บีวายดี ออโต

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
บีวายดี ออโต
BYD Auto
ชื่อท้องถิ่น
比亚迪汽车
ประเภทบริษัทในเครือ
อุตสาหกรรมยานยนต์
ก่อตั้งพ.ศ. 2546; 21 ปีก่อน
ผู้ก่อตั้งหวัง ฉวนฝู
สำนักงานใหญ่
จีน ซีอาน มณฑลฉ่านซี
,
ประเทศจีน
พื้นที่ให้บริการ
ทั่วโลก
ผลิตภัณฑ์รถยนต์
รถโดยสารประจำทาง
รถจักรยานไฟฟ้า
รถบรรทุก
รถยก
ผลผลิต
เพิ่มขึ้น 3,339,000 คัน (ยอดขายปี 2565)[1]
รายได้324.7 พันล้านหยวน (2565)[2]
รายได้สุทธิ
9.88 พันล้านหยวน (2565)[2][3][4]
พนักงาน
6,000 Edit this on Wikidata
บริษัทแม่บีวายดี (99%)[5]
บริษัทในเครือ
ชื่อภาษาจีน
อักษรจีนตัวย่อ比亚迪汽车
อักษรจีนตัวเต็ม比亞迪汽車
เว็บไซต์www.bydauto.com.cn (Chinese)
www.byd.com (English)

บีวายดี ออโต (จีน: 比亚迪汽车; อังกฤษ: BYD Auto) เป็นบริษัทในเครือด้านยานยนต์ของบีวายดี ซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตข้ามชาติสัญชาติจีน[6] ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2546 โดยหวัง ฉวนฝู ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถประจำทาง รถบรรทุก จักรยานไฟฟ้า รถยก และแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก ผลิตภัณฑ์รถยนต์นั่งส่วนบุคคลของบีวายดี ได้แก่ รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) และรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ซึ่งเรียกรวมกันว่า รถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ก่อนหน้านี้บีวายดีเคยผลิตรถยนต์แบบเครื่องยนต์สันดาปภายในจนกระทั่งปี 2565[7]

บีวายดี ออโต ก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2546 หลังจากที่บีวายดีได้เข้าซื้อกิจการบริษัทฉินชวนออโตโมบิลในปี 2545[8] รถยนต์คันแรกที่ออกแบบโดยบีวายดี คือ บีวายดี เอฟ3 โดยเริ่มการผลิตในปี 2548 เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันซึ่งได้รับความนิยมเนื่องจากมีราคาต่ำ บีวายดี ออโต เริ่มผลิต PHEV คันแรก นั่นคือ บีวายดี เอฟ3ดีเอ็ม ในปี 2551 ตามมาด้วยรถยนต์ BEV รุ่นแรก นั่นคือ บีวายดี อี6 ในปี 2552 บริษัทได้ยุติการผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันในเดือนมีนาคม 2565

จากข้อมูลเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2565 บีวายดี ออโต กลายผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊กรายใหญ่ที่สุดในโลก หลังยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ (BEV และ PHEV) แซงหน้าเทสลาในช่วงครึ่งแรกของปี 2565 ด้วยจำนวน 641,000 คัน[9] ในขณะที่ BEV ยังคงตามหลังเทสลา[10][11] ยอดขายส่วนใหญ่มาจากจีนแผ่นดินใหญ่ ในขณะที่บริษัทกำลังขยายสู่ตลาดต่างประเทศในสหภาพยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โอเชียเนีย และลาตินอเมริกาอย่างรวดเร็ว

บีวายดี ออโต เป็นแบรนด์รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในจีนนับตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2566 แซงหน้าฟ็อลคส์วาเกินที่ครองตำแหน่งมาตั้งแต่ปี 2551[12] นอกจากนี้ยังครองส่วนแบ่งการตลาด 36% ในกลุ่ม NEV ณ เดือนกันยายน 2565[13]

บริษัทมีความโดดเด่นด้วยการขยายตัวในแนวดิ่งที่หลากหลายโดยใช้ความเชี่ยวชาญของกลุ่มบริษัทบีวายดี ในการผลิตแบตเตอรี่และชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่นมอเตอร์ และการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ กลุ่มบริษัทยังดำเนินธุรกิจเหมืองแร่ลิเธียม การแปรรูปลิเธียม การผลิตแบตเตอรี่ และชิปคอมพิวเตอร์ภายใน เพื่อให้มั่นใจในการควบคุมและความยืดหยุ่นในด้านต้นทุนการผลิตและปริมาณการผลิต[14][15]

