อินโดนีเซียแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 8501

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
อินโดนีเซียแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 8501
Indonesia AirAsia Airbus A320-216; PK-AXC@SIN;07.08.2011 617eo (6068918367).jpg

PK-AXC ลำที่ตก ที่ท่าอากาศยานสิงคโปร์ชางงีเมื่อปี 2554

เหตุการณ์
วันที่  28 ธันวาคม พ.ศ. 2557
สาเหตุ  เกิดความผิดพลาดเนื่องจากความล้มเหลวของตัวควบคุมการเดินทางหางเสือตามการตอบสนองของนักบินที่ไม่เหมาะสม
สถานที่  ช่องแคบการีมาตา[1]
จาก  ท่าอากาศยานนานาชาติยวนตา ซูราบายา ประเทศอินโดนีเซีย
จุดหมาย  ท่าอากาศยานสิงคโปร์ชางงี ประเทศสิงคโปร์
ตาย  162 (ทั้งหมด)[2]
51 (ร่างที่ยืนยัน)[3][4]
40 (ร่างที่สันนิษฐาน)[4]
เครื่องบิน
 ชนิด  แอร์บัส เอ320-216
ผู้ควบคุม  อินโดนีเซียแอร์เอเชีย
ผู้โดยสาร  155
ลูกเรือ  7
ผู้รอดชีวิต  0

อินโดนีเซียแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 8501 (QZ8501/AWQ8501) เป็นเที่ยวบินโดยสารระหว่างประเทศ เส้นทางการบินจากเมืองซูราบายา ประเทศอินโดนีเซีย ไปประเทศสิงค์โปร์ ปฏิบัติการโดยอากาศยานแอร์บัส เอ 320-216 ของอินโดนีเซียแอร์เอเชีย[5] ทะเบียน PK-AXC สูญหาย เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2557 บนเครื่องมีผู้โดยสาร 155 คน ลูกเรือ 7 คน[6] พบซากเครื่องบินอีก 2 วันให้หลัง บริเวณช่องแคบการีมาตา ห่างจากบริเวณที่สูญหาย 10 กิโลเมตร

อินโดนีเซียแอร์เอเชียเป็นบริษัทในเครือสายการบินแอร์เอเชียของมาเลเซีย

การสูญหาย[แก้]

อินโดนีเซียแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 8501 บินจากสนามบินนานาชาติจวนด้า เมืองซูราบายา เมื่อเวลา 5.35 นาฬิกา (ตามเวลาอินโดนีเซียตะวันตก) มีกำหนดลงจอดที่ท่าอากาศยานสิงคโปร์ชางงี ในเวลา 8.30 นาฬิกา ตามเวลามาตรฐานสิงค์โปร์[7]

อากาศยานนี้อยู่ในการควบคุมของการจราจรอากาศอินโดนีเซียเมื่อขอเบี่ยงเส้นทางจากเส้นทางการบินเดิมเพราะสภาพอากาศเลว นักบินขอปีนขึ้น 38,000 ฟุต (11,600 เมตร) เพื่อหลบเมฆทึบ ซึ่งผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศปฏิเสธเพราะการจราจรทางอากาศหนาแน่น แม้ความสูงสุดท้ายที่ช่องรับส่งผ่านสัญญาณบ่งชี้และที่ไฟลต์เรดาร์24 รวบรวม คือ 32,000 ฟุต (9,750 เมตร) เครื่องบินเสียการติดต่อกับศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศเมื่อ 06:17 (ตามเวลาอินโดนีเซียตะวันตก) ขณะเดินทางใกล้เกาะเบลิตุง (Belitung) เหนือทะเลชวาระหว่างกาลีมันตัน (บอร์เนียว) กับชวา ซึ่งยังอยู่ภายใต้การควบคุมจราจรทางอากาศอินโดนีเซีย ที่ความสูงและความเร็วปกติ การวิเคราะห์ทางอุตุนิยมวิทยาเปิดเผยว่า อากาศยานกำลังขวางกลุ่มพายุระหว่างไม่กี่นาทีก่อนสาบสูญ

เที่ยวบิน (ซ้าย), ข้อมูลการบิน ของอินโดนีเซียแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 8501 ตั้งแต่ออกเดินทาง กระทั่งหายสาบสูญไป (ขวา)

ลำดับเหตุการณ์[แก้]

