เรือดำน้ำชั้นกอตแลนด์

	เรือหลวงสวีเดนกอตแลนด์
ภาพรวมชั้น
ผู้สร้าง:	ค็อกคูมส์
ผู้ใช้งาน:	กองทัพเรือสวีเดน
ก่อนหน้าโดย:	ชั้นวาสเตอร์กอตแลนด์
ตามหลังโดย:	ชั้นเบลกิงเง
วางแผน:	3 ลำ
เสร็จแล้ว:	3 ลำ
ใช้การอยู่:	เรือหลวงสวีเดนกอตแลนด์; เรือหลวงสวีเดนอัปแลนด์; เรือหลวงสวีเดนฮาลแลนด์;
ลักษณะเฉพาะ
ประเภท:	เรือดำน้ำ
ขนาด (ระวางขับน้ำ):	พื้นน้ำ: 1,494 ตัน (1,470 ลองตัน); ดำน้ำ: 1,599 ตัน (1,574 ลองตัน);
ความยาว:	60.4 m (198 ft 2 in)
ความกว้าง:	6.2 m (20 ft 4 in)
กินน้ำลึก:	5.6 m (18 ft 4 in)
ระบบขับเคลื่อน:	2 เครื่องยนต์ดีเซลไฟฟ้าเอ็มเทอู; 2 หน่วยค็อกคูมส์ เว4-275แอร์ สเตอร์ลิง เอไอพี;
ความเร็ว:	พื้นน้ำ: 11 นอต (20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง); ดำน้ำ: 20 นอต (37 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนแบตเตอรี่; 5 นอต (9.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนเอไอพี;
อัตราเต็มที่:	ทหารชั้นสัญญาบัตร 18–22 นาย; พลทหารเรือ 6–10 นาย;
ระบบตรวจการและปฏิบัติการ:	ชุดเซ็นเซอร์โซนาร์แบบบูรณาการทเซเอสอู 90-2
ยุทโธปกรณ์:	4 ท่อยิงตอร์ปิโด 533 mm (21.0 in); 2 ท่อยิงตอร์ปิโด 400 mm (15.7 in); 48 ทุ่นระเบิดทางเรือที่ติดตั้งภายนอก;

เรือดำน้ำชั้นกอตแลนด์ (สวีเดน: Gotland-klass; อังกฤษ: Gotland-class submarines) ของกองทัพเรือสวีเดนเป็นเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าสมัยใหม่ ซึ่งได้รับการออกแบบและสร้างโดยอู่เรือ ค็อกคูมส์ในประเทศสวีเดน พวกมันเป็นเรือดำน้ำลำแรกในโลกที่มีระบบเครื่องยนต์สเตอร์ลิง แรงขับเคลื่อนที่ไม่ใช้อากาศจากภายนอก (AIP) ซึ่งขยายความทนทานใต้น้ำของพวกมันจากไม่กี่วันถึงหลายสัปดาห์^[2] ความสามารถนี้เคยใช้ได้เฉพาะกับเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์เท่านั้น

คุณสมบัติ

ณ ปี ค.ศ. 2008 เรือดำน้ำโจมตีชั้นกอตแลนด์ เป็นหนึ่งในเรือดำน้ำที่ทันสมัยที่สุดของกองทัพเรือสวีเดนที่ประจำการ ส่วนใหญ่ออกแบบมาสำหรับภารกิจดำน้ำ เช่น การสงครามต่อต้านเรือผิวน้ำ/ต่อต้านเรือดำน้ำ, การรวบรวมข่าวกรอง (ข่าวกรองทางการติดต่อสื่อสาร (โคมินต์), ข่าวกรองทางสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ (เอลินต์)), การเฝ้าระวังล่วงหน้า, การปฏิบัติการพิเศษ และภารกิจวางทุ่นระเบิด^[2]

บนผิวน้ำเรือดำน้ำนั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เอ็มเทอู สองชุด ในขณะที่ดำน้ำ ระบบเอไอพีของเครื่องยนต์สเตอร์ลิงที่ค็อกคูมส์สร้างขึ้นจะใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 75 กิโลวัตต์ (101 แรงม้าเพลา) สำหรับการขับเคลื่อนหรือการชาร์จแบตเตอรี่ เครื่องยนต์สเตอร์ลิงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเรือดำน้ำเพราะเครื่องยนต์แทบจะเงียบ และสามารถใช้น้ำทะเลรอบ ๆ เป็นชุดระบายความร้อนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ความทนในการดำน้ำนั้น ขึ้นอยู่กับปริมาณของออกซิเจนเหลวที่เก็บไว้ในเรือ และเรียกได้ว่าเป็น "สัปดาห์" ชั้นนี้มีลักษณะสัญญาณเสียงต่ำ, ความต้านทานแรงกระแทกสูง และระบบการรบที่มีความสามารถ^[2]

อ้างอิง

↑ "SSK Gotland Class (Type A19), Sweden". naval-technology.com. สืบค้นเมื่อ 2017-09-20.
↑ ^2.0 ^2.1 ^2.2 "The Gotland class submarine - submerged several weeks". Kockums. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-04-25. สืบค้นเมื่อ 2008-04-06.

แหล่งข้อมูลอื่น

ลิงก์วิดีโอ

NBC news report on the Gotland class ที่ยูทูบ

[1] "SSK Gotland Class (Type A19), Sweden". naval-technology.com. สืบค้นเมื่อ 2017-09-20.

[kockums-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 "The Gotland class submarine - submerged several weeks". Kockums. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-04-25. สืบค้นเมื่อ 2008-04-06.

[1]

[2]