ฟินดรีมส์ แบตเตอรี่ แผนกแบตเตอรี่ไฟฟ้าของบีวายดี เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่อันดับสามของโลก โดยมีส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลก 12% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2565 มีความเชี่ยวชาญในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP)[16] บีวายดี ออโต ยังลงทุนในห่วงโซ่อุปทานด้วยการให้บริการขนส่งของตนเองเพื่อส่งออกรถยนต์[17]

รุ่นรถที่มีในปัจจุบัน[แก้]

BYD brand[แก้]

รูปแบบตัวถัง รุูปแบบ รุ่นปัจจุบัน คำอธิบายยานพาหนะ
Image ชื่อ ชื่อจีน Series Introduction
(cal. year) 		Introduction
(cal. year) 		Facelift
Sedan Destroyer 05 /
Chazor 		驱逐舰05 Ocean series 2022 2022 - PHEV compact sedan. Marketed as the Chazor in Uzbekistan.
e3 e3 e Series 2019 2019 - BEV compact sedan, the sedan version of the e2.
e9 e9 e Series 2021 2021 2022 BEV full-size sedan based on the Han EV, a fleet-oriented model exclusive to China.
Han DM 汉DM Dynasty series 2020 2020 2022 PHEV full-size sedan.
Han EV 汉EV Dynasty series BEV full-size sedan.
Qin EV 秦EV Dynasty series 2012 (Qin nameplate) 2013 2019 BEV compact sedan.
Qin Plus DM-i 秦PLUS DM-i Dynasty series 2018 2021 PHEV compact sedan, the pre-facelift model was marketed as the Qin Pro.
Qin Plus EV 秦PLUS EV Dynasty series 2018 2021 BEV compact sedan, the pre-facelift model was marketed as the Qin Pro.
Seal 海豹 Ocean series 2022 2022 - BEV mid-size sedan, exported to global markets.
Seal DM-i 海豹DM-i Ocean series 2023 2023 - PHEV mid-size sedan. Initially showcased as the Destroyer 07, unrelated to the BEV Seal.
Hatchback Dolphin 海豚 Ocean series 2021 2021 - BEV compact hatchback, exported to global markets.
e2 e2 e Series 2019 2019 2023 BEV compact hatchback, the hatchback version of the e3.
Seagull / Dolphin Mini 海鸥 Ocean series 2023 2023 - BEV city car. Marketed as the Dolphin Mini in Latin America.
Crossover SUV Frigate 07 护卫舰07 Ocean series 2022 2022 - PHEV mid-size crossover SUV.
Sea Lion 07 海狮07 Ocean series 2024 2024 - BEV mid-size crossover SUV.
Song L 宋L Dynasty series 2015 (Song nameplate) 2023 - BEV mid-size crossover SUV.
Song Plus DM-i 宋PLUS DM-i Dynasty series[a] 2020 2023 PHEV compact crossover SUV.
Song Plus EV / Seal U 宋PLUS EV Dynasty series[a] BEV compact crossover SUV, exported to global markets.
Song Pro DM-i 宋Pro DM-i Dynasty series 2019 2021 PHEV compact crossover SUV.
Tang DM 唐DM Dynasty series 2015 2018 2022 PHEV mid-size crossover SUV.
Tang EV 唐EV Dynasty series BEV mid-size crossover SUV.
Yuan Plus / Atto 3 元PLUS Dynasty series 2016 (Yuan nameplate) 2022 - BEV compact crossover SUV, exported to global markets.
Yuan Pro 元Pro Dynasty series 2016 2021 BEV subcompact crossover SUV.
MPV/
minivan 		D1 D1 2020 2020 - BEV two-row compact MPV purpose-built for ride-hailing services DiDi.
e6 e6 e Series 2009 2021 - BEV compact MPV for taxi use, based on the Song Max.
Song Max 宋MAX Dynasty series 2017 2017 2022 PHEV three-row compact MPV.
  1. ↑ 1.0 1.1 Marketed through Ocean Network dealerships since 2022.

