รถไฟใต้ดินดูไบ

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
รถไฟใต้ดินดูไบ
مترو دبي
Dubai Metro 2011.JPG
ข้อมูลทั่วไป
สถานที่ตั้ง ดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
ประเภท Rapid transit
จำนวนสาย 2 (เปิดให้บริการ)
3 (โครงการ)
จำนวนสถานี 44 (เปิดให้บริการ)
3 (ยังไม่เปิด)
การให้บริการ
เริ่มดำเนินงาน 9 กันยายน ค.ศ. 2009
ผู้ดำเนินงาน Serco/Roads & Transport Authority
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง 74.6 กิโลเมตร (46.4 ไมล์)
รางกว้าง 1435 มิลลิเมตร สแตนดาร์ดเกจ
การจ่ายไฟฟ้า รางที่สาม 750 V DC[1]
ผังเส้นทาง

Dubai map Dubai Metro.svg
แผนที่เส้นทางรถไฟฟ้า ข้อมูลเมื่อเดือนธันวาคม ค.ศ. 2011

รถไฟใต้ดินดูไบ (อาหรับ: مترو دبي‎) เป็นระบบขนส่งทางรางในกรุงดูไบ ประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เปิดให้บริการ 2 เส้นทางคือ สายสีแดงและสายสีเขียว และโครงการอีก 3 เส้นทาง เป็นโครงสร้างทั้งใต้ดินและยกระดับ[2] ตัวรถไฟฟ้าและสถานีจะติดตั้งระบบเครื่องปรับอากาศ พร้อมประตูกั้นชานชาลา

เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดง ได้ทำพิธีเปิดการเดินรถอย่างเป็นทางการ เมื่อเวลา 9 นาฬิกา 9 นาที 9 วินาที วันที่ 9 กันยายน ค.ศ. 2009 โดยผู้ปกครองเมืองดูไบ[3] และเปิดเดินรถแบบขนส่งสาธารณะในเวลา 6 นาฬิกา วันถัดมา[4] รถไฟใต้ดินดูไบเป็นระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงแห่งแรกในคาบสมุทรอาหรับ[5] มีผู้โดยสารใช้บริการถึง 110,000 คนในช่วงเวลา 2 วันแรกที่เปิด คิดเป็น 10 เปอร์เซ็นต์ ของประชากรทั้งเมือง[6] และในช่วง 3 เดือนแรก มีผู้โดยสารมาใช้บริการถึง 10 ล้านคน[7] เส้นทางรถไฟฟ้ามีโรงซ่อมบำรุงอยู่ 2 แห่ง[8]

กินเนสบุ๊ค ได้ลงบันทึกว่า เป็นระบบรถไฟฟ้าใต้ดินระบบอัตโนมัติที่มีระยะทางมากที่สุด ยาวถึง 75 กิโลเมตร (47 ไมล์)[9]

เส้นทาง[แก้]

เส้นทาง ปลายทาง วันกำหนดเปิดใช้งาน เริ่มก่อสร้าง วันเปิดใช้งานจริง ความยาว สถานี เวลาต่อเที่ยว[10] ความเร็วเฉลี่ย ราคา [11] ราคาต้อกิโลเมตร
สาย
สีแดง
Al Rashidiya -
Jebel Ali
กันยายน ค.ศ. 2009 สิงหาคม ค.ศ. 2005 [12] กันยายน ค.ศ. 2009 (10 สถานี)
เมษายน ค.ศ. 2010 (+19 สถานี)[13]
52.1 กม.
(ใต้ดิน 5 กม.)
29
(เปิดใช้งาน 28 สถานี)
68 – 69 นาที
(1 ชั่วโมงเศษ)
46& กม/ชม AED28.0b
US$7.6b [14]
AED375.3m
US$102.2m
สาย
สีเขียว
Etisalat -
Creek
มีนาคม ค.ศ. 2010 [15] กรกฎาคม ค.ศ. 2006 [16] 9 กันยายน ค.ศ. 2011 [17] 22.5 กม. (ใต้ดิน 8 กม.) 18
(เปิดใช้งาน 16 สถานี)
38 – 39 นาที 35 กม/ชม
สายสีม่วง (โครงการ) ท่าอากาศยานนานาชาติดูไบ -
Al Maktoum International Airport
ภายใน ค.ศ. 2012 [15] ไม่มีความคืบหน้า [18] โครงการ 49 กม.[15] 8
(โครงการ) [15]
US$2.73bn [18] 55.7m
สายสีน้ำเงิน (โครงการ) ท่าอากาศยานนานาชาติดูไบ -
Al Maktoum International Airport
ภายใน ค.ศ. 2011 [19] ไม่มีความคืบหน้า [18] โครงการ 47 กม. [15] 18