ผู้โดยสารบนเครื่องแบ่งตามสัญชาติ[8]
สัญชาติ จำนวน
 อินโดนีเซีย[a] 155
 เกาหลีใต้ 3
 ฝรั่งเศส[b] 1
 มาเลเซีย 1
 สิงคโปร์ 1
 สหราชอาณาจักร[c][9] 1
รวม 162
เวลาล่วง (ชั่วโมง:นาที) เวลา เหตุการณ์
เวลาสากลเชิงพิกัด เวลาอินโดนีเซียตะวันตก เวลามาตรฐานสิงค์โปร์
00:00 27 ธันวาคม 28 ธันวาคม บินขึ้นจากสนามบินนานาชาติจวนด้า[d] กำหนดบินขึ้น 5.20 นาฬิกา[7][12]
22:35 05:35 06:35
00:37 23:12 06:12 07:12 นักบินแจ้งขอเปลี่ยนเส้นทางมายังหอบังคับการบินอินโดนีเซีย และขอปีนขึ้น 38,000 ฟุต (11,600 เมตร) เพื่อหลีกเลี่ยงสภาพอากาศเลว[12][13][14]
00:42 23:17 06:17 07:17 ไม่สามารถตรวจจับเรดาร์ของเครื่องได้อีก[12][15]
00:43 23:18 06:18 07:18 สัญญาณช่องรับส่งผ่านสัญญาณ ADS-B ขาดหาย รายงานตำแหน่งสุดท้ายที่ 3°22′15″S 109°41′28″E / 3.3708°S 109.6911°E / -3.3708; 109.6911 ตามกระทรวงคมนาคมอินโดนีเซีย[16]
01:12 23:47 06:47 07:47 แอร์เอเชียโพสต์บนเฟซบุ๊ก แสดงความเสียใจและยืนยันว่าแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ QZ8501 จากเมืองซูราบายา ประเทศอินโดนีเซีย ไปประเทศสิงค์โปร์ ขาดการติดต่อกับการควบคุมจราจรทางอากาศแล้ว[17]
01:20 23:55 06:55 07:55 แอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ QZ8501 ถูกประกาศว่าสูญหายอย่างเป็นทางการ[18]
- 28 ธันวาคม 07:30 08:30 กำหนดเวลาลงจอดท่าอากาศยานสิงคโปร์ชางงี[7]
00:30
04:47 03:22 10:22 11:22 สำนักค้นหาและกู้ภัยแห่งชาติอินโดนีเซียเริ่มปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย[19]
04:55 03:30 10:30 11:30 การบินพลเรือนสิงคโปร์และศูนย์จัดการวิกฤตของกลุ่มท่าอากาศยานชางงีเริ่มทำงานกับทีมจัดการวิกฤตของสายการบินแล้ว[20]
30:25 30 ธันวาคม พบซากเครื่องใกล้ตำแหน่งที่สูญหาย
06:00 13:00 14:00

อ้างอิง[แก้]

  1. "detikNews : TNI AL: KRI Bung Tomo Evakuasi Jenazah Penumpang AirAsia dan Dibawa ke Pangkalan Bun". สืบค้นเมื่อ 30 December 2014. 
  2. Jensen, Fergus; Nangoy, Fransiska (4 January 2015). "Weather frustrates AirAsia search divers, no 'pings' detected". Reuters. สืบค้นเมื่อ 5 January 2015. 
  3. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ CNN150114
  4. 4.0 4.1 "Live blog: Search continues for AirAsia flight QZ8501". Channel NewsAsia. 14 January 2015. สืบค้นเมื่อ 14 January 2015. 
  5. "AirAsia flight QZ8501 loses contact with air traffic control". Reuters. 28 December 2014. สืบค้นเมื่อ 28 December 2014. 
  6. Schabner, Dean; McGuire, Bill; Candea, Ben (28 December 2014). "Search and Rescue Operation Resume for Missing AirAsia Jet". ABC News. สืบค้นเมื่อ 28 December 2014. 
  7. 7.0 7.1 7.2 "QZ8501 / Indonesia AirAsia". FlightRadar24. สืบค้นเมื่อ 28 December 2014. 
  8. "[Updated statement] QZ8501 (as at 6:54pm, GMT+8)". AirAsia Facebook. 28 December 2014. สืบค้นเมื่อ 28 December 2014. 
  9. Chan, Samuel (29 December 2014). "Hong Kong resident among passengers on missing AirAsia flight". South China Morning Post. สืบค้นเมื่อ 30 December 2014. 
  10. "Tweet". Twitter (ใน Indonesian). KEMENTERIAN PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA (Indonesia Transport Ministry). 28 December 2014. สืบค้นเมื่อ 29 December 2014. 
  11. "AirAsia 8501 Missing: Timeline of Events". ABC News. 28 December 2014. สืบค้นเมื่อ 29 December 2014. 
  12. 12.0 12.1 12.2 Sentana, I Made; Raghuvanshi, Gaurav (29 December 2014). "Search for Missing AirAsia Flight 8501 Resumes". Wall Street Journal. สืบค้นเมื่อ 29 December 2014. 
  13. Leung, Nancy (29 December 2014). "Missing AirAsia Flight QZ8501: At a glance". CNN. สืบค้นเมื่อ 29 December 2014. 
  14. Bengali, Shashank (28 December 2014). "AirAsia Flight 8501 probably 'at bottom of sea,' official says". Los Angeles Times. สืบค้นเมื่อ 29 December 2014. 
  15. "AirAsia QZ8501: Indonesia plane search resumes". BBC. 29 December 2014. 
  16. Simon Hradecky (30 December 2014). "Crash: Indonesia Asia A320 over Java Sea on Dec 28th 2014, aircraft went missing believed to have impacted waters". The Aviation Herald. สืบค้นเมื่อ 30 December 2014. 
  17. "AirAsia (@AirAsia) at Twitter". Twitter.com. 27 December 2014. สืบค้นเมื่อ 30 December 2014. 
  18. "AirAsia flight from Indonesia to Singapore loses contact". The Sydney Morning Herald. 29 December 2014. สืบค้นเมื่อ 30 December 2014. 
  19. "AirAsia flight QZ8501 from Indonesia to Singapore loses contact with air traffic control". TheAustralian Broadcasting Corporation. 28 December 2014. สืบค้นเมื่อ 30 December 2014. 
  20. "QZ8501: Singapore activates coordination centre to assist in SAR". The New Straits Times Press (M) Berhad. 28 December 2014. สืบค้นเมื่อ 30 December 2014. 


อ้างอิงผิดพลาด: มีป้ายระบุ <ref> สำหรับกลุ่มชื่อ "lower-alpha" แต่ไม่พบป้ายระบุ <references group="lower-alpha"/> ที่สอดคล้องกัน หรือไม่มีการปิด </ref>