Denza[แก้]

บทความหลัก: Denza
Body style Model Current generation Vehicle description
Image Name(s) Chinese name Introduction
(cal. year) 		Introduction
(cal. year) 		Facelift
Crossover SUV N7 腾势N7 2023 2023 - BEV mid-size crossover SUV.
N8 腾势N8 2023 2023 PHEV mid-size crossover SUV based on the older Denza X and BYD Tang.
MPV/
minivan 		D9 腾势D9 2022 2022 - BEV and PHEV MPV/minivan.

Yangwang[แก้]

บทความหลัก: Yangwang
Body style Model Current generation Vehicle description
Image Name(s) Chinese name Introduction
(cal. year) 		Introduction
(cal. year) 		Facelift
Sedan U7 仰望U7 2024 2024 - BEV full-size luxury sedan.
SUV U8 仰望U8 2023 2023 - PHEV full-size luxury SUV.
Sports car U9 仰望U9 2023 2023 - BEV supercar.

Fangchengbao[แก้]

บทความหลัก: Fangchengbao
Body style Model Current generation Vehicle description
Image Name(s) Chinese name Introduction
(cal. year) 		Introduction
(cal. year) 		Facelift
SUV Bao 5 豹5 2023 2023 - PHEV mid-size SUV.

อ้างอิง[แก้]

  1. ↑ "Periodic reports-BYD". www.bydglobal.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-02-21. สืบค้นเมื่อ 2023-11-19.
  2. ↑ 2.0 2.1 "比亚迪(002594.SZ)发2022年度业绩，新能源乘用车年销量创新高，净利增446%至166亿元，拟10派11.42元". www.zhitongcaijing.com. สืบค้นเมื่อ 4 April 2023.
  3. ↑ "BYD Downplays China Price War Impact After Q4 Profit Jumps". US News & World Report. 28 March 2023. สืบค้นเมื่อ 4 April 2023.
  4. ↑ "BYD profit surged by 400% last year as the electric vehicle market keeps going in China". Quartz. 28 March 2023. สืบค้นเมื่อ 4 April 2023.
  5. ↑ "BYD Annual Report 2022" (PDF). p. 278. สืบค้นเมื่อ 2023-11-14.
  6. ↑ "BYD USA · Build Your Dreams · International Manufacturer of Electric Cars, Trucks, Buses, Forklifts, Monorail, and Battery Systems". BYD USA.
  7. ↑ Pappas, Thanos (2022-04-05). "BYD Stops Production Of ICE-Only Cars, Focuses On PHEVs And EVs". Carscoops. สืบค้นเมื่อ 2023-11-07.
  8. ↑ Anne C. Lee (17 February 2010). "Most Innovative Companies - 2010: BYD". Fast Company. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 February 2012.
  9. ↑ "Buffett beats Musk with his bet on electric cars as BYD outsells Tesla". South China Morning Post (ภาษาอังกฤษ). 2022-07-05. สืบค้นเมื่อ 2022-07-06.
  10. ↑ "Tesla Stock Vs. BYD Stock: Tesla Dives On Weak Margins; BYD Unveils Several New EVs". สืบค้นเมื่อ 28 April 2023.
  11. ↑ Tesla leads in EVs and BYD tops plug-in sales globally but VW's in the passing lane, 7 July 2022, สืบค้นเมื่อ 12 August 2022
  12. ↑ "BYD overtakes VW as China's best-selling brand". Automotive News Europe. 2023-04-26. สืบค้นเมื่อ 2023-11-12.
  13. ↑ "How China's BYD went from bargain battery maker to Tesla's biggest rival". Nikkei Asia (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). สืบค้นเมื่อ 2023-11-15.
  14. ↑ Hui, Mary (2023-08-02). "Chinese EV maker BYD is rocketing up Fortune's Global 500 ranking". Quartz (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2023-11-12.
  15. ↑ White, Edward; Campbell, Peter (2022-07-07). "How China's BYD played catch-up with Tesla". Financial Times. สืบค้นเมื่อ 2023-11-12.
  16. ↑ "2022 1H Global[1] EV & Battery Performance Review". SNE research. สืบค้นเมื่อ 1 October 2022.
  17. ↑ "Chinese car makers are becoming shipping companies". Yahoo Finance (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2023-01-04. สืบค้นเมื่อ 2023-11-12.
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=บีวายดี_ออโต&oldid=11456185"