โมโนเรลในประเทศญี่ปุ่น

โมโนเรลในประเทศญี่ปุ่น เป็นรูปแบบการเดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว ปัจจุบันในประเทศญี่ปุ่นมีเส้นทางที่ให้บริการด้วยรถไฟประเภทโมโนเรลเป็นจำนวนหลายสาย ดังต่อไปนี้

เส้นทาง[แก้]

รายชื่อเส้นทางของโมโนเรลที่เปิดและปิดการให้บริการในปัจจุบัน มีดังต่อไปนี้

เส้นทางในปัจจุบัน[แก้]

สาย	ระยะทาง (กิโลเมตร)	ปีที่เปิดให้บริการ	จังหวัด
โตเกียวโมโนเรล	17.8	พ.ศ. 2507	โตเกียว
ทามะโตชิโมโนเรล	16.0	พ.ศ. 2541	โตเกียว
ชิบะโมโนเรล	15.2	พ.ศ. 2531	ชิบะ
ดิสนีย์รีสอร์ท	5.0	พ.ศ. 2544	ชิบะ
โชนันโมโนเรล	6.6	พ.ศ. 2513	คานางาวะ
โอซากะโมโนเรล สายหลัก	21.2	พ.ศ. 2533	โอซากะ
โอซากะโมโนเรล สายไซโต	6.8	พ.ศ. 2541	โอซากะ
คิตะคีวชูโมโนเรล	8.8	พ.ศ. 2528	ฟูกูโอกะ
โอกินาวะโมโนเรล	17.0	พ.ศ. 2546	โอกินาวะ

เส้นทางในอดีต[แก้]

สาย	ระยะทาง (กิโลเมตร)	ปีที่เปิดให้บริการ	ปีที่ปิดให้บริการ	จังหวัด
อูเอโนะโมโนเรล	0.3	พ.ศ. 2500	พ.ศ. 2562	โตเกียว
มูโกงาโอกะยูเอ็งโมโนเรล	1.1	พ.ศ. 2509	พ.ศ. 2544	คานางาวะ
โยโกฮามะดรีมแลนด์ โมโนเรล	5.3	พ.ศ. 2509	พ.ศ. 2510	คานางาวะ
โยมิอูริแลนด์โมโนเรล	2.9	พ.ศ. 2507	พ.ศ. 2521	โตเกียว คานางาวะ
อินูยามะโมโนเรล	1.2	พ.ศ. 2505	พ.ศ. 2551	ไอจิ
ฮิงาชิยามะโมโนเรล	0.5	พ.ศ. 2507	พ.ศ. 2517	ไอจิ
เอ็กซ์โปโมโนเรล	4.3	พ.ศ. 2513	พ.ศ. 2513	โอซากะ
ฮิเมจิโมโนเรล	1.6	พ.ศ. 2509	พ.ศ. 2517	เฮียวโงะ

โมโนเรลชนิดอื่น[แก้]

รถทางลาดชัน (Slope Cars) เป็นโมโนเรลขับเคลื่อนแบบอัตโนมัติขนาดเล็ก สามารถพบได้หลายพื้นที่ในประเทศญี่ปุ่น อย่างไรก็ตามในทางกฎหมายนั้นไม่ถูกนับว่าเป็นทางรถไฟ นอกจากนี้รูปแบบของรถทางลาดชันยังมีลักษณะคล้ายกับ Raxcars และ Monoriders
นอกจากนี้ยังมีโมโนเรลอุตสาหกรรมขนาดเล็กที่ใช้ในสถานที่ต่าง ๆ โดยเฉพาะในสวนผลไม้ที่สูงชัน โดยเฉพาะส้มมิกัน ถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี พ.ศ. 2509
วิสตา ไลน์เนอร์ เป็นโมโนเรลอีกหนึ่งชนิดที่ไม่จัดว่าเป็นทางรถไฟ เป็นโมโนเรลที่มีขนาดเล็กกว่าโมโนเรลแบบปกติแต่มีขนาดใหญ่กว่ารถทางลาดชัน สามารถพบได้ทั่วไปในสวนสนุก เช่น เอ็กซ์โปแลนด์