ผลต่างระหว่างรุ่นของ "มิโคยัน"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
Elite501st (คุย | ส่วนร่วม) ไม่มีความย่อการแก้ไข |
Elite501st (คุย | ส่วนร่วม) |
||
| บรรทัด 21: | บรรทัด 21: | ||
รัฐบาลรัสเซียกำลังวางแผนที่จะรวมมิโคยันเข้ากับ[[อิลยูชิน]] ไอร์คัท [[ซุคฮอย]] [[ตูโปเลฟ]] และ[[ยาโกเลฟ]]เข้าด้วยกันเพื่อสร้างบริษัทใหม่ชื่อยูไนเต็ด แอร์คราฟท์ คอร์เปอร์เรชั่น<ref name="nyt_united_aircraft">"[http://www.nytimes.com/2006/02/22/business/worldbusiness/22air.html?_r=1&oref=login Russian Aircraft Industry Seeks Revival Through Merger]." ''[[เดอะนิวยอร์กไทมส์]]'' [[22 กุมภาพันธ์]], [[พ.ศ. 2549]]</ref> |
รัฐบาลรัสเซียกำลังวางแผนที่จะรวมมิโคยันเข้ากับ[[อิลยูชิน]] ไอร์คัท [[ซุคฮอย]] [[ตูโปเลฟ]] และ[[ยาโกเลฟ]]เข้าด้วยกันเพื่อสร้างบริษัทใหม่ชื่อยูไนเต็ด แอร์คราฟท์ คอร์เปอร์เรชั่น<ref name="nyt_united_aircraft">"[http://www.nytimes.com/2006/02/22/business/worldbusiness/22air.html?_r=1&oref=login Russian Aircraft Industry Seeks Revival Through Merger]." ''[[เดอะนิวยอร์กไทมส์]]'' [[22 กุมภาพันธ์]], [[พ.ศ. 2549]]</ref> |
||
== |
==รายชื่ออากาศยานของมิโคยัน== |
||
[[Image:MiG-15 RB1.jpg|thumb|มิก-15]] |
|||
{{โครง-ส่วน}} |
|||
[[Image:1 Pucki Dywizjon Lotniczy MiG-21 bis.jpg|thumb|มิก-21]] |
|||
[[Image:Mikoyan-Gurevich MiG-23MLD Flogger K USAF.jpg|thumb|มิก-23]] |
|||
[[Image:MiG-25 fig2agrau USAF.jpg|thumb|มิก-25]] |
|||
[[Image:Soviet MiG-29 DF-ST-99-04977.JPG|thumb|มิก-29]] |
|||
[[Image:Mig29M-OVT.jpg|thumb|มิก-29Oวีที]] |
|||
===รุ่นที่ผลิต=== |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ มิก-1|มิก-1]] พ.ศ. 2483 |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ มิก-3|มิก-3]] พ.ศ. 2484 |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ มิก-5|มิก-5]] พ.ศ. 2485 |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ มิก-7|มิก-7]] พ.ศ. 2487 |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ มิก-9|มิก-9]] พ.ศ. 2490 |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ มิก-15|มิก-15]] พ.ศ. 2491 |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ มิก-17|มิก-17]] พ.ศ. 2497 |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ มิก-19|มิก-19]] พ.