เฟอร์รารี่ เอ็นโซ

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
เฟอร์รารี่ เอ็นโซ
Ferrari Enzo - Flickr - Alexandre Prévot (1) (cropped).jpg
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิต เฟอร์รารี่
เริ่มผลิตเมื่อ ค.ศ. 2002 – 2004 (ต่อในปี ค.ศ. 2007 รุ่น FXX, ต่อในปี ค.ศ. 2009 ในรุ่น FXX Evoluzione)[1][2]
ทั้งหมด 400 คัน[3]
ผู้ออกแบบ เคน โอคุยามะ จากบริษัทพินินฟารินา
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภท รถยนต์นั่งสมรรถนะสูง (Sports car)
รูปแบบตัวถัง 2 ประตู เบอร์ลิเนตทา
โครงสร้าง เครื่องยนต์กลางลำหลัง ขับเคลื่อนสองล้อท้าย (RMR)
จำนวนประตู 2 ประตูแบบบัตเทอร์ฟลายดอร์ (Butterfly doors)
รุ่นที่คล้ายกัน เฟอร์รารี่ เอฟเอ็กซ์เอ็กซ์
มาเซราติ เอ็มซี12
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์ 6.0 L เครื่องเฟอร์รารี่ ทีโบ เอฟ140 บี V12
ระบบเกียร์ เกียร์กึ่งอัตโนมัติ 6 จังหวะ
มิติ
ระยะฐานล้อ 2,650 มม. (104 นิ้ว)
ความยาว 4,702 มม. (185.1 นิ้ว)
ความกว้าง 2,035 มม. (80.1 นิ้ว)
ความสูง 1,147 มม. (45.2 นิ้ว)[4]
น้ำหนัก 1,255 กก. (2,770 ปอนด์)[5](dry),1,480 กก. (3,300 ปอนด์) [6](curb)
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้า เฟอร์รารี่ เอฟ50
รุ่นต่อไป ลาเฟอร์รารี่

เฟอร์รารี่ เอ็นโซ (อังกฤษ: Ferrari Enzo) หรือบางครั้งเรียกว่า เอ็นโซ เฟอร์รารี่ (อังกฤษ: Enzo Ferrari) เป็นรถยนต์นั่งสมรรถนะสูง เครื่องยนต์กลางลำหลัง ขับเคลื่อนสองล้อท้าย (RMR) 2 ประตู 2 ที่นั่ง ผลิตโดยบริษัทรถยนต์สัญชาติอิตาลี เฟอร์รารี่ ระหว่างปี ค.ศ. 2002-2004 รถได้รับการออกแบบโดยนำฐานมาจาก รถแข่งฟอร์มูลาวัน โดยเฉพาะการใช้วัสดุไฟบอน-คาร์เบอร์ ซึ่งถือว่าน้อยรุ่นของเฟอร์รารี่ ที่จะนำคาร์บอนไฟเบอร์ มาประกอบตัวถัง ซึ่งตามปกติแล้วจะใช้อะลูมิเนียม เป็นหลักมากกว่า จนติดเป็นเอกลักษณ์ของเฟอร์รารี่เลยว่า รถเฟอร์รารี่ต้องทำมาจากอะลูมิเนียมเท่านั้น ส่วนออปชั่นอื่นๆ ของเอ็นโซ ไม่ว่าจะเป็นระบบเกียร์ ระบบเบรก ระบบการรับลมเข้าคัน ซึ่งล้วนมาจาก เทคโลยีจากฟอร์มูล่าวัน ทั้งสิ้น

เครื่องยนต์เฉพาะตัวของเอ็นโซขนาด 12 ลูกสูบวางตามวี (V12) ซึ่งทางเฟอร์รารี่ใช้ชื่อเครื่องยนต์นี้ว่า "Enzo V12 engine" นับเป็นวิวัฒนาการด้านเครื่องยนต์ V12 ครั้งแรกของเฟอร์รารี่ ที่ได้รับการพัฒนามาจากเครื่องยนต์ V8 เดิม จนในปี ค.ศ. 2005 รุ่น เอฟ430 ได้กลายเป็นเฟอร์รารี่รุ่นที่ 2 ที่ได้รับการถ่ายทอดเครื่องยนต์ชนิดนี้สืบต่อ เอ็นโซ สามารถทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 350 กม./ชม. (218 ไมล์/ชม.) และผู้ซื้อทุกรายต้องได้รับอนุมัติจากทางบริษัทในการซื้อด้วย[7]

เฟอร์รารี่ เอ็นโซ ถือเป็นเป็นรุ่นจำกัดจำนวน ผลิตออกมาได้เพียง 401 คัน บวกกับระยะเวลาของสายการผลิตเพียง 2 ปีเท่านั้น แต่รถกลับได้รับคำชมรวมถึงรางวัลต่าง ๆ มากมาย เช่น ในปี ค.ศ. 2004 นิตยสาร สปอร์ตคาร์อินเตอร์เนชั่นแนล ของสหรัฐอเมริกา ได้จัดอันดับให้ เฟอร์รารี่ เอ็นโซ อยู่อันดับ 3 ในหัวข้อรถสปอร์ตแห่งศตวรรษที่ 20 (Top Sports Cars of the 2000s) นอกจากนี้ก็ยังได้รับการจัดอันดับ ให้อยู่ลำดับที่ 4 ในหัวข้อ "รถเฟอร์รารี่ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล" (Greatest Ferraris of all time) จากนิยสาร มอเตอร์เทรนด์ แต่ถึงอย่างไรก็ดี เฟอร์รารี่ เอ็นโซ ก็ได้รับเสียงวิพากย์วิจารณ์ จากนิตยสาร บรูมเบิร์กบิสซิเนสวีค (Bloomberg Businessweek) ได้จัดอันดับให้เป็น "หนึ่งใน 50 รถที่รูปทรงอัปลักษณ์ที่สุดในรอบ 50 ปีที่ผ่านมา" (Fifty Ugliest Cars of the Past 50 Years)[8]

เฟอร์รารี่ เอ็นโซ ได้รับการออกแบบโดย นักออกแบบรถชาวญี่ปุ่น เคน โอคุยามะ ( Ken Okuyama ) แห่งบริษัทพินินฟารินา ซึ่งนอกจากจะออกแบบเฟอร์รารี่ เอ็นโซ แล้ว ยังเป็นผู้ออกแบบ เฟอร์รารี่ 599 จีทีบี ฟีโอราโน ด้วย คำว่า "เอ็นโซ" คือชื่อผู้ก่อตั้งอดีตบริษัท "เฟอร์รารี่ สคูเดอเรีย" จนต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นบริษัทเฟอร์รารี่ ในปัจจุบัน

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. "Ferrari Enzo, a 12 cylinder mid-engine berlinetta supercar". Spectacularvehicles.com. สืบค้นเมื่อ 20 February 2015. 
  2. Autoblog on Ferrari FXX Evoluzione http://www.autoblog.com/2007/10/28/revealed-ferrari-fxx-evoluzione/
  3. "Enzo Ferrari". Auto.ferrari.com. สืบค้นเมื่อ 12 August 2014. 
  4. Newbury, Stephen. The Car Design Yearbook 2. Merrell. ISBN 1-85894-196-2. 
  5. "Ferrari Enzo Bodywork". 
  6. "Ferrari Enzo Road Test". 
  7. http://www.netcarshow.com/ferrari/2002-enzo/
  8. http://images.businessweek.com/ss/09/10/1028_50_ugliest_cars_of_past_50_years/40.htm