เอ็มพี 05
 | บทความนี้ไม่มีการอ้างอิงจากแหล่งที่มาใด |
| เอ็มพี 05 | |
|---|---|
 รถไฟฟ้าเอ็มพี 05 ในสาย 1 | |
| ประจำการ | ค.ศ. 2011 - ปัจจุบัน |
| ผู้ผลิต | Alstom |
| จำนวนที่ผลิต | รถไฟฟ้าปารีสสาย 1 53 คัน (ที่สั่งไว้), 49 คัน (ให้บริการ) รถไฟฟ้าปารีสสาย 14 18 คัน |
| รูปแบบการจัดขบวน | 6 คันต่อขบวน |
| ความจุผู้โดยสาร | 722 คนต่อขบวน |
| ผู้ให้บริการ | RATP |
| สายที่ให้บริการ | รถไฟฟ้าปารีสสาย 1 รถไฟฟ้าปารีสสาย 14 |
| คุณลักษณะ | |
| ความยาวทั้งขบวน | 90,280 mm (296 ft 2.3 in) |
| ความกว้าง | 2,440 mm (8 ft 0.06 in) |
| ความสูง | 3,480 mm (11 ft 5.01 in) |
| ความเร็วสูงสุด | 80 km/h (50 mph) |
| ระบบส่งกำลัง | 8 three-phase induction motors |
| กำลังขับเคลื่อน | 2,400 kW (3,200 hp) |
| ความเร่ง | 1.35 m/s2 (4.4 ft/s2) |
| ระบบจ่ายไฟฟ้า | 750 V DC Current taken from the guide bars on either side of the track |
| ตัวรับกระแสไฟ | Horizontal contact shoe A vertical contact shoe sliding on the rails provides grounding. |
| มาตรฐานทางกว้าง | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in), with running pads for the rubber tired wheels outside of the steel rails |
เอ็มพี 05 (Metro Pneu appel d'offre 2005)[note 1] เป็นรถไฟฟ้าล้อยางผสมเหล็ก สั่งซื้อโดย RATP ในปี ค.ศ. 2005 เพื่อใช้งานใน รถไฟฟ้าปารีส แทนรุ่นเก่า เอ็มพี 89 ในสาย 1 และจะปรับใช้ในสาย 14 ระหว่างปี ค.ศ. 2013 - 2017 รถไฟฟ้ารุ่นนี้ ผลิตโดย อัลสตอม
หมายเหตุ
[แก้]- ↑ Rubber-tyred metro ordered in 2005
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ เอ็มพี 05