ศ. 2498 มิกแบบแรกที่ทำความเร็วเหนือเสียง |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ มิก-21|มิก-21]] พ.ศ. 2503 |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ มิก-23|มิก-23]] พ.ศ. 2513 (แบบที่สามที่ใช้ชื่อมิก-23) |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ มิก-25|มิก-25]] พ.ศ. 2513 |
|||
* [[มิโคยัน มิก-27|มิก-27]] พ.ศ. 2518 เป็นแบบที่พัฒนามาจากมิก-23 เพื่อทำหน้าที่โจมตีภาคพื้นดิน |
|||
* [[มิโคยัน มิก-29|มิก-29]] พ.ศ. 2526 เทียบได้กับ[[เอฟ-16 ไฟท์ติ้งฟอลคอน]]และ[[เอฟ/เอ-18 ฮอร์เน็ท]]ของสหรัฐฯ |
|||
** [[มิโคยัน มิก-29เอ็ม|มิก-29เอ็ม]] |
|||
* [[มิโคยัน มิก-31|มิก-31]] พ.ศ. 2526 |
|||
* [[มิโคยัน มิก-33|มิก-33]] พ.ศ. 2532 เป็นรุ่นก้าวหน้าของมิก-29 ยังรู้จักกันในอีกชื่อหนึ่งว่ามิก-29เอ็ม |
|||
* [[มิโคยัน มิก-35|มิก-35]] พ.ศ. 2548 เป็นรุ่นสำหรับส่งออกซึ่งผสมระบบใหม่ของมิก-29เอ็ม2 เข้ากับเรดาร์เออีเอสเอ และแรงขับของมิก-29โอวีที โดยขายในอินเดียโดยใช้ชื่อ''มิก-29เอ็มอาร์ซีเอ'' |
|||
===รุ่นทดลอง=== |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ มิก-6|มิก-6]] พ.ศ. 2483 (แบบลาดตระเวนและโจมตีภาคพื้นดิน) |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ มิก-8|มิก-8]] พ.ศ. 2488 |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ ไอ-211|มิก ไอ-211]] พ.ศ. 2485 |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ ไอ-250 (เอ็น)|มิก ไอ-250 (ไอ)]] พ.ศ. 2488 |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ ไอ-270|มิก ไอ-270]] พ.ศ. 2489 |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ ยี-152]] พ.ศ. 2502 นาโต้ใช้ชื่อรหัสว่า''ฟลิปเปอร์'' |
|||
* มิก-23 - (แบบแรกที่ใช้ชื่อนี้) รุ่นผลิตของยี-2เอ ในปีพ.ศ. 2499 |
|||
* มิก-23 - (แบบที่สองที่ใช้ชื่อนี้) ชื่อแรกของอี-8 (อี-8/1 และอี-8/2) ปีพ.ศ. 2503 |
|||
* [[มิโคยัน เอที|มิก-เอที]] พ.ศ. 2535 |
|||
* [[มิโคยัน มิก-110|มิก-110]] พ.ศ. 2538 |
|||
* [[มิโคยัน โปรเจกต์ 1.44|มิก เอ็มเอฟไอ ออบเจค1.44/1.42 'แฟลทพ็อค']] พ.ศ. 2529-2543 |
|||
* [[มิโคยัน โปรเจกต์ แอลเอฟไอ|มิก แอลเอฟไอ โปรเจกต์ ]] |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ มิก-105|มิก-105 สไปรัล]] พ.ศ. 2508 |
|||
* [[มิโคยัน-อราคีเลียน มิก เออาร์เอ-107]] |
|||