ส่วนต่อขยาย[แก้]

  • สายสีม่วง: เลียบถนน E44[20] ประกอบด้วยสถานี 8 สถานี อย่างไรก็ตาม โครงการก็ไม่ได้ถูกพิจารณา เนื่องที่ตั้งสถานีไม่เหมาะสม ทำให้ก่อสร้างไม่ได้
  • สายสีน้ำเงิน: เลียบถนน E31[20]
  • สายสีทอง: เดิมตั้งชื่อในปี ค.ศ. 2008 ว่า สายสีเหลือง แต่เปลี่ยนชื่อเป็น สายสีทอง เมื่อช่วงเดือนมกราคม ค.ศ. 2013 ที่ผ่านมา[15].
  • สายสีแดง (ส่วนต่อขยาย): 15.5 กิโลเมตร 6 สถานี เชื่อมต่อกับชายแดนจังหวัดอาบูดาบี ยังไม่กำหนดวันเปิดที่แน่นอน[21]
  • สายสีเขียว (ส่วนต่อขยาย): 11 กิโลเมตร[22]

รายชื่อสถานี[แก้]

สถานีราชิดิยะ
สถานีคาลิด บิน อัล วาลีด
ภายในขบวนรถไฟฟ้า ชั้นโกลด์
ภายในขบวนรถไฟฟ้า ชั้นธรรมดา
  • สายสีแดง:[23]
    • สถานีราชิดิยะ (มีโรงซ่อมบำรุง)
    • สถานีเอมิเรตส์แอร์ไลน์
    • สถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง 3
    • สถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง 1
    • สถานีอัล การ์หูด
    • สถานีเดย์ราซิตีเซ็นเตอร์
    • สถานีอัล ริกกา
    • สถานีสหภาพ (เปลี่ยนเส้นทางไปยังสายสีเขียวได้)
    • สถานีเบอร์จูแมน
    • สถานีอัล การามา
    • สถานีอัล จาลิฟิยา
    • สถานีเวิลด์ เทรด เซ็นเตอร์
    • สถานีเอมิเรตส์ทาวเวอร์
    • สถานีฟินานเชียล เซ็นเตอร์
    • สถานีดูไบ มอลล์
    • สถานีบูซินเนส เบย์
    • สถานีธนาคารนัวร์
    • สถานีเฟิร์สกัฟแบงค์
    • สถานีมอลล์ออฟเอมิเรตส์
    • สถานีชาราฟดีจี
    • สถานีดูไบ อินเทอร์เน็ต ซิตี
    • สถานีนักฮีล
    • สถานีดูไบ มารีนา
    • สถานีจูเมย์รา เลค ทาวเวอร์ ฟรี โซน
    • สถานีนักฮีลฮาเบอร์แอนด์ทาวเวอร์
    • สถานีอิบ์น บัตตูนา
    • สถานีเอนเนอร์จี
    • สถานีเดนูเบ
    • สถานีจัฟซา
  • สายสีเขียว:[24]
    • สถานีเอติซาลัต (T3)
    • สถานีอัล คิวซัส (T2)
    • สถานีดูไบ แอร์พอร์ต ฟรีโซน (T2)
    • สถานีอัล นาห์ดา (T2)
    • สถานีสนามกีฬา (T2)
    • สถานีอัล คิวดาห์ (T2)
    • สถานีอาบู เฮล (T2)
    • สถานีอาบู เบเกอร์ อัล ซิดดิก (T2)
    • สถานีซาลาห์ อัล ดิน (U)
    • สถานีสหภาพ (เปลี่ยนเส้นทางไปยังสายสีแดงได้)
    • สถานีเบนิยาสแสควร์ (U)
    • สถานีปาล์ม เดย์รา (U)
    • สถานีอัล แรส (U)
    • สถานีอัล กูไบบา (U)
    • สถานีเซอีดียา (U)
    • สถานีเบอร์จูแมน
    • สถานีออด เมทา (T2)
    • สถานีเฮลท์ แคร์ ซิตี (T2)
    • สถานีอัล เจดาฟ (T2)
    • สถานีครีก (T2)

