเทศตุรกีตั้งอยู่บนสองทวีป โดยมีช่องแคบบอสฟอรัสเป็นเขตแบ่งทวีป) โครงการนี้ยังรวมถีงการปรับปรุงสภาพรถไฟชานเมืองสายเลียบทะเลมาร์มารา ตั้งแต่สถานี Halkalı ของฝั่งทวีปยุโรป ไปจนถึงสถานี Gebze บนฝั่งทวีปเอเชีย โดยใช้อุโมงค์ดังกล่าวเชื่อมระบบรถไฟทั้งสองฝั่ง รวมไปถึงการจัดซื้อจัดจ้างยานพาหนะที่ใช้วิ่งรับส่งผู้โดยสาร[1] การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2547 (ค.ศ. 2004) ซึ่งตามกำหนดจะเปิดให้บริการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552[1] แต่เกิดความล่าช้าหลายครั้งเนื่องจากการขุดค้นพบทางโบราณคดี โดยส่วนแรกของโครงการเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2556 (ค.ศ. 2013)[2][3]

ชื่อของโครงการ มาร์มาไรย์ (Marmaray) มีที่มาจากชื่อทะเลมาร์มารา (Marmara) ตั้งอยู่ทางทิศใต้ของโครงการ รวมกับคำว่า ray เป็นคำในภาษาตุรกีหมายถึง ทางรถไฟ

ข้อมูลทางเทคนิค

[แก้]

ข้อมูลทางเทคนิคของโครงการ[4]

  • ความกว้างรางรถไฟ: 1435 มิลลิเมตร (รางมาตรฐาน)
  • ระบบไฟฟ้า: 25 kV, 50 Hz (ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว)
  • ความยาวทั้งหมด: 76.3 km
    • ส่วนระดับพื้นดิน: 62.7 km
    • ส่วนอุโมงค์: 13.6 km
      • ส่วนใต้น้ำ (Immersed tube): 1387 m
      • ส่วนใต้ดิน: 9.8 km
      • ส่วนเชื่อมต่อกับระดับพื้นดิน: 2.4 km
  • จุดที่ลึกที่สุด: 60.46 m
  • รัศมีความโค้งที่น้อยที่สุด: 300 m
  • ความลาดสูงสุด: 1.8 %
  • จำนวนสถานี: 40 สถานี
    • สถานีระดับพื้นดิน: 37 สถานี
    • สถานีใต้ดิน: 3 สถานี
    • สถานีรถไฟระหว่างเมือง: 8 สถานี
  • จุดตัดทางรถไฟ: 4 จุด
  • ความยาวชานชาลาที่สั้นที่สุด: 225 m
  • ระยะห่างระหว่างสถานีโดยเฉลี่ย: 1.9 km
  • ความเร็วสูงสุด: 100 km/h
  • ความเร็วในเชิงพาณิชย์ (commercial speed): 45 km/h
  • ระยะห่างรถไฟแต่ละขบวน (Headway): 2–10 นาที
  • จำนวนผู้โดยสารต่อชั่วโมง-ทิศทาง: 75,000 คน
  • จำนวนรถโดยสาร: 440

อ้างอิง

[แก้]
  1. 1.0 1.1 (อังกฤษ) Rails under the Bosporus เก็บถาวร 2010-09-22 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Railway Gazette International, 23 กุมภาพันธ์ 2552 (2009).
  2. (อังกฤษ) "Marmaray tunnel opens to link Europe with Asia". Railway Gazette International. 29 ตุลาคม 2556 (2013). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-12-29. สืบค้นเมื่อ 2013-10-31. {{cite news}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |date= (help)
  3. (อังกฤษ) "TCDD launches Eskisehir – Konya high speed service". Railway Gazette International. 28 มีนาคม 2556 (2013). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-09-24. สืบค้นเมื่อ 28 ตุลาคม 2556. {{cite news}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= และ |date= (help)
  4. (ตุรกี) "Başbakan Erdoğan Marmaray'da test sürüşü yaptı". Hürriyet. 4 สิงหาคม 2556 (2013). สืบค้นเมื่อ 6 สิงหาคม 2556 (2013). {{cite news}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= และ |date= (help)

แหล่งข้อมูลอื่น

[แก้]