* [[มิโคยัน-กูเรวิชค์ ยี-152]] |
|||
===อากาศยานไร้คนขับและโดรน=== |
|||
*[[มิก สแคท]] |
|||
=== ข้อตกลงในการตั้งชื่อ === |
|||
ส่วนใหญ่แล้วมิกจะเป็นชื่อของเครื่องบินขับไล่ แต่ก็มีมิก-8 และมิก-110 ที่ไม่ใช่เครื่องบินขับไล่เช่นกัน มิก-105 สไปรัลถูกออกแบบมาเพื่อเป็นเครื่องบินสกัดกั้นทางวงโคจรเพื่อแข่งกับ[[เอ็กซ์-20 ไดน่า-ซอร์]]ของสหรัฐฯ |
|||
นาโต้ใช้ชื่อเล่น '''F''' เพื่อแทนเครื่องบินขับไล่ ออกเสียงหนึ่งพยางค์เพื่อหมายถึงเครื่องบินลูกสูบและสองพยางค์เพื่อหมายถึงเครื่องบินไอพ่น |
|||
==แหล่งข้อมูลอื่น== |
==แหล่งข้อมูลอื่น== |
||
รุ่นแก้ไขเมื่อ 21:59, 29 เมษายน 2552
 | |
| โกโก้ของมิก | |
| ประเภท | บริษัทเดี่ยว |
|---|---|
| อุตสาหกรรม | เครื่องบินและการป้องกัน |
| ก่อตั้ง | ธันวาคม พ.ศ. 2482 |
| สำนักงานใหญ่ | มอสโคว์ประเทศรัสเซีย |
บุคลากรหลัก | อาร์เทม มิโคยันและมิไคล์ กูเรวิชค์เป็นผู้ก่อตั้ง |
| ผลิตภัณฑ์ | เครื่องบินทางการทหาร เครื่องบินพลเรือน |
| รายได้ | 80,033,284,000 รูเบิลรัสเซีย (พ.ศ. 2560)  |
รายได้จากการดำเนินงาน | 15,758,754,000 รูเบิลรัสเซีย (พ.ศ. 2560) |
รายได้สุทธิ | 501,073,000 รูเบิลรัสเซีย (พ.ศ. 2560) |
| สินทรัพย์ | 208,848,036,000 รูเบิลรัสเซีย (พ.ศ. 2560) |
| เจ้าของ | รัฐบาลรัสเซีย |
พนักงาน | 10,090 (พ.ศ. 2556) |
| เว็บไซต์ | เว็บไซต์ทางการ |
บริษัทผลิตอากาศยานรัสเซียมิก หรือ อาร์เอสเค มิก (อังกฤษ: Russian Aircraft Corporation MiG, RSK MiG) เป็นบริษัทของรัสเซีย เดิมทีเคยเป็นมิโคยัน หรือ สำนักงานออกแบบมิโคยัน-กูเรวิชค์ (อังกฤษ: Mikoyan, Mikoyan-i-Gurevich Design Bureau ([Микоян и Гуревич, МиГ] ข้อผิดพลาด: {{Lang-xx}}: ข้อความมีมาร์กอัปตัวเอียง (ช่วยเหลือ)) มันเป็นสำนักงานออกแบบอากาศยานทางทหารซึ่งเน้นไปที่เครื่องบินขับไล่ ในอดีตเคยเป็นสำนักงานออกแบบของสหภาพโซเวียตและก่อตั้งขึ้นโดยอาร์เทม มิโคยันและมิไคล์ กูเรวิชค์จึงเป็นที่มาของคำว่ามิก (MiG) เมื่อมิโคยันเสียชีวิตลงในปีพ.ศ. 2513 ชื่อกูเรวิชค์ก็ถูกนำออกแม้ว่ายังคงใช้คำย่อว่ามิกเหมือนเดิม บริษัทยังได้ทำการสร้างและออกแบบเครื่องจักรอย่างเฮลิคอปเตอร์คามอฟ
เครื่องบินของมิกถูกใช้โดยจีน เกาหลีเหนือ และเวียดนามเหนือในการปะทะกับสหรัฐอเมริกาและสัมพันธมิตร สหภาพโซเวียตได้ขายเครื่องบินจำนวนมากที่เป็นมิกเช่นกัน
รัฐบาลรัสเซียกำลังวางแผนที่จะรวมมิโคยันเข้ากับอิลยูชิน ไอร์คัท ซุคฮอย ตูโปเลฟ และยาโกเลฟเข้าด้วยกันเพื่อสร้างบริษัทใหม่ชื่อยูไนเต็ด แอร์คราฟท์ คอร์เปอร์เรชั่น[1]