รถไฟฟ้า[แก้]

ขบวนรถไฟฟ้าทดสอบวิ่ง

ขบวนรถไฟฟ้าที่ใช้วิ่งทั้งสองเส้นทาง ผลิตโดยบริษัทหนึ่งของประเทศญี่ปุ่น[25] รถไฟฟ้าชุดแรกนำเข้าเมื่อเดือนมีนาคม ค.ศ. 2008[25] มีที่นั่งและที่ยืนรวม 643 ที่ แบ่งเป็นที่นั่งสามชั้น ได้แก่

  1. ชั้นโกลด์คลาส[26]
  2. ชั้นสุภาพสตรีและเด็ก[26]
  3. ชั้นประหยัด[26]

รถไฟฟ้ารับกระแสไฟฟ้าจากรางที่สาม นอกจากนี้บนขบวนรถยังมีเจ้าหน้าที่คุมรถ สำหรับกรณีฉุกเฉินอีกด้วย[27]

อ้างอิง[แก้]

  1. "Specifications: Dubai Metro – Most Advanced Urban Rail Systems – Railway Technology".  090914 railway-technology.com
  2. Roads & Transport Authority, UAE
  3. "Dubai Metro Opens On Time But Over Budget". Sky News. 2009-09-09. 
  4. "Dubai metro unlikely to speed business growth". Ameinfo. 2009-09-08. 
  5. "Will metro change Dubai car culture?". BBC News. 2009-09-11. 
  6. TheNational.ae
  7. RTA.ad
  8. "Designers transfer Hong Kong know-how to Dubai's new metro". scmp.com. 
  9. Dubai in Guinness for longest driverless metro
  10. Train Times and Landmark Flyer, RTA UAE
  11. Based on exchange rate US$1 = AED3.672
  12. Red Line, RTA UAE
  13. Dubai Metro Red Line now complete (เว็บไซต์ถูกตั้งค่าเป็นสแปม)
  14. "Changes to Metro put cost up by Dh12bn". The National. 2009-08-31. 
  15. 15.0 15.1 15.2 15.3 15.4 15.5 "Blue and Purple Lines unlikely in next five years". Railway-Technology.com.  Text "Retrieved 2011-09-18" ignored (help)
  16. Emirati Law
  17. "Dubai Metro makes a mark". Gulf News. 2011-09-10. 
  18. 18.0 18.1 18.2 "Blue and Purple Lines unlikely in next five years". Arabian Supply Chain. 2011-09-11. 
  19. "Plans for Dubai's third metro track finalised". Gulf News. 2006-05-24. 
  20. 20.0 20.1 Dubain-online.com
  21. ArabianBusiness.com
  22. Business24-7.ae
  23. Dubai Rapid Link Consortium – Approved Red Line Project Model dtd. 5 Nov. 2006
  24. Dubai Rapid Link Consortium – Approved Green Line Project Model dtd. 19 Nov. 2006
  25. 25.0 25.1 First Dubai metro train arrives, Railway Gazette International 2008-03-14, retrieved 2008-03-15.
  26. 26.0 26.1 26.2 "At a glance:Dubai Metro". Gulf News. 2007-03-19. สืบค้นเมื่อ 2008-05-30. 
  27. Trained wardens will help people on Dubai Metro, Khaleej Times 2007-04-16

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]