เอธิโอเปียนแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 961
 ภาพจำลอง แสดงเครื่องโบอิง 767-260ER | |
| สรุปอุบัติการณ์ | |
|---|---|
| วันที่ | 23 พฤศจิกายน 2539 |
| สรุป | ถูกจี้เครื่องบิน, น้ำมันหมด ทำให้เครื่องยนต์ที่มีอยู่ทั้ง 2 ตัวดับลง |
| จุดเกิดเหตุ | ทะเลน้ำตื้น ทางด้านเหนือ ของเกาะ Grande Comore ประเทศคอโมโรส |
| ประเภทอากาศยาน | โบอิง 767-260อีอาร์ |
| ดําเนินการโดย | เอธิโอเปียแอร์ไลน์ |
| ทะเบียน | ET-AIZdisaster |
| ต้นทาง | อาดดิสอาบาบา ประเทศเอธิโอเปีย |
| จุดพักที่ 1 | ไนโรบี ประเทศเคนยา |
| จุดพักที่ 2 | บราซาวีล สาธารณรัฐคองโก |
| จุดพักสุดท้าย | ลากอส ประเทศไนจีเรีย |
| ปลายทาง | อาบีจาน ประเทศโกตดิวัวร์ |
| ผู้โดยสาร | 163 |
| ลูกเรือ | 12 |
| เสียชีวิต | 125 |
| บาดเจ็บ | 46 |
| รอดชีวิต | 50 |
เอธิโอเปียนแอร์ไลน์ส เที่ยวบินที่ 961 เป็นเครื่องบิน โบอิง 767-260อีอาร์ สายการบินเอธิโอเปียแอร์ไลน์ ในวันที่ 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2539[1] ออกเดินทางจากเมืองอาดดิสอาบาบา ประเทศเอธิโอเปีย แวะที่กรุงไนโรบี ประเทศเคนยา และกำลังมุ่งหน้าไปกรุงอาบีจาน ประเทศโกตดิวัวร์ เมื่อเครื่องบินเข้าสู่น่านฟ้าของประเทศเคนยาได้ถูกจี้โดยชายชาวเอธิโอเปีย 3 คนอายุราว 20 ปีเศษ ที่ต้องการลี้ภัยออกนอกประเทศโดยใช้ขวดเหล้าที่อ้างว่าเป็นระเบิด และอ้างว่ามีคนเป็นพวกทั้งหมด 11 คน แล้วบังคับให้นักบิน Leul Abate หันเครื่องไปทางทิศตะวันออก เพื่อขอไปลงที่ออสเตรเลีย ถึงแม้นักบินจะบอกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงไม่พอที่จะไปได้ แต่สลัดอากาศก็ต่อสู้กับนักบิน
จนที่สุดนักบินได้บินเลียบชายฝั่งตะวันออกของทวีปแอฟริกาโดยหวังว่าจะไปลงจอดที่สนามบิน Prince Said Ibrahim International Airport ของเกาะ Grande Comore ประเทศคอโมโรส ( กึ่งกลางระหว่างทวีปแอฟริกา และมาดากัสการ์ ) แต่การต่อสู้กับสลัดอากาศทำให้บินไปไม่ถึงสนามบินจึงต้องร่อนลงจอดในทะเลน้ำตื้นห่างจาก โรงแรม Le Galawa Beach Hotel ราว 500 เมตร ทางด้านเหนือของเกาะ Grande Comore
นักบินพยายามจะร่อนลงในแนวขนานกับคลื่นเพื่อการลงจอดที่ราบเรียบ แต่สลัดอากาศต่อสู้จึงทำให้เครื่องบินเสียการทรงตัวเอียงเอาปีกซ้ายและเครื่องยนต์ปะทะผืนน้ำก่อนลำตัว เครื่องบินจึงหมุนและแตกหักต่อหน้าชาวเกาะและนักท่องเที่ยวบนชายหาด และที่ดำน้ำแบบสกูบาที่อยู่แถบนั้นต่างพากันรีบเข้าไปช่วยเหลือ แต่พบว่ามีผู้โดยสารหลายคนที่รอดชีวิตตอนเครื่องลงน้ำ แต่กลับจมน้ำตายเพราะทำให้เสื้อชูชีพพองลมตั้งแต่อยู่ในตัวเครื่องบิน และจมไปพร้อมตัวเครื่อง มีผู้ถ่ายวิดีโอในตอนที่เครื่องร่อนลงไว้ได้ และเป็นภาพที่มีความสำคัญในการศึกษาแนวทางการแก้ไขเมื่อเกิดเครื่องบินตกน้ำต่อไป ปล.มีคนไทยด้วย1คนบนเครื่องบิน
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "1996 spawns worst-ever accident totals". Flightglobal.com. Flight International. 15 มกราคม 2540. สืบค้นเมื่อ 5 มิถุนายน 2554.
The 23 November 1996, hijack of an Ethiopian Airlines 767 resulted in the death of 128 people when the pilots were forced to ditch the aircraft near the Comoros Islands.
{{cite news}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน:|accessdate=(help)
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]
- (อังกฤษ) Final Incident Report( เก็บถาวร 2015-09-24 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน) - Ethiopian Civil Aviation Authority - Includes list of passengers, surviving and deceased
- Bizarre ordeal recounted in Ethiopian Airlines crash CNN
- CNN interview transcripts
- Announcement of death of Mohammed Amin and Brian Tetley เก็บถาวร 2010-11-06 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- Rescuers continue search for victims of hijacked plane เก็บถาวร 2012-09-08 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- The Hijacking of Ethiopian Airlines Flight 961 (Criminal Acts Against Civil Aviation - 1996, FAA)
- Photos of ET-AIZ
- Video clip of the crash