รายชื่ออากาศยานของมิโคยัน
รุ่นที่ผลิต
- มิก-1 พ.ศ. 2483
- มิก-3 พ.ศ. 2484
- มิก-5 พ.ศ. 2485
- มิก-7 พ.ศ. 2487
- มิก-9 พ.ศ. 2490
- มิก-15 พ.ศ. 2491
- มิก-17 พ.ศ. 2497
- มิก-19 พ.ศ. 2498 มิกแบบแรกที่ทำความเร็วเหนือเสียง
- มิก-21 พ.ศ. 2503
- มิก-23 พ.ศ. 2513 (แบบที่สามที่ใช้ชื่อมิก-23)
- มิก-25 พ.ศ. 2513
- มิก-27 พ.ศ. 2518 เป็นแบบที่พัฒนามาจากมิก-23 เพื่อทำหน้าที่โจมตีภาคพื้นดิน
- มิก-29 พ.ศ. 2526 เทียบได้กับเอฟ-16 ไฟท์ติ้งฟอลคอนและเอฟ/เอ-18 ฮอร์เน็ทของสหรัฐฯ
- มิก-31 พ.ศ. 2526
- มิก-33 พ.ศ. 2532 เป็นรุ่นก้าวหน้าของมิก-29 ยังรู้จักกันในอีกชื่อหนึ่งว่ามิก-29เอ็ม
- มิก-35 พ.ศ. 2548 เป็นรุ่นสำหรับส่งออกซึ่งผสมระบบใหม่ของมิก-29เอ็ม2 เข้ากับเรดาร์เออีเอสเอ และแรงขับของมิก-29โอวีที โดยขายในอินเดียโดยใช้ชื่อมิก-29เอ็มอาร์ซีเอ
รุ่นทดลอง
- มิก-6 พ.ศ. 2483 (แบบลาดตระเวนและโจมตีภาคพื้นดิน)
- มิก-8 พ.ศ. 2488
- มิก ไอ-211 พ.ศ. 2485
- มิก ไอ-250 (ไอ) พ.ศ. 2488
- มิก ไอ-270 พ.ศ. 2489
- มิโคยัน-กูเรวิชค์ ยี-152 พ.ศ. 2502 นาโต้ใช้ชื่อรหัสว่าฟลิปเปอร์
- มิก-23 - (แบบแรกที่ใช้ชื่อนี้) รุ่นผลิตของยี-2เอ ในปีพ.ศ. 2499
- มิก-23 - (แบบที่สองที่ใช้ชื่อนี้) ชื่อแรกของอี-8 (อี-8/1 และอี-8/2) ปีพ.ศ. 2503
- มิก-เอที พ.ศ. 2535
- มิก-110 พ.ศ. 2538
- มิก เอ็มเอฟไอ ออบเจค1.44/1.42 'แฟลทพ็อค' พ.ศ. 2529-2543
- มิก แอลเอฟไอ โปรเจกต์
- มิก-105 สไปรัล พ.ศ. 2508
- มิโคยัน-อราคีเลียน มิก เออาร์เอ-107
- มิโคยัน-กูเรวิชค์ ยี-152
อากาศยานไร้คนขับและโดรน
ข้อตกลงในการตั้งชื่อ
ส่วนใหญ่แล้วมิกจะเป็นชื่อของเครื่องบินขับไล่ แต่ก็มีมิก-8 และมิก-110 ที่ไม่ใช่เครื่องบินขับไล่เช่นกัน มิก-105 สไปรัลถูกออกแบบมาเพื่อเป็นเครื่องบินสกัดกั้นทางวงโคจรเพื่อแข่งกับเอ็กซ์-20 ไดน่า-ซอร์ของสหรัฐฯ
นาโต้ใช้ชื่อเล่น F เพื่อแทนเครื่องบินขับไล่ ออกเสียงหนึ่งพยางค์เพื่อหมายถึงเครื่องบินลูกสูบและสองพยางค์เพื่อหมายถึงเครื่องบินไอพ่น
แหล่งข้อมูลอื่น
หมายเหตุ เว็บไซต์ต่อไปนี้มีรายละเอียดเป็นภาษาอังกฤษ
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัทผู้สืบทอดสำนักงาน MiG หรือ OKB
- เว็บไซต์การอากาศยานของประเทศรัสเซีย (หน้าภาษาอังกฤษ)
อ้างอิง
 | บทความบริษัท ห้างหุ้นส่วน หรือองค์กรนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล |