เรือดำน้ำชั้นกอตแลนด์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
Swedish attack submarine HMS Gotland.jpg
เรือหลวงสวีเดนกอตแลนด์
ภาพรวมชั้น
ผู้สร้าง: ค็อกคูมส์
ผู้ใช้งาน: Naval flag of สวีเดน Swedish Navy
ก่อนหน้าโดย: ชั้นวาสเตอร์กอตแลนด์
ตามหลังโดย: ชั้นเบลกิงเง
วางแผน: 3 ลำ
เสร็จแล้ว: 3 ลำ
ใช้การอยู่:
  • เรือหลวงสวีเดนกอตแลนด์
  • เรือหลวงสวีเดนอัปแลนด์
  • เรือหลวงสวีเดนฮาลแลนด์
ลักษณะเฉพาะ
ประเภท: เรือดำน้ำ
ขนาด (ระวางขับน้ำ):
  • พื้นน้ำ: 1,494 ตัน (1,470 ลองตัน)
  • ดำน้ำ: 1,599 ตัน (1,574 ลองตัน)
ความยาว: 60.4 m (198 ft 2 in)
ความกว้าง: 6.2 m (20 ft 4 in)
กินน้ำลึก: 5.6 m (18 ft 4 in)
ใบจักร:
  • 2 เครื่องยนต์ดีเซลไฟฟ้าเอ็มเทอู
  • 2 หน่วยค็อกคูมส์ เว4-275แอร์ สเตอร์ลิง เอไอพี
ความเร็ว:
  • พื้นน้ำ: 11 นอต (20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
  • ดำน้ำ: 20 นอต (37 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนแบตเตอรี่; 5 นอต (9.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนเอไอพี
  • อัตราเต็มที่:
  • ทหารชั้นสัญญาบัตร 18–22 นาย
  • พลทหารเรือ 6–10 นาย
  • ระบบตรวจการและปฏิบัติการ: ชุดเซ็นเซอร์โซนาร์แบบบูรณาการทเซเอสอู 90-2
    ยุทโธปกรณ์:
    • 4 ท่อยิงตอร์ปิโด 533 mm (21.0 in)
    • 2 ท่อยิงตอร์ปิโด 400 mm (15.7 in)
    • 48 ทุ่นระเบิดทางเรือที่ติดตั้งภายนอก[1]

    เรือดำน้ำชั้นกอตแลนด์ (สวีเดน: Gotland-klass; อังกฤษ: Gotland-class submarines) ของกองทัพเรือสวีเดนเป็นเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าสมัยใหม่ ซึ่งได้รับการออกแบบและสร้างโดยอู่เรือค็อกคูมส์ในประเทศสวีเดน พวกมันเป็นเรือดำน้ำลำแรกในโลกที่มีระบบเครื่องยนต์สเตอร์ลิงแรงขับเคลื่อนที่ไม่ใช้อากาศจากภายนอก (AIP) ซึ่งขยายความทนทานใต้น้ำของพวกมันจากไม่กี่วันถึงหลายสัปดาห์[2] ความสามารถนี้เคยใช้ได้เฉพาะกับเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์เท่านั้น

    คุณสมบัติ[แก้]

    ณ ปี ค.ศ. 2008 เรือดำน้ำโจมตีชั้นกอตแลนด์ เป็นหนึ่งในเรือดำน้ำที่ทันสมัยที่สุดของกองทัพเรือสวีเดนที่ประจำการ ส่วนใหญ่ออกแบบมาสำหรับภารกิจดำน้ำ เช่น การสงครามต่อต้านเรือผิวน้ำ/ต่อต้านเรือดำน้ำ, การรวบรวมข่าวกรอง (ข่าวกรองทางการติดต่อสื่อสาร (โคมินต์), ข่าวกรองทางสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ (เอลินต์)), การเฝ้าระวังล่วงหน้า, การปฏิบัติการพิเศษ และภารกิจวางทุ่นระเบิด[2]

    บนผิวน้ำเรือดำน้ำนั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เอ็มเทอู สองชุด ในขณะที่ดำน้ำ ระบบเอไอพีของเครื่องยนต์สเตอร์ลิงที่ค็อกคูมส์สร้างขึ้นจะใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 75 กิโลวัตต์ (101 แรงม้าเพลา) สำหรับการขับเคลื่อนหรือการชาร์จแบตเตอรี่ เครื่องยนต์สเตอร์ลิงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเรือดำน้ำเพราะเครื่องยนต์แทบจะเงียบ และสามารถใช้น้ำทะเลรอบ ๆ เป็นชุดระบายความร้อนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ความทนในการดำน้ำนั้น ขึ้นอยู่กับปริมาณของออกซิเจนเหลวที่เก็บไว้ในเรือ และเรียกได้ว่าเป็น "สัปดาห์" ชั้นนี้มีลักษณะสัญญาณเสียงต่ำ, ความต้านทานแรงกระแทกสูง และระบบการรบที่มีความสามารถ[2]

    อ้างอิง[แก้]

    1. "SSK Gotland Class (Type A19), Sweden". naval-technology.com. สืบค้นเมื่อ 2017-09-20.
    2. 2.0 2.1 2.2 "The Gotland class submarine - submerged several weeks". Kockums. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 2011-04-25. สืบค้นเมื่อ 2008-04-06.

    แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

    ลิงก์วิดีโอ